后轮转向系统的可靠性源自其多方面的设计优势。通过整合前轴主动转向系统与后轮转向技术，该系统大幅提升了车辆的驾驶舒适性和操控灵活性。该整体主动转向系统利用前轴附加的主动转向传动装置，能够精确调控转向角度。同时，通过轴传动机构和同心布置的电机，后轮转向角度得以灵活调整，最大变化范围可达3度。
在低速行驶时，后轮转向角与前轮转向角相反，这一设计显著增强了车辆的灵活性，有效减小了转弯半径，在狭窄道路和拥挤的城市环境中尤为实用。而当车速提升时，后轮的转向角则与前轮同向，确保车辆在紧急转向时能够迅速响应驾驶员的指令，实现平稳、精准的转向控制。
除了提升驾驶性能外，后轮转向系统还极大地改善了后排乘客的乘坐体验。在驾驶过程中，方向的任何变化都会引发一定的横向加速度。然而，得益于后轮转向系统的独特设计，它并不会以同样的方式增加横摆角速度。这两个因素的严格分离，确保了后排乘客在享受驾驶乐趣的同时，也能拥有更加舒适的乘坐体验。
