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起重设备安装、维修、保养工艺标准
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2005-××-××发布 2005-××-××实施
承德博冠实业有限公司 发布
QB/xxx-C-04-2004
起重设备安装工艺标准
1 适用范围
1.l 本工艺标准适用于起重机械的施工准备、安装、维修、保养和检验验收。 1.2 本标准所涉及的起重设备安装、维修、保养除应执行本工艺标准外，尚应符合现行有关标准、规范的规定。
2 引用标准
《起重设备安装工程施工及验收规范》 GB50278-98 《冶金机械设备安装工程施工及验收规范-通用规定》 YBJ201-83
3 施工准备
3.1 起重设备安装前，应按下列要求进行检验： 3.1.1 设备技术文件应齐全。
3.1.2 按设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书及必要的出厂试验记录。
3.1.3机、电设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、咧嘴和松散的现象。
3.1.4起重机地面轨道基础、吊车梁和安装埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面度均应符合设计和安装要求。
3.1.5通用桥式起重机、壁上起重机、冶金起重机等与建筑物之间相关的最小安全距离应符合附表1-1的规定。
3.1.6施工机具、设备及工装设施状况良好，能够满足开工的需要。 3.2 技术准备
3.2.1 各种技术文件、图纸发放必须有台帐。
3.2.2 施工开始前，应由项目安装工艺责任师组织与有关的专业进行图纸汇审，并填写图纸汇审记录。
3.2.3 图纸会审主要审查如下内容：
(1) 图纸及其他设计文件是否齐全；设计是否满足施工要求；
(2) 相关图纸内容是否相符，是否相互矛盾，设备安装位置是否相互干涉，与其他
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专业设施在空间上有无矛盾；
(3) 土建图纸中的埋件、预留孔等是否满足安装要求；
(4) 所选施工标准、规范是否可行。
3.2.4 图纸会审中提出的问题，应在会上予以处理，对在会上无法解决的重大问题应出会议纪要，以书面形式落实到部门或个人联系解决。 3.2.5 摸清安装工程内容、工程实物，编制施工图预算。
3.2.6 根据设计文件、施工标准规范以及本单位的技术装备、技术力量、环境条件等编写施工技术文件。施工技术文件包括施工组织设计和技术措施。
3.2.7 项目安装工艺责任师负责编制施工组织设计，项目安装工艺技术人员负责编制施工技术措施。其主要内容如下： (1) 工程概况；
(2) 安装工程实物量一览表；
(3) 施工中应执行的标准规范 (4) 安装施工方案及关键问题；
(5) 安装施工进度网络计划或主要控制点； (6) 劳动力需要量计划； (7)质量保证措施。
3.2.8 施工技术措施中应包括调试及试运行技术要求，否则应单独编制相关方案。 3.2.9 施工技术措施审核后应进行交底，填写技术措施交底记录。 3.2.10工程开工前，办理告知书，得到批准后方可组织施工。 3.2.11确定质量检查的控制环节和控制点。 3.2.12 划分起重设备安装工程的分部、分项工程。 3.3 施工现场准备
3.3.1 按施工组织设计要求布置组装、安装场地,布设施工所需大型临时设施或吊装设备。 3.3.2 水、电、气（汽）按要求接通，临时道路按要求铺设。 3.4 人员准备
3.4.1 确定管理组织机构，建立健全现场质量保证体系，发布项目起重设备安装质量保证体系人员任命书。
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3.4.2根据施工技术文件合理组织施工队伍，保证按计划进场。 3.4.3根据施工技术文件要求培训施工作业人员，并进行技术交底。
4 起重机轨道和车档
4.1适用于轻轨、重轨、工字钢轨、方钢轨和起重机轨道的安装。
4.2 轨道铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。 4.3 吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线；轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。 4.4 轨道的实际中心线的吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于10mm，且不应大于吊车梁腹板厚度的一半。
4.5 轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥不应大于5mm，对于梁式悬挂起重机不应大于3mm。 4.6 起重机跨度的允许偏差应符合下列要求：
4.6.1当起重机跨度小于或等于10m时，起重机跨度的允许偏差为±3mm；
4.6.2当起重机跨度大于10m时，起重机跨度的允许偏差应按下式计算，但最大不应超过±15mm；
△S=±[3+0.25（S-10）] 式中 △S--------起重机跨度的允许偏差（mm）； S ---------起重机轨道跨度（m）。
4.7 轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度，对于通用桥式起重机不应大于1/1000；对于通用门式起重机不应大于3/1000；每2m测一点，全程内高低差不应大于10mm。 4.8轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差，对通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥不应大于±10mm，对于梁式悬挂起重机不应大于±5mm。
4.9同一截面内两平行轨道的标高相对差，对通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥不应大于10mm，对于梁式悬挂起重机不应大于5mm。
4.10两平行轨道的接头位置宜错开。其错开距离不应等于起重机前后车轮的基距。 4.11轨道接头应符合下列要求：
4.11.1当接头采用对接焊时，焊条应符合轨道母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的相关规定，接头顶面及侧面焊缝处均应打磨平整光滑；
4.11.2当接头采用鱼尾板连接时，轨道接头高低差及测向错位不应大于1mm，间隙不应
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大于2mm；
4.11.3伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其允许偏差为±1mm；
4.11.4通用桥式起重机和装卸桥同一支腿下两根轨道的轨距允许偏差应为±2mm，其相对标高差不应大于1mm；
4.11.5混凝土吊车梁与轨道之间的混凝土灌浆层或找平层应符合设计规定；
4.11.6钢轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定。拧紧螺栓前，钢轨应与弹性垫板紧贴；当有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大10-20mm；
4.11.7当在钢吊车梁上铺设钢轨时，钢轨地面应与钢吊车梁顶面贴紧；当有间隙，且长度超过200mm时，应加垫垫实，垫板长度不应小于100mm，宽度应大于轨道地面宽度10-20mm，每组垫板不应超过3层，垫好后应与钢梁焊牢； 4.11.8轨道经调整符合要求后，应全面复查各螺栓并无松动现象；
4.11.9轨道上的车档宜在吊装起重机之前装好，同一跨端两条轨道上的车档与起重机缓冲器均应接触。
5 桥式、门式起重机（装卸桥）的安装
5.1 主梁的安装：
起重机的主梁，由于运输条件限制，一般需分段制作，分段运输，然后再使用单位工地进行组装。
组装主梁，应先在工地选好地段，把几段桥架（包括主梁之间的端梁连接）用预装螺栓连接成一体。连接时，利用已铺设好的大车轨道作为水平基准。需要进行铆接的桁架结构，如因大车轨道面离地面高度不能满足铆接作业要求，可另搭设一定高度的架子作为水平基准。将主梁放在轨道或架子上（门式起重机最好架在与支腿连接的支撑面上），用水准仪测出两端小车轨道的水平标高。如果是单主梁，只有一条轨道，只需找出两端各一点的标高相同即可；如果是双主梁，有两条轨道，则需找出两端四点的标高相同。以这两点或四点作为零点（基准点），按照技术要求，用千斤顶垫出抛物线性的跨中上拱度和悬臂端的上翘度（门式或装卸桥）。
垫拱度和翘度时，箱型梁应垫在大箱板下面，桁架梁应垫在节点处，达到技术要求后，将主梁接头处的螺栓拧紧（箱型梁接头都是高强度螺栓连接，拧紧螺栓要用规定的
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力矩扳手）。必须注意，对于桁架主梁，拱度、翘度是根据图纸中各节点处括号内数据值垫出的，比实际要求值大，以补偿由主梁自重引起的下沉。
对于主梁安装后应达到的技术要求和检验的方法等详见《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-98。
5.2 支腿与下横梁的安装（门式或装卸桥）：
双梁箱型结构的支腿，一般设有上拱架，分段制作、运输。单主梁箱型结构的支腿，一般整体制作、运输。对分段的支腿，到使用单位工地后，按生产厂家已加工完的连接板上的孔，用规定的螺栓禁固起来。桁架结构的支腿，因是拆成各杆件运输，安装前按图纸进行组装。其具体要求是： 5.2.1支腿对角线差≤5mm；
5.2.1驱动台车中心线与两支腿中心线偏差±2mm； 5.2.3支腿高度的允许偏差≤4mm； 5.2.4支撑面的垂直度≤1.5mm；
5.2.5下横梁（下端梁）座板的垂直度，挠性腿≤1.5mm，刚性腿≤2mm。 5.3 支腿与主梁的连接（门式或装卸桥）：
支腿与主梁安装后，要求按图检查支腿的垂直度，其值不应大于H/2000（H：支腿高度）。
5.4 大、小运行机构及起升的安装，这部分结构一般在制造厂家按照有关技术要求装配好整体发货，安装时一般不用重新组装，可直接安装即可。 5.5连接接头的安装：
5.5.1螺栓连接种类较多，连接时要按照图纸要求进行。箱型梁接头大多数采用高强度螺栓连接，连接时必须按图中规定的扭矩用力矩扳手拧紧螺栓。
5.5.2焊接接头的安装，必须按图纸要求选择焊条。不能在雨、雪天或大雾天气下进行，重要焊缝应在环境温度-10ºC以上进行。焊接时禁止在主要焊件的非焊接区或其它主要构件上引弧。焊接前，应清除焊接部位的铁锈、垢物和油漆等。
6 桥、门式起重机的润滑保养
起重机典型零部件的润滑、保养见下表： 序号 1 零部件名称 钢丝绳 添加时间 一般15-30天一次 润滑条件 把润滑脂加热50-100ºC涂抹至饱和为止或不加热涂抹 根据温度加注不同的油脂 润滑材料 钢丝绳麻心脂、合成石墨钙基润滑油 夏季：HL30齿轮油 20ºC：HL20齿轮油 20ºC以下：冷冻机油 明齿轮脂 2 减速机 3 开式齿轮 使用初期每季度一次，以后可根据油的清洁情况半年至一年换一次 半月一次，每季度或半年清洗一次
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序号 4 5 6 7 8 零部件名称 齿轮联轴器 滚动轴承 滑动轴承 滚筒内齿盘 液压电磁或液压推杆 添加时间 每月一次 3-6个月一次 酌情 大修时加满 每半年更换一次 润滑条件 工作温度在-20-50ºC 高于50ºC 低于-20ºC 润滑材料 可采用以任何元素为基体的润滑脂，但不能混用。冬季采用1、2号，夏季采用3、4号 7 管道安装 7.1 通用规定 7.1.1 安装原则 (1) 先地下后地上; (2) 先大管后小管； (3) 先高压后低压；
(4) 先不锈钢、合金钢后碳素钢管; (5) 先夹套管后单体管。
7.1.2 安装前，必须对管线的内部进行清理，清理工作可采用下列方法： (1) 公称直径大于或等于600mm的管道，宜进入管内人工清扫或擦拭； (2) 公称直径200～550mm的管道，可用弧形板拖扫；
(3) 公称直径50～200mm的管道，可用绑有破布、毛刷、钢丝刷的铁丝在管内反复拖拉;
(4) 公称直径小干50mm的管道，宜用压缩空气吹扫；
(5) 要求脱脂、防腐、衬里、酸洗、钝化的管道，其内部清洁应按专门的标准要求进行。
7.1.3 管道的焊缝位置应避开应力集中区，便于焊接、热处理及检验，并应符合下列要求：
(1) 直管段两环焊缝间距不小于150mm，且不小于管子外径; (2) 焊缝距弯管的起弯点不小于100mm，且不小于管子外径；
(3) 环向焊缝距支、吊架的净距不小于50mm，要求热处理的焊缝，距支、吊架不小于焊缝宽度的五倍，且不小于100mm；
(4) 不宜在焊缝及其边缘上开孔，否则，被开孔周围一倍孔径的范围内的焊缝，应
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全部进行射线检验合格。
7.1.4 拧紧螺母时应分三步拧紧，小于或等于M14的螺母，可省去第二步，对有拧紧力矩要求的螺栓，应使用经过校验的测力扳手按规定力矩拧紧，偏差不得超过5%。 (l) 对称拧紧。 (2) 间隔拧紧。 (3) 顺序拧紧。
7.1.5 紧固后的螺栓其外露的螺纹长度不大于两倍螺距，与螺母外端面平齐为佳。双头螺栓两端的外露长度相近。
7.1.6 管道安装时，应及时固定和调整支、吊架。支、吊架位置应准确，安装应平整牢固，与管子接触应紧密。
7.1.7 无热位移的管道，其吊杆应垂直安装。
7.1.8 固定支架应按设计文件要求安装，并应在补偿器预拉伸之前固定。
7.1.9 弹簧支、吊架的弹簧高度、应按设计规定安装，弹簧应调整至冷态值，并做记录。弹簧的临时固定件，应待系统安装、试压、绝热完毕后方可拆除。
7.1.10大直径垫片需要拼接时，应采用斜口搭接或迷宫式搭接，不得平口对接，软钢、铜铝等金属垫片出厂未进行退火处理时，安装前应进行退火处理。
7.1.11法兰连接应与管道同心，并应保证螺栓自由穿入，法兰螺栓孔应跨中安装。法兰间应保持平行，其偏差不得大于法兰外径的1.5‰，且不得大于2mm，不得用强紧螺栓的方法消除歪斜。
7.1.12 当管道安装工作有间断时，要及时封闭敞开的管口。 7.1.13 管道安装允许偏差应符合表7.1.1的规定：
管道安装允许偏差（mm） 表7.1.1
项 目 室 外 架空及地沟 坐标 室 内 埋 地 15 60 允许偏差 25
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室 外 架空及地沟 标高 室 内 埋 地 DN≤100 水平管道平直度 DN＞100 立管铅垂度 成排管道间距 交叉管的外壁或绝热层间距 ±20 ±15 ±25 2L‰，最大50 3L‰，最大80 5L‰，最大30 15 20 注：L-管子有效长度，DN-管子公称直径 7.2 特殊要求
7.2.1 梯形槽式密封面与密封环在安装前应作接触线着色检查。密封环在梯形槽内反复转动不小于45°，圆周应有不间断接触线，其宽度为1.5～2.5mm。
7.2.2 当管道安装遇到下列情况之一时，螺栓、螺母应涂二硫化钼油脂、石墨机油或石墨粉
(1) 合金钢螺栓和螺母；
(2) 管道设计温度高于100℃或低于0℃； (3) 露天装置；
(4)大气中有腐蚀性介质。
7.2.3 管道与机器连接前，应在自由状态下检查法兰的平行度，允许偏差应符合表7.1的规定。
法兰密纣面平行偏差、径向偏差及间距 表：7.1 机器转速度 （r/min） <3000 平行偏差 （mm） ≤0.40 径向偏差 （mm） ≤0.80 间 距 （mm） 垫片厚+1.5
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3000～6000 >6000 ≤0.15 ≤0.10 ≤0.50 ≤0.20 垫片厚+1.0 垫片厚+1.0 7.2.4 管道系统试运行时，高温或低温管道的连接螺栓，应按下列规定进行热态紧固或冷态紧固。
(1) 螺栓热态紧固或冷态紧固作业温度应符合表7.2的规定：
螺栓热态紧固、冷态紧固作业温度（℃） 表7.2
工作温度 250～350 >350 -29～-70 <-70 一次热紧、冷紧温度 工作温度 350 工作温度 -70 二次热紧、冷紧温度 - 工作温度 - 工作温度 (2) 螺栓热态紧固或冷态紧固应在紧固作业温度保持2H后进行; (3) 紧固管道连接螺栓时，管道的最大压力应符合下列规定：
a 当设计压力小于6MPa时，热态紧固的最大内压力应小于0.3MPa; b 当设计压力小于6MPa时，热态紧固的最大内压力应小于0.5MPa; c 冷态紧固应在泻压后进行。
(4) 螺栓紧固应有安全技术措施，以保障操作人员的安全。
7.2.6 有热位移的管道，吊杆应设在位移的相反方向，按位移值的1/2偏差安装。两根热位移方向相反或位移值不等的管道，不得使用同一吊杆。
7.2.7 安装不锈钢管道时不允许用铁制工具敲击，合金钢管道上不应焊接临时支撑物。 7.2.8 合金钢管道安装后，应检验发现无材质标记时必须查验钢号。
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7.2.9 埋地钢管的防腐层应在安装前做好，焊缝部位未经试压合格不得防腐，在运输和安装过程中，应采取措施避免损坏防腐层。 7.2.10 铜管连接时，应符合下列要求：
(1) 翻边连接的管子，应保持同轴，当公称直径≤50mm时，其偏差不应大于1mm；当公称直径＞50mm时，其偏差不应大于2mm。
(2) 螺纹连接的管子其螺纹部分应涂以石墨甘油。
7.2.11铅管的加固圈及其拉条，装配前应经防腐处理，加固圈直径允许偏差为 5mm，间
+ 距允许偏差为 10mm。
—
+
—
7.2.12有热位移的管道，在热负荷运行时，应及时对支、吊架进行下列检查与调整：
(1) 活动支架的位移方向、位移值及导向性能应符合设计文件的规定; (2) 管托不得脱落; (3) 固定支架应牢固可靠;
(4) 弹簧支、吊架的安装标高与弹簧工作负载应符合设计文件的规定; (5) 可调支架的位置应调整合适。
7.2.13有静电接地要求的管道，各段管子间应导电。当每对法兰或螺纹接头间的电阻超过0．03Ω时，应设导线跨接。
7.2.14管道系统的对地电阻值超过100Ω时，应设两处接地引线。接地引线宜采用焊接形式。
7.2.15 “П”形补偿器安装，应按设计文件规定进行预拉伸或预压缩，允许偏差为预压缩的10％。“П”形补偿器水平安装时，水平臂应与管道坡度相同，垂直臂应呈水平状态。 7.2.16 波形补偿器安装，应按下列要求进行：
(1) 按设计文件规定进行预拉伸或预压缩，受力应均匀;
(2) 波形补偿器内有焊缝一端，在水平管道上应位于介质入端，在垂直管道上应位于上部;
(3) 波形补偿器应与管道保持同轴，不得偏斜;
(4) 波形补偿器预拉伸或预压缩合格后，应设临时约束装置将其固定，待管道负荷运行前，再拆除临时约束装置。
7.2.17 管道补偿器安装调试合格后，应做好安装记录。
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7.2.18夹套管的连通管安装，应符合设计文件的规定，当设计无规定时，连通管应防止存液。
7.2.19当阀门与管道以法兰或螺纹方式连接时，阀门应在关闭状态下安装；当阀门与管道以焊接方式连接时阀门不得关闭。
7.2.20 安全阀应垂直安装，在管道系统试运行时，应及时调校，开启和回座压力应符合设计文件的规定。 8 管道系统压力试验 8.1 试压条件及准备
8.1.1 管道系统试压前，应由业主、施工单位等对下列资料进行检查：
(1) 管道组成件、焊材的制造厂质量证明书; (2) 管道组成件、焊材的校验性记录或实验记录; (3) 管道系统隐蔽工程记录;
(4) 管道焊接工作记录及焊工布置、射线检验布置图; (5) 无损检测报告;
(6) 焊接接头热处理记录及硬度试验报告; (7) 静电接地测试记录; (8) 设计变更材料代用文件。
8.1.2 管道系统试压前，应由建设单位、施工单位、设计部门等联合检查确认下列条件：
(1) 管道系统全部按设计安装完毕;
(2) 管道支、吊架的形式、材质、安装位置正确，数量齐全，紧固程度、焊接质量合格;
(3) 焊接及热处理工作已全部完成，无损检测全部合格; (4) 焊缝及其它检查的部位不应隐蔽;
(5) 试压用的临时加固措施安全可靠。临时盲板位置正确，标志明显，记录完整; (6) 合金钢管道的材质标记明显清楚;
(7) 试压用的检测仪表的量程、精度等级、检验期符合要求; (8) 有经批准的试压方案，并经技术交底。
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8.2 系统压力试验
8.2.1 管道系统的压力试验应以液体作为试验介质。液压试验确有困难时，可用气压试验代替，但应符合下列条件： (1)管道的设计压力≤0.6MPa。
(2) 当管道的设计压力大于0.6MPa时，必须有设计文件规定或经建设单位同意方可用气体进行压力试验。
(3) 管道系统内焊接接头的射线检测已按规定进行并全部合格，设备应全部隔离，并有经公司管理者代表批准的安全措施。 (4) 脆性材料严禁使用气体进行压力试验。 8.2.2 试验压力的确定
(1) 当管道的设计温度高于试验温度时，试验压力应按下式计算： Pt＝KPO[σ]1/[σ]2
式中 Pt——试验压力（表压）（MPa）
K——系数，液压试验取1.5;气压试验取1．15 PO —— 设计压力（MPa）
[σ]1 —— 试验温度下材料的许用应力（MPa） [σ]2—— 设计温度下材料的许用应力（MPa）
当[σ]1/[σ]2大于6.5时,取6.5 管道压力试验时的应力应符合下列要求:
a 液压试时，不得超过试验温度下材料屈服点的90％;
b 气压试验时，不得超过试验温度下材料屈服点的80％。 (2) 真空管道试验压力为0.2MPa。
8.2.3 液压试验应用洁净水进行，当生产工艺有要求时，可用其它液体。奥氏体不锈钢管道用水试验时，水中氯离子含量不得超过25ppm。
8.2.4 液压试验时液体的温度，当设计未规定时，碳素钢和低合全钢的管道系统，液体温度不得低于5℃；合金钢管道系统，液体温度不得低于15℃，且应高于相应金属材料的脆性转变温度。
8.2.5 气压试验时，必须进进行预试验，预试验压力根据气体试验压力大小，在0．1～
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0.5MPa的范围内选取。
8.2.6 严禁使气压试验温度接近金属的脆性转变温度。
8.2.7 气压试验时，应缓慢升压。当压力升至试验压力的50%时，稳压3min,未发现异常和泄漏，继续按试验压力的10%逐级升压，每级稳压3min，直至试验压力，稳压10min ,再将压力降至设计压力，用中性发泡剂对试压系统进行仔细巡回检查，无泄漏为合格。 8.2.8 气压试验过程中若有泄漏，不得带压修理。缺陷消除后，应重新试压。 8.2.9 管道系统压力试验合格后，应缓慢降压。
8.2.10 管道系统压力试验报告完毕后，应及时拆除所用的临时盲板，核对记录，并填写管道压力试验记录。
8.2.11当现场条件不允许使用液体或气体进行压力试验时，经建设单位同意，可同时采用以下方法代替：
(1) 所有焊缝（包括附着件上的焊缝），用液体渗透法或磁粉法进行检验。 (2) 对接焊缝用100%射线探伤检验。
8.2.12 输送剧毒流体、有毒流体、可燃流体的管道必须进行泄漏性试验。泄漏性试验应按下列规定进行：
(1) 泄漏性试验应在压力试验合格后进行，可结合试车工作一并进行，试验介质宜采用空气;
(2) 泄漏性试验压力为设计压力;
(3) 泄漏性试验应重点检查阀门填料函、法兰或螺纹密封面、放空阀、排气阀及排水阀等;
(4) 经系统气压试验合格后，且在试验后未经拆卸过的管道可不进行泄漏性试验; (5) 管道气体泄漏性试验合格后，应缓慢泄压，并填写试验记录。 9 系统内部清理
9.1 管道系统压力试验合格后，应进行吹扫或清洗。吹洗可采用人工清扫、水冲洗、空气吹扫等方法。公称直径大于600mm的管道，宜用人工清扫;公称直径小于600mm的管道，宜用洁净水或空气进行冲洗或吹扫。 9.2 管道系统吹扫前，应符合下列要求：
(1) 不应安装孔板、法兰连接的调节阀、节流阀、安全阀、仪表件等。对已安装的阀
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门和仪表，应采取相应的保护措施;
(2) 不参与系统吹扫的设备及管道系统，应与吹扫系统隔离; (3) 管道的支、吊架要牢固，必要时应予以加固。
9.3 吹洗顺序为先主管后支管再疏排管，吹出的赃物不得进入吹洗过的管道内。 9.4 吹扫压力不得超过容器和管道系统的设计压力。 9.5 冲洗奥氏体不锈钢时，水中氯离子含量不超过25ppm。
9.6 水冲洗时流速不得低于1.5m/s，且应连续进行，直至排除口的水色与入口水目测一致为止。排水管的截面积不得小于被冲洗管面积的60%，排水不得形成负压。 9.7 管道系统用空气吹扫时，空气流速不小于20m/s。
9.8 空气吹扫时，如目测排气已无烟尘，可在排气口设白色靶板，5分钟内靶板上无铁锈、尘土及其他杂物为合格。
9.9 蒸汽管道应以大容量蒸汽进行吹扫，流速不应低于30m/s。蒸汽吹扫应按照加热——冷却——再加热的顺序，循环进行，吹扫时应采用每次吹扫一根，轮流吹扫的方法。 9.10 经吹扫合格的管道系统，应及时恢复原状，复位后不得再进行影响管内清洁的其他作业，并填写管道系统吹扫及清洗记录和隐蔽工程（封闭）记录。 9.11 吹扫时应采取安全措施，并设置禁区。
9.12 润滑、密封及控制油管道，应在机械及管道酸洗合格后，系统试运转前进行油清洗。不锈钢管道，宜用蒸汽吹净后进行油清洗。
9.13油清洗应以油循环的方式进行，循环过程中每8h应在40～70℃范围内反复升降油温2～3次，并应及时清洗和更换滤芯。
9.14当设计或制造厂无要求时，管道油清洗后应采用滤网检验，合格标准应符合表9.1的规定。
油清洗合格标准表 表9.1
机械转速（r/min） 滤网规格（目） 合格标准
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≥6000 <6000 10 竣工验交
200 100 目测滤网，无硬颗粒及粘稠物，每平方厘米范围内，软杂物不多于3个 工程按合同规定及质量要求完工后，应及时与业主办理交接手续。
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起重机安装、维修施工工艺
目 的
为了在起重机安装及维修工程中能够更有效的按照通用桥式起重机技术条件进行施工，
在开始施工前必须仔细地阅读本文如下条款内容﹕
适 用 范 围：
本方案（规程）适用于吊钓、抓斗、电磁、两用、三用、防爆、绝缘、双小车、吊梁等
桥式起重机的安装、维修、架设、交工。
主要技术规范
各起重机的主要技术规范，可查阅该重机的附加图所载的有关数据。
一、 安装前的检查准备
（1）、安装轨道联接应按起重机相应技术规格数据进行严格检查，并将实际测量结果记
录在“设备档案卡”上，对有不合格处应进行整改恢复后方能投入使用。
（2）、对起重机的主要技术条件按合同条款进行核对，并对跨度、总高、总宽、绝缘情
况进行检查核实。
二、 搬运、存放
起重机运到安装现场后，卸车搬运时应特别注意避免扭、弯、撞击等事故发生。为此，
必须遵守下列规定：
（1）、吊起时至少须捆扎两处，捆扎处须有衬垫物。对于箱形梁结构的起重机，捆扎以走轮或大梁本身为限、禁止捆扎走台或其它机械零部件。对于桁架结构起重机，捆扎起吊以桥架为限并且应捆扎在具有竖杆的节点处，尽可能捆扎在桥架的两端与支腿联接处，
禁止捆扎在不是节点的部位以及桥架的外伸物件上。
（2）、搬运时如无载重汽车等设备时，应将桥架、支腿、下横梁等搁置于平车上拖动，
禁止直接在地面上架辊拖动。
（3）、存放时应安置平稳，并用枕木放平垫实。枕木垫块要对称放置，地面应结实防止
日久下沉，致使桥架变形。
（4）、如起重机在较长时间内放置于室外露天时、要作好遮盖，妥善防护。
三、 安装准备
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（1）、安装前应组织有关人员认真研究图纸资料，根据技术要求消除由于运输不当或保管不善所产生的误差和缺陷，并由有关部门作好详细记录，特别是对金属结构的缺陷必
须先进行校正后才准进行安装。
（2）、在工地开箱后，根据装箱清单清点零部件，并将结果记录在“设备档案卡”（由用
户自备，自设备到货时开始记载）中。
（3）、为避免机械设备在高处安装作业的复杂性和困难，特别对部分非完整组装到货的
设备，应尽量在地面上安装好后再架设。
（4）、对存放日期长的，特别是在露天存放日期长的设备，安装前应检查锈蚀情况，清除污渍，必要时重新涂油组装，使各转动零部件转动灵活，并检查各联结部分的牢固性。
四、 起重机安装 （1）、小车的安装：
一般小车均在制造厂装配好了，并且经过试车，因此加注润滑油稍经调整后就可以直接
装在桥架上。
（2）、桥式起重机结构的安装：
在安装前先将运输用的钓子或焊接架子去除，将起重机放在水平且平行的轨道上，根据端梁连接板螺栓孔，将端梁连接起来。按照安装图纸的要求，检查起重机的跨度、对角
线差、小车轨距、上拱度的安装质量。
（3）、大车运行机构的安装、检查：
安装：
大车运行机构已经在制造厂装配好，并经过试验运转，桥式起重机大车运行机构与桥架
一起发运，大车运行机构在起重机组装完成后加注润滑油。
检查：
А、检查运行机构时，应以车轮外侧面（加工了一道小沟）为基准。每个车轮端面对钢轨的对称垂直面的不平行差≤L/1000，且两个主动、（或被动）车轮的不平行方向相反。
В、装在同一平衡梁上的两个车轮其对称垂直平面应在同一垂直平面内，偏差≤1毫米。
并且在同一端梁上的两个距离最远的车轮、其对称垂直平面的偏差≤3毫米。
C、车轮端面对通过轨道的平面不垂直度不大于车轮直径的1／400，且必须是上边偏向
轨道的外侧。
D、当起重机无负荷时，装好的所有车轮都应同时和轨道接触。
E、传动轴的摆动量距轴中心线≤1毫米。
F、将车轮悬空，用手转动使其旋转一周时，不得有卡阻现象。
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五、起重机电气设备的安装
（1）、安装前，应详细地熟悉该机的电气图与技术条件，了解电气图各元件的相互作用
和操纵原理，以求能迅速的处理安装及试车中所发生的问题。
（2）、电气设备的安装、电线管（汇线桥）的敷设，应按所附的电气原理图、配线图、
电气总图，以及本章规定进行。
（3）、应特别注意电气设备的安装质量，必须由熟练的电工与钳工进行安装。
六、检查各项电气设备状况
（1）、电动机：
安装前，必须用兆欧表测试电动机的绝缘性能，如果电动机定子绝缘电阻未达到2兆欧，转子绝缘电阻未达到0.8兆欧时，必须将电动机干燥，如果左使用期间定子绝缘电阻小
于0.5欧，转子绝缘电阻小于0.15兆欧时，必须将电动机拆下干燥。
干燥温度不可高于70℃，而在开始干燥的2－3小时内，温度不宜大于50℃，要使电动
机的温度超过70℃至少需要干燥5－6小时。
干燥时间根据电动机的绝缘性能而不同，大约在10－12小时之间，在烘烤发热的情况下，电动机的定子绝缘电阻达1兆欧，转子达0.5兆欧为合格（因冷却后绝缘电阻将增加2─3
倍）。
如果采用短路电流干燥电动机时，可将电机各相串接于额定电压的20℅左右的电源上，
（一般在35─50伏电压）。此时电动机需要掩盖，上下要留通气口便于通风。
刷架弹簧需调整到15─200克／厘米的压力，一台电动机的所有炭刷压力必须一致。
电动机的炭刷与刷握之间的间隙不应大于0.2毫米，但也不宜过紧，否则将会使炭刷磨损过大。修磨炭刷时应与滑环全面接触。电动机不得在电压低于其额定值85℅的电压下
使用。
（2）、制动器：
接通电源，检查制动瓦张开情况、检查制动瓦磨损情况、液压推动器油位、制动力距、
推杆的灵活性。
制动瓦张开时，在制动轮两侧间隙应相等，地脚螺栓不应松动。
制动瓦的磨损量以制动带的铆钉头不与制动带的工作面平齐为准，且最大磨损量不得大
于50℅，否则就得更换制动瓦。
液压推动器的油位应平于观察孔，如果低于观察孔位时，就应放掉余油后再重新注入新
油致标准液位。
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检查制动瓦的制动力距，起升机构的制动力距必须可靠地制止住1.25倍的额定负荷，运
行机构制动器必须保证在规定的制动距离内刹住大车和小车。
制动轮的制动面应当光滑，如果表面有大于2毫米的凹陷或磨痕，则应将制动轮重新加
工或更换。
制动轮面的工作温度不应超过200℃。
YWZ系列制动器的轮径、中心高与性能均能符合GB6333－86《电力液压块式制动器》
标准。
（3）、控制器：
各触头的结合面应为线接触，压力大小由压紧弹簧的螺母来调整，正常压力根据触头的
大小而定，约1－1.7公斤之间，详见控制器使用说明书。
触头常因开闭时发生的强烈火花而烧灼，致使转动不灵活或接触不良，如发现有焦灼或
凹凸不平处，须用锉刀锉平，砂布磨光，但工作面无须过分光滑。
（4）、电阻器：
使用电阻器的最高温度不宜超过300℃，应保持电阻器的电阻丝（片）表面洁净，使其
易于散热，如发现有氧化层应用适当工具除去。
各电阻丝（片）需保持平直和一定的间隔，如发现有相互接触的部位则应进行调整，可以调整螺栓或垫石棉纸板，如果电阻丝（片）有裂痕时，可用电焊熔合继续使用，当电
阻丝（片）断裂时须另换新电阻器。
应经常检查电阻器的引入线是否接触良好。同时注意引入线的绝缘外皮不致被电阻器产
生的高温破坏。
（5）、控制柜及其它设备：
控制柜的面板前面的通道应不小于500毫米，一般应保持600毫米，板后间隙应大于100
毫米。
安装控制柜内的单独接触器时，应当保持接触器前面和上面有75毫米以上的消弧空间。 起重机的全部电气设备装置和结构中，不相同的带电部分之间，带电部分的金属结构部分之间的最小距离（包括起重机运行时可能达到的最小距离）应不小于30毫米，接线盒
接头间隙应大于12毫米。
（6）、电线和电线管（汇线桥）的敷设：
A、可以用电焊来固定电线管。
B、 电线管出线端口应衬垫胶皮或木质套管，露天使用的起重机须用沥青封口并使管口
向下弯。在可能的情况下，可将电线管插入设备进线孔内。
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C、 管组间的直接头应互相交错的分布，室外用起重机的直管接头应用生料带填塞缝隙
使之密封。
D、 按图纸的规定在电线、电线管末端和接线盒的端子上标注以相应的号码以便于安装
检查和修理。
E、 全部电线敷设完毕后，应当用兆欧表测量整个电路的绝缘性能，三相绝缘电阻超过
规定标准，而各相绝缘电阻值相差不大时才算合格。
F、 按实际情况弯曲管子和电线时，其弯曲半径应不小于管子直径的5倍，所有弯曲度不应小于90度，当管路中有一个90度弯时，则管子长度不应超过50米，两个90度弯时则不应超过40米，三个90度弯时则不应超过25米，否则应采用大一个规格的电线
管。
G、 汇线桥己在生产厂安装于桥架上，在安装现场于敷设电线后扣好盖子。
（7）、导电臂和滑线装置：
A、 当小车在起重机中间位置时（无负荷情况下）应使导电臂与滑车轨道有良好的间距。
B、 在起重机运行当中，不允许集电器有跳动现象。
C、 安装完毕后应当测量全部滑线绝缘电阻，其值不应低于0.4兆欧。
D、 电缆滑车导电不允许有卡阻现象。
（8）、安全接地：
A、 起重机所有带电部分的金属外壳，均应可靠地接地，以免发生意外的触电事故，小车轨道不是焊接在主梁上时，亦应采取焊接接地，降压变压器应按图纸规定在低压侧接
地。
B、 接地线应采用截面积不小于75平方毫米的镀锌偏铁，不小于10平方毫米的裸铜线或不小于30平方毫米的镀锌圆钢。司机室和起重机本体的接地连接采取4×10毫米的镀
锌偏铁、并且连接线装置不少于两处。
C、 接地线应采取电焊固定，或采用设备上的接地螺钉（镀锌或铜质），接头处应清除
绣渍，并将接地线涂成黑色。
D、 起重机上任何一点到电源中性点的接地电阻应不大于4欧姆。
E、 在起重机上或电源滑线始端应配备熔断器，其可熔片的额定电流应为起重机或供电
滑线电流的0.63倍。
七、架 设 （1）、注意事项：
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起重机一般都属于大型设备，其自重多在10－100吨之间或更重，因此在安装架设前应根据起重机总重量及最大单件重量、需起吊高度、环境条件等慎重选择起重设备，作好安装预案，配备好安装人员，认真检查吊装索具，清理好吊装环境，消除一切不安全隐
患，充分作好安全防护后才允许按预案程序起吊。
（2）、架设示例：
桥式起重机的架设，根据起重设备的能力，可进行整体架设或分部架设。
A、 整体架设即除司机室外，先将桥架组装好，把小车捆牢在桥架上，待起升到与司机
室安装高度相适应的时候再将司机室安装在桥架上，一次性起吊上梁。
B、 部架设即将连接处拆开，把两根主梁分别架到厂房梁上，再把小车起升到稍高于主梁的高度，再把主梁靠拢将端梁连接好，把小车放到主梁轨道上，再起吊安装司机室，
安装斜梯等部件。
C、 按第五、六条作好各项安装工作。
八、运转试验
（一）、试车前的准备和检查：
A、 关闭全部电源，按图纸尺寸及技术要求检查各紧固件连接是否牢固可靠，各传动机构装配是否精确和灵活，金属结构是否有变形，纲丝绳在滑轮和卷筒上的缠绕情况（对
于抓斗起重机应特别注意这一点）。
B、 检查起重机的安装架设是否符合安装架设的有关规定。
C、 用兆欧表检查电路糸统和所有电气设备的绝缘电阻。
D、 在断开动力线路的情况下，检查操纵糸统线路接线是否正确和所有操纵设备的转动
是否灵活可靠（必要时进行适当润滑）。
E、 电气设备应工作正常，其中必须注意各个限位开关，安全开关和紧急开关的工作可
靠性。
（二）、无负荷试车：
经过以下检查及用手转动起重机各机构，确认一切都正常后可进行无负荷试车。
A、 用手转动制动轮，当最后一根被动轴旋转一周时，所有传动机构都应平稳转动，不
得有卡阻现象。
B、 然后开动电动机使起重机慢速运转几次，观察各机构无异常再以正常速度运行，此
时各机构的所有部分都应平稳的工作，设有振动，冲击等现象。
C、 沿行程全长往返运行几次，检查大小车运行机构。
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D、 在无负荷情况下检查各限位机构的可靠性。
（三）、有负荷试车：
无负荷试车情况正常后才允许进行有负荷试车，有负荷试车分静、动两种，先进行静负
荷试车，再进行动负荷试车，负荷试车时主要是要进行如下检查：
A、 起重机金属结构各连接处的螺栓连接、铆接或焊接的质量。对桥式起重机来说主要
是端梁连接处的质量。
B、 机械传动设备、金属结构的强度和刚性以及起重机钢轨的强度。
C、 各制动器动作应灵活可靠。
D、 减速机无异常噪音。
E、 各润滑部件的润滑应当良好，轴承温升不超过规定要求。
F、 各机构部件应运行平稳，无振动现象。
（1）、静负荷试车：
小车起吊额定负荷，在桥架全长上往返运行几次之后，将小车开到桥架（或支腿）一端，
在梁柱上划出零位线，作好高度标记。
将小车开到桥架中部，起升等于额定起重量的重物升到大约100毫米，悬空10分钟，此时测量主梁（或桥架）的下挠度不应超过跨度的L∕800（重级L∕100），额定负荷试车合格后再作超额定负荷25%的试车，试车方法与额定负荷试车时相同，合格条件是试验
后没有永久变形，试车可连作三次，以第三次的结果为准。
（2）、动负荷试车：
静负荷试车结果良好方可进行动负荷试车。
动负荷试车是在超额定负荷10%的情况下作反复起升和下降试车，且在这一负荷下作运
行机构试车和作大、小车运行的限位开关试验。
（3）、电气部件试验规定与检查项目：
A、 起重机各机构作连续反复运转的时间不应超过十五分钟。因此，试验时各机构交替
运转，只有当机构完全停止后才允许反转。
B、 当控制器在不同位置时，检查电动机运转是否正常。
C、 检查各种限位、安全保护装置、联锁装置的动作是否正确可靠。
D、 电气设备运转中的故障应消除，不允许电动机和电气设备的温升超过规定标准，活
动接点不得有烧灼情形，设备不应有不正常的响声和振动现象。
九、电磁起重机的试车
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电磁起重机的无负荷、有负荷、静负荷、动负荷试验规定同第八章用本机吊钓进行，还
应进行以下试验：
A、 对电磁盘的控制部分应作试验，检查线路的接线正确性。
B、 电磁盘的载荷能力及有关数据可见制造厂的说明书，试验时应把电磁盘的自重加在
额定起重量之内。
十、抓斗起重机的试车
抓斗起重机的无负荷、有负荷、静负荷、动负荷试验规定同第八章，还应进行以下试验：
A、 测量所抓取物料的容积比重，及粒度大小，不得超过设计规定值。
B、 抓斗的载荷能力及有关数据可见制造厂的说明书进行检查，试验时应把抓斗的自重
加在额定起重量之内。
C、 抓斗的无负荷试验和有负荷试验应作下列动作，每个动作在无负荷时轮流操作不少
于两次，有负荷时不少于五次。
（1）、张开的抓斗下降：开闭卷筒和升降卷筒同时以下降方向运转，抓斗一直降到腭板
插进被抓取的物料中为止；
（2）、抓斗闭合：开闭卷筒以上升的方向运转，而升降卷筒则暂不开动，当升降卷筒上的两根钢丝绳产生松脱现象时，再继续向上开动升降卷筒，使钢丝绳保持在能使抓斗两
刃口逐渐合拢时立即随同开闭卷筒共同升起；
（3）、抓斗起升：两个卷筒同时按上升方向运转；
（4）、倾倒抓斗中的物料：升降卷筒被制动，开闭卷筒向下方向运转，抓斗腭板即因本
身重量和物料重量的作用而张开，物料即被倒出。 抓斗在作负荷试验前，应确认所抓物料容重是否符合要求。
十一、三用起重机的试车
三用起重机的试车应当按第八、九、十条的规定依次作吊钓、电磁和抓斗的各项试验与
检查。
三用起重机配置的抓斗为可卸式电动抓斗，载荷能力有限，因此应特别注意所抓物料的
容量和容重不得超过规定值。
十二、两用起重机的试车
两用起重机的试车应当按第八、九、十条的规定依次作吊钓、电磁或抓斗、电磁的各项
试验与检查。
两用起重机配置的抓斗为可卸式电动抓斗，载荷能力有限，因此应特别注意所抓物料的
容量和容重不得超过规定值。
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十三、防爆、绝缘起重机的试车
防爆、绝缘起重机的试车应当根据其技术规格的相应条件按第八、九、十条的规定依次
作吊钓、电磁或抓斗、电磁的各项试验与检查。
十四、双小车起重机的试车
双小车起重机的试车应当根据其技术规格的相应条件按第八、九、十条的规定依次作吊钓、电磁或抓斗、电磁的各项试验与检查，但是在进行下挠度试验时，两台小车应靠近
在一起，共同起升规定的载荷。
十五、吊梁起重机的试车
吊梁起重机的试车应当根据其技术规格的相应条件按第八、九条的规定依次作吊钓、电磁的各项试验与检查，但是在试验时应把吊梁自重或吊梁与电磁盘的自重计算在额定起
重量中。
十六、起重机的交工验收
起重设备出厂前，制造厂已根据起重机专业标准“通用桥式起重机技术条件”进行了一系列的检查和试验，根据设备条件在厂内己作了部分或整机的试车，经检验合格并发给产品
合格证明书。
为了确保起重机在使用现场的最后安装、架设的质量符合要求，使用单位在使用起重机
之前，仍应按第九至十六条的有关规定进行运转试验。
运转试验之后，安装单位应办理起重机的交工验收手续，交工验收文件应包括：
1、起重机试车运转记录单
2、起重机交工单 3、起重机投产保证书
以上文件，安装（维修）与使用单位应各执一份。如果起重机有缺陷，无论是否已经修
好，均应登记在记录单中，作为原始依据。
十七、安全文明纪律
1、进入施工作业现场之前，首先要对施工作业现场的环境情况进行了解，熟悉用户单位的安全生产要求，对有防火要求的工作厂区要按用户单位的相关要求办理施工动火证，并且在施工作业过程中作好火灾防护，严格控制焊割火花的飞溅范围，对焊割火花飞溅
范围内的易燃易爆物要清除干净，消除隐患。
2、施工作业开始前，要把影响施工安全的现场杂物进行清除，如果施工现场的地面没有
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硬化，则要特别对起吊设备的支撑基础加以整平夯实后才能使用，确保起重机架设的安
全。
3、在起重机高空架设施工作业过程中，要设立现场警示标志或安排专人进行防护，严防
无关人员误入施工现场。
4、在架设、装配、调试过程中，在高处危险边沿作业的人员都要按要求系牢安全带，戴
上安全帽，并对着力、着脚点的可靠性进行探测，确保不出工伤事故。
5、在高处施工作业时，要谨慎施工，防止工具或零部件的坠落，更不能从高处向下乱抛
杂物及废料，防止误伤人员或砸伤地面设备，不损伤硬化地面。
6、安装（维修）施工结束后，要做到工完、料净、设备整洁场地清。
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