维普资讯 http://www.cqvip.com 10 农 机 使 用 与 维 修 20O2年第4期 随着现代汽车工业的飞速发展及汽车生产制造水 3.急速“爬行”问题 平的不断提高,在中、高档小轿车及高档大轿车上广泛 接通前进挡时,不管在“D”位,还是在“z”位或“L'' 装用了新型的液力自动变速器。由于它采用了液力变 位,当发动机油门在急速位置时,允许汽车这时有行驶 矩器,在车起步换挡时具有平稳、无振动、操作简单、省 的趋势或极其微小的向前“爬行”的感觉。装液力自动 时、省力等优点,大大减轻了劳动强度,可使发动机和 变速器的汽车,急速前进挡“爬行”现象是允许的。 传动系的磨损减少,延长了使用寿命,因而用液力自动 4.强制低挡问题 变速器取代传统的手动变速器已是大势所趋。 强制低挡旨在高速超车。高速时,离合器和制动 然而,如何才能正确地使用液力自动变速器,延长 器交替工作,由于磨损发热,很容易碎裂或粘接,如非 它的使用寿命,已成为广大驾驶员急需掌握的问题。 特殊需要,不宜经常使用。超车后应立即抬脚,把油门 1.用油问题 踏板松开,否则到发动机达到极限转速甚至超速后再 必须使用规定油品、油质的液力传动油,不得用其 松油门升挡,这样对摩擦元件同样不利。 它油代替。 高速时,不允许把选挡手柄从…0’位移到“l”位或 生产厂对每台液力自动变速器的加油量都有明确 “2”位上,因为这样做,实质上相当于强制降挡,其影响 的规定。总的原则是:当把液力自动变速器及换挡执 与以上所讲是相同的。如果需要,应在低车速时再改 行元件各操纵油缸都充满之后,充注在变速器油底壳 变选挡手柄位置。 里的油面高度应低于变速器中的旋转件的最低位,以 5.倒挡 免在使用中剧烈地搅油产生泡沫,但必须高于阀体与 当汽车还没有停住时,不允许以前进挡换到倒挡, 变速器壳体安装的结合面,以免在工作中渗入空气,影 也不允许从倒挡换到前进挡,否则会导致换挡执行元 响液力自动操纵油路系统各阀件的正常工作。 件的损坏。 正常的加油及检查油面高度的方法:把汽车停在 为解决倒挡作用,有些轿车的液力自动变速 水平路面上;发动机处于急速运转状态;轮换地将液力 器上,在液力自动操纵油路中,装有倒挡阀,如果 自动变速器的选挡手柄置于前进、倒车挡位并各自停 汽车还没有停住,即使驾驶员强行挂倒挡,也挂不上, 留短时间,以便将油液充满液力变矩器和操纵油缸内 这样就起到保护作用。 腔;从液力自动变速器的加中抽出油尺检查。 6.下坡制动器的作用 另外,必须按规定的里程间隔进行换油,换油时必 装有带下坡制动器的液力自动变速器的汽车,空 须同时清洗油冷却器和滤油器。 车下8%一10%的坡度时,可以用2挡;重车下8% 2.启动及一脚油门到底问题 10%的坡度时,必须用l挡。下坡制动器只能继续使 汽车起动必须把选挡手柄放在空挡(N)位置启动。 用,以防油温过高。使用中不得换挡,否则引起摩擦元 如有停车挡,必须把选挡手柄放在停车挡(P)位置启 件剧烈磨损。 动。启动后必须稍稍停留几秒钟后再挂挡行车。 7.闭锁离合器的使用 挂挡时,应先挂挡,后踩油门。不许边踩油门边挂 在汽车液力自动变速器中装有专门用于将变矩器 挡或先踩油门后挂挡,不许踩着刹车或者还未松开手 的泵轮和涡轮接合在一起的离合器,其目的在于降低 刹车就踩大油门。 汽车高速行驶时的燃料消耗。液力变矩器增设闭锁离 挂上行驶挡后,不应立即猛烈地一脚油门踩到底。 合器以后,在城内和公路上节省燃油分别为4%和 在升高挡或回低挡的刹那问,不应再猛烈地加踩 6%,在使用中应尽量发挥闭锁离合器的效能。 油门。 (O1)