城市道路交通安全控制与预防措施

王　霞1　吴瑶玲1　莫紫晴1　陈杰琛1　胡　军2*

（1.汕头大学医学院，广东　汕头　515000　2.汕头大学医学院第一附属医院骨科，广东　汕头　515000）

【摘要】目的：合理的道路设计能够降低交通事故的发生，良好的基础设施有利于促进公路安全，对超速、酒后驾车、不使用摩托车头盔、安全带和儿童约束装置进行立法限制并严格实施能够改善道路交通状况。儿童和老人作为脆弱的道路使用者，政策倾向可能有利于减少此类人群的道路交通伤害。新型的汽车驾驶系统，如摩托车防抱死制动系和电子稳定控制系统为减少道路交通事故提供了新思路。另外，宣传教育能提高道路使用者尤其是儿童和青少年的安全意识。

【关键词】道路交通，道路安全，交通事故预防，交通事故控制，交通伤宣传教育

R491　　　　　A　　　　　2095-4808（2020）08-193-01【中图分类号】【文献标识码】【文章编号】

【背景】

本篇文章旨在综合全球各种预防控制的方式方法，对管理部门针对该地区情况进行道路交通安全管理的改进起到参考作用，同时向民众宣传道路安全的重要性以及基本防范措施，对提高民众的道路形式安全意识有一定积极作用。但是，各国实施道路安全政策时所面对现实各有不同，因此在参考文献的措施实施时应结合本国的实际情况。【正文】一、城市道路设计

城市道路主要由车行道、人行道、绿带及道路附属设施用地组成（图3），是负担城市交通的主要设施，合理的道路设计在一定程度上能够降低交通事故的发生[1]。

四、道路使用者

道路使用者是交通事故的主体，而不同年龄的道路使用者的流行病学特征不全相同，因此从不同年龄阶层事故发生特点入手，可以找出减少甚至避免交通事故的方法。除外交通环境特定因素及年轻人自身特点，酒精、药物等物质也被认为是年轻人道路交通伤害发生的危险因素。另外家庭环境对青少年的驾驶行为有很大的影响。一些干预性的驾驶策略和预防措施可降低年轻人发生交通事故的风险，例如限制取得驾照的时间和进行广告宣传活动。 无、车辆生产

据WHO道路安全报告，全世界的汽车数量稳步上升，截止至2016年，全世界机动车保有量达到21亿，每10万辆车有64人死亡[4]。使用车辆达到安全标准对预防撞车事故的发生以及降低撞车后的严重性有很大作用，有助于大幅度减

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主要是低收入和中等收少道路上的死亡和重伤人数。然而世界 80%的国家，

入国家，仍然不能满足最基本的国际车辆安全标准。中等收入国家正日益成为主要的汽车制造者，如果缺乏这些标准还可能危及全球道路安全[5]。8项联合国车辆安全标准已被各国列为优先实施标准，其中，摩托车防抱死制动系统（ABS）及电子稳定控制系统（ESC）的规定主要针对减少交通事故的发生。六、宣传教育

1、机动车道的宽度选择,宽度大的车道可以改善交通流量，但由于高密度的宣传教育对于减少交通事故有一定的作用，特别对于儿童和青少年。由于儿开发、停车、人行道自行车道的分配等因素，车道宽度可能会受到限制，因此在设童正在积极地学习和发展感知、认知和运动技能，大多数儿童在7岁、8岁或更早计道路时必须综合考虑各个因素决定车道宽度。2、十字交叉路口的干预措施,的时候，通过适当的实践和训练，具有学习行人安全行为的能力。道路安全教育交叉路口是碰撞高发的地点，因为它容纳了大量的行人、骑行者、摩托车手和车辆(RSE)被广泛认为是影响个人社会行为及其中长期道路安全结果的无可争议的因冲突点。城市道路交叉分为平面交叉和立体交叉，平面交叉又分为信号控制交叉素。RES相关变量与年龄等人口统计学因素共同影响儿童和青少年的道路行为, 口、无信号控制交叉口以及环形交叉口。3、摩托车车道，摩托车对骑乘人员几乎道路安全知识是道路交通事故的独立保护因素。高危险交通行为或不了解道路没有物理保护，却以相当高的速度行驶。保护摩托车司机尤为重要，有效的措施安全规则的学生更容易发生道路交通伤害。因此，将道路交通安全教育与教育制之一是提供一个不间断的、单向的摩托车专用车道。有研究表明，设置摩托车专度联系起来十分必要[6]。

【结尾】用车道，并在十字路口赋予优先权，可增加道路的通行能力[5]。

二、基础设施道路交通事故给全世界带来的伤害和负担不容忽视，特别是在中低收入国家

1、速度控制，在速度控制的研究中，驼峰路面、横向隆隆声带和减速带可以有当中。但在很多国家地区中仍未有足够的重视和有效的处理方案。过去十年中，效降低车速，速度降低幅度约为20.0%，从而提高行人的道路安全。驼峰路面是世界卫生组织提出了道路安全行动，许多国家和组织在世界卫生组织的号召下，指道路略微向上拱起，拱起幅度较减速带低，目的是使行驶的机动车速度降低到针对当地的交通问题做出了相应的处理。各个国家和地区根据自身的实际问题，

信号灯等交通标志，行人信号灯在有交警现场控制的情况下才能16-24km/h[2]。2、提出了许多的解决措施。本文围绕了道路设计、基础设施、法律法规、道路使用者、

最大程度的保证行人安全，而闪烁信号灯及文本提示标志物的组合可显著降低直车辆生产和宣传教育六个方面，对其中较为有意义的道路交通安全问题解决措施接通过十字路口车辆的车速。3、交通违章摄像头，研究表明，在交通信号灯开始进行概述和分析，希望对汕头市的道路交通安全问题的处理提供一些参考意义，改变时发出预警可帮助驾驶员在绿色信号灯结束前减速或停车，从而减少追尾事为汕头市的文明城市的创立做出一份贡献。故的发生，但同时使停车数量增加。参考文献三、法律法规[1] WHO：Global status report on road safety2018[J].

研究表明在没有限速路标的条件下，平均速度增加1%，发生道路碰撞概率[2] World Report on Road Traffic Injury Prevention[J].增加0.7%。世界上已有169个国家设有速度限制的法律，而限速法律的有效实[3] Elvik R. Road safety effects of roundabouts: A meta-analysis[J]. Accident

在对苏州和大连两个城市的交通研究中发现，施依赖于速度执法系统[3]。例如，Analysis & Prevention,2017,99:364-371.

在苏州的自动测速摄像头网络下，苏州的总体超速率相对较低。[4] A simulator-based analysis of enGineerinG treatments for riGht-hook

bicycle crashes at siGnalized intersections[J].

高水平大学建设计划临床医学重点建设学科专项资金，002-18119101[5] ReGulation and DesiGn of Motorized and Non-Motorized Two-and-Three-2019年广东省科技创新战略专项资金（省基础与应用Wheelers in Urban Traffic[J].基础研究基金自然科学基金），面上项目，2019A1515010800 [6] Effects of Speed Control Measures on the Safety of UnsiGnalized Mid-2018年广东省大学生创新训练计划项目，No.20181560129block Street CrossinGs in China[J].

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（上接第191页）

个体差异、疾病的发展不同会导致疾病在影像上的发展不同，那么利用AR技术重建的图像也仅仅只是其中的一部分，并不能将所有的疾病都能通过这种方法进行处理用于教学当中，目前只能对一些较为常见病、多发病的典型影像表现进行学习。

结语:在科学技术的全面发展之下，应用互联网技术，将增强现实（AR）技术带进课堂，改变传统的教学模式，优化教学方式，在保证教学结构完整性的前提下，为学生提供新的教学方式。将AR技术与CT、MR图像相结合，并应用到医学生的课堂中，为学生带来新的学习模式，在新的学习课堂氛围中有着丰富的视觉感受。在学习知识的同时也能进行相应的实践操作，锻炼学生的动手能力，改变以往对于医学知识死记硬背的传统方式。相信在未来科学技术的进一步发展中，AR在影像教学中的应用将越来越广泛。

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通过打造县内卫生信息综合管理平台，家庭医生签约服务网络，建立远程医疗服务系统，形成“互联网+健康服务”模式。大小医院信息资源共享，为医共体内的预约诊疗、双向转诊、远程医疗提供有力支撑。

3.4 规范医共体监督管理，同质服务做实“大健康”,一方面，加强医共体内部医疗服务规范管理。牵头医院通过成立医疗质量控制办公室，强化医共体内部质控体系建设，落实医疗安全核心制度、处方点评制度、医务人员不良执业行为计分管理等制度，开展过度诊疗、滥用抗菌药物等专项整治活动，规范医疗服务行为，实现医共体内医疗服务同质化。另一方面，发挥政府对医共体的监管职能。通过成立县级医疗质量控制中心，对医共体技术辐射带动情况、医疗资源下沉情况、控费情况，以及对基层诊疗量占比、双向转诊比例、居民健康改善、“三费”（药占比、耗占比、检查化验比）等纳入考核体系重点考核。引导医共体牵头单位与成员单位履行责任、通力合作、改善服务、提升能力，打造同质化服务共同体。促进医疗

机构“从以治病为中心，向以健康为中心转变”，努力为人民群众提供全生命周期

的卫生与健康服务，真正落实防治结合的大健康理念。参考文献

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