兰州市人行天桥钢结
构吊装方案
第一章 编制依据
一、 编制说明
本方案根据土建工程施工的柱顶面和同期设计文件而编制，今后在现场安装实施中如果土建施工现场及辅助吊装设施发生变化或另有设计修改，则另行对该方案补充修改。 二、 编制依据
1、广州市市政工程设计研究院《亚行贷款兰州城市交通项目BRT（快速公交系统）配套工程-桥北站人行天桥》部分施工设计图。 2、现场调查资料。
3、交通部颁发的有关文件、施工技术规范及有关规定。
4、兰州市人民政府有关建筑工程管理、市政管理、环境保护等法规及规定。
5、ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、GB/T28001职业健康管理体系，我单位质量、环境及职业健康管理手册、程序文件及其支持性文件。
6、本单位现有的施工力量、技术装备和施工管理能力。 7、工程承包合同。 三、 编制原则
1、本工程吊装方案是根据现场实际条件，严格按照城市桥梁钢结构工
1
程进行策划后编制的。在人员、机械、施工方案、质量要求、进度安排、安全文明等方面统一部署的原则下，由运输，吊装，及安装组成。 2、我公司对此次人行天桥吊装方案的编制高度重视，在编制时，多次召集了参加过大型钢结构吊装工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，再仔细研究图纸，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握的前提下，集思广益、博采众长，力求使本方案切合工程实际，思路先进，可操作性强。
四、 本工程采用的主要技术规范
《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80-91 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 《城市人行天桥与人行地道技术规范》 CJJ69-95 《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》 JTT 722-2008 《铁路钢桥制造规范》 TB10212-2009 《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001 国家现行的技术政策、技术标准、施工及验收规范、工程质量评定标准及操作规程。
第二章 工程概况与特点
一、 工程概况
工程名称：亚行贷款兰州城市交通项目BRT（快速公交）配套工程-桥北站人行天桥工程
建设地址：兰州市七里河黄河大桥北侧的十字路口，原黄河市场东侧。 设计单位：广州市市政工程设计研究院
2
施工单位：甘肃机械化建设工程有限公司
本工程位于兰州市七里河黄河大桥北侧十字路口，黄河市场东侧，天桥平面呈环形布置，主桥跨径组合采用2X30.909m+9.17m+18.034m+9.17m+ 2X30.909m+16.698m+19.676m=196.384m，天桥桥面宽5m，梯道宽3.5m、3.0m，桥下净高不小于6.5m。天桥主梁、梯道梁均为钢结构，由钢板焊接组合而成，主梁结构为等截面钢箱梁，梁高1.3m，箱梁顶宽5.3m，底宽2.06m。沿全桥共设7个梯道，以实现换乘BRT及行人过街的需求；接BRT站台楼梯宽度3.5m,其他梯道宽度3m。
主桥在加工厂拼装完成后直型段共分8段，弧型段共分12段，梯道分为若干段，运到现场主桥对接成8段安装，构件分段最大长度为23.8米，单节桥梁最大重量约47吨，构件情况如下表： 表2-1 吊装钢构件截面形式示意图
序号 截面形式 图 示 件 数 最大重量（t） 1 钢箱梁 4 68 2 钢箱梁 4 34 3 钢箱梁 2 26.7 3
梯道 若干段 二、 工程特点 1、主梁采用钢板组对焊接成箱型结构，主梁自重大，尤其焊接工程量很大，但建筑高度较小。
2、本桥桥面宽5.3ｍ，为超宽型结构，为本桥独有特点之一，七步梯道3.0m宽，其中接BRT梯道宽3.5m。 三、 环境特点
1、工程现场在七里河黄河大桥北侧桥头，加工厂在西固区钟家河，运输距离约19公里。
2、进入吊装范围的地方较窄小，同时施工现场来往人员、车流量都较大。 3、施工现场为新建公路，都在施工当中，场地杂乱。 四、 工程重点难点分析及技术、组织措施
1、本桥为超宽型结构（桥面宽5.3ｍ）又属于城区主干道运输，如何运输成为重点及难点之一。
2、主桥梁为结构较大，现场拼接后单节桥梁最大重量约为47吨，现场吊装也成为重点及难点之一。
3、主桥成环状布置钢箱梁，中心长度78.5ｍ、34.5m。主桥弧形段圆形点位置及半径，如何控制及积累误差是本工程的施工重点之一。 4、本工程桥形为超宽，梁截面复杂的外形结构，现场安装如何保证构件不变形，是本工程的重点之一。
4
5、工程重点难点分析及技术、组织措施：
表２－３ 工程重点难点分析及技术、组织措施
序号 施工重点难点 主要技术、组织措施 １、组织专门的班组运输 2、运输前一天进行道路勘察 １ 钢箱梁运输 3、钢箱梁用方木垫平，利用钢丝绳及倒链进行捆扎固定 4、采用大型平板拖车运输，定为夜间运输 5、运输过程中跟随小车押运，以免其他车辆超车 1、组织专门的班组指挥吊装，由专人指挥施工 2、每段钢箱梁吊距进行模拟计算 钢箱梁现场吊２ 装 4、吊装过程中保持四个吊点平稳 5、优化选择吊车站位点 1、分段口设置临时支墩同是配千斤顶可进行调节 钢箱梁吊装现３ 场线型控制 3、各个分段点按装定位设施 1、选用优秀的铆工及焊工 2、采用合理的焊接顺序 钢箱梁现场安４ 装变形控制 过程 4、所有现场对接缝调节完成方可施焊 5、对接施工完成后方可拆除临时支墩 3、钢箱梁从分段开始保持平衡状态，施工过程中不能出现失衡至扭曲2、建立区域测量监控网，所有数据用电脑计算分析 3、采用重型汽车起重机进行吊装施工 五、 施工关键 1、钢箱梁段转运及吊装
钢桥主体在工厂制作后分段运至现场，运输前要选择好宽广的交通路
5
线，拐弯处要进行实地考察论证。 2、钢箱梁安装工作面要求
安装现场要求总包提供平整的地面，并清除路面两边的障碍能适合大型车辆通行条件，同时现场要求总包提供吊车工作面。 3、临时桥墩安装要求
临时支墩是钢桥安装最主要的技术措施，事关钢箱梁线性控制能否达到设计和相关规范指标；根据现场状态，临时支墩应安放在现有地基处理交工面上，并在处理交工面上加固处理，我方安装支墩钢构件。
第三章 施工部署
一、 组建钢箱梁安装小组 1、管理机构 技术负责人 施 工 员 质 检 员 安 全 员 项目负责人 技术负责人 施 工 员 质 检 员 安 全 员
2、各级人员主要职责
（1）、项目负责人：对工程全面负责，在组织工程的施工中，建立工程项目和质量保证体系，明确质量分工，确保资源充分配置，做好质量审核工
6
作，在施工中认真执行施工方案，组织质量检查和评定，制定措施，确保施工过程处于受控状态，工程质量达到合同约定要求，对工程的质量、安全负全面责任。
（2）、项目技术负责人：抓好质量管理的具体工作，实施施工方案中制定的各项技术措施，实现合同中承诺的工程质量目标，对工程质量负主要责任。负责施工过程的技术交底，质量检查，检验等具体工作，保证过程施工始终处于受控状态。
（3）、质检员： 工程质量检查和验收，协助项目技术负责人做好质量管理工作。
（4）、施工员：对施工范围内的工程质量，进度等进行具体管理，调度。 （5）、安全员：对施工过程中的安全生产、文明施工临设、消防保卫等进行综合管理，制度各种安全技术措施，对工程安全生产目标进行控制，负责对施工过程中的安全技术交底。在施工过程中对内外进沟通协调，使整个工程顺利完成。
二、 钢箱梁安装施工流程图
临时支墩制作 测量监控 桥墩台交接 测量放线 箱梁段吊装 焊缝清理 焊缝检测 补油漆 两端接口调整焊接
交付 补油漆 三、 钢桥梁安装施工准备 1、劳动力的准备
本工程人员组织以精干为原则，尽量配备一专多能的技术工人，在本工
7
程项目部的领导下，组成一支技术过硬的施工队伍，根据工程情况预计施工高峰期人数为16人，其中管理员3人，工人13人 ，见表3-1。 表3-1 工种配备计划
序号 工种 1 2 3 4 5 6 7 管理人员 铆 工 焊 工 起重工 油漆工 普 工 合计 人 数 3 2 4 2 3 2 16 备 注 2、检测仪器与施工机械的准备 （1）、仪器及施工机械的配备准备。
（2）、本工程根据施工实际情况及公司现有机械设备情况，现场施工主要配备机械设备详见下表3-2。
表3-2 主要施工机具及仪器计划表 序号 1 2 3 机械或设备名称 载重汽车 汽车吊机 倒链 型号规格 Q=80T 100T 3T-5T 数量 4台 2台 6个 备注 租赁 租赁 8
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 液压千斤顶 直流焊机 交流弧焊机 CO2保护焊机 空压机 烘箱 经纬仪 水平仪 焊接检验尺 焊条保温箱 钢卷尺 钢卷尺 钢卷尺 5T-30T ZX5-400 BX1-400-2 NBC-500-2 KZJ-009 MC101-2A 5kg 100m 50m 5m 4个 2台 2台 2台 2台 1台 1台 1只 2把 4个 1把 1把 5把 17 榔头，白棕绳，安全绳，电力电缆，配电箱及照明灯等按常规配置 3、现场安装用电准备
钢结构施工不再另设水电工，服从总包单位的统一安排。使用总包的总供电、供水设施，但需要单独设置配电箱。根据拟定的施工方案计算现场拼装、安装设备、现场施工照明的总用电量，考虑暂载率、同期系数等制定的用电计划见表3-3.
主要大功率电气设备一览表
序号 1 2
设备名称 直流焊机 交流焊机 规格 ZX5-400 BX1-400-2 容量*台数 30KVA*2 32KVA*2 9
合计功率 60KVA 64KVA 暂载率 60% 60% 3 4 5 6 CO2保护焊 空压机 烘 箱 其他设备 NBC-500-2 KZJ-009 MC101-2A 32KVA*2 7.5KW*2 3.0KW*1 64KVA 15KW 3KW 10KW 60% （1）、 整个钢结构安装工程，根据上表所示主要用电设备，计算负荷为：
P1K2P2K3P3K4P4P＝1.10（K1Cos）
P――供电设备总需要容量（KW）； P1――直流焊机额定功率（KW）； P2――交流电焊机额定功率（KW）； P3――CO2焊机额定额定功率（KW）； P4――空压机额定额定功率（KW）； P5――烘箱额定功率（KW）； P6――其他设备额定功率（KW）；
CosФ――平均功率因数（在施工现场最高0.75-0.78），取0.75。 （2）、根据该工程采用设备施工高峰时的各种参数选择如下： K1＝0.6、K2＝0.6、K3＝0.8、K4＝0.3、K5＝0.6、K6＝1、CosФ＝0.75 ∵ΣP1＝60KW ΣP2＝64KW ΣP3＝64KW ΣP4＝15KW ΣP5＝3KW ΣP6＝10KW ∴P＝1.10（K1
P1K2P2K3P3K4P4+……） Cos =1.1*（48+38.4+51.2+4.5+1.8+10） ＝169.29KVA
∴安装施工现场高峰期总用电为170KVA。
10
4、现场准备
（1）、施工员、测量员根据土建提供的水平标高点和轴线控制点，结合现场的实际情况，进行标高、轴线符合，保证测量点的正确、可靠。 （2）、根据现场条件，落实构件卸车及倒运准备工作，确保构件卸车顺利进行。
（3）、施工现场道路：按施工平面布置图位置，将场内永久性道路与临时施工道路结合起来，以保证现场施工道路的畅通无阻，雨季做好路旁排水；
（4）、根据施工现场用电量，配置施工现场临时用电。 （5） 、搭设临时设施。
第四章 钢箱梁运输
钢箱梁运输是本工程的重点与难点，也是本工程的关键所在，所以必须对其进行严格的论证和商讨，在此基础上征得交警部门的认同和批准才可以进行运输、由于构件的特殊性，所以运输定于夜间。 一、钢结构停留储运场地选择
钢桥构件在兰州西固钟家河工厂加工，吊装前要经过本公司运输吊装小组勘查后，在采取汽车运输到现场。
由于工地现场不具备储存钢构件及转场的条件，因此只能分批运输吊装。 二、钢结构运输路线选择
经过我公司各方面的工程人员论证后，拟定运输路线如下： 西固钟家河加工厂-西沙大桥-北滨河西路-银滩大桥--安装现场
11
总运输路程约为19公里、 三、构件运输
1、钢箱梁在钢结构加工厂现场分解后，采用80t载重平板车运输，四台80t汽车吊装车，运至安装现场。
2、运输前，对运输道路再一次进行勘察。 3、清除路面及拐弯边上的障碍。
4、钢箱梁运输时，必须用钢丝绳，倒链把钢箱梁在卡车上固定牢靠。 5、所有运输卡车运行所使用的道路，必须填平、压实、不允许有坑洼。 6、运输途中必须跟随小车带路，吊车以防备用。
第五章 钢箱梁吊装
一、吊具选用及验算
1、主梁采用钢丝绳大兜法吊装，钢丝绳选用： 钢箱梁节段最大重量： G=68t 构件总长度：35m 由构件得吊点： L=28.8m B=5.3m
钢丝绳分支数为： n=4根 每只采用1根（股） 确定钢丝绳水平夹角：a=60° (一般取45°~60°) 吊点高度：H=·taną=4.59m
2B
吊索长度：C=2.06+2.2×2+ 吊索受拉力：F=
G×9.8Sina
2.65
cosa
×2=17.06m
=4×9.8
2×sin60
=22.63KN
选用钢丝绳6×19+1，则钢丝绳的容许拉力可按下式计算： 12
Fg=
aFK
式中Fg——钢丝绳的容许拉力（kN）；
F——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN）；
a ——考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，6×19钢丝绳，a取0.85； K——钢丝绳使用安全系数，K取5，见下表5-1。
钢丝绳的安全系数 表5-1
使 用 情 况 缆风绳用 用于手动起重设备 用于机动起重设备
安全系数K 3.5 4.5 5～6 使 用 情 况 用作吊索，无弯曲 用作绑扎吊索 用于载人的升降机 安全系数K 5～7 8～10 14 钢丝绳破断拉力F=
KFga
=
5×22.630.85
=133.12KN
则钢丝绳最小破坏拉力按下式计算：
K'D2RFg
1000式中： Fg – 钢丝绳最小破断拉力，Fg=133.12kN；
D – 钢丝绳的公称直径，mm；
R– 钢丝绳公称抗拉强度，取R=1570Mpa；（见表5-3）
K' – 钢丝绳的最小拉力系数，取K'=0.33（见表5-2）。
钢丝绳重量系数K 最小破断拉力系数K' K2 K1n 钢丝绳重量系数和最小破断拉力系数 表5-2 组别 类别 天然纤维合成纤维钢芯 钢丝绳 K2 0.387 0.418 13
芯钢丝绳 芯钢丝绳 K1p K1n kg/100·mm2 0.351 0.380 0.344 0.371 K2 K1p纤维芯 钢芯 K'2 K'1钢丝绳 钢丝绳 K'1 K'2 1 2 6×7 6×19 1.10 1.13 0.332 0.330 0.359 0.356 1.08 1.08
3 4 5 6×37 8×19 8×37 0.357 0.344 0.435 1.22 1.26 0.293 0.346 1.18 14
6×19类力学性能
钢丝绳结构： 6×19S+FC 6×19S+IWR 6×19W+FC 6×19W+IWR 钢丝绳 公称直径 D/mm 12 13 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 允许偏差 /% +5 0 天然纤维芯钢丝绳 53.1 62.3 72.2 94.4 119 147 178 212 249 289 332 377 426 478 532 590 钢丝绳参考重量 （kg/100m） 合成纤维芯钢丝绳 51.8 60.8 70.5 92.1 117 144 174 207 243 282 324 369 416 466 520 578 钢芯 钢丝绳 58.4 68.5 79.5 104 131 162 196 234 274 318 365 415 469 525 585 649 1570 纤维芯 钢丝绳 74.6 87.6 102 133 168 207 251 298 350 406 466 531 599 671 748 829 钢芯 钢丝绳 80.5 94.5 110 143 181 224 271 322 378 438 503 572 646 724 807 894 1670 纤维芯 钢丝绳 79.4 93.1 108 141 179 220 267 317 373 432 496 564 637 714 796 882 钢芯 钢丝绳 85.6 100 117 152 193 238 288 342 402 466 535 609 687 770 858 951 1770 表5-3 1870 纤维芯 钢丝绳 88.9 104 121 158 200 247 299 355 417 484 555 632 713 800 891 987 钢芯 钢丝绳 95.9 113 130 170 216 266 322 383 450 522 599 682 770 863 961 1070 1960 纤维芯 钢丝绳 93.1 109 127 166 210 259 313 373 437 507 582 662 748 838 934 1030 钢芯 钢丝绳 100 118 137 179 226 279 338 402 472 547 628 715 807 904 1010 1120 钢丝绳公称抗拉强度/MPa 钢丝绳最小破断拉力/kN 纤维芯 钢丝绳 84.1 98.7 114 150 189 234 283 336 395 458 526 598 675 757 843 935 钢芯 钢丝绳 90.7 106 124 161 204 252 304 363 426 494 567 645 728 817 910 1010 15
K′D2RFg=
1000D=√
1000×FgK′R
=√
1000×133.120.33×1570
=16mm
查表得：直径18mm的6×19+1复合钢丝绳，抗拉强度为 1570MPa。 则破断拉力Fg= 168KN＞133.12KN，满足吊装要求。需2根18mm 的6×19+1钢丝绳10m。
2、梯段、平台吊装钢丝绳选用
梯段、平台吊节段最大重量：G=6.4t 钢丝绳分支数为：n=4根
确定钢丝绳水平夹角：a=60° 吊点高度：H=B·taną=3·tan60 =5.2m 吊索长度：C=0.2×2+5.2×2=10.8m 吊索受拉力：F=
G×9.8Sina
=4×9.8
2×sin60
=22.63KN
选用钢丝绳6×19+1，则钢丝绳的容许拉力可按下式计算： Fg=
aF0.85×22.63K
=
5
=3.84KN
卡则钢丝绳最小破坏拉力按下式计算： Fg=
K′D2R1000
1000×3.840.33×1570
D=√
1000×FgK′R
=√=18.8mm
查表得：直径 12mm的6×19+1复合钢丝绳，抗拉强度为 1570MPa。 则破断拉力Fg= 74.6KN＞18.11KN，满足吊装要求。需4根12mm 的6 ×19+1钢丝绳 11m。
16
4、卡环选用及验算
钢箱梁吊装不用卡环，故吊装梯段平台最大重量为6.4t，设4个吊点。查起重相关手册取动载综合系数1.65：单卡环最大受力0.9t。 校核：查起重相关手册得知，选卡环起重能力为3t
3≥（6.4t/4）*1.65 结论：卡环符合要求 二、吊装设施搭设 1、临时支墩设计
根据钢箱梁分段安装的要求，分段吊装架设方法。分段接头形成为“Z”形分段（见图5-1），为确保安装顺利进行，按分段口在每个分段接头处临时支墩，起到支撑作用和调整作用（见图5-2）。
图5-1钢箱梁接头分段示意图
（1） 、设计方案
原地面做基础，垫枕木2.5m×4m满铺，立柱采用格构式之墩，立柱高度有6.0m、6.5m。立柱及上下纵横梁均采用H450X300X11X18，支撑采用槽钢20号，临时支墩为1.8mx3.15m，,临时支墩制作4副。纵横梁间焊接为
17
一整体（见图5-2），横梁上千斤顶起调节作用，在钢梁分段位设临时支墩。
（2） 、临时支墩验算
由于钢梁最大重量68t，两端支墩，每个支墩承载34t，为了保险起见临时支墩按50吨计算（轴心压力的设计值N=490KN）： 刚度和整体稳定性验算：略。 2、临时支墩的安装
临时支墩是钢箱梁安装最主要的技术措施，事关钢箱梁线形拱值控制能否达到设计和相关规范指标。但临时支墩应采取防撞措施。 三、安装总体施工流程及顺序
临时支墩制作 安装临时支墩 定位线放样 构件运到桥位 吊装构件 构件定位加固 拆除临时支墩。 四、箱梁安装 (一)、测量定点
协同监理、总包、前道工序的施工单位复核桥支墩轴线坐标及高程。
18
(二)、钢梁吊装 1、安装顺序
其安装顺序：见下图
2、吊车选用
根据钢箱梁结构采用双机台吊，最小工作半径为6.5m查的80t吊车工作半径6.5m最大起吊载荷 t〉(68t/2)/0.8=42.5,满足要求。
3、吊装
分段钢箱梁运输到桥位后，有两台100吨吊车将钢箱梁放置到桥墩永久支点和临时支墩上，在吊装前，应充分考虑吊车的摆放位置，在吊装过程中，应由专人指挥，并用测量仪器同步进行校核。
1）、箱梁起吊时，吊车臂转到钢梁顶上垂直起吊离地，当构件离地30cm至50cm时，应停止起吊，检查受力点是否牢固，中心是否偏移，确保无误，再继续起吊和下降。
当箱梁垂直起吊至高出支墩位时才能转臂到就位上方，严防磕碰临时支墩。 2）、构件起吊和下降时，严禁人员站在设备下方，构件上严禁站人及防
19
止其他材料和机具设备。
3）、当箱梁吊至距其就位位置上方200mm时，使其稳定，再缓慢下落。 4）、箱梁段准确就位
（1）、箱梁第一节吊装就位，以桥墩两头中线和支墩纵横中心线为基准。 （2）、箱梁分段准确就位应当以桥墩两头中线和中轴线标记为基准，使之与箱梁体纵横中心线（在工厂制作过程中已经标记上）对正就位。 （3）、箱梁对好之后用拼接板连接好，调节箱梁。 （a）、线型控制
（b）、钢箱梁的线型控制首先应在工厂内进行，吊装前，在桥墩永久支点和临时支墩上设置控制点和线，并在钢箱梁上相应设置控制点和线，钢箱梁安装时，中线和纵向距离通过预先在支墩上设的控制点和线与钢箱梁上设置的控制点和线相对应来控制，同时用测量仪器同步进行监控，钢箱梁的标高则通过支墩上两台100吨千斤顶来调节控制，中线、纵距和梁的标高调整好后，才能进行箱梁焊接，以保证箱梁线型的流畅。 5）、箱梁的焊接
当箱梁准确定位后，采用手工电焊固定，焊接。焊接按照底板接口、腹板接口、顶板接口、底板加劲接口、腹板加劲接口、顶板加劲接口顺序进行。底板、顶板采用由中间向两侧施焊，腹板采用由上到下分层多道退焊。焊接时引落弧必须在引弧落弧板上进行，严禁在母材上起落弧，以防母材损伤。注意观测板面变形情况，灵活调整变换焊接参数，对于出现的变形及时进行矫正。
6）、施工完表面涂装，参考油漆防腐涂装。 7）、钢梁吊装注意事项
20
（1）、箱梁吊装时，必须采用专用工具吊装，尽可能焊接吊点，避免钢梁发生扭曲变形。
（2）、箱梁节段钢梁吊装时，应根据构件重量、钓具以及施工现场实际情况等因素。
（3）、箱梁吊装就位过程中，应信号明确，统一指挥。吊装时要求防止钢梁碰撞和不平整场地上临时放置。
（4）、主桥钢箱梁工地安装时，再分段口纵肋上，先采用冲钉和螺栓定位和紧固，并支撑在临时支架上，待主桥钢梁安装后，钢梁高程、平面位置尺寸、预拱度经全面检查和调整合格后，在分段接口处进行安装。 (三)、工期安排
总体安装工期为计划2012年11月16日至2013年1月15日完成，计60天。具体工期安排如下：
1、主桥安装2012年11月16日至2012年12月15日完成 2、梯道安装2012年12月16日至2013年1月5日完成
3、扶手、栏杆及油漆2012年12月16日至2013年1月15日完成
第六章 安全保证措施及文明施工
一、 安全保证措施 （一）、安全生产管理体系
本工程为人行天桥工程，必须提高施工人员的安全生产思想，为了有条不紊地组织安全生产，必须组织所有施工人员学习和掌握安全操作规程和有关安全生产、文明施工条例，通过经常性安全生产教育，使施工人员牢固树立“安全为了生产，生产必须安全“的思想，成立以项目经理为首
21
要的安全上生产领导小组，配备专职安全员，各生产班组设兼职的安全员，建立一套完整的安全体系。 1、安全生产责任制
1）、项目经理是项目安全生产的第一负责人，对整个工程项目的安全生产负责。
2）、项目技术负责人主持整个项目的安全技术措施，大型机械设备的安装及拆卸、脚手架的搭设及拆除、季节性安全施工措施的编制、审核工作。 3）、项目施工员具体负责安全生产的计划和组织落实。
4）、专职安全员负责对分管的施工现场，对所属各专业队伍的安全生产负责监督检查、督促整改。
5）、项目各专业工长是其工作区域安全生产的直接负责人，对其工作区域的安全生产直接负责。 2、安全管理制度
1）、安全教育制度：所有进场施工人员必须经过安全培训，经公司、项目岗位三级教育，考核合格后方可上岗
2)、安全学习制度：项目经理部针对现场安全管理特点，分阶段组织管理人员进行安全学习。各分包队伍在专职安全员的组织下坚持每周一次安全学习，施工班组针对当天的工作内容进行班前教育，通过安全学习提高全员的安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想。
3）、安全技术底制：根据安全措施要求和现场实际的情况，项目经理必须定期对各班组进行安全书面交底。
4）、安全检查制度：项目经理部每月由项目经理组织一次安全大检查，各专业工长和专职安全员每天对所管辖区域的安全防护进行检查，督促施
22
工班组对安全防护进行完善，消除安全隐患。对检查出的安全隐患落实到负责人，定期进行整改，并组织复查。
5）、大中型机械设备安装完成后，必须进行验收后才能使用，不经验收的一律不的投入使用。
6）、持证上岗制：特殊工种持有上岗操作证，严禁无证上岗。 7）、安全隐患停工制；专职安全员发现违章作业、违章指挥，有权进行制止；发现安全隐患，有权下令立即停工整改。同时上报公司，并及时采取措施消除安全隐患； （二）、安全生产技术措施
1）、坚持用好安全“三件宝“所有进入现场人员必须戴安全帽，高空作业人员必须系好安全带，穿软底防滑绝缘鞋，正确使用安全防护品。 2）、钢爬梯、吊篮、平台等，应设计的轻巧、牢靠、实用、焊接牢固，经检查合格后，按规定正确使用。安全员和班组长，要对此类施工安全措施进行全程监督，及时制止违章操作、违章指挥。
3）、吊装前要仔细检查吊索具是否符合规格要求，是否有损伤，所有起重指挥及操作人员必须持证上岗，吊装时地面要划出警示区，并派专人看护。
4）、所有设置在高空的设备、机具、必须放置在指定的地点，避免荷载过分集中。并要绑扎，防止机器工作中松动。
5）、高空坠物防护，所有安全设施有专业班按规定统一设置，并经安全员验收，其他人不得随便拆动。因工作需要必须拆动时，要经过安全员允许。 恢复时，安全员进行复查。
6）、各种施工机械挂操作规程和操作人员岗位责任制，操作人员要严守岗
23
位，集中思想，专人专机使用保管，机械人员必须持证上岗。 7）、大型机械，要挂设醒目明显安全警示标志牌。 8）、严禁使用明令淘汰、禁止使用的设备和工艺。
9）、易燃易爆防护、切实做好防火，氧气、乙炔要放在安全处，并配备足够数量的灭火器材。
10）、施工现场的临电施工，电缆，用电设备的拆除、现场照明均由专业电工担任，要使用的电动工具，必须安装漏电保护器，值班电工要经常检查、维护用电线路及机具，必须安装漏电保护器，保证用电万无一失。 11）、夜间施工作业配有足够的照明设备。
12）、高空、地面通信联络一律用对讲机，禁止在高空和地面互相直接喊话，起重指挥要果断，指名要标准、简洁、明确，起重作业严格执行“十不吊”操作规程。
13）、高空作业人员应佩戴工具袋，工具应放在工具袋中不得放在或易失落的地方，所有手动工具（如手锤、扳手、撬棍等）应穿上绳子套在安全带或手腕上，防止失落伤及他人。
14）、施工用的电源线必须是胶皮电缆线，所有电动设备应装漏电保护开关，严格遵守安全用电操作规程。
15）、高空作业人员必须体检合格，严禁带病作业，禁止酒后作业。 16）、高温期间露天作业要做好防暑降温工作，严寒期间是工作也要做好防冻防寒工作。 17）、梁内焊接通风措施
箱梁内焊接，焊接处距箱梁口在50m以内，在箱梁口放置2台大型轴流风机通风。超过50m，在腹板F1a下方开φ700的人孔，顶板拼接缝300
24
外开φ300透气孔，并在透气孔上安装通风机。梁内焊接完成后将人孔及通气孔补好。 4、重大危险源登记 1）、重大危险源
是指长期或临时生产，搬运，使用或储存危险物品，且危险物品，且危险物品的数量等于或者超过临界量的单元（包括场所和设施）。钢结构施工中，主要的危险品是油漆，稀释剂和氧气、乙炔的压缩气体。使用或者储存这些危险物品的场所，都有可能成为重大危险源。 2）、危险源控制
应尽量控制危险物品的数量，使其不超过临界量，减少工地危险源数量或杜绝施工现场重大危险源。 3）、重大危险源登记
如施工现场出现重大危险源，应登记并按程序上报。同时，应在应急救援预案中，针对重大危险源的应急措施，并与相关部门联合进行救援预演。
5、施工安全用电
1）、现场施工用电，应采取TN-S系统，严格按“一机一闸一漏一箱”组织临电施工，电箱应设门、设锁，编号，注明责任人。 2）、机械设备必须进行工作接地和重复接地的保护措施。
3）、电箱内配置的电闸、漏电、熔丝荷载必须与设备额定电流相等。不使用大或偏小额定电流的电熔丝，严禁使用金属丝代替电熔丝。
4）、电缆布设，应架空或埋地，严禁乱拉乱布。电缆穿过道路时，应穿着，管两端管壁与电缆接触位置，应采用橡胶包裹管壁或对电缆外皮进行包裹。
25
5）、梁内照明采用36V以下照明灯照明。 二、文明施工管理
（一）、文明施工管理一般规定
1、对施工人员进行施工教育，遵守安全生产规定，做好宣传教育，加强职工的文明施工意识，是职工养成保护建筑品、爱护建筑物品的美德，人人遵守施工秩序，维护社会美德。做好已安装的构件的外观及形体保护，减少污染。
2、施工现场建筑垃圾。废料应清理到指定地点堆房，指定专人处理并及时清运出场，施工现场做到道路畅通，场地平整、干净、各个作业现场务必整洁、干净，工完场清，临时设施搭设整齐，室外定期打扫。施工现场临时设施、材料的布置与堆放，实行区域管理，划分职责范围，工长、班组长分别是包干区域的负责人，项目部按《文明施工中间检查记录》表自检评分，在每月的生产会上总结评比。
3、切实较强火源管理，现场禁止吸烟，点，气焊及焊接作业时应清理周围的易燃物，消防工具要齐全，动火区域都要安防灭火器，并定期检查，加强噪音管理，控制噪音污染；
4、加强施工现场的安全保卫工作，完善施工现场的出入管理制度，施工人员在施工现场配带附有相片、证明身份的证卡，严禁非施工人员擅自进入施工现场；
5、现场施工必须以不影响周围居民的正常生活为前提。
6、材料、构件、机具堆放整齐，分类码放，安全装置灵敏可靠。 7、 职工穿戴整洁，服装统一，精神饱满，服从指挥，体现良好的精
26
神面貌。
（二）、文明施工管理保证措施 1、文明施工责任区制度
建立现场文明施工责任区制度，根据文明施工管理员、材料责任人，各施工工长的工作将整个施工现场划分为若干个责任区，实行挂牌制，各自分管的责任区达到文明施工的各项要求，项目定期进行检查，发现问题，立即整改，是施工现场保持整洁。 2、工完场地清制度
（1）、认真执行工完场地清制度，每一道工序完成以后，必须按要求对施工中造成的污染进行认证的清理，前后工序必须办理文明施工交接手续； （2）、由项目经理、文明施工管理员、保卫干事定期对员工进行文明施工教育、法律、法规知识教育及遵守及教育，提高职工的文明施工的意识和法律观念。
3、文明施工检查措施
项目文明施工管理组每组每周对施工现场做一次全面的文明施工检查，公司每月对项目进行一次大检查，检查内容为施工现场文明施工执行情况，检查依照《建设部建筑施工安全检查评分标准》、《建设工程施工安全条例》、《施工现场检查评分记录表》公司“文敏施工管理细则”等。检查采用评分的方法，实行百分制计分。每次检查认真做好记录，指出其不足之处，并限期整改。
第七章 交通疏导
27
一、交通疏导方案
1、导行原因
由于人行天桥吊装，施工期间白天进行半幅断路导行，夜间需要进行全封闭施工。
2、导行方案
桥北站人行天桥即将吊装施工，为确保施工期间的交通安全和工程建设的顺利进行，同交通部门协商对此路段实施交通管制。白天半幅通行，夜间23时至次日凌晨6时，禁止一切机动车辆通行，具体时间另制定。
1）、首先吊装⑤-⑦轴主箱梁，自11月16日起桥头半幅、东行往滨河路口、快速公交站台东通行道开始封闭，封闭至⑤-⑨轴主箱梁吊装完毕，正常情况下约15天。
2）、第二阶段吊装⑨-②轴主箱梁，快速公交站台西通行道封闭。 3）、第三阶段吊装②-④轴主箱梁，西行往滨河路口封闭。 4）、第四阶段吊装④-⑤轴主箱梁，桥头封闭。 5）、梯道安装实行临时封闭 二、交通设施和协管工作
1、根据施工现场的需要，已经准备好各项交通标志，保证在导行期间使用。
2、导行期间协管工作
1）、在交通导行期间，施工现场保证协管员及维护交通人员在3人以上，导行路两端及现况路口设有专职交通疏导员，统一着装，协助疏导交
28
通。
2）、在交通导行期间，积极配合并协助交通部门维护交通秩序，防止施工现场交通秩序混乱造成事故。
3）、导行期间断路对当地居民及过往车辆通行造成不便，积极协调与当地居民及其他各方面的关系，相互谅解，以保证交通导行顺利进行。
4）、建立健全安全保证体系，完善安全管理制度，设立专职安全监督员。
5）、设立专职安全人员对施工围挡进行巡逻检查，确保围挡及施工护栏牢固有效。
三、交通疏导保证措施
1、方案的报批：将交通疏导方案上报监理单位和交通管理部门，征得认可或改进后实施。
2、在导行路前方及沿线按照交通管理部门的要求设置明显的提示及指路标志。
3、按照《道路作业交通安全标志》【GA182－1998】要求码放各种交通标志。
4、交通导行路口设旗手，协助交管部门进行交通管制，积极配合交管部门实施交通疏导，听从现场交警指挥。
5、合理安排施工土方、材料运输，减少施工车辆对社会交通的影响，教育施工车辆驾驶员严格按交管部门指定的路线文明驾驶。
6、夜间施工应有足够的照明设施，施工人员、机械、车辆进出施工范围必须按交通法规或交通方案中规定的时间、路线行驶。
29
7、施工区域用硬质围挡与外界隔开，达到文明施工和安全的需求，保持交通道路的整洁，围挡安装美观、整齐、牢固，并派专人维护、清洁。
8、在围挡和支架上设置红灯警示，以确保夜间行车安全。 9、教育所有参与施工职工提高交通法规意识，在路口处横穿马路必须走人行横道，主路上施工禁止横穿道路。
30
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容