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河北工程大学机电学院

毕业实习报告

专业：材料成型及控制工程班级：09级1班学号：29学生姓名：王指导教师：王

20__年4月

河北工程大学机电学院毕业实习报告

毕业实习报告

一、时间：4月

二、实习单位：XXX

实习地点：长春

三、实习单位基本情况简介

（简称一汽-大众）是由中国XX公司和公司、公司及公司合资经营的大型乘用车生产企业，于19__年2月6日成立。公司位于中国长春西南部，占地面积182万平方米，总投资234亿元人民币，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。一汽-大众发展至今，已经拥有长春、成都两个整车生产基地，建有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂和发动机传动器厂。

一汽-大众拥有先进技术和设备，及大众品牌、XX品牌两大名牌产品。XX、XX、XX、XX、XX、XX、XXA6L、XXA4、XXQ5系列轿车及SUV深受广大消费者的喜爱。XX—XX已成为国内唯一成熟的A、B、C全系列轿车及SUV生产制造基地，并获得“技术先进企业”、“中国汽车制造名优企业”、“最具社会责任汽车企业”、“中国工业行业排头兵企业”、“中国汽车工业最佳合资品牌企业”、“最满意汽车企业”等多项荣誉。20__年，XX-XX彰显稳健实力，成功夺得全国乘用车终端销量、批发量和上牌量三料冠军，再次蝉联销售第一。

19__年，XX-XX正式通过ISO9001质量体系认证；20__年，XX-XX通过ISO9001:2000标准认证，并荣获ISO14001环境管理体系认证证书。20__年3月20日通过了德国技术监督协会TVcert认证公司审核，获得了VDA6.1补充证书。公司生产的产品还于20__年1月荣获中国环境标志产品认证。

XX-XX积极投身以“节能、安全、环保”为主题的社会公益活动及奥运公益推广活动，以创建绿色工厂，制造环保汽车为己任，每年用于环保方面的投入就达数千万元。XX-XX在自身不断发展的同时也带动了零部件企业及物流衍生服务等企业的发展，以积极进取、富有企业社会责任感的形象得到了社会各界的广泛认可，成为中国公众心目中最放心的汽车生产厂商。

企业文化

使命：造价值经典汽车，促人、车、社会和谐。为了营造和谐的地球家园，平衡需求和资源之间的关系，提升用户的生活品质——我们一汽-大众人要不断地通过领先的技术、精益的制造、严谨的服务向用户提供价值经典的汽车产品，肩-1-

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负起推动中国汽车工业发展的社会责任。

核心价值观：诚信创造价值，尊重成就共赢

为用户创造价值，是我们一汽－大众人的首要责任。诚信是公司立人立业之本，是赢得用户、合作伙伴和社会公众信赖的基础，是员工为用户创造价值过程中遵循的基本道德准则。

尊重创造和谐，尊重是融洽合作的基础，我们要尊重不同的文化，不同的利益诉求，求大同存小异，在发展公司事业的过程中，实现用户、合作伙伴、员工与股东的共赢，从而实现公司的可持续发展。

愿景：中国最优秀的汽车合资企业员工眼中最具吸引力的公司

企业精神：学习、进取、合作、创新

四、实习内容

钢车轮主要由轮辐和轮辋两部分组成，一般分别制造，然后焊接起来。其中轮辋的制造技术是关键，其制造工艺归纳归纳起来有以下几个方案：1.型钢钢带卷/焊工艺;2.平板钢带卷/焊/滚工艺;3.无缝钢管旋/滚工艺。方案1和方案2制造的轮辋是用型钢或带钢卷焊而成的，轮辋上都有一条贯通的焊缝。在无内胎轮胎广泛使用的今天，很难保证焊缝在交变应力的作用下不漏气，所以这两种方案主要用在轻载汽车的无内胎车轮或中载汽车的有内胎车轮上。方案3是用大口径薄壁无焊缝钢管，经旋压成不等截面直筒，再滚形成轮辋，这种轮辋没有焊缝，用其制造的车轮转载自经济生活网请保留此标记在使用过程中不论是重载还是在交变应力作用下都不会漏气。因此用这种工艺制造的车轮可以用于各种类型的汽车上，它逐渐成为钢制车轮的主流工艺。(1)轮辋辊压技术轮辋产品制造的主要过-2-

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程是将卷圆焊接的钢圈通过6道滚压工序成形。(2)轮辐冲压技术车轮轮辐是连接汽车轮毂和轮胎的主要支撑件，也是决定车轮是否美观的关键部件。轮辐需要经过多次冲压方能成形。主要的工艺包括剪切落料、初拉伸、反向拉伸成形、切边、冲螺栓孔翻边、挤螺栓孔、冲风孔、挤毛刺等。

之后我们参观了车轮技术中心，这里主要是研究产品的各种性质及是否合符标准。

我们来到公司。在这里参观了变速箱的操纵模块生产工艺及变速箱的装配工艺。在参观后，高级工程师王给我们做了详细的介绍。包括变速器的介绍、变速器齿轮的加工以及变速器的装配工艺。

变速器的作用是：

1.改变传动比，扩大驱动轮扭矩和转速的变化范围

2.实现汽车倒向行驶

3.必要时中断传动

齿轮加工工艺：

(1)锻造制坯(2)正火(3)车加工(4)滚/插齿(5)剃齿(6)热处理(7)磨加工(8)修整

变速箱的装配工艺：变速箱箱体的机械加工工艺过程基本上分三个阶段，即粗加工、半精加工和精加工阶段。其主要加工工序见下：

变速箱箱体主要装配工艺：

一、安装后行星排，二档制动鼓，一、倒档组件及输出轴

1、安装后行星排齿圈，行星架(注意止推电圈，轴承及座圈到位)

2、安装一、到挡制动器，压盘、钢片、摩擦盘及二档制动鼓。

3、将后行星排，二档制动鼓，一倒档制动器，输出轴组合后装入变速器片内(注意装配方向、标记)

4、检查一、倒档组件间隙标准间隙：060～1.12mm

二、安装二档制动器活塞衬套、1号单向离合器、二档制动器压盘并检查二档制动器组件间隙(注意装配标记及卡环到位)

标准间隙：062~1.98mm

三、安装太阳轮及太阳轮传动鼓、前排行星齿轮(注意卡环到位)

四、安装二档滑行制动带

五、安装前行星排齿圈、直接档离合器、前进离合器

1、将前行星排齿圈装到前进离合器上;

2、将前进离合器与直接档离合器装合在一起;

3、将三者总成组合后装入变速器壳内;

4、检查并测量太阳轮传动鼓到直接档离合器鼓的距离。

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标准：4.8~6.8mm

(注意轴承、座圈、止推垫圈的安装到位)

六、安装二档滑行制动器组件并检查活塞杆行程。

活塞杆标准行程：1.5~3.0mm

七、检查输出轴轴向间隙及是否转动自如。标准：0.27~0.86mm

八、安装超速档支架，压盘、钢片及摩擦盘(注意安装到位)

九、安装超速档行星排、超速档直接离合器及单向离合器

1、安装超速档行星排齿圈。

2、使超速档行星齿轮和超速档直接离合器及单向离合器组合后装入变速器壳体内(注意检查是否到位)

十、安装油泵(螺栓孔对正)螺栓拧紧力矩：22N.m

十一、检查输入轴转动情况并检查各活塞工作情况

十二、安装停车锁爪、控制杆、蓄压器、止回球阀、阀体总成、夹固好电磁阀导线。

锁爪支架螺栓拧紧力矩：7.4N.m

阀体总成锁紧螺栓力矩：1.N.m

十三、安装滤油器及油盘滤油器螺栓力矩：10N.m，油盘螺栓力矩：7.4N.m十四、安装传感器(调速器)及车速表驱动齿轮(注意卡环到位)

十五、安装前后壳体

螺栓拧紧力矩，10mm：34~36N.

十六、安装并调整空挡起动开关

变速箱图片如下：

下午我们来到XX的金属材料研究中心来听讲座。

首先是张XX的《无损检测技术》，无损检测技术是指在不损坏试件的前提下，以物理方法或者化学方法为手段，借助先进的技术和设备器材对试件内部及表面的结构性质状态进行检测。

无损检测分为磁粉检测(MagneticparticleTesting简称MT)、射线检测和超-4-

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声波检测。

磁粉检测原理：

1、磁粉探伤的基本原理

外加磁场对工件(只能是铁磁性材料)进行磁化，被磁化后的工件上若不存在缺陷，则它各部位的磁特性基本一致，而存在裂纹、气孔或非金属物夹渣等缺陷时，由于它们会在工件上造成气隙或不导磁的间隙，使缺陷部位的磁阻大大增加，工件内磁力线的正常传播遭到阻隔，根据磁连续性原理，这时磁化场的磁力线就被-迫改变路径而逸出工件，并在工件表面形成漏磁场。

适用范围：铁磁性材料和制品表面及近表面的检测

射线检测才用实时成像检测及CT检测射线主要是_射线r射线

适用范围：铸造件和焊接件

超声波检测基本原理

超声波探伤是利用超声能透入金属材料的深处，并由一截面进入另一截面时，在界面边缘发生反射的特点来检查零件缺陷的一种方法，当超声波束自零件表面由探头通至金属内部，遇到缺陷与零件底面时就分别发生反射波来，在萤光屏上形成脉冲波形，根据这些脉冲波形来判断缺陷位置和大小。

之后，是《感应热处理》的讲座。用感应电流使工件局部加热的表面热处理工艺。这种热处理工艺常用于表面淬火，也可用于局部退火或回火，有时也用于整体淬火和回火。

基本原理将工件放入感应器(线圈)内，当感应器中通入一定频率的交变电流时,周围即产生交变磁场。交变磁场的电磁感应作用使工件内产生封闭的感应电流──涡流。感应电流在工件截面上的分布很不均匀，工件表层电流密度很高，向内逐渐减小,这种现象称为集肤效应。工件表层高密度电流的电能转变为热能，使表层的温度升高，即实现表面加热。电流频率越高，工件表层与内部的电流密度差则越大，加热层越薄。在加热层温度超过钢的临界点温度后迅速冷却，即可实现表面淬火。

特点和应用感应加热的主要优点是：①不必整体加热，工件变形小，电能消耗小。②无公害。③加热速度快，工件表面氧化脱碳较轻。④表面淬硬层可根据需要进行调整，易于控制。⑤加热设备可以安装在机械加工生产线上，易于实现机械化和自动化，便于管理，且可减少运输，节约人力，提高生产效率。⑥淬硬层马氏体组织较细，硬度、强度、韧性都较高。⑦表面淬火后工件表层有较大压缩内应力，工件抗疲劳破断能力较高。

感应加热热处理也有一些缺点。与火焰淬火相比，感应加热设备较复杂，而且适应性较差，对某些形状复杂的工件难以保证质量。

总结，通过实习让我们了解到理论以外的东西。

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五、实习体会

通过这次实习，体会和感触挺多的。我们在学习的时候只是注重了课本上的知识，而忽略了实际生产的联系。通过这次实习，让我感觉到了我们在学校所学的知识与实际的生产是有很大的差距的，很多时候，课本上的知识只是为实际的生产做辅助的，而实际生产的时候才能知道在生产的时候需要注意哪些地方，有很多的东西是课本上根本不可能学的来的。

所以我觉得我们在以后的学习中要多以实践为中心，将实践和知识相结合，把我们学的知识充分运用到实际生产当中。把课本的知识融入到实际生产中，才能让实际的生产变得更加的有科学依据。在以后的工作中，要尽快的将自己所学的东西转换成实际的生产中所需要的东西，提高自己的实际生产能力。让自己在短时间内将自己所学到的东西变成自己真正需要的。通过这次实习，让我深深的知道我们所欠缺的不是一点两点，我们所需要的东西还很多，只有在以后的工作中努力学习。