道路勘测分析报告试卷和答案

试卷

一、单选题（每题分，共分）

、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指()。

.年平均日交通量.日平均小时交通量.最大交通量 、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是 . 设计车辆 .交通量. 设计车速

、超高附加纵坡度，是指超高后的()纵坡比原设计纵坡增加的坡度。 .外侧路肩边缘 .外侧路面边缘 .路面中心

、公路弯道加宽一般在()进行。 . 外侧 . 内侧 .两侧同时

、高速、一级公路一般情况下应保证()。 .停车视距.会车视距 .超车视距

、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采()。 . 内边轴旋转.外边轴旋转 . 中轴旋转

、公路直线部分的路拱横坡度为，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是()。 . . .非定值

、汽车行驶时的理论轨迹为()。 . 二次抛物线 . 高次抛物线 .回旋曲线

、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指()。 .路基中线标高.路面边缘标高.路基边缘标高 、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据()来选取其中较大值。

. 行程时间、离心力和视距 . 加速度、行车时间和离心力

.加速度、行车时间和视距

、汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就()行驶。

. 加速.等速.减速 . 无法确定

、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于()。 . 路基最小填土高度 . 土石方填挖平衡 . 最小纵坡和坡长

、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为 . 经济运距.平均运距. 超运运距 、绘制横断面图的比例尺一般为()。 . ： . ： . ：

、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是 .穿过城镇 .离开城镇 .靠近城镇

、导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据()来确定。

.曲线长 .切线长 .外距

、详细测量结束后需要编制()。 . 竣工决算 . 施工

图预算 . 设计概算

、某段路线起点桩号为，终点桩号为，中间有两处断链，一

链，一处短链，则该路线总长（

、当平曲线半径小于（ )时，平曲线应设置超高。 .一般最小半径.不设超高最小半径.极限最小半径 、路基设计表是汇集了（）。

.平面、纵面综合设计成果 .纵、横面综合设计成果 .平、横、纵综合设计成果

、. 、. 、、. 、 . 、. 、. 、. 、. 、. 、. 、. 、. 、. 、、、. 、. 、. 、.

测试卷一、单选题：（每题分，共分） 、各级公路设计交通量是指()。

. 公路设计时的交通量 .公路竣工开放交通时的交通量 . 预测的设计年限末交通量 、横向力系数的含义是()。

. 单位车重上受到的横向力 . 横向力和竖向力的比值 .横向力和垂向力的比值

、超高附加纵坡度，是指超高后的()纵坡比原设计纵坡增加的坡度。

.外侧路肩边缘 .外侧路面边缘 .路面中心 、公路弯道加宽一般在()进行。 . 外侧 . 内侧 .两侧同时

、高速、一级公路一般情况下应保证()。 .停车视距 .会车视距 .超车视距

、基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为()。

. ：： ：： . ：：

、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指()。 . 路基中线标高 .路面边缘标高 .路基边缘标高 、竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的()。 .切线长. 切曲差 . 曲线长

、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于()。 . 路基最小填土高度 . 土石方填挖平衡 . 最小纵坡和坡长

、公路纵断面设计时，竖曲线一般采用()。. 二次抛物线. 高次抛物线 . 回旋曲线 、路基土石方的体积数量()。

. 应扣除桥涵，挡土墙的体积.不扣除桥涵体积，但应扣除挡土墙的体积

. 应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积 、绘制横断面图的比例尺一般为()。 . ： . ： . ：

、纸上定线中横断面的控制，主要为了控制()。

1 / 3

个人收集整理-仅供参考

. 路基设计标高 .经济点最佳位置 . 路线的纵坡度 、两个相邻的反向曲线间应保留一定的直线段长度，其半径应根据()来确定。 . 曲线长 .切线长 .外距

、按照平均纵坡在等高线上所截取的长度的各个连线为()。

. 自由型路线 .均坡线 . 导向线 、定线测量阶段，测角是观测路线()。 . 左角 . 右角. 转角

、初步测量结束后需要编制()。 . 竣工决算 . 施工图预算 . 设计概算 、匝道是用来连接()的通道。

.十字平面交叉 .分离式立体交叉上、下路线 . 互通式立体交叉上、下路线

、当平曲线半径小于（ 时，平曲线应设置超高。 . 一般最小半径 . 不设超高最小半径 . 极限最小半径 、丘陵地区，路基型式一般为（ ）式。 .填方 .挖方 .半填半挖

一、 、. 、、. 、、 、、、. 、、、、、 、. 、 . 、. 、、. 、. 、 二、单选题：（分）

、高速公路、一级公路应满足() 的要求。 行车视距 超车视距 停车视距 会车视距 、竖曲线线形采用的是()。

回旋线 抛物线 圆曲线 螺旋线

、当路线受到，需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形，可考虑采用() 。 回头展线 螺旋展线 自然展线 高次抛物线 、当平曲线半径小于()时，平曲线应设置超高。 一般最小半径 极限最小半径 不设超高最小半径

、在积雪、严寒地区，各级公路的合成坡度应不大于()。

、公路弯道上设置超高的目的主要是()。 克服离心力 路面排水 美观 便于施工 、新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路，设置超高的旋转方式应为()。

绕路肩内边缘旋转 绕路面内边缘旋转 绕路基内边缘旋转 绕路面中线旋转 、公路中间带的作用主要是()。

美观 分隔行车道 行车方便 提高舒适性 、平面交叉口的计算行车速度降低的差值不应大于() 。

、路基设计表是()。

汇集了平面设计成果 汇集了纵断面设计成果 汇集了横断面设计成果 汇集了平、横、纵综合设计成果

、横净距是指视距线至()的法向距离。

路中线 路面内边缘线 行车轨迹线 路基内边缘线

、设计速度是决定公路()的基本要素。 平面线形 纵面线形 横面线形 几何线形 、纵断面设计时，力求纵坡平缓，陡坡宜短，主要是为了()。

汽车保持高速行驶 汽车获得较大的动力因数 汽车制动 以上全正确

、汽车在行驶过程中，行车速度()。 大于计算行车速度 小于计算行车速度 可以大于或小于计算行车速度 必须等于计算行车速度

、越岭线中，过岭标高越低()。 路线越短 路线越长 平均坡度越小 填方通过垭口 、丘陵地区，路基型式一般为()式。 填方 挖方 半填半挖 挖大于填

、纸上定线是指在大比例尺（一般为 ）地形图上确定公路中线。 ： ： ：： ：：

、用定位技术，可在测站之间不通视的情况下获得高精度()维坐标。

二 三 四 一

、《标准》对平均坡度的要求适合于()。 各种地形的路线 三、四级公路路线 二、三、四级公路越岭线 高原地区 、路基填方采用纵向调运或就近借土的分界距离是 免费运距 .平均运距 经济运距 超运运距 选择题（每空分）

、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 分，共分）

、各级公路设计交通量是指()。

. 公路设计时的交通量 .公路竣工开放交通时的交通量 . 预测的设计年限末交通量 、横向力系数的含义是()。

. 单位车重上受到的横向力 . 横向力和竖向力的比值 .横向力和垂向力的比值 、无分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指()的路

2 / 3

个人收集整理-仅供参考

面内侧边缘线保留在原来的位置不动。

. 路基未加宽时 .路面未加宽时路面加宽后 、双车道公路一般情况下应保证()。

. 超车视距 . 停车视距 .会车视距 、新建双车道公路的超高方式一般采用()。 .内边轴旋转 .中轴旋转 .外边轴旋转

、基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为()。

. ：： ：： . ：： 、横净距是指视距至()的法向距离。 . 路中线 .行车轨迹线 .路面内边缘线 . 、设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为()。

.分隔带外侧边缘标高 .两侧路面边缘标高 .两侧路面中线标高

、竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的()。 .切线长 . 切曲差 . 曲线长 、确定路线最小纵坡的依据是()。

.公路等级 .排水要求 .自然因素 、公路纵断面设计时，竖曲线一般采用()。 . 二次抛物线 . 高次抛物线. 回旋曲线

、各级公路的最小合成坡度，不应小于()。 . . . 、路基土石方的体积数量()。

. 应扣除桥涵，挡土墙的体积 .不扣除桥涵体积，但应扣除挡土墙的体积

. 应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积 、护坡道的作用是()。

. 减缓路堤边坡保证路基稳定 .利于路基排水 . 属于路基防护工程范畴

、为在地形上某两控制点间确定路线的导向线，此地形图的等高距为，比例尺为

：，拟定此段路线平均纵坡为，分规所张的开度应为()。 . . .

、两个相邻的反向曲线间应保留一定的直线段长度，其半径应根据()来确定。

. 曲线长 .切线长 .外距

、路线交点桩固定的地物点一般应选择()固定点作护桩。 . 二个以上 . 三个以上 .四个以上 、匝道是用来连接()的通道。

.十字平面交叉 .分离式立体交叉上、下路线 . 互通式立体交叉上、下路线

、不采用任何措施的平面交叉口上，产生冲突点最多的是()车辆。 .直行 . 左转弯 . 右转弯 、同一行驶方向的车辆向不同方向分离行驶的地点称为.

分流点 .合流点 . 冲突点

、. 、. 、. 、 . 、. 、. 、. 、. 、 、. 、. 、. 、. 、. 、 、、. 、. 、 、.

3 / 3