第2种观点： 律师分析:江苏S122省道南京段起于宁杭公路与南京绕城公路交叉处，直接抵达句容黄梅新塘。S122省道拓宽改造工程南京段全长20.976公里；句容段全长14.39公里。工程将原先的双向两车道，改造成60米宽路基的开阔大道。改造后的S122,主线为双向六车道，道路中间不设红绿灯，两侧各有两条双车道的辅线。道路的设计通行时速达到了100公里。【法律依据】:《中华人民共和国城乡规划法》第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。
第3种观点： 法律分析：扬州-镇江-南京-马鞍山铁路项目线路北起扬州南站，经镇江、句容、禄口机场接入拟建的巢马城际铁路马鞍山南站，近期扬州至镇江段利用既有线，新建镇江至马鞍山段。扬马城际铁路全长约160公里，时速为最初250公里每小时上调整为350公里每小时。根据郭庄最新一期的规划图显示，扬马城际铁路从句容出来后，经郭庄赤山湖片区，进入郭庄空港新区，沿现有张朝路走向，上跨宁杭高速和宁杭高铁，规划与郭庄境内的宁杭高铁新建两条联络线。法律依据：南京地铁官网发布《南京至句容城际轨道交通工程延伸线单项设计（DS6-XS11、12标） 招标公告》《南京至句容城际轨道交通工程延伸线地质勘察（DS6-XK06、07标） 招标公告》，涉及站点均为句容段站点，宁句城际句容段有望率先开工。
第1种观点： 法律分析：扬州-镇江-南京-马鞍山铁路项目线路北起扬州南站，经镇江、句容、禄口机场接入拟建的巢马城际铁路马鞍山南站，近期扬州至镇江段利用既有线，新建镇江至马鞍山段。扬马城际铁路全长约160公里，时速为最初250公里每小时上调整为350公里每小时。根据郭庄最新一期的规划图显示，扬马城际铁路从句容出来后，经郭庄赤山湖片区，进入郭庄空港新区，沿现有张朝路走向，上跨宁杭高速和宁杭高铁，规划与郭庄境内的宁杭高铁新建两条联络线。法律依据：南京地铁官网发布《南京至句容城际轨道交通工程延伸线单项设计（DS6-XS11、12标） 招标公告》《南京至句容城际轨道交通工程延伸线地质勘察（DS6-XK06、07标） 招标公告》，涉及站点均为句容段站点，宁句城际句容段有望率先开工。
第2种观点： 法律分析：扬州-镇江-南京-马鞍山铁路项目线路北起扬州南站，经镇江、句容、禄口机场接入拟建的巢马城际铁路马鞍山南站，近期扬州至镇江段利用既有线，新建镇江至马鞍山段。扬马城际铁路全长约160公里，时速为最初250公里每小时上调整为350公里每小时。根据郭庄最新一期的规划图显示，扬马城际铁路从句容出来后，经郭庄赤山湖片区，进入郭庄空港新区，沿现有张朝路走向，上跨宁杭高速和宁杭高铁，规划与郭庄境内的宁杭高铁新建两条联络线。法律依据：南京地铁官网发布《南京至句容城际轨道交通工程延伸线单项设计（DS6-XS11、12标） 招标公告》《南京至句容城际轨道交通工程延伸线地质勘察（DS6-XK06、07标） 招标公告》，涉及站点均为句容段站点，宁句城际句容段有望率先开工。
第3种观点： 律师分析:有，发展基础中提及郭庄1次，重点表扬郭庄产业转型升级成效显著：一二三产协同发展。坚持通盘谋划全市产业布局，中科物栖、中科视语、壹度科技、台湾半导体产业园等一批成长性强、带动力强的优质项目落 户。各板块在优势领域持续发力，宝华“桥头堡”、开发区“发动机”、郭庄“新引擎”、下蜀“千斤顶”功能进一步强化，环南 京东部创新创业带加快形成。【法律依据】:《中华人民共和国城乡规划法》第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。