维普资讯 http://www.cqvip.com １０ 农 机 使 用 与 维 修 ２０Ｏ２年第４期 随着现代汽车工业的飞速发展及汽车生产制造水 ３．急速“爬行”问题 平的不断提高，在中、高档小轿车及高档大轿车上广泛 接通前进挡时，不管在“Ｄ”位，还是在“ｚ”位或“Ｌ＇＇ 装用了新型的液力自动变速器。由于它采用了液力变 位，当发动机油门在急速位置时，允许汽车这时有行驶 矩器，在车起步换挡时具有平稳、无振动、操作简单、省 的趋势或极其微小的向前“爬行”的感觉。装液力自动 时、省力等优点，大大减轻了劳动强度，可使发动机和 变速器的汽车，急速前进挡“爬行”现象是允许的。 传动系的磨损减少，延长了使用寿命，因而用液力自动 ４．强制低挡问题 变速器取代传统的手动变速器已是大势所趋。 强制低挡旨在高速超车。高速时，离合器和制动 然而，如何才能正确地使用液力自动变速器，延长 器交替工作，由于磨损发热，很容易碎裂或粘接，如非 它的使用寿命，已成为广大驾驶员急需掌握的问题。 特殊需要，不宜经常使用。超车后应立即抬脚，把油门 １．用油问题 踏板松开，否则到发动机达到极限转速甚至超速后再 必须使用规定油品、油质的液力传动油，不得用其 松油门升挡，这样对摩擦元件同样不利。 它油代替。 高速时，不允许把选挡手柄从…０’位移到“ｌ”位或 生产厂对每台液力自动变速器的加油量都有明确 “２”位上，因为这样做，实质上相当于强制降挡，其影响 的规定。总的原则是：当把液力自动变速器及换挡执 与以上所讲是相同的。如果需要，应在低车速时再改 行元件各操纵油缸都充满之后，充注在变速器油底壳 变选挡手柄位置。 里的油面高度应低于变速器中的旋转件的最低位，以 ５．倒挡 免在使用中剧烈地搅油产生泡沫，但必须高于阀体与 当汽车还没有停住时，不允许以前进挡换到倒挡， 变速器壳体安装的结合面，以免在工作中渗入空气，影 也不允许从倒挡换到前进挡，否则会导致换挡执行元 响液力自动操纵油路系统各阀件的正常工作。 件的损坏。 正常的加油及检查油面高度的方法：把汽车停在 为解决倒挡作用，有些轿车的液力自动变速 水平路面上；发动机处于急速运转状态；轮换地将液力 器上，在液力自动操纵油路中，装有倒挡阀，如果 自动变速器的选挡手柄置于前进、倒车挡位并各自停 汽车还没有停住，即使驾驶员强行挂倒挡，也挂不上， 留短时间，以便将油液充满液力变矩器和操纵油缸内 这样就起到保护作用。 腔；从液力自动变速器的加中抽出油尺检查。 ６．下坡制动器的作用 另外，必须按规定的里程间隔进行换油，换油时必 装有带下坡制动器的液力自动变速器的汽车，空 须同时清洗油冷却器和滤油器。 车下８％一１０％的坡度时，可以用２挡；重车下８％ ２．启动及一脚油门到底问题 １０％的坡度时，必须用ｌ挡。下坡制动器只能继续使 汽车起动必须把选挡手柄放在空挡（Ｎ）位置启动。 用，以防油温过高。使用中不得换挡，否则引起摩擦元 如有停车挡，必须把选挡手柄放在停车挡（Ｐ）位置启 件剧烈磨损。 动。启动后必须稍稍停留几秒钟后再挂挡行车。 ７．闭锁离合器的使用 挂挡时，应先挂挡，后踩油门。不许边踩油门边挂 在汽车液力自动变速器中装有专门用于将变矩器 挡或先踩油门后挂挡，不许踩着刹车或者还未松开手 的泵轮和涡轮接合在一起的离合器，其目的在于降低 刹车就踩大油门。 汽车高速行驶时的燃料消耗。液力变矩器增设闭锁离 挂上行驶挡后，不应立即猛烈地一脚油门踩到底。 合器以后，在城内和公路上节省燃油分别为４％和 在升高挡或回低挡的刹那问，不应再猛烈地加踩 ６％，在使用中应尽量发挥闭锁离合器的效能。 油门。 （Ｏ１）
