建材发展导向 改性乳化沥青材料在高速公路路面施工中的应用研究 何海斌 许珊珊 高秋生。 （１．黑龙江工程学院，黑龙江哈尔滨 １５００５０； ２．黑龙江科技大学，黑龙江哈尔滨 １５００２２； ３．黑龙江建筑职业技术学院，黑龙江哈尔滨 １５００２５） 摘要：改一ｔｇＳＬｑ￣Ｎ青材料在高速公路路面施工过程中发挥重要作用，可用于路下封层与粘层，作为沥青路面重要组成部分，改 性乳化沥青材料能够有效起到连接作用，弥补普通沥青不足，增加沥青路面抵抗自然因素的能力。随着公路网建设的不断完善， 对沥青材料的性能要求逐渐升高。 关键词：改 ｌ：ｔ＆－ｆＵ￣，青；高速公路；路面施工 我同公路建设随经济发展而逐渐完善，其路面形式以沥青 路面为主，由于交通量、雨水等多种因素影响，沥青路面抗老 化、松散能力不断下降，使路面遭到严重破坏，直接影响行车 安全与速度。而改性乳化沥青材料作为新型路面施工材料，其 优势逐渐显露，并广泛用于高速公路路面施工过程中。 １ 改性乳化沥青的制备 １．１乳化沥青的改性 改性乳化沥青主要是将沥青进行改性和乳化，改性将乳化 沥青和乳状液的高分子聚合物分别作为基料、改性剂，在此基 础上添加适量分散稳定剂，并配合其它微量元素制备而成。 １．２改性沥青的乳化 借助溶剂的溶解和剪切作用，将高分子聚合物为主的改性 剂溶解呈细小微粒，并使其在沥青中均匀分散，通过各种形式 交联，最终以网状结构存在，有效提供沥青性能，从而产生改 性沥青，对其成品进行乳化，可得到改性乳化沥青。 １．３制备形成 透层用于路段的下面层与基层的层间的处理，其作用是透 入基层表面空隙，增强层面之间粘结，并将基层表面的细料进 行有机结合，从而起到养护作用。透层油渗透后，能够有效填 充基层面的空隙，从而获得防水层，并为基层提供临时保护， 降低路面破坏度。对于透层材料的选择，改性乳化沥青渗透性 更好，能够对基层表面实施有效固化。改性乳化沥青作用于透 层，因其处于基层与柔性路面之间，产生多层次结合结构体系， 再加上粘结效果较好，对于周结基层、防止水分下渗具有重要 作用。 ３．１．３下封层 下封层是设在基层与面层之间的防护层，为使其充分发挥 防护作用，在材料选择上更加重视粘结性和稳定性。改性乳化 沥青用于下封层时，应严格控制改性剂掺量。保持基层路面干 净，完全吸收透层油后，再以０．８～１．６ｋｇ／ｍ 的洒布量喷洒封层油， 在其没有完全破乳时，洒布碎石，保持其覆盖率为７０％左右， 采用压路机将碎石稳压，深度为碎石的一半，破乳后进行下层 面铺筑。 ３．２裂缝处理 路面裂缝分为横缝和纵缝，这两种形式由于路基变化，造 成破坏较大，因而表现形式为不连续。坑洞易出现于雨雪天气。 对于裂缝处理，可根据大小进行。低于５ｒａｍ时，将缝中杂物 清理干净后灌满改性乳化沥青，然后用细砂和碎石进行填充， 清扫路面后即可正常通行。超过５ｍｍ以上，将沥青乳液和细 纱按照适当比例搅拌均匀后，填充裂缝，并进行夯实处理。上 述处理方法耗费较少，经济方便。 ３．３坑槽填补 坑槽的寿命直接影响整个路面，因而坑槽修补可在一定程 度上延长公路使用寿命。对于坑槽修补，一般以１５ｒａｍ作为分 界线，低于分界线时，应及时给予修补，喷射修补法在坑槽填 补过程中应用广泛，主要采用特殊机器完成修补目的。将坑槽 清扫干净后，在其表面喷射改性乳化沥青，将直径低于１０ｍｍ 的骨料填充至坑槽中，最后在坑槽上方铺设细沙，形成封层。 ３．４车辙修补 改性乳化沥青修补车辙，能够增加路面摩擦系数，从而起 到防滑作用。其中所含改良剂具有较好粘结作用，能够增加与 原有路面的粘附，通过改善路面平整度，从而延长公路使用寿 命。以１５ｒａｍ为分界线，低于分界线时可采用微表处理法。超 过分界线时，先用ｖ字形车辙摊铺箱处理，然后在进行微表 处理。当车辙深度超过４０ｒａｍ时，微表处理法则不适用。 改性乳化沥青材料用于高速公路路面施工，能够有效提供 路面承载力，并具有抗滑性能，在减少路面病害同时起到养护 作用，且操作简单，耗能少，提高公路使用性能和寿命。 参考文献 ［１］田钊．改性乳化沥青在高速公路沥青路面维修养护中的应用及展 望卟交通世界（建养．机械），２０１５（０６）：１１６—１１７． ［２】张佳．改性乳化沥青在高速路面施工中的应用分析Ｕ】．城市建 筑，２０１３（２４）：２８１． 沥青的改性和乳化同时进行，通常采用的原料有丁苯 （ＳＢＲ）、氯丁（ＣＲ）胶乳、沥青乳液等，上述材料混合均匀后 可制成改性乳化沥青。 ２改性乳化沥青特征 ２．１ 节约沥青 作为新型路面养护材料，其颗粒极小，自身特征较为显著。 稀释后，其渗透性良好，由于沥青膜较为均匀，能够充分与颗 粒材料融合。相同施工条件下，其能够节约沥青量高达３０％。 ２．２使用方便 改性乳化沥青可在常温下存储，其性能较为稳定，并能直 接用于路面养护，对时间、设备等要求较低。可采用手工撒布 作业方式对坑槽、裂缝、透层等进行养护。操作安全且方便。 ２．３环保节能 改性乳化沥青较普通沥青能降低一般能耗，其配置温度为 １２Ｏ℃，而普通沥青则为１６０￣Ｃ，此外在搅拌过程中无需加热， 配置后可无需进行保温，可有效节约能耗，通过应用原有沥青 面，可减少环境污染。 ２．４用途广泛 改性乳化沥青可广泛用于透油层、碎石封层以及微表处理 等养护中，且使用效果良好。 ３改性乳化沥青材料在高速公路路面施工中的应用 ３．１应用于路面连接层 ３．１．１粘层 粘层是为加强沥青层、混凝土之间的粘结而撒布分薄层， 其主要作用是胶结，促使各个层面粘结成整体。因而粘层材料 对粘结和抗剪强度要求极高，而改性乳化沥青则符合上述要求， ＳＢＲ复合粘结剂改性后的网状结构对胶束自由度具有良好约束 作用，作用于路表后，可有效防止履带打滑，实现交叉施工， 并提高施工速度。此外ＳＢＲ复合粘结剂通过粘结沥青和水泥 材料，可增强沥青路面紧密性，并促使面层与基层形成整体， 增加稳定性。 ３．１．２透层 ２０１７年第０６期 １００