维普资讯 http://www.cqvip.com 探 跳葺产生厦圉厦 止捂施 张辉 （北方机械化筑路工程处，乌鲁木齐８３００１６） 【摘 要】文章分析了桥头跳车的原因，提出了具体的防治措施 【关键词】桥头跳车；措施 随着经济发展，公路建设取得了突飞猛进得成绩，投人营 运的高等级公路越来越多，但从使用情况上看都不同程度的出 现了桥头跳车这个较为普遍的问题，尤其在一些软土地基得地 方更为严重，给养护部门带来了很大的困难。因此，探讨桥头跳 车现象，对此进行综合分析，对我们工程技术人员来说有着非 常重要的意义。在此本人结合自己的工作实践经验浅谈几点桥 头跳车产生原因及防止措施： 一、桥头跳车原因分析 （一）地基沉陷 土质不良，由此产生沉陷是桥头跳车的一个主要原因。对 地区来说，大部分地方地下是天然砂砾料，地羼情况较好， 但有个别地方属于湿地或沼泽地质情况，此类地方的土质天然 含水量大于液限，天然空隙比大，常含有机制，压缩性高，抗剪 强度低，一旦受到扰动，天然结构易受到破坏，强度便显著降 低，如果桥头路基填筑高度较大，产生基底应力相对较大，在车 辆荷载作用下，更容易引起地基沉陷，且变性稳定历时往往持 续时间较长，就是在一些稳定地基，在外荷作用下，也无可避免 出现这个问题。 （二）压缩沉降 台后填料一般为渗透性较好的材料，存在着多孑Ｌ隙，加上 施工时受施工作业方面影响，压实机具不能过分靠近接触台 背，不能将填料颗粒间孑Ｌ隙完全消除，在车辆荷载和自身重力 作用下，填料迅速压缩，孑Ｌ隙率降低，便在段时间内产生压缩变 形，造成跳车。在工程实践中，就是施工时工序符合要求，压实 度达到要求，但台后填土较高，随着时间推移，也会产生不可避 免的沉降，有时台后填土荷载对基底产生附加压力，严重时会 向后倾斜，发生不均匀下沉，危及行车安全。 （三）措施不当 当前一些施工队伍盲目追求高速度，没有严格按施工规程 作业，台北填土速度过快，对地基造成扰动和破坏，没有充分时 间固结，对台背挡土墙等结构物挤压力大，施工时没有按分层 填筑、分层碾压、分层检测“三分法”施工。用料没有把好质量 关，排水措施没有做好，压实度没有达到要求。这些人为因素使 高填土引道不稳定，工后沉降大，且不均匀，是造成跳车现象主 要原因之一。 （四）结构突变 桥台与台背路面结构上存在着差异。从路面结构层与桥面 连接触可以看出，桥台（涵台）与路面接触的位置是两个不同性 质路面体系，一侧是铺设在桥台背墙顶面柔性面层与刚性桥台 组成双层路面体系，另一侧为柔性或半刚性多层路面体系，在 车辆荷载作用下，垫层、基层密实度迅速增加，结构层压缩，而 ５８ 桥台由于巨大建筑作用，加上基础处理较好，一般认为沉降已 经完成，相对于路基而言，沉降可视为零，而铺装层压缩也不 大。这样，两侧抗变形能力不同，相对沉降就不可避免出现，使 路面结构破坏，造成跳车。 （五）设计不周 在基地未作彻底处理，而沉降还未稳定时，应周详考虑桥 台结构与引道衔接，在没有质量保证情况下，不应该直接浇筑 砼板。设计时也应处理好桥梁与引道路面接缝问题，避免接缝 损坏而造成跳车。 二、桥头跳车病害防治措施 （一）处理好台后地基 处理好台后软弱地基是控制桥头跳车得重要措施。对软弱 地基处理。现在国内有换填法、超载预压、塑料排水板、粉喷桩 复合地基等常用方法。就目前情况看，水泥粉喷桩复合地基加 固软土效果明显，施工工期短，但费用高；超载预压一般可利用 施工荷载作为软基预压荷载，但施工工期较长，剩余沉降量也 大；塑料排水板法加固效果好，施工工期短，施工简单，经验较 为成熟，是目前处理软基较为常用的方法。所以我们在施工时 要根据当地实际情况，加以应用，使地基承载能力满足设计要 求。就目前地区一般常采用换填法来处理台后地基。 （二）对接头处路面进行处理 由于桥台到路基结构是不同体系，因此，如何消除和减少 结构突变影响，使两个对接性质不同路面体系在抗垂直形变上 能平顺过渡，是主要考虑的方面。对连接沥青路面，在桥台处增 设等厚式水泥混凝土面板，对连接水泥混凝土路面，则将连接 触路面板改为变厚式。在这还应注意，砼路面同桥梁相接处，最 好是设置钢筋砼搭板。搭板一端放在桥台上，并加设防滑锚固 钢筋和在搭板上预留灌浆孑Ｌ，如为斜交桥，口应设置钢筋砼上 渐变板。 （三）严格控制施工 合理安排好施工计划，施工时符合规定，是有效减少桥头 跳车关键，施工时应遵循“早开工，工期长一点”的原则，控制好 填料质量，尽量采用渗水性较好的填料。控制好每层填筑厚度， 碾压遍数。并对每层填筑质量实施检测，特别是要控制好压实 度。后台连接处填土应尽量与桥台砌筑协调进行，尽量是这些 不易碾压地方密实度达到要求，台后最好按一坡度设置盲沟， 以利排水。这样才能更好减少病害。 对桥头跳车问题得讨论，大家都有很多见解，个人认为设 计部门、施工部门和养护部门应尽力协调，针对不同原因，提出 方案。合理缩小造价和缩短工期，才能有效地避免桥头跳车病 害的产生，有效的改善行车条件，促进经济发展。
