2018年度福建省科学技术奖拟推荐申报项目基本情况表

项目 序号 名称 奖种 单位 成单位 完成人 本项目依托福建省多座高速公路连拱隧道的工程实践，综合应用理论分析、数值模拟及现场监控量测等手段，对常规连拱隧道、偏压连拱隧道、不对称连拱隧道及特大跨度连拱隧道设计理论和施工1、唐颖 2、吴超凡 福建省科学技术进步奖 福建省福建省交通运交通规划设计院、 3、缪圆冰 4、吴启勇 5、龙胜 6、赖锦兴 7、陈友贤 8、翁志霖 9、邓涛 10、何以群 工艺中若干关键技术问题展开了系统研究和总结。 项目研究成果应用于邵三高速龙峰溪隧道、双溪口隧道、罗长高速公路马宅顶隧道、福州机场二期高速金推荐 推荐 主要完 主要 项目简介 推广应用情况 及其贡献 1、唐颖：项目负责人，全面主持研究工作，负责制定研究大纲，完成项目立项，制定项目研究内容与技术路线，组织安排项目组进行研究，把关技术指标执行情况，审核项目研究验收材料等。 2、吴超凡：技术负责人，负责制定研究大纲，制定项目研究内容与技术路线，统筹负责项目技术研究的各个环节，拟定关键技术与解决方法。组织安排项目组进行研究，把关项目总体进度，审核项目研究验收材料。 3、缪圆冰：项目主要研究人员，协助项目负责人进行技术把关，负责技术问题的解决和技术总结，负责依托工程试验和理论研究工作，组织人员编制和审核项目验收材料。 4、吴启勇：项目主要研究人员，负责技术问题的解决和技术总结，协助技术负责人进行进度把关，负责依托工程试验证明目录 1、赖锦兴，陈晓钜.坑面兰进口“一暗一明”连拱隧道方案.公路，2003.11，第11期 2、缪圆冰，唐颖.特大跨度连拱隧道仰拱设置效应研究.现代隧道技术，2006，增刊 3、唐颖.金鸡山特大跨度连拱隧道设计.公路，2007.8，第8期 4、赖锦兴.特大跨径(2×4车道)“半明半暗”双连拱隧道设计.现代隧道技术，2007.10，第44卷第5期 5、翁志霖.大偏压连拱隧道洞口段设计.福建交通科技，2008，第3期 主要完成人 代表性论文专著目录及主要知识产权项目的主要创新性成果：鸡山、福州机场二期高速罗①针对连拱隧道整体式直中墙存在的顶部回填不密实及中墙渗漏水问题，首次提出了夹心曲中强结构型式并完善了相应的设计参数，已纳入现行隧道设计规范；②提出了东南沿海风化花岗岩地层的连汉山隧道等5座连拱隧道，不仅提高了工程经济效益，还解决了特殊地形的设计及施工难度，提高了进洞的安全性。 经测算，其中龙峰溪隧道洞口变更设计节省造价约福建省高速公路连拱隧1 道综合技术的研究 输厅 福州大学 和理论研究工作，负责依托工程和室内外试验的协调工作。 6、缪圆冰.双向8车道连拱隧道中墙5、龙胜：项目主要研究人员，负责技术问题的解决和技术及二衬结构分析.公路隧道，2011，第总结，负责项目研究成果在依托工程上的应用的协调工作，3期 收集和反馈项目成果的应用情况，编制研究报告、验收报告等。 6、赖锦兴：项目主要研究人员，负责技术问题的解决和技7、唐颖.浅埋偏压隧道力学性态分析.公路隧道，2013，第二期 8、唐颖.公路隧道斜交正作洞口的设拱隧道围岩压力计算修正，给120万；罗汉山隧道节省造价出了连拱隧道深浅埋分界深度建议值；③针对浅埋花岗岩强风化层及残积土地层中的特大断面隧道，提出了双向八车道连拱隧道的双层初期支护结构体系。 约245万。 术总结，负责依托工程试验和理论研究工作，编制研究报告、计.公路，2013.9，第9期 验收报告等。 7、陈友贤：项目主要研究人员，负责技术问题的解决和技术总结，负责依托工程的监控量测、基础参数、施工反馈等数据及信息收集，编制研究报告、验收报告等。 9、何以群.基于结构受力和工程造价的八车道隧道内轮廓断面的选定.福建建材，2015年，第4期. 10、陈友贤.连拱隧道斜交正作进洞设项目 序号 名称 推荐 推荐 奖种 单位 主要完 成单位 主要 项目简介 完成人 本项目对各类型连拱隧道的关键技术进行了较全面的总结，且在连拱隧道中墙设计、荷载计算及特大跨度连拱隧道建设方面取得了创新性成果，在国内外连拱隧道乃至特大跨度隧道相关领域都有很好的指导作用和参考价值，项目成果推广的预期前景良好。 项目提出的针对钢筋混凝土高桥墩承载能力的计算方法（1）对现行规范中的钢筋混1、陈金盛 2、张利铨 在福建省高速公路及国省道推广应用情况 主要完成人 及其贡献 对试验数据进行处理分析，编制研究报告、验收报告等。 9、邓涛：项目主要研究人员：参与项目的理论研究工作，对试验数据进行处理分析，编制研究报告、验收报告等。 10、何以群：项目主要研究人员：参与项目的理论研究工作，对试验数据进行处理分析，编制研究报告、验收报告等。 代表性论文专著目录及主要知识产权证明目录 4期 8、翁志霖：项目主要研究人员，参与项目的理论研究工作，计.现代交通技术，2015.8，第12卷第1、陈金盛：项目负责人，全面主持研究工作，负责制定研究大纲，完成项目立项，制定项目研究内容与技术路线，组织安排项目组进行研究，依托工程和室内外试验实施总协调，审核项目研究验收材料。 2、张利铨：技术负责人，负责制定研究大纲，制定项目研究内容与技术路线，总体负责项目技术研究的各个环节，拟定关键技术与解决方法。组织安排项目组进行研究，依托工程和室内外试验实施总协调，审核项目研究验收材料。 3、陈阵：项目主要研究人员，负责技术问题的解决和技术总结，负责依托工程试验和理论研究工作，组织人员编制和审核项目验收材料。 4、邱嘉鹏：项目主要研究人员，负责技术问题的解决和技术总结，负责依托工程试验和理论研究工作，组织人员编制和审核项目验收材料。 5、林云松：项目主要研究人员，负责技术问题的解决和技术总结，负责依托工程。 （1） 林上顺，陈宝春. 混凝土柱承载力按砌体柱计算的不合理性分析[J].福州大学学报自然科学版，2017，45（2）：173-178. （2） 林上顺，陈宝春. 考虑含筋率影响的弯矩增大系数计算方法[J].郑州大学学报工学版，2016，37（5）：33-38. （3） 林上顺，陈宝春. 等效梁柱法计算钢筋混凝土拱承载力[J].福州大学学报自然科学版，2016，44（1）：110-114. （4）林上顺，陈宝春. 钢筋混凝土偏压构件承载力各国规范算法比较[J].广西大学学报，2014，39（1）：88-94. （5）林上顺. 钢筋混凝土桥墩承载力凝土标准柱的曲率影响系数、高桥墩桥梁的计算进行了运偏心增大系数、极限承载力的计算方法进行修正，并对国内外相关规范的计算方法进行了较为全面的比较分析。 （2）提出素混凝土柱的极限承载力计算方法，修正了规范的计算公式。 （3）提出不同边界条件下的钢筋混凝土高桥墩的计算长度取值方法。 用，效果良好，具有很强的推广应用价值。在项目研究期间，福建省交通规划设计院、福建陆海工程勘察设计有限公司、厦门中平公路勘察设计院有限公司福州第一分公司和中交远洲交通科技集团有限公司福建分公司等在福建宁德至古田高速公路和莆炎高速等项目（存在大量高墩桥梁）进行研究并应用，研究成果不仅提高了桥钢筋混凝土高桥墩承载2 力计算方法研究 福建省科学技术进步奖 3、陈阵 福建省交通运福建省交通规划设计4、邱嘉鹏 5、林云松 6、林上顺 7、刘秋江 8、吴超凡 9、张必胜 10、苏檠 输厅 院 项目 序号 名称 推荐 推荐 奖种 单位 主要完 成单位 主要 项目简介 完成人 梁设计的安全度、可靠性，且对新规范的修订提供了基础性数据。经测算，四家设计单位采用本研究方法进行高桥墩设计后，产生的直接推广应用情况 主要完成人 及其贡献 6、林上顺：项目主要研究人员，负责技术问题的解决和技术总结，负责依托工程。 7、刘秋江：项目主要研究人员，负责技术问题的解决和技术总结，负责依托工程。 8、吴超凡：项目主要研究人员，负责技术问题的解决和技代表性论文专著目录及主要知识产权证明目录 计算方法讨论[J]，公路交通技术，2015，（1）：1-8. （6）林上顺. 我国桥梁结构静力分析技术研究综述[J]，公路交通技术，2015，（2）：74-77. （7）林上顺，庄一舟，徐亮，黄福云. 微型桩材料对桩—土动力相互作用的影响分析[J]，福建工程学院学报，2017，15（6）：535-539 . 经济费用节省达到275万元。 术总结，负责依托工程。 9、张必胜：项目主要研究人员，负责技术问题的解决和技术总结，负责依托工程。 10、苏檠：项目主要研究人员，负责技术问题的解决和技术总结，负责依托工程。 本项目依托福建省永宁高速石林隧道和漳永高速仁竹山隧道的工程实践，综合应1、刘秋江 福建省福建省交通运交通规划设计院、 2、黄 明 3、王文洪 4、郑 斌 5、邓 涛 6、吴超凡 7、吴启勇 8、吴双良 9、龙 胜 用灾害调查、理论分析、数值项目研究成果应用于永1、刘秋江：项目负责人，全面主持研究工作，负责制定研究大纲，完成项目立项，制定项目研究内容与技术路线，组织安排项目组进行研究，把关技术指标执行情况，审核项目一、 专利： 1、分离式隧道下穿高陡V型冲沟偏压段的半盖半暗施工方法.ZL2014101022.4 2、发明专利:一种模拟衬砌壁后空洞的卧式隧道模型试验装置及方法.ZL201610153162.8 二、 论文 1、黄明，刘新荣，邓涛. 基于含水劣化特性的隧道围岩时效变形数值计算.岩土力学, 2012, 33(6):1876-1882 2、黄明, 刘新荣, 邓涛. 考虑含水劣化的泥质粉砂岩单轴蠕变特性研究. 福州大学学报(自然科学版), 2012,03: 0399-406 宁高速石林隧道、漳林隧道、研究验收材料等。 2、黄明：技术负责人，负责制定研究大纲，制定项目研究内容与技术路线，统筹负责项目技术研究的各个环节，拟定关键技术与解决方法。组织安排项目组进行研究，把关项目总体进度，审核项目研究验收材料。 3、王文洪：项目主要研究人员，协助项目负责人进行技术把关，负责技术问题的解决和技术总结，负责依托工程试验和理论研究工作，组织人员编制和审核项目验收材料。 4、郑斌：项目主要研究人员，负责技术问题的解决和技术总结，协助技术负责人进行进度把关，负责依托工程试验和理论研究工作，负责依托工程和室内外试验的协调工作。 5、邓涛：项目主要研究人员，负责技术问题的解决和技术模拟及现场监控量测等手段，漳永高速仁竹山隧道、松建对软岩大变形灾害、软岩隧道高陡偏压段塌方灾害特征及处治技术、大变形隧道软弱围岩地下水环境下的耐久性、时效变形特性以及软岩隧道大变形灾害控制技术等展开了系统深入的研究。 高速杜布隧道、徐屯2号隧道、虎山隧道等6座隧道，不仅提高了工程经济效益，还提高了施工进度及施工安全。 经测算，应用本项目研究成果，石林隧道节省造价公路隧道软岩大变形灾3 害致灾机理及处治技术研究 福建省科学技术进步奖 输厅 福州大学 项目的主要创新性成果：约38.3万；漳林隧道节省①通过对福建软岩隧道围岩特性、地应力、地下水、开挖方式与支护形式等大变形诱造价约2852.5万。 总结，负责项目研究成果在依托工程上的应用的协调工作，3、邓涛，黄明，詹金武. 不同pH环项目 序号 名称 推荐 推荐 奖种 单位 主要完 成单位 主要 项目简介 完成人 因的分析，提出了非关联诱导因子群作用下隧道底鼓量的理论估算方法；②通过对隧道大变形段软岩崩解时间随初始含水量变化趋势的试验分析，揭示了地下水PH值变化对围岩崩解的影响规律；③基于扰动状态理论，首次建立了可描述软岩蠕变的时效扰动因子演化方程和相应的流变本构模型，提出了软岩隧道理论预留变形量和最佳二次衬砌时机的计算方法。 本项目在摸清复杂环境中软岩的变形机理，建立适当的本构关系来描述软岩的受力变形过程及建立一种实用而有效的流变参数反分析方法等方面具有实质性的研究成果，借鉴性、指导性及推广预期良好。 等。 推广应用情况 主要完成人 及其贡献 收集和反馈项目成果的应用情况，编制研究报告、验收报告代表性论文专著目录及主要知识产权证明目录 境下黏土类岩崩解过程分形演化规律. 同济大学学报:自然科学版, 2014, 42(10): 1480-1485 6、吴超凡：项目主要研究人员，负责技术问题的解决和技术总结，负责现场灾害调查，依托工程试验和理论研究工作，4、邓涛，黄明, 詹金武,等. 石林隧道数值模拟分析，编制研究报告、验收报告等。 7、吴启勇：项目主要研究人员，负责技术问题的解决和技术总结，负责依托工程的监控量测、基础参数、施工反馈等数据及信息收集，数值模拟分析，编制研究报告、验收报告等。 底鼓灾害的特征与机理研究[J]. 工程地质学报, 2014, 22(1):173-179. 5、邓涛, 詹金武, 黄明. 酸碱环境下红层软岩—泥质页岩的崩解特性试验研究.工程地质学报, 2014, 22(2): 8、吴双良：项目主要研究人员，参与项目的理论研究工作，238-244. 现场灾害调查，对试验数据进行处理分析，编制研究报告、6、刘秋江. 石林隧道合理支护时机的验收报告等。 9、龙胜：项目主要研究人员：参与项目的理论研究工作，数值模拟研究. 公路, 2015(1):228-232 7、刘秋江. 粘弹塑性位移反分析在石现场灾害调查，对试验数据进行处理分析，编制研究报告、林隧道大变形中的应用. 公路交通科技:应用技术版》, 2015(2):23-27 验收报告等。 8、黄明，詹金武. 酸碱溶液环境中软岩的崩解试验及能量耗散特征研究.岩土力学, 2015, 36(9): 2607-2612 9、张乃烊，黄明，郑斌，王少杰，刘秋江. 泥质页岩注浆结石体的蠕变特性试验研究. 有色金属:矿山部分, 2016, 68(1): 52-56 山区高速公4 路特殊路段运营期养护福建省科学技福建省交通运福建省交通规划设计1、简注清 2、周健 3、陈裕平 项目依托国家山区公路工程技术研究中心平台，通过实地观测、调研、统计、仿真目前，我国还缺乏专门的高速公路养护作业区安全保障技术，本项目在国内首 1、简注清：项目总负责，负责项目总体策划与协调，参与特殊路段养护作业区交通安全设施标准子课题研究，凝练子1、代表性论文： [1] 周健，凌泽权，高建平，安文娟. 不同路段作业区驾驶员反应特性对比研项目 序号 名称 作业区交通安全保障技术研究报告 推荐 推荐 奖种 单位 术进步奖 主要完 成单位 主要 项目简介 完成人 4、吴宜淞 5、陈长勇 6、刘雁斌 7、马璐 8、林涵斌 9、安文娟 10、谢耀华 实验等分析方法，对山区高速公路特殊路段养护作业区交通安全保障若干问题进行了系统研究和总结，编制了山区高速公路特殊路段养护作业交通安全设施配置及管理指南与安全设施配置专家决策系统软件，主要取得了以下主要研究成果： 1、山区高速公路养护作业区交通安全对策： 通过收集山区高速公路养护作业区交通事故信息资次从系统的角度对山区高速公路特殊路段养护作业区安全保障技术的专项问题加以研究。 课题研究成果以相关技术指南和专家决策系统软件的形式提交，不但可直接应用于项目依托工程，也通过地方标准和行业标准的形式推广至全国各地交通管理单位、高速公路业主单位、公路设计单位及部分社会应用机构。课题的研究成果可提高推广应用情况 主要完成人 及其贡献 课题研究成果，并参与交通安全设施配置标准指南编写。 2、周健：项目技术总负责，负责组织开展各项技术攻关，凝练课题研究成果。制定项目研究技术路线与目标，并参与山区高速公路养护作业安全保障专家决策系统子题研究，软件总体架构。 3、陈裕平：负责协调依托工程，参与山区高速公路特殊路段养护作业管理指南编制，凝练课题研究成果，落实跟踪研究成果在依托工程的实施情况。 4、吴宜淞：课题协调组织，参与子题特殊路段线形下养护作业区交通安全影响研究和特殊路段作业区安全保障体系研究，凝练子题研究成果，编制相关报告。 5、陈长勇：参与特殊路段线形下养护作业区交通安全影响子题研究，凝练子题研究成果，相关报告编制，协助研究成果在依托工程的实施。 6、刘雁斌：参与特殊路段线形下养护作业区交通安全影响和特殊路段养护作业区交通安全设施标准子题研究，凝练子题研究成果，并相关报告编制。 7、马璐：负责特殊路段线形下养护作业区交通安全影响子题研究，相关报告编制，负责凝练该子题研究成果。 8、林涵斌：参与特殊路段线形下养护作业区交通安全影响和特殊路段作业区安全保障体系研究子题研究，凝练子题研究成果，并相关报告编制。 9、安文娟：负责高速公路特殊路段运营期养护作业区交通安全保障体系子课题的研究及相关报告编制，凝练该子题研究成果。 10、谢耀华：负责山区高速公路养护作业安全保障专家决策代表性论文专著目录及主要知识产权证明目录 究.公路交通技术，2017，第6期. [2] 高建平，朱贺贤，张续光. 高速公路养护作业工作区车道保持行为安全性研究.中外公路，2018. 2、软件著作权： 软件名称“高速公路特殊路养护作业安全设施配置专家决策系统1.0”，开发完成时间2016年10月1日，登记号：2016SR347343，原始取得全部权利。 输厅 院 料，运用统计方法进行分析，对养护作业区事故的控制、得到交通事故的时空分布、事安全保障能力，提高养护作故形态、事故致因等事故特征，根据山区高速公路养护作业区交通特征分析，提出了交通安全对策。 2、提出了山区高速公路特殊路段养护作业区限速方法： 以山区高速公路养护作业区交通特征分析技术为基础，通过VISSIM进行了作业区交通仿真，提出了基于驾驶业区通行能力和管理决策的科学性，全面提升道路交通安全科学化管理控制水平，具有重大的社会效益和经济效益。课题成果依托宁武高速宁德段进行了工程应用，效果良好。 我国高速公路行业正在从大规模建设期向运营管理和养护期逐渐过渡，未来养护规模将呈现爆发式增长的项目 序号 名称 推荐 推荐 奖种 单位 主要完 成单位 主要 项目简介 完成人 员信息处理能力的限速方法，局面。而目前我国的高速公用于确定山区高速公路特殊路段养护作业区限速标准。 3、山区高速公路特殊路段养护作业区安全设施配置方案和专家决策系统： 以现场实地调研、实测以及UC-win/Road交通模拟仿真为基础，得出了山区高速公路特殊路段养护作业区交通影响范围和山区高速公路特殊路段养护作业区限速标准，从而得到了山区高速公路特殊路段养护作业区安全设施设计优化方案，并实现了方案的软件化，包括对标志布设位置、前置距离、色彩、内容、类型等各项优化方案；开发了高速公路养护作业交通安全设施配置专家决策系统，并申请了软件著作权。 路养护管理在规范化、标准化、安全化等方面都存在很大的提升空间。 著作权1项。 推广应用情况 主要完成人 及其贡献 系统子题研究，相关报告编制，软件开发与调试，获得软件代表性论文专著目录及主要知识产权证明目录 深基槽重力5 式码头建设关键技术研究 福建省科学技术进步奖 福建省交通运输厅 福建省交通规划设计院 1、寇军 2、黄泽宪 3、张炜煌 4、郑清松 5、许文贵 一、项目以福州港平潭港区金井作业区1#～5#泊位工程为依托，通过理论分析、数值模拟、模型试验、计算分析等研究方法，结合依托工程开展设1、依托工程福州港平潭港区金井作业区1#～5#泊位工程具有建设规模大、泊位功能多、投资总额大、水文地质条件复杂和技术难度高等特1、寇军：项目负责人，全面主持研究工作，负责制定研究大纲，完成项目立项，制定项目研究内容与技术路线，组织安排项目组进行研究，总协调项目进展，审核项目研究验收材料。 2、黄泽宪：项目负责人，负责制定研究大纲，制定项目研期刊论文： 1、郭林林、别社安、寇军、张炜煌，重力式码头抛石基床压缩特性和变形参数试验研究，岩土工程学报（审稿中），2018. 项目 序号 名称 推荐 推荐 奖种 单位 主要完 成单位 中交第三航务工程局有限公司、 天津大学 主要 项目简介 完成人 6、别社安 7、张成光 8、黄彬 9、丁泽祥 10、施灿斌 计、施工关键技术研究，取得如下创新成果： 1、系统研究了基槽抛石体的沉降机理及沉降量组成，改进了码头沉降量计算方法，可用于施工期和使用期等不同工况的沉降预测。 2、首次揭示了深基槽重力式码头抛石基床内应力分布规律，提出了抛石基床应力改进算法。 3、提出了深基槽重力式码头基槽开挖底宽的上、下限合理取值范围、设计方法及地基承载力分层分段验算方法。 4、系统开展了深基槽重力式码头基础持力层选择、基槽开点。该项目在码头区覆盖土层厚、强风化花岗岩面埋深大条件下，采用了深基槽重力式码头结构，码头基槽开挖底标高达-35.0～-51.5m，基槽开挖施工最大水深推广应用情况 主要完成人 及其贡献 究内容与技术路线，拟定关键技术与解决方法。参与组织进代表性论文专著目录及主要知识产权证明目录 2、张炜煌. 超深基槽重力式码头结构行研究，参与协调项目进展情况，审核项目研究验收材料。 选型与设计关键技术. 水运工程，3、张炜煌：项目负责人，负责制定研究大纲，制定项目研究内容与技术路线，拟定关键技术与解决方法，负责项目技术研究的日常实施，协负责各参加单位的工作协调等，负责协调课题有关的理论分析和设计创新研究工作，撰写研究报2014，第4期. 3、张榕. 厚基床重力式码头工程造价分析与控制. 福建交通科技.2014. 第1期. 38.7～55.2m。基槽抛石厚度 告，审核项目研究验收材料。 23.6～40.1m，平均抛石厚度达31.5m，是目前国内平均基槽挖深和平均基槽抛石厚度最大的重力式码头。 在码头建设过程中，设计单位福建省交通规划设计院联合施工单位中交第三航务工程局有限公司、天津大学，组织开展了省交通运输科技项目—《深基槽重力式码头4、郑清松：项目主要研究人员，协助制定研究大纲，参与制定项目研究内容与技术路线，承担设计技术部分成果研究，撰写研究报告。 5、许文贵：项目主要研究人员，协助制定研究大纲，参与制定项目研究内容与技术路线，负责施工方面技术问题研究，组织依托项目现场实施，撰写研究报告，审核部分验收材料。 6、别社安：项目主要研究人员，协助制定研究大纲，参与制定项目研究内容与技术路线，负责码头基床受力、数值模拟、模型试验、计算方法研究等工作，撰写研究报告，审核部分验收材料。 7、张成光：项目主要研究人员，承担设计技术部分成果研究，撰写研究报告。 8、黄彬：项目主要研究人员，承担设计技术部分成果研究，撰写研究报告。 9、丁泽祥：项目主要研究人员，承担设计技术部分成果研挖底宽设计、基底应力控制、建设关键技术研究》课题研沉降量控制等设计关键技术研究，开展了基槽、基床等施工关键技术研究，形成了完善的设计、施工成套技术。 二、项目通过系统性的开展深究工作，并积极将研究成果运用于该项目建设。目前，该项目2#泊位已部分建成，3#泊位竣工投产，4#、5#泊位码头水工主体通过交工验基槽重力式码头受力状态、设收，码头结构建设质量优良，究，撰写研究报告，汇总研究报告。 计方法和施工工艺的研究，较前沿线平直，沉降位移量微好的解决了深基槽重力式码小可控，根据省交通质监局10、施灿斌：项目主要研究人员，承担施工工艺方面研究，组织开展沉降观测，对试验数据进行处理分析，撰写研究报项目 序号 名称 推荐 推荐 奖种 单位 主要完 成单位 主要 项目简介 完成人 头质量安全控制难度大，结构质量鉴定意见，2#～5#泊位告。 推广应用情况 主要完成人 及其贡献 代表性论文专著目录及主要知识产权证明目录 断面过大过深导致投资浪费，码头主体结构观感质量评价影响方案决策等难题，是对《重力式码头设计与施工规范》（JTS 167-2-2009）和《码综合得分率达88.5%～92.8%，方案经实践检验获得成功。该项目通过采用深基头结构设计规范》（JTS 槽重力式码头方案，与高桩167-2018）的深化和补充，可优化深基槽重力式码头结构断面尺度，节约工程投资，扩码头方案相比，增加了港区用地面积329亩；同时，与规范设计断面相比，码头基宽重力式码头结构适用范围，槽断面开挖宽度减小14m以具有明显的经济和社会效益，上，减少基槽开挖量约87.6具有重要的推广价值和使用前景。 万方，减少基槽内抛石量约7.2万方，减少前侧回填砂量约.3万方，节约直接工程投资约30.6万元。 2、该成果在平潭娘宫海域码头岸壁工程、福州港平潭港区澳前作业区海峡客滚码头二工程中进行推广应用，效福建省福建省交通运交通规划设计院、 1、卢才金 2、戴自航 3、秦志清 4、顾中华 5、周镇勇 6、罗戌 果良好。 项目的研究成果在福建省高速公路深厚土质或风化层滑坡治理中得到了广泛运用，如双永高速龙岩段、莆永高速泉州段、松建高速、泉州厦沙高速安溪段等10多个工1、 卢才金：项目负责人，制定项目研究内容与技术路线，1、尤涛，戴自航， 卢才金.Hoek-Brown组织理论分析与技术总结，编制门架桩计算软件V1.0，准则奇异屈服面的圆化方法及其强度审核研究验收材料。 2、 戴自航：技术负责人，参与制定项目技术路线，负责室内模型实验和数值模拟分析工作，并进行理论分析总结。 折减技术与应用[J].岩石力学与工程学报，2017,36（7）：1659-1669. 2、邹盛堂，戴自航.双排抗滑桩与门架抗滑桩的有限元分析对比[J].广西双排抗滑圆桩受力机理6 及计算方法研究 福建省科学技术进步奖 本项目研究主要开展滑坡推力对双排抗滑圆桩的作用机理研究、考虑桩土相互作用的双排抗滑圆桩设计计算方法研究，综合分析模型试验，提出滑坡推力的作用机理输厅 福州大学 项目 序号 名称 推荐 推荐 奖种 单位 主要完 成单位 主要 项目简介 完成人 7、李一帆 8、邹盛堂 9、尤涛 及双排桩的变形形状，结合理论研究，建立桩间土抗力简化计算模式，提出合理、使用的双排抗滑圆桩的设计计算方法，采用MATLAB编制设计计算程序。主要成果如下: （一）揭示了双排抗滑桩的受理力机理，建立科学、合理的设计计算方法； （二）通过室内模型试验和三维数值分析，对门架式抗滑圆桩的抗滑机理及受力变形特点进行研究，得出门架式抗滑圆桩能有效的改善桩身的受力形状，提高桩身抗滑性能； （三）首次提出“△”型刚架桩在滑坡治理工程中的应用，通过与双排抗滑圆桩的数值模拟对比分析，“△”型布置的抗滑圆桩在改善桩身内力及抗滑性能上优于双排抗滑圆桩。 （四）通过数值分析，得出桩身设置竖向预应力能增加桩身的抗滑性能。 点上取得了应用，节省了约2000多万的工程造价，同时，在滑坡的治理过程中，由于采用机械成孔的抗滑圆桩，有效地降低施工难度和施工期间的安全风险，具有很强的推广应用价值。 推广应用情况 主要完成人 及其贡献 以及研究报告审核。 4、 顾中华：项目主要研究人员，参与技术路线制定，以及技术总结，组织项目报告的编制与审核。 5、周镇勇：项目主要研究人员，现场协调与技术负责，负责技术查新以及报告编撰工作。 6、罗戌：项目主要研究人员，负责室内模型试验和理论研究工作。 7、李一帆：项目主要研究人员，负责室内模型试验和理论研究工作。 8、邹盛堂：项目主要研究人员，负责室内模型试验和试验数据的整理。 9、尤涛：项目主要研究人员，负责室内模型试验和试验数据的整理。 代表性论文专著目录及主要知识产权证明目录 769-774. 3、戴自航，王云凤，卢才金.水平荷载单桩计算的综合刚度和双参数法杆系有限元数值解[J]，岩石力学与工程学报，2016,35(10):2115-2123. 4、邹盛堂，戴自航.抗滑桩计算的综合刚度与三参数法数值解[J]，岩石力学与工程学报，2014，33（2）：3718-3723. 5、门架桩计算软件V1.0，福建省交通规划设计院，软件著作权登记号：2017SR8419 3、 秦志清：项目主要研究人员，负责现场协调与技术指导，大学学报自然科学版，2012，37（4）：项目 序号 名称 推荐 推荐 奖种 单位 主要完 成单位 主要 项目简介 完成人 （五）基于MATLAB程序开发了门架式抗滑桩可视化计算分析软件，用于滑坡治理设计。 该课题研究成果已在漳州厦推广应用情况 主要完成人 及其贡献 代表性论文专著目录及主要知识产权证明目录 福建省交通建设质量安全监督局、中交第二航务工福建省科学技术进步奖 程局有福建省交通运1. 林国仁 2. 马琼锋 3. 金晶 本项目以厦漳同城大道沙洲岛特大桥西溪主桥为依托工程开展研究，对超宽混合梁扭背索斜拉桥建造的设计关键技术、BIM应用技术、施工关键技术及施工监控等方面展开研究，通过国内外资料收集、理论分析、试验与测试等，形成大超宽混合梁扭背索斜拉桥建造的关键技术，其成果已应用于厦漳同城大道沙洲岛特大桥工程建设。 漳同城大道第三标段西溪主桥施工中成功应用。针对厦漳同城大道第三标段西溪主桥施工水域通航受限，大型起重设备无法进场；永久钢护筒深入圆砾层深度大，沉桩阻力大；桩基入岩深，大倾角高强度斜面岩桩基施工难度大；边跨现浇箱梁下方滩地设备无法通行，支撑系统施工困难；主跨超宽钢箱梁吊装匹配困难等工程特点，优化结构设计，优化施工工序，采用合适的施工设备、可靠的技术措施，大大提高了施工功效，减少了材料的损耗，缩短了工期，节约了施工成本；其监控成果已在新建郑州至万州铁路河南段站前工程、沪通长江大桥天生港航道桥应用；其水超宽混合梁扭背索斜拉7 桥建造关键技术研究 限公司、4. 胡义新 中交第二公路5. 黄成伟 6. 黄灿 7. 蔡杰 8. 朱玉 9. .苏清林 10. 魏聿前 输厅 勘察设计研究院有限公司、漳州市交通建设工程质量安全监督局 1.发明专利： （1）一种带拱形效应的圆端型钢板桩围堰结构及其施工方法（证书号第2407177号） （2）一种破除水下老粘土的冲泥器及其施工方法（证书号第262号） 2.实用新型专利 （1）一种带导向功能的钢护筒下放架（证书号第5563246号） 1.林国仁，负责人，制定课题研究方向、管理工作。 （2）一种基于感潮水域滩地的新型组2.马琼锋，副负责人，课题研究资源组织。 合支架结构（证书号第6167273号） 3.金晶，副负责人，施工控制，分析研究内容。 （3）钢板桩施打导向装置（证书号第4.胡义新，副负责人，主持课题研究工作，分析研究内容，5324121号） 成果汇总。 （4）一种下料高度可调节的料斗结构5.黄成伟，子课题负责人，超宽混合梁斜拉桥施工关键技术（证书号第19367号） 研究。 （5）一种水下吸泥的辅助装置（证书6.黄灿，子课题负责人，超宽混合梁扭背索斜拉桥施工控制号第7283410号） 体系研究。 （6）护筒内壁清理装置（证书号第7.蔡杰，科研管理，针对课题研究路线、研究方法提供咨询。 7333333号） 8.朱玉，子课题负责人，超宽混合梁扭背索斜拉桥设计关键（7）一种钢板桩顶口内外围檩锁定装技术。 置（证书号第6714076号） 9.苏清林，子课题负责人，超宽混合梁斜拉桥施工质量控制（8）一种空间索导管定位控制装置关键技术研究。 （证书号第62425号） 10.魏聿前，顾问，针对课题研究方向提供咨询。 （9）一种具有A型结构吊臂的变幅式桥面吊机（授于实用新型专利通知书发文序号：2018043000466070） （10）一种混凝土灌注桩桩头的破除装置（证书号第67631号） （11）一种整体式牵引及轨道组合结构（证书号第6167370号） （12）一种塔吊与附墙的连接结构（证书号第61921号） 3.论文 项目 序号 名称 推荐 推荐 奖种 单位 主要完 成单位 主要 项目简介 完成人 上钢护筒及灌注桩施工工艺已在漳江湾特大桥及连接线工程应用；其水下吸泥及钢护筒施工工艺已在运城至灵宝高速公路运宝黄河大桥应用；其上构施工工艺已在兰州南绕城高速公路LRN14合同段西固黄河大桥应用；其基础施工工艺已在漳州市金峰大桥及连接线工程应用；其具有A型结构吊臂的变幅式桥面吊机已在沌口长江公路大桥应用。 《潮湿多雨地区路基填土压实特性与填筑质量控制标准研究》是福建省工业科技1. 陈秀强 2. 陈治伙 重点项目，于2016年10月通该技术成熟可靠，适用于潮湿多雨地区高液限土或液限接近50%的土，福建省乃至整个南方地区存在着大推广应用情况 主要完成人 及其贡献 代表性论文专著目录及主要知识产权证明目录 （1）带拱形效应钢板桩围堰设计及施工工艺（中国港湾建设，2016年第11期） （2）老粘土地层吸泥装置研究及应用（中国港湾建设，2017年第5期） （3）预爆破法处理大直径嵌岩桩桩底倾斜岩面问题（中国港湾建设，2017年第11期） （4）起重受限下圆砾层大直径钢护筒施沉技术（施工技术，2017年S2期） 1.陈秀强，项目负责人，主持研究工作，负责关键技术研发与室内外验证、试验工作，并编项目技术报告、总结报告、评审材料等。 2.陈治伙，主要研究人员，负责制定大纲、技术路线，落实依托工程及外部协调工作，审核项目研究成果、验收文件。 3.李林峰，主要研究人员，负责项目立项、任务书编制等工作。 4.卞晖，主要研究人员，参与依托工程现场试验，并对试验数据进行分析处理。 5.肖芳芳，主要研究人员，参与依托工程现场试验，并对试验数据进行分析处理。 6.王祖鑫，主要研究人员，参与依托工程现场试验。 7.缪扬扬，主要研究人员，参与依托工程室内外试验，并对试验数据进行分析处理。 论文发表3篇 1.《高液限土路用性能规律及其工程应用》（陈治伙，福建交通科技，2011年第3期） 2.《潮湿多雨地区路基填土压实标准探讨》（陈秀强，福建交通科技，2016年第4期） 3.《潮湿多雨地区压实度对路堤沉降、稳定性的影响》（陈秀强，福建交通科技，2016年第5期）。 过鉴定。课题通过击实、CBR、量的“过湿土”，由于受潮渗透、固结、三轴强度等试验研究，对路基填土压实特性进行了分析；通过有限元分析计算，研究了路基填土压实度变化规律、压实度与路堤沉降及稳定性的关系；通过影响路基现场压实因素分析，提出了潮湿多雨地区路基填筑质量控湿多雨气候条件的影响，施工难度大，采用传统方法处理“过湿土”费用高昂。通过改进施工工艺，使不宜使用的过湿土能直接填筑，节省大量的建设资金，加快了建设进度。研究成果已先后在宁德宁武、南平宁武、莆8 潮湿多雨地区路基填土压实特性与填筑质量控制标准研究 福建省科学技术进步奖 福建省交通运输厅 福建省交通科学技术研究所 3. 李林峰 4. 卞晖 5. 肖芳芳 6. 王祖鑫 7. 缪扬扬 项目 序号 名称 推荐 推荐 奖种 单位 主要完 成单位 主要 项目简介 完成人 制指标、标准及填筑施工操作规程。选用干密度作为潮湿多雨地区路基填筑质量控制指标。 研究成果针对性、可操作性强，具有创新性，对丰富潮湿多雨地区路基填筑技术有积极促进作用，应用前景良好。成果不换填、不改良，全面分析填土物理、水理、力学性质的影响，针对各种路基填田莆永、渔平、宁德京台、福州莆炎等高速公路及合福铁路闽清北站公路工程等项目中推广应用，成功地将300余万方的“不合格土”利用，节省了9000余万元投资。在缩短建设工期的同时，提高路基填筑质量，减少工后沉降，避免路堤失稳的发生，降低施工成本。减少路面病害，降低道路运营后期养护推广应用情况 主要完成人 及其贡献 代表性论文专著目录及主要知识产权证明目录 土类型，分别提出施工方法，费用。经济效益、社会效益制定填筑质量控制指标与标准。仅增加试验研究费与翻晒设备台班费，节约了资金、土地、资源，加快了建设进度。 福建省交通科学技术研究所 福州大福建学、 省交福建工通运程学院、 输厅 福建美营自动化科技有限公司 1.车继网的研究与开发 通过对车载无线信号收1.黄庆程 2.陈冲 3.冯永宽 4.李天培 5.邹复民 6.颜玉祟 7.刘林 8.董斌 发技术的研究，开发一种车载无线信号收发装置，将一定区域内的车辆互联形成该区域内的车继网。 2.自适应主动吸收式易燃油气检测技术的研究与开发 通过对自适应主动吸收显著。技术在整个南方潮湿多雨地区有着大泛的适用性，应用前景大阔。 1.黄庆程：项目负责人，负责项目立项、系统总体方案1.黄庆程，冯永宽.基于车继网及设计、公交安全预警控制系统平台的研发和系统联调测试。 自适应主动吸收式易燃油气检测技术2.陈冲：主要研究人员，负责易燃易爆油气体检测装置的公交安全预警控制系统技术研究[J]，福建交通科技，2016(06) 2015年至2017年期间，的研发与设计。 该项目研究成果先后应用于2. 吴增，齐虹，陈冲.车内可燃气3.冯永宽：主要研究人员，参与项目系统总体方案设计、福州青年运动会、福州公交、体监测报警系统设计，福州大学学报安全预警控制平台开发；负责系统联网调试。 青岛公交、济南公交、大连(自然科学版)，2017（06） 公交、深圳西部公交和银川4.李天培，主要研究人员，参与易燃易爆油气体检测装3.发明专利：一种易燃易爆气体检公交等多个地市公交上，已置的研发与设计。 测装置， ,专利权人: 福建美营自动化推广应用1000多台（套）设5.邹复民：主要研究人员，负责车继网研发与设计。 科技有限公司,专利备，金额约为320万元。 6.颜玉祟：主要研究人员，参与易燃易爆油气体检测装号:ZL20151493411.3 置的研发与设计。 4.实用新型专利:一种用于检测易7.刘林：主要研究人员，参与易燃易爆油气体检测器原燃易爆气体的装置,专利权人: 福建美9 基于车继网及自适应主动吸收式易燃油气检测技术的公交安全预警控制系统技术研究 福建省科学技术进步奖 项目 序号 名称 推荐 推荐 奖种 单位 主要完 成单位 主要 项目简介 完成人 式易燃油气检测技术的研究，开发一种自适应主动吸收式易燃油气检测仪，从而实现对车厢内易燃性油气体的主动检测。 3.公交安全预警控制系统平台的研究与开发 基于车继网的网络传输方式将城市内的所有公交车联网组成整个车继网系统，结合公交车上可燃油气检测仪对易燃油气的检测，达到实时预警远程监管与控制的目的。 推广应用情况 主要完成人 及其贡献 型机的设计、开发工作；负责易燃易爆油气体检测仪装车实验工作。 8.董斌：主要研究人员，参与易燃易爆油气体检测装置的研发与设计。 代表性论文专著目录及主要知识产权证明目录 营自动化科技有限公司,专利号:ZL201720561956.8 5.一种基于无线通信气体传感器的批量测试系统，专利权人: 福建美营自动化科技有限公司,专利号:ZL201621359034.0 6.主动吸入式易燃易爆气体检测装置风道结构，专利权人: 福建美营自动化科技有限公司,专利号:ZL201621359033.6 7.一种主动吸收式易燃易爆气体检测报警器，专利权人: 福建美营自动化科技有限公司,专利号:ZL201320688782.3 8.一种便于安装的车危仪用报警显示装置，专利权人: 福建美营自动化科技有限公司,专利号:ZL201720191275.7 10 长大纵坡水泥路面抗车辙沥青加铺层结构与材料优化研究 福建省科学技术进步奖 1. 2. 3. 4. 5. 福建省6. 南平市7. 福建公路局、 8. 省交长安大9. 通运学、 10. 输厅 福建省11. 公路局12. 管理局 13. 14. 15. 16. 17. 陈水满 余清华 郝培文 袁文豪 郑成才、 余云明 刘红瑛 徐金枝 余焜明 邓闽辉 江元建 江骏汉 张海伟 常睿 曾志武 王雨谨 邹雪英 本项目基于福建浦城205国道“白改黑”路面工程及南平市2016年国省道路面改造工程，在对长大纵坡水泥路面沥青加铺层出现的病害进行调研分析和现有长大纵坡沥青加铺层理论研究调查的基础上，针对长大纵坡水泥路面沥青加铺层目前没有可以参考的设计方法及评价体系，旧路处理等对加铺层影响未知，层间粘结材料无法满足要求等一系列问题，提出从加铺层受力分析、材料组成优化设计、加铺层沥青混合料评价方法、高性能层间粘结材料开发、长大纵坡沥青加铺层结构课题组依托福建浦城205国道“白改黑”路面工程及南平市2016年国省道路面改造工程技术应用，施工监测和效果跟踪评价。 根据本项目研究成果分别于2015年和2016年进行了实体工程的铺筑与验证工作。经过2~3年通车运营后，截至目前，两段工程使用状况良好，未观察到车辙和反射裂缝等病害，证明了本项目经研究推荐的沥青混合料材料组成及结构组合可以有效地解决福建地区长大纵坡1、陈水满：项目负责人 2、余清华：技术负责人 3、郝培文：技术负责人 4、袁文豪：技术负责人 5、郑成才：现场负责人 6、余云明：现场负责人 7、刘红瑛：室内负责人 8、徐金枝：室内负责人 9、余焜明：现场协助 10、邓闽辉：现场协助 11、江元建：现场协助 12、江骏汉：现场协助 13、张海伟：参与专题研究 14、常睿：参与专题研究 15、曾志武：参与专题研究 16、王雨谨：参与专题研究 17、邹雪英：现场协助 一、已发表的论文如下： 1、《基于overlay tester评价大粒径透水沥青混合料抗反射开裂性能》 2、《高模量剂改性沥青混合料拌和压实温度研究》 3、《加铺路面中土工布夹层抗反射裂缝性能的影响因素》 4、《土工布应力吸收层对沥青路面性能影响试验评价》 二、申请和获得发明专利如下： 1、《一种基于矿料间隙率的矿料级配优化方法》发明专利 2、《一种SBS改性沥青及其制备方法》发明专利 3、《一种硬质乳化沥青的制备方法》发明专利 项目 序号 名称 推荐 推荐 奖种 单位 主要完 成单位 主要 项目简介 完成人 组合优选等五个方面进行技术研究改进和工程实践应用研究。本项目的研究针对于长大纵坡水泥路面材料设计及甄选、层间粘结材料使用和结构组合选取具有实际的参考价值和普遍意义。 水泥路面沥青加铺层的抗车辙技术难题，经济社会效益显著，具有广阔的推广应用前景。 此外，本项目研究成果能够针对性解决长大纵坡水泥路面沥青加铺层的抗车辙难题，有利于构建“资源节约型、环境友好型”交通发展模式，也有利于改善公路路面的使用质量，延长路面使用寿命，具有广阔的推广应用前景。 随着中国经济的高速发展和居民可支配收入的增加，汽车产销量快速增长，中国逐步进入了汽车社会。汽车行业的发展，带动了汽车识别市场的持续增长，2016年中国汽车产量达到4千万辆，而且还在持续增长中。 目前交通量调查法主要分为两大类：人工计数法和设备自动调查法。在交通量调查工作的早期，人工计数法是最主要方法，因为人工计数法易于组织实施；但受管理水平和调查人员素质等因素的影响较大，调查精度不高，且难于组织长时间的连续调查，如此大的车辆数量，导致了一系列道路养护问题、交通管理问智能交通系统(ITS)是将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、电子控制技术及计算机处理技术等有效地集成运用于整个交通管理而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的、实时、准确、高效的综合交通运输管理系统，在全世界范围内得到了高度重视。其中交通监测系统是智能交通系统的重要环节,而基于公路视频图像的交通流量统计与车型分类的研究是实现交通监测的一个重要核心分支研究领域。福建省地处海西核心区，从地理条件上分析，是台风等灾难天气的多发地区，通过基于公路视 推广应用情况 主要完成人 及其贡献 代表性论文专著目录及主要知识产权证明目录 11 基于公路视频图像的交通流量统计与车型分类信息技术的研究与开发 省科学技术进步奖 厦门市公路局、 福建中国科省交技大通运学 、 输厅 福建省公路管理局 1、 陈振来 2、 叶勇 3、 叶桂林 4、 白天 5、 刘海山 6、 邱云峰 7、 许晓珑 8、 丁箐 9、 石竹 1、陈振来：课题总负责，制定课题研究内容与技术路线，负责技术的推广应用，对该课题的主要创新点具有突出的贡献。安排课题研究所需人员、设备和资金，把关课题研究总体成果。 2、叶勇：主要研究人员之一，技术总负责，拟定关键技术与解决方法，审核课题研究报告。 3、叶桂林：主要研究人员之一，协助指导研究方向，协调研究项目和人员调度。 4、白天：主要研究人员之一，负责计划的实施、技术路线和技术方案的制定，进行整个项目的资料收集、公路路面的检测和数据录入工作，并负责整个项目的总结和鉴定。 5、刘海山：主要研究人员之一，配合系统调研、系统需求分析、模型研究和系统验证，实施各项理论研究、分析、试验，负责实施效果的分析与评价。 6、邱云峰：担任主要研究人员，参与审定科研大纲及报告；现场指导实体工程的调研工作，参与现场试验的数据采集及成果分析，参与科研项目的研究与监督。 7、许晓珑：主要研究人员之一，主要研究人员，协调研究项目，组织相关技术宣贯活动，帮助项目成果的推广应用。 论文： 1、论文《Automatic detection and removal of high-density impulse noises》发表于《IET Image Process》期刊； 2、论文《基于MapReduce的公路视频图像车型分类研究》发表于《电视技术》期刊； 3、论文《一种新颖的基于轨迹分析和类型识别的车流量统计方法》发表于《计算机应用与软件》期刊； 4、论文《一种快速的车型识别方法》发表于《微型机与应用》期刊； 项目 序号 名称 推荐 推荐 奖种 单位 主要完 成单位 主要 项目简介 完成人 题，从而催生了智能交通行业的发展，而作为智能交通中的主要技术：车辆识别和车流量统计技术一定会随着智能交通的普及而需求量剧增。 随着现代信息采集与处理技术、人工智能技术的快速发展，以及无线通信技术在交通领域内的广泛应用，各种工作原理的专用交通数据调查设备在公路交通调查工作中得以广泛应用。现我局联合中国科学技术大学软件学院开展《基于公路视频图像的交通流量统计与车型分类的研究》课题的研究，逐步完善福建省路网管理与应急处置平台，通过先进的视频分析技术, 把最新的深度学习技术运用到车辆类型识别和流量统计中，实现对全省路网交通流量的智能监控和流量统计，从而做到对交通拥塞的智能调度和处理，积累各条道路不同时间的交通流量数据，切实为福建省公路网管理规划与应急处置工作提供高标准的技术和体系支持。通过对视频中车辆类型的分类，能够建立起公路资源第一手数据，为其后的各种数据挖掘技术提供数据来源和技术支撑。可以极大的提高全省普通公路路网管理及公众服务水平。 频图像的交通流量统计与车型分类，可以完善福建省的公路路网服务管理体系，提高福建省公路管理部门应对突发道路事件的处置能力，对保证福建省社会稳定、经济快速地发展，具有非常重要的战略意义。 基于公路视频图像的交通流量统计与车型分类的研究在公众服务、动态路网监测，数据挖掘等方面所产生的社会和经济效益必将显现： 1）通过基于公路视频图像的交通流量统计与车型分类的研究，可以实时发布各主要交通道路的交通流量，为公众提供高质量的公路出行信息服务，减少出行时间成本及环境污染，改善出行环境，由此带来良好的社会效益和间接经济效益。 2）通过基于公路视频图像的交通流量统计与车型分类的研究，实现交通流量信息的自动化采集、实现对主要道路的实时有效监控，降低了管理成本。 3）通过基于公路视频图像的交通流量统计与车型分类系统的应用，积累各交通干道不同时间段的交通流量、车型等数据，可以为后期的各种数据挖掘应用提供推广应用情况 主要完成人 及其贡献 8、丁箐：主要研究人员之一，负责计划的实施、技术路线和技术方案的制定，进行整个项目的资料收集、公路路面的检测和数据录入工作，并负责整个项目的总结和鉴定。 9、石竹：主要研究人员之一，协调试项目系统，现场试验和室内试验，参与《研究报告》编写。 代表性论文专著目录及主要知识产权证明目录 项目 序号 名称 推荐 推荐 奖种 单位 主要完 成单位 主要 项目简介 完成人 原始数据和技术支撑，从而为各部门的业务管理和决策提供科学依据。 为提高厦门市公路沥青路面养护资金的利用效率、节省养护资金、有效保证路面的使用品质、延长路面的使用寿命，厦门市公路局、厦门市公路养护绿化设施维护中心和同济大合开展了“沿海公路预防性养护决策机制技术研究”课题，项目于2011年3月立项。2017年7月结题。 课题在总结以往研究成果的基础上，结合厦门市气候特点和路面实际状况，提出了路面渗水精细化检测手段，分析了常用预防性养护措施在厦门市公路养护工程中的适用性。根据厦门市实际路况指标，提出了预防性养护决策方法，汇总了厦门市公路常用养护维修对策集，并建立适用于厦门市公路的路面养护维修对策选择模型。利用养护对策模型，研发路面管理软件，使系统能根据路况评定结果自动推荐适合的养护维修对策，提高厦门市公路养护管理水平。 项目实施后产生的效益主要体现在经济、社会效益两个方面。经济效益体现在研究成果的应用可节省养护维修费用、减少养护对交通的干本研究立足于厦门市公路状况，根据对预防性养护的研究基础，提出了预防性养护模型，编制了养护管理模块，成果已具备推广应用的实力。 项目以厦门地区公路局所属路网为研究目标，充分收集和调研该地区公路路面常规养护和预防性养护经验，以厦门地区多年积累公路路面性能数据为基础构建该区域公路网路面数据库，研发厦门地区公路技术状况评定方法和公路技术状况统计系统分析功能，研发其公路路面养护方案决策机制和系统功能，提高养护管理和应用技术水平，实现公路基础设施资产价值最大化，提升福建省公路管理养护水平，推动道路养护管理事业的进步和发展。 成果可应用于厦门、福建省或全国公路路面养护管理、设计或施工，可供编制行业或地方公路路面相关技术规范时参考。成果可应用的单位包括公路行业主管部门、养护单位、建设单位、设计单位和施工单位。 推广应用情况 主要完成人 及其贡献 代表性论文专著目录及主要知识产权证明目录 12 沿海公路预防性养护决策机制技术研究 省科学技术进步奖 厦门市公路局、 厦门市福建公路养省交护绿化通运设施维输厅 护中心、同济大学 1、 陈振来 2、 丛林 3、 刘奎太 4、 侯海涛 5、 彭锦堂 6、 谭沥东 1、陈振来：担任课题研究总负责人，针对我国道路严重损坏时，再采取措施进“反应型养护方式”的事后补救养护状态，确定课题研究的总体思路和工作方法，立足厦门市的气候特点和路面实际状况，提出采取路面预防性养护理念，建立与之相适应的公路路面养护决策机制。安排课题研究所需人员、设备和资金，把关课题研究总体成果。 2、丛林：路基路面评估与研究，对厦门市气候特点和路面检测数据进行统计和分析，根据厦门市路面损坏特征，提出针对性的红外差热精细化检测手段和养护措施；总结了适用于厦门市的养护手段，制定了厦门市公路养护决策树，为养护管理模块的研发提供理论基础。 3、刘奎太：主要研究人员之一，负责计划的实施、技术路线和技术方案的制定，进行整个项目的资料收集、公路路面的检测和数据录入工作，并负责整个项目的总结和鉴定。 4：侯海涛：管理系统开发，根据厦门市公路养护的整体需求和厦门市公路养护决策树，进行了系统调研、设计，以及预防性养护模块的研发和调试完善。 5：彭锦堂：主要研究人员之一，配合系统调研、系统需求分析、模型研究和系统验证，实施各项理论研究、分析、试验，负责实施效果的分析与评价。 6：谭沥东：担任主要研究人员，参与审定科研大纲及报告；现场指导实体工程的调研工作，参与现场试验的数据采集及成果分析，参与科研项目的研究与监督。 论文： 1、Lin Cong, Yanning Zhang, Feipeng Xiao, Qiang Wei. Laboratory and field investigations of permeability and surface temperature of asphalt pavement by infrared thermal method. Construction & Building Materials. 2016, 113: 442-448； 2、丛林, 王志远, 吕旭光.城区道路交通荷载等级双维度划分标准的研究. 上海公路, 2015，1：1-5； 3、张彦宁, 黄洪刚, 丛林, 吴林灼. 基于VISSIM仿真的高速公路预防性养护社会成本分析. 上海公路， 2015，3：65-67； 4、曹巍, 陈长, CAO Wei, CHEN Zhang. 基于多属性分析理论的预防性养护决策方法. 交通科学与工程. 2015, 31(4):71-76； 5、徐婷怡,陈长. 沥青路面预防性养护降噪机理与效果研究. 科技视界, 2014(10):139-139； 专利： 1、一种沥青路面结构层温度实时监测系统/实用新型专利/ZL201621207437.3 项目 序号 名称 推荐 推荐 奖种 单位 主要完 成单位 主要 项目简介 完成人 扰、促进道路废旧材料的再利用、减少环境污染，具有显著的经济效益，推广前景良好。社会效益体现在研究成果的应用可提高公路养护管理水平，保障公路设施良好服务状态，提升公路管理形象，具有较大的社会效益。 2008年四川5.12汶川特大地震造成了巨大的人员伤亡和财产损失，其中交通生命线在地震中造成了巨大破坏，道路不通、桥梁坍塌和破损，延误了抗震救灾和紧急救援，造成了严重的地震次生灾害和间接损失，给人们留下了特推广应用情况 主要完成人 及其贡献 代表性论文专著目录及主要知识产权证明目录 13 福建省在役梁式桥抗震性能评估和抗震加固关键技术研究 科技进步奖 1、 郭根才 福建省2、 宗周红 泉州市3、 林发金 福建公路局、 4、 夏樟华 省交东南大5、 方德铭 通运学、 6、 柯重基 输厅 福建省7、 陈理明 公路管8、 郑得胜 理局 9、 吴志火 10、杨飞燕 别深刻的印象。多次地震的经验表明，我国既有桥梁的抗震能力普遍较低，进行既有桥梁的抗震性能评估和抗震加固，提高既有桥梁的抗震水平势在必行。 因此，本课题以泉州市公路局管养的国省道干线公路梁式桥的抗震性能评估和加固技术为研究目标，完成了以下研究内容： （1）以泉州市管养的国省到干线公路混凝土梁式桥为工程背景，进行其抗震性能普查、分类评价研究。 （2）公路梁式桥典型墩1、郭根才: 课题总负责，制定课题研究内容与技术路线，负我国大量既有桥梁的抗震能责技术的推广应用，对该课题的主要创新点具有突出的贡力普遍较低，按照2008版的献。并主编了《福建省桥梁抗震性能评估和抗震加固技术指桥梁抗震设计规范的基本原南》 则，进行既有桥梁的抗震性2、宗周红: 技术总负责，拟定关键技术与解决方法，审核课能评估，从而进行抗震加固，题研究报告。 3、林发金: 课题技术指导，负责公路混凝土梁式桥实用抗震提高既有桥梁的抗震水平势加固关键技术研究，编制课题研究报告。 在必行。 4、夏樟华: 室内试验负责人，负责多点非平稳地震动下研究成果应用之一是泉多跨连续梁桥的地震响应分析与抗震评估研究。并通过振动州市南安市的金鸡大桥，该台试验，得到了多点地震作用下的刚构桥地震倒塌机理桥建于1980年10月，桥梁和倒塌模式。 中心桩号K0+252.75，桥东侧5、方德铭: 课题主要研究人员，负责公路梁式桥典型墩柱抗与省道307线相接，为钢筋震性能试验和抗震性能评价方法研究。提出了考虑地震混凝土简支梁桥，桥梁全长作用的桥墩双参数地震损伤模型。 348.5米，桥宽8.13米，上部6、柯重基: 课题主要研究人员，参与室内外试验，对试验数结构采用装配式钢筋混凝土据进行分析研究，提出了考虑地震作用的桥墩双参数地空心板梁与现浇混凝土矩形震损伤模型。 陈理明: 课题主要研究人员，对规则和非规则桥梁结构进板梁相结合。下部结构为重7、行抗震性能评估研究。 力式石砌墩台，设计荷载为8、郑得胜: 协助指导研究方向，协调研究项目和人员资金调汽-13级、挂-60。该桥抗震度。 等级低，采用课题成果对其9、吴志火：课题主要研究人员，负责室外试验现场组织，桥墩及其整体桥梁的抗震性对桥梁加固技术关键技术研究起到重要作用。 能进行抗震性能评估，并指10、杨飞燕: 课题研究人员，负责室外试验的数据采集及分导抗震加固，并对加固后桥析整理，负责泉州公路桥梁抗震性能普查和分类评价研究。 多次地震的经验表明，（一）发表论文 （1） Xia Jian, Zong Zhouhong, Xu Chaoran, Li Minghong，Study on seismic double-skin ——Part Southeast University,2016,32(1):58-66. （2） Xia Jian, Zong Zhouhong, Xu Chaoran, Li Minghong，Study on seismic double-skin performance of steel-concrete I: performance of steel-concrete Bidirectional composite box pier of bridge quasi-static test; Journal of composite box pier of bridge ——Part II: Numerical finite element analysis; Journal of Southeast 2016,32(3):346-355. （3） 黎雅乐，宗周红，刘思明，黄学漾，夏坚, 强震下钢筋混凝土连续梁桥非线性动力响应分析，东南大学学报，2016, 46（6）： 1271-1277。 （4） 夏坚，宗周红，黎雅乐，双层University, 项目 序号 名称 推荐 推荐 奖种 单位 主要完 成单位 主要 项目简介 完成人 柱抗震性能试验和抗震性能评价方法研究。 （3）规则桥梁结构抗震性能评估研究。 （4）非规则桥梁结构抗震性能评估研究。 （5）多点非平稳地震动下多跨连续梁桥的地震响应分析与抗震评估研究。 （6）公路混凝土梁式桥项目主要创新点： 1、提出了考虑地震模型。 2、建立了基于损伤的桥墩双向恢复力模型。 3、通过振动台试验，得到了多点地震作用下的刚构桥地震倒塌机理和倒塌模式。 4、提出了钢筋混凝土箱型墩梁桥基于损伤的概率性抗震评估方法。 项目共完成研究报告八份，编写了《福建省桥梁抗震性能评估和抗震加固技术指南》（草案），发表研究论文14篇，申请专利2项。培养博士晋升职称4人。 梁的抗震性能作了较为系统的分析，加固后桥梁具备了预期的抗震能力。 研究成果应用实例之二是泉州市后渚大桥，该桥起于丰泽区东海镇与省道305线连接，在石油码头与海军码头之间跨过洛阳江，至东岸惠安县洛阳镇与规划的沿海繁荣大道连接。大桥及接桥桥长2096.5米。桥型结构型式：南引桥471米，为钢筋混凝土连续T梁；主桥长492米，为66+3120+66m计5孔预应力混凝土连续刚构箱梁；北引桥1133.5米，1440m+1930m计33孔预应力钢筋混凝土连续T梁。桥面宽度25.5米，分为上下行两幅桥梁。大桥工程按照一级公路桥梁标准设计，设计荷载汽―超20、挂―120。该桥于2003年7月1日通车。为了实际了解该桥的动力特性，福进行了环境激励下全桥振动测试，并采用项目研究成果 — 考虑地震作应分析和抗震性能评估方推广应用情况 主要完成人 及其贡献 代表性论文专著目录及主要知识产权证明目录 钢箱混凝土组合墩双向地震损伤模型研究，地震工程与工程振动, 2016， 36(3):57-66。 （5） 夏坚，宗周红，夏樟华，黎雅乐，双层钢箱——混凝土组合墩柱的双向拟动力试验研究，地震工程与工程振动， 2016，36(4)： 87-95。 （6） 夏樟华，宗周红，钢筋混凝土箱型墩双向恢复力模型研究，东南大学学报，2016， 46（4）：823-830。 （7） 黎雅乐，宗周红，刘思明，黄学漾，夏樟华, 两跨连续梁桥振动台台阵试验研究，中国公路学报， 2016,29(6):232-242。 （8） 宗周红，邓江东，刘爱荣, 粘钢加固损伤混凝土箱型桥墩抗震性能——I:双向拟静力试验，东南大学学报, 2013.9，43(5)：944-951。 （9） 邓江东，宗周红，刘爱荣, 粘钢加固损伤混凝土箱型桥墩抗震性能——II:动力响应数值分析，东南大学学报,2013.12，43(6): 1280-1287。 （10） 夏樟华，宗周红，钢筋混凝土箱型墩延性抗震性能研究，振动与冲击，2013，32（23）：151-158。 （11） 邓江东，宗周红，刘爱荣，粘钢加固钢筋混凝土箱型桥墩双向恢复力模型研究， 工程力学，2013.12，30（12）:115-122,131。 实用抗震加固关键技术研究。 线全长约4.343公里，其中大作用的桥墩双参数地震损伤25+1140m计12孔预应力研究生3人，硕士研究生6人，用连续刚构桥弹塑性地震响项目 序号 名称 推荐 推荐 奖种 单位 主要完 成单位 主要 项目简介 完成人 本项目研究紧密结合福建省旧桥加固改造工程，在旧桥进行承载力加固的同时进行抗震加固，可达到用最小的经济代价、获得最佳社会效益和经济效益的目标。预期研究成果的推广应用，可大大提高福建省交通生命线桥梁工程的抗震防灾能力，确保交通生命线工程的畅通，最大限度的减小生命财产的损失，具有良好的社会和经济效应。本课题研究不仅对于福建省公路桥梁工程防震减灾具有重要意义，对促进我国桥梁改造技术的进步也具有理论意义和实用价值 法，展开了该桥的抗震性能评估工作，掌握了其基本抗震性能，可以为桥梁震后维护提供依据。 根据福建省中长期发展规划，到2020年，将建成高速公路5800公里，改扩建国省道5000余公里。由于我省属于沿海和多山区地貌，桥梁结构必将得到大量的应用，也将面临着大量新桥的抗震设计以及旧桥的抗震评估和加固的任务。研究成果的推广应用，可以大大提高福建省交通生命线桥梁工程的抗震防灾能力，确保交通生命线工程的畅通，最大限度的减小生命财产的损失，具有良好的经济效应，项目研究成果具有良好的应用前景。 推广应用情况 主要完成人 及其贡献 代表性论文专著目录及主要知识产权证明目录 （12） 夏樟华，宗周红等，基于双向拟静力试验的钢筋混凝土箱型薄壁墩抗震性能研究，东南大学学报，2013.2，43(1):180-187。 （13） 宗周红，夏坚，徐绰然，桥梁高墩抗震研究现状及展望，东南大学学报，2013.4，43(2):445-452。 （14） 夏樟华，宗周红，程浩德，双向拟静力加载规则对钢筋混凝土高墩滞回性能的影响，实验力学，2012，27(3): 343-353。 （二）主要专利 （1） 静力实验中对CFRP板双向施加预应力的装置（CN201520359450.X）； （2） 伺服加载系统静力实验的多向 1、杨金才：项目负责人 2、高荣雄：技术负责 3、吴国俱：技术负责 4、张 忠：技术负责 5、张军凌：技术负责 6、王建华：技术负责 7、韩崇帮：项目资料整理 8、周文炜：理论分析、实验 9、范世磊：理论分析、实验 10、罗 齐：理论分析、实验 代表性论文专著目录： ①张军凌; 周文玮; 高荣雄; 张忠; 乐颖; 李凤阳. 基于体外预应力加固的简支梁束界研究[J]，土木工程与管理学报，录用. ② 高荣雄;吴国俱; 乐颖; 高泽宇; 杨金才. 不同初始状态下体外预应力加固的RC梁受力性能试验研究[J]，中国公路学报，录用. 主要知识产权证明目录： 静态加载装置（CN201521000498.8）。 14 基于流美大桥的体外预应力加固成套技术及应用研究 福建省科技进步奖 “基于流美大桥的体外预1、杨金才、 应力加固成套技术及应用研2、高荣雄、 宁德市究”项目的总体研究目标为：3、吴国俱、 公路局、 本研究基于G104线福鼎市境福建4、张忠、 华中科内17跨20 m RC简支T梁加省交5、张军凌、 技大学、固工程，为确定合适的张拉控通运6、王建华、 福建省制应力和束高，制作了7根缩输厅 7、韩崇帮、 公路管尺试验梁，分别开展了不同张8、周文炜、 理局 拉控制应力和束高下的体外9、范世磊、 预应力加固RC受力性能、破10、罗齐 坏模态和极限承载力试验研本项目是基于流美大桥体外预应力加固工程应用的研究工作，体现了经济效益和社会效益，其成果在行业内将产生一定的影响。 本研究项目紧密结合交通重点工作，对完善体外预应力加固设计理论具有实际意义，对既有桥梁安全性、适用性和耐久性的提高，以及经济效益的提高具有指导项目 序号 名称 推荐 推荐 奖种 单位 主要完 成单位 主要 项目简介 完成人 究；基于流美大桥的体外预应力加固成套技术，提出方便锚固和转向的高效体外预应力加固装置；分析总结流美大桥体外预应力加固的具体方案、施工过程及荷载试验成果。研究成果为类似加固工程提供借鉴，以进一步了解不同初始状态的RC梁体外预应力加固受力性能，为锚固和转向装置的设置及布置奠定理论基础，为体外预应力加固设计提供技术路线，丰富体外预应力加固设计理论。 意义。项目的实施在带来经济效益的同时，也带来较大的社会效益，降低材料的消耗、提高既有结构的利用率、有利于资源节约，符合交通运输可持续发展的要求。 项目研究总体上解决了流美大桥承载力不足的问题，使该桥恢复了原有交通能力，且相比其他加固方式，投资少，施工工期短，大大降低了对周边交通和环境污染的水平； 项目研究所总结提升的体外预应力加固理论体系，施工工艺和所开发的锚固及转向装置，具有施工简单，改善结构整体和局部受力，具有很好的推广应用价值。 推广应用情况 主要完成人 及其贡献 代表性论文专著目录及主要知识产权证明目录 ① 一种齿板式桥梁体外预应力钢索转向器（专利号：ZL 2015 2 0424733.8） ② 一种夹板式体外预应力钢索锚固装置（专利号：ZL 2014 2 0035700.X） ③ 一种顶托式弧形钢板体外预应力钢索转向器（专利号：ZL 2014 1 0024959.9） 15 福州市区域路网智能巡查系统研究与应用 福建省科技进步奖 福州市公路局、 中公高福建科养护省交科技股通运份有限输厅 公司、 福建省公路管理局 1、张玲、 2、卢杨、 3、杜赓、 4、何肖斌 5、曹江 6、刘发水 7、林晓威 8、马睿 9、任恢国 10、林有荣 “福州区域公路网智能巡查系统研究与应用”项目的总体研究目标为：通过区域公路网智能巡查关键技术的研发与应用，建立“数字化、流程化、及时化、可视化”的公路养护管理理念，完善和优化路网养护管理的工作流程，构建适用于福建省地市公路主管部门，满足“省市县区”多级管理需求的现代化路网巡查管理技术体系，从而实现福建省公路路网高水平的日常运行管理、高效的应急处治管理，为全国公路路网智能养护系统建设提供示范。 课题组分别依托和支持了永泰县、闽侯县、福清市日常养护管理工作，三地单位通过利用智能化巡查技术和软件平台，实现了信息自动获取、实时传递、智能处理和有效利用，大幅提升了病害处置效率。经综合分析测算，在每年原规划养护资金的基础上，可节约养护资金约3%，社会经济效益明显。 1、张玲：项目负责人、组织协调 2、卢杨：业务研究、技术负责人 3、杜赓：系统架构设计、搭建 4、何肖斌：项目组织协调 5、曹江：业务研究 6、刘发水：项目组织协调 7、林晓威：项目组织协调 8、马睿：系统测试 9、任恢国：项目组织协调 10、林有荣：项目组织协调 代表性论文专著目录： 1、刘发水，林晓威，张玲，郭立明. 福州公路网智能巡查技术体系构建与应用[J]. 公路，2017，11：2—81 主要知识产权证明目录： 1、发明专利:路面图像采集装置和路面图像采集车，专利号：CN 2015 1 0823480.6 2、软件著作权：公路巡查便携视频数据采集系统，登记号：2015SR283491 项目 序号 名称 推荐 推荐 奖种 单位 主要完 成单位 主要 项目简介 完成人 推广应用情况 主要完成人 及其贡献 代表性论文专著目录及主要知识产权证明目录 代表性论文专著目录： 1、刘发水. 乌龙江大桥桥群水流和冲刷特性试验研究. 现代交通技术，CN 32-1736/U. ISSN 1672-98 2、林晓威. 乌龙江大桥桥墩冲刷防护措施试验研究. 现代交通技术，2017年第5期，CN 32-1736/U. ISSN 1672-98 3、Zhen Sun, Zilong Zou and Yufeng Zhang: Utilization of structural health monitoring in long-span bridges: case studies, Structural Control and Health Monitoring, 2017, e1979. doi: 10.1002/stc.1979 主要知识产权证明目录： 1、实用新型专利：一种利用冲击锤的桥墩冲刷状况监测设备，专利号：ZL 201720328867.9 2、实用新型专利：钢筋混凝土正交杩槎，专利号：ZL 201721678016.3 3、发明专利：基于冲击锤的桥梁桥墩冲刷状况监测系统及方法，申请号：201710429126.4 1.叶飞, 毛家骅, 刘燕鹏, 贾涛, 汪成兵. 软弱破碎隧道围岩动态压力拱效应模型试验[J]. 中国公路学报, 2015, 28(10): 76-82. 2.唐勇三. 新意法在隧道工程机械化施工中的应用[J]. 筑路机械与施工机械化, 2016, 33(3): 36-40. 3.林剑飞, 蔡勇, 陈俊凡. 新意法及其与新奥法的异同分析[J]. 筑路机械与16 跨江河桥梁基础冲刷机理及防治措施研究 福建省科学技术进步奖 17 基于岩土控制变形分析法(ADECO-RS)的软弱围岩隧道开挖及变形控制技术研究 福建省科学技术进步奖 课题组以乌龙江大桥为实践依托，通过现场实测、模型试验和理论分析相结合的研究手段，系统地开展了桥梁群基础冲刷机理及防护措施方面的研究。 通过省内外、国内外相关技术调研，技术资料的调研和理论福州 市 分析，实验室模型试验和现场1、 刘发水、 公路 工程实施等技术手段和研究2、 孙震、 局、 方法，取得具体科研成果有： 3、 林晓威 苏交科1、构建了乌龙江大桥桥群基福建4、 李 明 集团股础冲刷物理模型，揭示了洪潮省交5、 林有荣 份有限作用下桥墩群附近水动力响通运6、 何肖斌、 公司、 应特性; 输厅 7、 吴福坦、 福建省 2、开展了洪潮作用下承载体8、 路 璐、 公路管和灾害场共同作用机理研究，9、 侯丹黎 理局 明晰了邻|近桥梁建设对乌龙10、邱钰婷 江大桥基础冲刷的影响特征; 3、在单桥桥墩冲刷计算公式的基础上，基于桥墩作用下水流分区理论，提出了桥群影响下桩基局部冲刷深度的计算方法; 4、提出了乌龙江大桥基础冲刷防护技术和措施。 福建省1.林剑飞 1.分析掌子面失稳机理及掌子高速公2.唐勇三 面稳定性影响因素，得到掌子路建设3.叶飞 面稳定性与核心土围岩各参福建总指挥4.蔡勇 数之间的关系。 省交部、 5.张子永 2.通过理论分析，总结超前核通运莆田湄6.宋建勇 心土预加固对空间塑性屈服输厅 渝高速7.陈俊凡 区域演变规律的影响。 公路有8.陈智威 3.利用室内模型试验对隧道开限责任9.吕淞 挖压力拱的动态效应进行分课题组依托了乌龙江大桥，进行了冲刷趋势判断，指导了桥墩冲刷维护，产生经济效益1700万元以上。课题开展期间，还多次进行了技术指导和宣贯。成果的应用改善了公路的通行能力，避免了交通堵塞，为居民出行带来了便利，间接地带动当地经济的繁荣。社会经济效益明显。 1、刘发水：项目负责人 2、孙震：技术负责人 3、林晓威：项目组织、协调 4、李明：理项目组织、协调 5、林有荣：项目组织、协调 6、何肖斌：技术负责 7、吴福坦：工程应用负责人 8、路璐：技术资料整理 9、侯丹黎：工程应用负责人 10、邱钰婷：技术资料整理 成果已成功应用于湄渝高速岐山隧道的建设，通过特性曲线法对隧道掌子面稳定情况做出了准确判断，依据总结的围岩变形规律与推导出的动态拱公式和超前预加固参数计算公式，现场部分软弱围岩段实现了全断面开挖，安全、高效完成了隧道1．林剑飞：项目负责人，完成课题立项，确定课题研究内容，制定技术路线，指导现场施工方案的优化和改进，编制和审核课题研究报告，进行项目应用推广。 2．唐勇三：项目负责人，完成课题立项，确定课题研究内容，制定技术路线，指导现场施工方案的优化和改进，把关课题研究内容质量，编制和审核课题研究报告，组织项目验收，进行项目应用推广。 3．叶飞：项目主要技术指导，确定研究内容，制定技术路线，负责现场测试和室内试验的把关，指导理论分析和数值项目 序号 名称 推荐 推荐 奖种 单位 主要完 成单位 公司、 长安大学 主要 项目简介 完成人 10.范霖祥 析，得到隧道开挖后“动态压力拱”的发展规律。 4.提出基于“不完全土拱效应”的超前核心土周边围岩压力计算公式。 5.提出基于岩土控制变形分析法的超前核心土加固参数计算公式。 6.通过掌子面挤出位移同步监测和超前预加固模拟计算结果，为依托工程V、VI级围岩段掌子面预加固条件下的台阶法、全断面法开挖提供指导。 施工，工期与资金减少量显著。 推广应用情况 主要完成人 及其贡献 计算工作，参与研究报告的编写工作，组织项目的验收。 4．蔡勇：主要研究人员，参与课题申请和技术路线制定，现场资料的整理与现场监测工作的组织，撰写课题技术报告等材料。 5．张子永：主要研究人员，参与课题申请和技术路线制定，现场资料整理与现场监测工作的组织，撰写课题技术报告等材料。 6．宋剑勇：主要研究人员，参与课题申请和技术路线制定，现场资料整理与现场监测工作的组织，撰写课题技术报告等材料。 7．陈俊凡：主要研究人员，参与课题申请和技术路线制定，现场资料整理与现场监测工作的组织，撰写课题技术报告等材料。 8．陈智威：主要研究人员，参与课题申请和技术路线制定，现场资料整理与现场监测工作的组织，撰写课题技术报告等材料。 9．吕淞：主要研究人员，参与现场资料的收集工作，指导现场方案的优化，撰写课题技术报告等资料。 10．范霖祥：课题主要研究人员，指导现场施工方案的优化工作，参与撰写课题技术报告等资料。 代表性论文专著目录及主要知识产权证明目录 施工机械化, 2016, 33(3): 31-35. 4.唐勇三, 贾涛, 叶飞. 基于岩土控制变形分析法的隧道施工机械化分析[C]// 中国公路学会养护与管理分会学术年会. 2016. 5.叶飞, 樊康佳, 宋京, 段智军, 贾涛. 基于不完全拱效应的隧道预处理机制与计算方法[J]. 岩石力学与工程学报, 2017, 36(6): 1469-1478. 6.叶飞, 宋京, 唐勇三, 林剑飞, 贾涛. 软弱围岩隧道掌子面及超前核心土挤出变形特征研究[J]. 岩土力学, 38(S1): 323-330. 7.唐勇三,林剑飞,叶飞,宋京,赵汝亮.基于新意法原理的隧道全断面预加固效果研究[J].公路, 2017, 62(11):296-301. 8.叶飞, 宋京, 唐勇三, 林剑飞, 赵汝亮, 刘燕鹏. 隧道压力拱动态演变机制及规律分析[J]. 地下空间与工程学报, 外审中. 9.唐勇三, 林剑飞, 叶飞, 陈俊凡, 张子永. 可直接注浆的滑动测微计测斜管, CN 206073974U, 实用新型专利, 已授权. 10.唐勇三, 林剑飞, 蔡勇, 张子永, 夏承明. 浅埋隧道超前核心土预收敛位移监测系统及方法, 发明专利, 已受理. 11.唐勇三, 林剑飞, 蔡勇, 张子永, 夏承明. 浅埋隧道超前核心土挤出位移监测系统及方法, 发明专利, 已受理. 12.叶飞, 宋京, 赵汝亮, 唐勇三, 陈礼彪. 隧道拱顶收敛全过程监测系统及方法, 发明专利, 已受理. 13.唐勇三, 陈礼彪, 夏承明, 陈智威. 一种可调节仰角的隧道逃生管道, CN 207080251U, 实用新型专利, 已授权. 项目 序号 名称 推荐 推荐 奖种 单位 主要完 成单位 主要 项目简介 完成人 本项目主要依托古武高速公路武平十方至东留段工程，结合福建省二十多年来山岭高速公路建设和运营过程中的边坡工程实践和滑坡灾害案例，系统、深入地开展山岭高速公路边坡防减灾关键技术与信息化研究。 本课题基于物联网动态IP的智能化公路边坡灾变预警研究，实现实时远程监控和险情早期预警；开展公路边坡灾变动态评价方法研究，并通过探究灾变发生机制、加固机理及其主要影响因素，防止公路边坡灾变的发生和减少灾变造成的损失；采用三维粘弹塑性有限元、人工智能模糊控制、深度机器学习概率控制和非线性动力学灾害预测等方法，研发了山岭高速公路土质边坡远程实时智能预警新方法，进一步开发并应用了山岭高速公路边坡险情早期预警预报系统；采用层次分析灰色关联度法，揭示了影响抗滑桩和预应力锚索抗滑桩加固边坡稳定性的主要因素，进一步指导土质边坡设计，并基于Hill模型理论提出了抗滑桩边坡稳定性评价方法；研究降雨作用下土坡的渗流特性及稳定性，采用非饱和土力学和流固耦合等理论和原理，开发了基于ABAQUS 软件的降雨入渗模块；运用非线性动力学灾害预测理论，建立了强降雨作用下中浅层土质滑坡的尖点突变模型，揭示了强降雨在边推广应用情况 主要完成人 及其贡献 代表性论文专著目录及主要知识产权证明目录 18 山岭高速公路边坡防减灾关键技术与信息化研究 福建省科学技术进步奖 龙岩古武高速公路有限责任福建公司、 省交同济大通运学、 输厅 中铁十七局集团第六工程有限公司 1.许建聪 2.张勇全 3.陈向阳 4.邱军伟 5.邱礼球 6.李宗海 7.潘明登 8.李宁 本项目成果已成功应用于古武高速公路、龙岩厦蓉高速公路扩建工程、海西高速公路网屏南至古田联络线A2合同段工程、宁德沈海复线双福高速公路A3合同段工程、三明永宁高速公路K311~ 315右侧三处滑坡治理工程工程、宁德屏古高速A3合同段边坡工程、浙江省杭新景高速公路衢州段、浙江309省道（江拔线）大张至沙堤段改道工程、浙江省33省道（浒溪线）奉化段改建工程、浙江省丽水市莲都大大线滑坡体应急抢险工程等工程的设计、施工、运营管理和滑坡体应急抢险处置中，加快了工程建设，保证了公路畅通和安全运营，极大地降低了工程造价和减少了边坡灾害造成的经济损失和人民生命财产的损失，取得了很好的社会效益，产生了巨大的经济价值。 一、发明专利（4项） 1. 一种山岭高速公路花岗岩残坡积土滑坡远程实时预警方法（专利号: ZL201410620032.1）； 2. 一种降雨条件下土质边坡安全性态的时空动态评价方法（专利号: ZL201510455963.5）； 1．许建聪：项目技术总负责人，主要研究人员，全面负责3. 一种土质边坡险情智能预警预报课题大纲、实施方案的编制和项目关键技术问题的解决，负方法（专利号:ZL201510455712.7）； 责软件的开发和应用，以及全面负责项目验收材料的编写与4. 一种碎块石边坡灾变险情预警预审核。 报方法（申请号: 2017113479200，申2．张勇全：主要研究人员，主要负责总体研究方案制定、请公布号: CN108229726A） 关键技术问题的解决，负责落实依托工程和工程应用，理论二、软件著作权（1项） 分析，相关技术资料调研和审核等。 1. 边坡与地下工程失稳险情早期预3．陈向阳：主要研究人员，主要负责总体研究方案制定、警预报与监测数据管理系统V1.0（软关键技术问题的解决，负责落实依托工程、实施工程应用和件著作权号: 2012SR004833） 协调项目各参与方的工作，参与研究报告的编写，审核项目三、代表性论文专著（10篇） 验收文件。 1. Xu Jiancong,Niu Fusheng. Safety 4．邱军伟：主要研究人员，负责落实依托工程、工程应用factor calculation of soil slope 和协调项目各参与方的工作，全程参与研究方案制定，理论reinforced with piles based on Hill's 分析，相关技术资料调研和审核，项目验收材料主要编写人。 model theory [J]. Environmental Earth 5．邱礼球：主要研究人员，负责实施工程应用及协调项目Sciences, 2014,71(8). (SCI、EI检索) 2. Xu Jiancong. Analytic hierarchy 各参与方的工作，组织安排项目组进行研究。 6．李宗海：主要研究人员，负责落实工程应用，现场监测process for assessing factors influencing 与试验，全程参与研究方案制定，课题验收材料主要编写人。 the stability of soil slopes reinforced with piles. Environmental Earth 7．潘明登：主要研究人员，全程参与研究方案制定，负责Sciences, 2013,70(4). (SCI、EI检索) 应用工程实施及协调项目各参与方的工作，组织安排项目组3. 李宁,许建聪.基于ABAQUS的三维进行研究。 边坡降雨入渗模块的开发及其应用8．李宁：主要研究人员，全程参与研究方案制定，负责项[J]. 岩土工程学报, 2015, 37(4).(EI检目实验方案设计、计算模块开发，理论分析和数值模拟，开索) 展室内外试验、现场监测、室内远程监控和数据采集，对试4. 李宁,许建聪.无限长均质斜坡降雨验结果和数据进行分析，并参与实施方案的讨论和研究报告入渗解析解[J]. 岩土工程学报，的编写等。 2012,34(12). (EI检索) 5. 李宁,许建聪,钦亚洲. 降雨诱发浅层滑坡的简化计算模型研究[J]. 岩土力学, 2012, 33(5). (EI检索) 6. 李宁,许建聪. 基于场变量的边坡稳定分析有限元强度折减法[J]. 岩土力学, 2012, 33(1).(EI检索) 项目 序号 名称 推荐 推荐 奖种 单位 主要完 成单位 主要 项目简介 完成人 坡稳定性中的效应；采用黏弹塑性流固耦合有限元和流形元方法，揭示了降雨作用下花岗岩残坡积土边坡破坏过程、成灾机制以及降雨强度峰值是影响该类型边坡失稳破坏的最关键因素。课题形成了一套先进的山岭高速公路边坡防减灾关键技术与信息化的成套技术和方法，可以有效地防止山岭公路工程建设与运营过程中边坡灾变的发生和极大地降低边坡灾害造成危害、威胁和损失，对山岭公路边坡防灾减灾工作具有十分重要的指导意义和实用价值，可以为山岭公路边坡灾变智能预警与处置提供技术支撑与方法和更加可靠的科学依据，并为经济、安全、可靠和合理地确保高速公路边坡的顺利建设和畅通运营提供强有力的技术支持。 1.提出了我国高速公路旧波形梁护栏防护等级适应性评价方法和高速公路旧波形梁护栏实际防护等级评价方法对旧波形梁护栏安全性进行评价。 2.开发了基于路面多次加铺需求的护栏提升改造技术、基于协同式作用机理的双层波形梁护栏结构形式和适应于窄土路肩的旧护栏提升改造技术。 3.编制了《高速公路旧波形梁护栏改造施工养护作业指导书》和《高速公路旧波形梁护栏改造验收技术标准》 推广应用情况 主要完成人 及其贡献 代表性论文专著目录及主要知识产权证明目录 7. 李宁,许建聪. 基于ABAQUS的边坡降雨入渗边界的开发及其验证[J]. 水资源与水工程学报, 2015, 26(1). 8. 李宁,刘冠麟,许建聪等. 降雨条件下抗滑桩边坡三维稳定性分析[J]. 中国地质灾害与防治学报, 2018, 29(03). 9. 李宁,刘冠麟,许建聪等. 降雨条件下边坡有限元强度折减法计算平台开发及其应用[J]. 水文地质工程地质，2018, 45(03). 10. 李宁,刘冠麟,陈有亮等. 降雨诱发浅层滑坡影响因素的解析分析[J]. 上海理工大学学报, 2018, 40(01). 19 高速公路波形梁护栏防撞能力提升改造技术研究 福建省科学技术进步奖 福建省高速公路集团有限公司、 交通运福建输部公省交路科学通运研究所、输厅 福建罗宁高速公路有限公司、北京交科公路勘察设1．潘向阳2．刘会学 3．邰永刚 4．陈浩 5．黄开青 6．葛书芳 7．邓宝 8．王招贤9．卓群雄 10．郑昊 项目研究成果已在福建、浙江和实体工程中得到成功应用，旧波形梁护栏防护等级适应性评价路段达400余公里，其中采用项目开发的三波梁护栏结构和双层双波护栏结构对护栏进行防护等级提升路段长度达118.357公里，有效提升了波形梁护栏的防撞能力，提高了高速公路的运营安全水平，取得了显著的经济和社会效益。 1．潘向阳：项目总负责，技术总指导，室内外试验、应用工程实施及项目参与各方的总协调。组织安排项目组进行研究，审核项目研究评审文件。 2．刘会学：项目技术总指导，项目室内外试验、应用工程实施及项目参与各方的协调，负责落实依托工程，工程应用总负责，审核项目研究评审文件。 3．邰永刚：主要研究人员，室内外试验、计算机仿真分析及实车足尺碰撞试验。组织安排项目组进行研究。 4．陈浩：主要研究人员，负责任务书起草，课题实验方案设计，理论分析与模型分析，开展室内外试验，对试验结果进行分析，课题评审材料主要编写人。 5．黄开青：主要研究人员，负责落实依托工程和工程应用，组织安排项目组进行研究，审核项目研究评审文件，课题评审材料主要统稿人。 6．葛书芳：主要研究人员，负责任务书起草，课题实验方案设计，项目室内外试验的协调，组织安排项目组进行研究，1. 波形梁护栏连接件缺失对防撞性能的影响研究[J]，公路工程，2015（10） 2. 高速公路护栏基本防护等级适应性评价方法研究[J]，公路工程。2017（2） 3. 高速公路旧波形梁护栏实际防护等级评价方法研究[J]，公路工程。2017（2） 4.防绊阻梯形防阻块（专利号：ZL 2015 2 0910037.8） 5. 波形梁护栏防护能力提升结构（专利号：ZL 2015 2 1138403.9） 6. 三波形护栏结构（专利号：ZL 2015 2 1138405.8） 项目 序号 名称 推荐 推荐 奖种 单位 主要完 成单位 计研究院有限公司 主要 项目简介 完成人 推广应用情况 主要完成人 及其贡献 负责落实依托工程和工程应用。 7．邓宝：主要研究人员，负责任务书起草，课题实验方案设计，开展室内外试验，对试验结果进行分析，课题评审材料主要统稿人。 8．王招贤：主要研究人员，负责课题作业指导书和验收技术标准的编写。 9．卓群雄：负责落实依托工程和工程应用 10．郑昊：主要研究人员，项目室内外试验的协调。 代表性论文专著目录及主要知识产权证明目录