一、 概述
二力合成不断轨动态轨道衡是一种自动对铁路货车实行不停车、不摘钩连续动态 称重的大型工业计量设备。武汉利德公司设计制造的二力合成不断轨动态轨道衡专利产 品，适于港口、站场，专用线、仓库、货场等场所。它通过压力和剪力传感器的组合以 及测量过衡车速的变化，准确地测量出钢轨上载荷的大小，经过智能测量系统，计算出 车速、节重等数据，并可完成去皮、累计、数据长期储存、制表、打印等一系列相尖工 作。既可分析装车及车辆状况，还可测出轮重、偏载、超载等 参数。
GCU型单台面二力合成不断轨动态轨道衡，采用转向架计量方式，适用于固态货 物的计量，如煤、矿石等。
GCU型长台面或双台面二力合成不断轨动态轨道衡，采用双转向架同步整车计量 方式，适用于贵重货物及液态货物的计量，如铁路罐车、钢水包等。
二力合成不断轨动态轨道衡，作为一种新型高速动态计量设备，其产品质量的优 劣，技术先进与否，整体设计是否合理，主要从计量准确度、长期稳定，性、运行的可靠 性、故障率、有效使用年限等几方面考核；基于以上要素，我公司采取如下措施：
1、 硬件可靠性：采用高精度优质传感器及A/D模块；对放大器、滤波器等元器 件严
格筛选；优化计算机配置并对系统进行长时间通电测试，以加强设备的可 靠性。
2、 基于WINDOWS平台下的网络软件，确保数据传输迅速，资源共享。
3、 秤体的机械部分采用框架、钢枕和秤梁组成整体的钢结构测量区，整个衡区刚 度高、
稳定、与基础接触面大、均力性好、平整而紧凑。。
4、 全套机械秤体在工作平台上一体装配，整体出厂，安装精度高。 5、 不断轨轨道衡作混凝土基础处理，确保机械秤体与基础结合的稳定性。
二、 主要特点
1、 安装周期短，尤其适合作业繁忙线路；
2、 由于采用不断轨结构，车辆过衡无冲击，极大地提高了称量速度和准确度，
且不计量时通过速度不限；
3、基础处理可采用三种不同处理方式。
(1 )选用有基础道床结构，高标号混凝土加早强剂，封道时间少于 (2) 选用混凝土宽枕板结构，封道几小时边通车边安装。 (3) 扣轨施工方式：边施工边通车。
7天。
三、技术性能
1、 计量方式：双向全自动动态计量。
2、 计量车速：3〜40km/h，不计量时通过速度不限。
3、计量准确度：GCU型符合国家颁发的JJG234- 90《动态称量轨道衡检定规 程》的规定。
(1 )准确度等级和分度值
精确度等级 0.2
分度值e 50kg 100kg 0.5 2)静态检定允差 秤重m m=0 0 6、 功率消耗：不大于500VA 7、 系统自检，零点自动跟踪，数据可远距离传输。 8、 零点漂移：系统零点漂移60min不大于1d。 9、 识别方式：全模拟量无开尖识别，能自动检测车辆载重，判别过衡速度，识 别机车及特种车辆 10、 可与车号自动识别系统和TMIS系统连接，具有远程传输功能，可网传数据 11、 操作方式：全汉字系统显示，计量时可无人操作也可人工值班操作。 12、 设有防高压接地系统和屏蔽系统，计算机电源及通道皆采取了防雷措施。 13、 秤体与轨道电路有绝缘装置，传感器整体屏蔽在钢结构中。 （按CCITT标准：10/200US波，幅值5KV冲击，残压小于20V-40V） 14、 适用电源条件：AC220V+10 （%-15%） ； 50Hz，系统电源功耗小于500VA。 15、 适应环境温度、湿度条件： 室外设备环境温 度-45 °C - +75 °C 相对湿度 <95% 16、 具有自动诊断功能及防丢车措施，当设 备一旦出现故障，能自动显示故障 情况并自动将 故障记录存盘，通过打印机输出。 17、操作软件采用的是Windows轨道衡网络版软件，它既实现了轨道衡的称量计 量功能，又能充分利用计算机的系统资源（如大容量硬盘，USB，Plug&Play等）， 联网方便快捷，有利于称重数据的共享。 室内设备-20 °C - <85% 四、机械称重结构 1、 结构的组成 本机械结构由秤梁、框架、横向限位装置、钢枕、连接板、铁垫板等组成，高 强度 螺栓和连接板将框架和钢枕联结为一体。秤梁之间有一套抗扭系统，防止称重区钢轨及 秤梁内侧翻转，秤梁上有横向限位系统限制秤梁的横向运动。 2、 称重结构的安装 直线不断轨轨道衡，选择一定平直段，其长度根据测量速度而定，一般在50米以 上， 越长越好，机械部分在出厂前已整体安装完毕，现场安装与基础处理同步进行。 曲线不断轨轨道衡，通常安装要求在曲率半径大于250M的曲线上，线路坡度为平 坡。 3、 传感器安装 选用高精度传感器8只，按设计要求，分别安装到位，并将输出端引入数据采集 仪上。秤体厂内安装时安装上形与传感器一样的工装模拟传感器。 五、称重原理 压力及剪力传感器将所称车辆重量转换为电压信号，经过放大、滤波和A/D转换， 通过并行口送入计算机，由计算机完成数据采集、数字滤波、机车判别、计算节重、速 度，并根据车速进行高精度校正补偿工作。 车轮重量通过秤体测量区组合传感器，把重量信号按严格的线性尖系转换成电压信 号。同时还选用国外专为放大应变信号而研制的高性能放大器，它内部集成了输入零点 调整模块、输出零点调整模块、可调三阶滤波网络，具有极好的线性和极 低的温漂。由 传感器而来的毫伏级信号经过放大成为低电压信号，再经A/D转换后使重量信号进入计 算机。 六、电气系统的主要部件 1、 传感器：压力传感器4只；剪力传感器4只； 2、 传感器电源：电源的主要部件采用三端稳压器件，该元件组成的电路结构简 单，运行稳定并具有过热短路保护等措施，可长期连续工作。 3、 数据采集部分：因传感器输出的信号一般都很微弱，且很可能有许多高次谐 波迭加在信号中，所以信号必须经过放大、滤波两个环节送入A/D转换部分。因此选 用的进口产品具有低功耗、低漂移、低噪音以及长期连续工作的可行性和滤波效 果优 良、信号调节、功能完备等特点。 4、 模数转换部分：模数转换选用进口高速16位A/D转换组合器件，采用该器 件可使衡器测量分辨率达1 kg，每秒采样数达到3万次，这一点从一定意义上讲确保 了测量准确度和测量过衡速度。 5、 并行接口电路：并行接口主要部件选用进口器件，由该器件中并行口组成 16位的数据线把采集系统送出的数字信号转入计算机。 6、 计算机系统：采用工业控制机，适用于环境恶劣、连续长时间计量的工业环 境，抗振及防尘等性能高。 7、 软件特点本公司轨道衡软件包括称重、接口和管理三部分，采用前后台方式对 数据采集仪输入的各路信号进行高速处理，并将计算结果通过接口传递给管理部分。管 理部分用C+ +编写，它能自动打印过衡原始记录，自动检测系统零点和打印机联机 状态，并具有全屏幕编辑、查询、统计、删除、自动存盘及检衡设定等功能，管理程序 能循环储存大量波形，并提供连网的数据库接口。 七、产品成套性 GCU型单台面不断轨动态电子轨道衡组成配置： 1、机械称重结构 2、压力传感器 3、剪力传感器 4、数据采集仪 5、微型计算机或工控机 6、打印机 一台套 四只 四只 一套 一台套 一台 7、净化电源 8、计算机操作台椅 9、专用工具 ―.台 一套 一套 11、 全密封接线盒 12、 静态称重软件 13、 动态称重软件 14、 系统管理软件 15、 机械秤体总装图 16、 电气原理图 17、 技术说明书 18、 培训资料 二只 一套 一套 一套 一套 一套 三套 三套 19、 20、 随机资料 接地系统 一套 三套 因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容