２０１１年第６期 （总第１１６期） 信息通信 ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ＆ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴ１０ＮＳ ２０１１ （Ｓｕｍ．Ｎｏ １１６） 论无线网络技术在智能交通系统中的应用 尹威奥 （南京邮电大学，江苏南京２１２０００） 摘要：无线网络技术在交通系统中的应用，不仅改善了我国的交通管理，同时还在一定程度上方便了智能交通系统的信息采 集。此外，通过无线网络技术，还能对相关路段的车辆进行监测，交通部门则依据相关监测结果，对该路段的交通状况进行 治理，以便从根本上提高该路段的交通管理效率。 关键词：无线网络；智能交通；技术应用 中图分类号：Ｕ４９５ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７３－１１３ｌ（２０１１）０６．００４９－０１ Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ｗｉｒｅｌｅｓｓ ｎｅｔｗｏｒｋ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｉｎ ｔｈｅ ｔｒａｎｓｐｏｒｔ ｓｙｓｔｅｍ ｉｎ ｔｈｅ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ，ｎｏｔ ｏｎｌｙ ｉｍｐｒｏｖｅｄ ｏｕｒ ｔｒａｆｆｉｃ ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ，ｗｈｉｌｅ ａｌｓｏ ｔｏ ｓｏｍｅ ｅｘｔｅｎｔ，ｆａｃｉｌｉｔａｔｅ ｔｈｅ ｆｕｎｃｔｉｏｎｓ ｏｆ ｔｈｅ ｔｒａｎｓｐｏｒｔ ｓｙｓｔｅｍ ｏｆ ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ．Ｔｈｅ ｗｉｒｅｌｅｓｓ ｎｅｔｗｏｒｋ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｉｎ ｔｈｅ ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ，ｂｕｔ ａｌｓｏ ｔｈｅ ｒｅｌｅｖａｎｔ ｓｅｃｔｉｏｎｓ ｏｆｔｈｅ ｖｅｈｉｃｌｅ ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ ａｎｄ ｔｒａｎｓｐｏｒｔ ｓｅｃｔｏｒ ｉｓ ｂａｓｅｄ ｏｎ ｔｈｅ ｒｅｌｅｖａｎｔ ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ ｒｅｓｕｌｔｓ，ｔｈｅ ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ ｏｆ ｒｏａｄ ｔｒａｆｆｉｃ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ，ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｆｕｎｄａｍｅｎｔａｌｌｙ ｉｍｐｒｏｖｅ ｔｈｅ ｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ ｏｆ ｒｏａｄ ｔｒａｎｓｐｏｒｔ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｗｉｒｅｌｅｓｓ ｎｅｔｗｏｒｋｓ；ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ；Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ １系统设计 （１）设计目的。近年来，国内外学者对智能交通系统的研 究较多，拜取得了一定成果。然而国内的科研成果大多集中在 公交监控管理领域，目的是提供公共交通信息的发布与控制， 在智能分流、智能控制和干预上稍显不足。而实际运营的城市 （３）短消息模块。短消息模块是指在特定的路段发生紧急 状况时，通过无线网络技术，能及时的将该路况的信息发送给 出租车司机、私家车主，使其在驾驶的过程中，能及时的避开 该路段，能够在一定程度上缓解该路段的交通压力。 （４）Ｉｎｔｅｒｎｅｔ便民接入。随着Ｉｎｔｅｒｎｅｔ的接入，公众在日 交通网络，大多以安装在路口的高清探头、设在监控中心的大 型监控设备为基础收集路况信息，其缺点是人力、物力等各方 面开支较大、系统分析代价较高 （２）总体设计。在智能交通系统中，多以ＩＴＳ为系统的主 控核心，同时结合着各个路线公交车模块的收集以及全市公 交车辆的相关信息，结合着ＧＩＳ（Ｇｅｏｇｒａｐｈｉｃａｌ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ，地理信息系统）地图数据，将该路段的相关信息提供 给交通指挥人员，以便其及时的采取相关措施。 常出行时，可以通过屏幕显示、交通站点、短信息等方式了解相 关出行信息。此外，随着网络技术的不断发展，人们还可以通 过电脑、手机等上网方式，及时的了解相关路况。如此，不仅方 便了， 门的出行，同时还方便了交通管理。 ３ ＩＴＳ主控中心软件设计 ＩＴＳ主控中心是本系统的核心所在，它结合ＧＩＳ地图信息，通 过分析处理，形成路况信息、道路优化排堵方案等，ＩＴＳ主控中 心采用经典三层架构设讯即分为表示层、逻辑层和数据层。 ２硬件设计 ２．１公交车模块设计 公交车模块主要是根据ＧＰＳ￣ｉ］量出位置、速度等信息，并 通过无线方式发送￣ＩＪＩＴＳ主控中心，公交车模块是主控中心主 要的数据来源。公交车系统涵盖城市主要交通网络，而且线路 稳定，所以通过公交车收集数据经济、有效、可靠，其具有成本 表示层主要负责显示应用，这里主要包括通过Ｉｎｔｅｒｎｅｔ接 入的公众浏览器访问、公交车模块的车载应用、公交站牌信息 显示、显示大屏显示、短消息提醒，还包括交警手持设备、特殊 通道设备等的接入应用以及信号灯控制等。 逻辑层是三层架构的关键，该层通过数据层获取数据资源， 完成整个系统所需的业务逻辑计算能力，并为表示层提供服务。 其核心是通过通信模块进行数据收集与处理，形成路况信息，并 依据路况信息形成优化排堵方案、两地之间最佳路径等。 低、易于安装、覆盖面广的特点。嵌入式微控制器是公交车模 块的核心。一方面对ＧＰＳ接收模块收到的ＧＰＳ定位测速信息进行 处理打包，并将位置、速度等数据通过无线通信模块发送到主 ４结语 无线网络在智能交通系统中的运用，不仅提高了交通系统的 工作效率，同时还方便 八』门的生活。无线网络在使用的过程中， 凭借其灵活方便、组网形式多样以及不受环境影响等优势而受到 人们的欢迎。此外，随着科技的曰益更新，无线网络甚至可以在 移动交通指挥车上借助无线网络对路口交通信号进行控制。 控中心；另一方面，对无线通信模块从主控中心收到的信息进 行处理后交ＬＥＤ显示模块、语音提示模块使用。 ２．２其它设备接入 （１）交警手持设备。交警在日常的交通指挥中，通过随身 携带的手持设备，能及时的了解某路段的交通状况。而交警手 持设备能及时的将该路段的交通信息传递给交警，以便交警及 时的做出决策。 参考文献： ［１］王曾敏，杨兆选，苏育挺，冯登超，丁学文，陈杨，吴佳鹏．智 能交通系统中图像融合与压缩技术［Ｊ］．计算机工程，２ｏ０８（１４） （２）交通信号灯。在交通管理中，交通信号等不仅是整个 交通管理的“指南针”，同时还是避免交通事故的根本保障。 交通信号灯的时间设置，在整个交通管理中有着极其重要的作 用。ＩＴＳ主控中可以通过对相关路段的信息分析，及时的对该地 段的交通信号灯时间做出调整，以便在一定程度上缓解该路段 的交通压力。 ［２］吴薇，朱光喜，陈云峰，徐海祥．视频技术在智能交通信息 检测中的应用［Ｊ］．电视技术，２００７（９） ［３］姜旭．视频图像处理技术在智能交通系统中的应用［Ｄ］． 苏卅Ｉ大学，２００９． ４９ ２０１１年第６期 （总第１１６期） 信息通信 ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ＆ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳ ２０１１ （Ｓｕｍ．Ｎｏ １１６） 广播式通信在燃机电厂ＳＩＳ中的应用与改进 林磊 （深圳市广前电力有限公司，广东深圳５１８０５４） 摘要：对燃机￣．ｒ－ｓｉｓ的广播式通信系统进行了介绍、分析，并提出改进的设想。首先，介绍了广播式通信系统工作原理及在燃 机电厂ｓＩｓ中的具体应用；然后，针对现行系统存在的问题和不足提出了改进方案。在文章的末尾，作者提出了广播式通信在 燃机￣ｆ－ＳＩＳ应用中新的发展方向一一移动办公。对移动办公的功能及表现形式提出建设陆的建议，同时，对广播式移动办 公通信寄予了较高的期望。 关键词：ＳＩＳ；广播式；电厂通信；信息监控 中图分类号：ＴＭ６２１．９ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７３—１１３１（２０１１）０６—００５０—０２ 随着中国经济的迅速增长和能源与日俱增的需求，国内 它采用广播的方式将数据向信道中的所有用户进行数据广播，在 信道上的用户会按照自己对数据的需求对信道中广播的数据自觉 大部分电厂初步实现了对部分生产过程实时数据的采集和利 用。但由于多数已有的生产实时数据监控系统是直接架构在 ＭＩＳ（Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ，管理信息系统）和ＤＣＳ （Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｅｄ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｓｙｓｔｅｍ，分散控制系统）系统的接口 地进行过滤，接受满足自己需求的数据，忽略对自己无用的数据。 对于这种广播式的通信，它没有固定的收信端，在信道上的任何 用户既可以作为发信端向信道发送数据，同时它又可以作为收信 之上，经常会出现诸如数据冲突、通信信道超负荷运载等问题， 这无疑对电力生产的安全、稳定构成了一定的威胁。为了解决上 述的问题，１９９７年时任中国电力规划设计总院专家委员会委员 端接收信道中传输的数据，也正是因为广播式通信存在这样的灵 活性，在网络的搭建和信道的选择上—直受到人们的青睐。 在深圳某燃机电 广ｓＩｓ的广播式通信中，采用“双核心交换 机”交替工作方式来构建双总线型ＳＩＳ网络（如图１）。从图中 可以看出燃机电，广ｓＩＳ广播式通信先将现场设备的ＭＰＳ（Ｍｕｌｔｉ— Ｐｒｏｃｅｓｓ ｃｏｎｔｒｏｌ Ｓｙｓｔｅｍ，多功能过程控制系统）数据通过光 纤接入对应的ＭＰＳ接口机，经由单向物理隔离网闸进入双总线 型ＳｉＳ广播式信道，然后借助“核心交换机”组将下层ＳＩＳ网络 数据转发至上层ＳＩＳ功能处理网络。上层ＳＩＳ网络的各功能单元 根据顶层ＭＩｓ网络用户的需求进行相应的处理后再以广播方式 向顶层ＭＩＳ网络用户进行反馈。在这种双总线型的ＳＩＳ网络中， 上层网络和下层网络相对独立又互为补充，它们在各自层面上 侯子良教授在文章｛２０００年电厂自动化设计新思路》中提出所 ｉ￣ＳＩＳ（Ｓｕｐｅｒｖｉｓｏｒｙ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ ｉｎ Ｐｌａｎｔ Ｌｅｖｅｌ， 发电厂厂级监控信息系统）的概念，将ＳＩＳ设置成为一个以分 散控制系统（ＤＣＳ）为基础，联结发电厂管理信息系统（ＭＩＳ） 和过程自动化控制系统（ＤＣＳ、ＰＬＣＳ（Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ Ｌｏｇｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ Ｓｙｓｔｅｍ，可编程逻辑控制器系统）等）的监控信息 系统。它以安全经济运行和提高电厂整体效益为目的，以信息 的安全可靠传输为核心，具有功能强大、兼容面广、安全可靠等 特点，实现了对整个发电厂的各个生产过程进行全面的监视、 分析、判断、决策，满足不同生产过程控制系统中的实时数据汇 总、一体化管理和电厂范围内生产信息共享的需要，解决了早期 电厂 Ｉｓ因数据无法被一体化的管理信息系统综合利用而形成的 “信息孤岛”的难题，形成了一套安全可靠、功能完整、扩展性 强、界面统一、访问方便的生产过程监控信息系统。 的网络中同时进行着数据的广播通信而彼此间互不影响，基 本不会因为ＣＳＭＡ／ＣＤ（Ｃａｒｒｉｅｒ Ｓｅｎｓｅ Ｍｕｌｔｉｐｌｅ Ａｃｃｅｓｓ Ｗｉｔｈ Ｃｏｌｌｉｓｉｏｎ Ｄｅｔｅｃｔｉｏｎ，载波监听多点接入／碰撞检测）协议检 测 ｌ广播式通信在燃机电厂ＳＩＳ中的应用 燃机电 ＩＳ的广播式通信是工作在以广播信道为主要数 据传输通道、生产用屏蔽双绞线为主要传输介质的环境中，为 ＳＩＳ实现其在电力生产中的各项基本功能，从而使得燃机电厂 获得更大的经济效益。同时，燃机电厂ＳＩＳ中整合了适应燃机电 厂工作、生产所需要的功能应用模块，借助广播式通信帮助生 产工作人员及早地发现机组设备的异常情况，配合检修工作人 员及时解决和消除机组设备的缺陷，在生产及检修过程中协助 安全监察人员对机组进行监督检查，指导非生产部门人员对电 厂生产知识的学习和掌握。 广播式通信是以太网拓扑网络结构中常见的—种通信方式， 图１燃机电厂ＳＩＳ的拓扑结构 ［４］ＳＯＮＧ Ｊｉｅ，ＺＨＡ０ Ｚｈｅｎｇ，ＣＨＥＮ Ｊｉ—ｌｉｎ，ｅｔ ａ１．Ｄｅｓｉｇｎ ａｎｄ Ｉｍｐｌｅｍｅｎｔａｔｉｏｎ Ｏｆ Ｉｎｔｅｌ１ｉｇｅｎｔ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ 大学，２００８． ［６］张志勇，黄爱民，刘建平．视频智能交通系缃［Ｊ］．计算机 工程与应用，２００１（６）． ＳｙＳｔｅｍ Ｂａｓｅｄ ｏｎ ＧＰＲＳ ａｎｄ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ Ｈｙｂｒｉｄ Ｍｏｄｅｌ【Ｃｌ／／ Ｐｒｏｃ．ｏｆ ＩＥＥＥ Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ Ｃｏｎｆｅｒｅｎｃｅ Ｏｌｌ Ａｕｔｏｍａｔｉｏｎ ａｎｄ Ｌｏｇｌｓｄｃｓ．２００８ 作者简介：尹威奠（１９９０一），男，江苏镇江人，研究方向为通信 工程。 ［５］陈轶博．智能视频监控系统的设计与实现［Ｄ］．大连海事 ５０