一种基于MOS管驱动电磁阀和增压泵的驱动电路[实用新型专利]

(12)实用新型专利

(10)授权公告号 CN 205958990 U(45)授权公告日 2017.02.15

(21)申请号 201620790857.2(22)申请日 2016.07.26

(73)专利权人 广东瑞德智能科技股份有限公司

地址 528300 广东省佛山市顺德区大良凤

翔工业园瑞翔路1号(72)发明人 汪军　方桦　尹邦泰　

(74)专利代理机构 广州粤高专利商标代理有限

公司 44102

代理人 林丽明(51)Int.Cl.

G05B 19/042(2006.01)H03K 17/687(2006.01)F16K 31/06(2006.01)F04B 49/06(2006.01)

(54)实用新型名称

一种基于MOS管驱动电磁阀和增压泵的驱动电路

(57)摘要

本实用新型涉及一种基于MOS管驱动电磁阀和增压泵的驱动电路，包括负载连接单元和压控驱动单元，其中所述负载连接单元通过MOS管与驱动压控单元连接，负载连接单元接MOS的漏极，MOS管的源极接地，MOS管的栅极接驱动压控单元。本实用新型能实现：在一个MOS管，一个开关二极管、二个电阻、一个电容和一个插座的条件下能够可靠的开关负载电磁阀和增压泵。

权利要求书1页 说明书2页 附图1页

CN 205958990 UCN 205958990 U

权　利　要　求　书

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1.一种基于MOS管驱动电磁阀和增压泵的驱动电路，其特征在于，包括负载连接单元和压控驱动单元，其中所述负载连接单元通过MOS管与驱动压控单元连接，负载连接单元接MOS的漏极，MOS管的源极接地，MOS管的栅极接驱动压控单元。

2.根据权利要求1所述的驱动电路，其特征在于，所述MOS管为N型MOS管。3.根据权利要求2所述的驱动电路，其特征在于，所述负载连接单元包括并联连接的二级管D1和电容C1，二极管D1的负极接+24V电源，二极管D1的正极接MOS的漏极。

4.根据权利要求3所述的驱动电路，其特征在于，所述驱动压控单元包括并联连接的电阻R1和R2，电阻R2的一端接地，另一端与电阻R1的一端及MOS管的栅极连接，电阻R1的另一端为输出端。

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CN 205958990 U

说　明　书

一种基于MOS管驱动电磁阀和增压泵的驱动电路

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技术领域[0001]本实用新型涉及驱动电路领域，更具体地，涉及一种体积小，低成本，高可靠性，噪声低，功耗小的基于MOS管驱动电磁阀和增压泵的驱动电路。背景技术[0002]目前绝大部分产品上都是使用继电器来控制电磁阀和泵的工作状态，但继电器本身体积庞大，热损耗大，极大的影响到电路板的集成程度。而由于对产品集成和成本的要求提高，需要一种低成本、体积小、低损耗功耗和高可靠性的电路方案。发明内容[0003]本实用新型的目的在于为了解决上述问题，提供了一种更简单实用的技术方案，即MOS管驱动电磁阀和增压泵。[0004]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：[0005]一种基于MOS管驱动电磁阀和增压泵的驱动电路，包括负载连接单元和压控驱动单元，其中所述负载连接单元通过MOS管与驱动压控单元连接，负载连接单元接MOS的漏极，MOS管的源极接地，MOS管的栅极接驱动压控单元。[0006]上述驱动电路通过控制栅-源之间的电压，当Ugs电压高于MOS管的开启电压时，MOS管导通且Ugs越大导电沟道电阻愈小，此时外部负载加在漏极的电压便能产生漏极电流，从而带动负载工作。[0007]所述MOS管为N型MOS管。[0008]所述负载连接单元包括并联连接的二级管D1和电容C1，二极管D1的负极接+24V电源，二极管D1的正极接MOS的漏极。[0009]所述驱动压控单元包括并联连接的电阻R1和R2，电阻R2的一端接地，另一端与电阻R1的一端及MOS管的栅极连接，电阻R1的另一端为输出端。[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：[0011]上述驱动通过控制MOS管栅源极的电压来控制MOS管的开关从而有效控制外部负载的通断。以达到驱动电磁阀和增压泵的作用。其次本实用新型的驱动采用MOS管来进行驱动，能够减少电磁阀和增压泵的烧坏情况。[0012]本实用新型能实现：在一个MOS管，一个二极管、两个电阻、一个电容和一个插座的条件下能够可靠的开关负载电磁阀和增压泵。具有元件少，电路简单，可靠性高，噪声低，响应速度快，适用范围广等特点。附图说明[0013]图1为本实用新型MOS管驱动电磁阀和增压泵电路的原理图。具体实施方式

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CN 205958990 U[0014]

说　明　书

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下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的实施方式并不限于

此。

如图1，一种基于MOS管驱动电磁阀和增压泵的驱动电路，包括负载连接单元和压

控驱动单元，其中所述负载连接单元通过MOS管与驱动压控单元连接，负载连接单元接MOS的漏极，MOS管的源极接地，MOS管的栅极接驱动压控单元，所述MOS管为N型MOS管，具体的，负载连接单元是由主电源经过负载加载MOS管漏极的，具体包括并联连接的二级管D1和电容C1，二极管D1的负极接+24V电源，二极管D1的正极接MOS的漏极。所述驱动压控单元包括并联连接的电阻R1和R2，电阻R2的一端接地，另一端与电阻R1的一端及MOS管的栅极连接，电阻R1的另一端接单片机I/O口。[0016]上述具驱动压控单元由电阻R1的一端连接到单片机的I/O口，另一端连接到MOS管Q1的栅极和下拉电阻R2到GND；MOS管源极直接接GND。[0017]上述驱动电路通过控制栅-源之间的电压，当Ugs电压高于MOS管的开启电压时，MOS管导通且Ugs越大导电沟道电阻愈小，此时外部负载加在漏极的电压便能产生漏极电流，从而带动负载工作。[0018]本实施例的工作原理：[0019]参照图1[0020]当机器需要电磁阀和泵工作时，单片机I/O口OUT输出高电平信号，使MOS管Ugs电压高于MOS管的开启电压从而导通，此时外部负载加在漏极的电压便能产生漏极电流，从而带动负载工作。当OUT输出低电平，使MOS管Ugs电压无法达到MOS管的开启电压从而不导通，此时电磁阀和泵处于关闭状态。[0021]以上所述的本实用新型的实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何在本实用新型的精神原则之内所作出的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。

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说　明　书　附　图

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图1

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