建筑与工程 ｃｈｉｎａ ｓｃｉｅｎｃｅ ｅｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｒｅｖｉｅｗ ●Ｉ 关于对铁路施工工程路基质量控制的研究 尹建平幸江涛 云南昆明６５００００） （中国葛洲坝集团西南分公司［摘要］在我们国家，大多数额人在选择出行交通工具的时候会选择火车。选择的原因有很多，首先，铁路作为我国主要的交通方式，在每一秒的行进中都 起着无比重要的作用。其次，铁路的速度相对也是比较快的，另外，和公路相比，铁路最大的优势在于他的安全性能，这也就给出行的乘客带来了很大的便利。除此 之外，铁路的价格在其性价比中也是比较便宜的。综上而言，铁路在我国的交通运输中起着不可代替的作用。因而，就更要保证铁路的出行安全，给行人以最大的保 证。 ［关键词】铁路施工工程路基质量控制 中图分类号：Ｆ５３０．３２ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００９－９１４Ｘ（２０１３）０９－０２１３－０１ 我国的铁路建设分布是比较广的，但是，因为每一个地区的地形和地貌有 着很大的区别，并且受到气候温度和风力等自然因素的影响，所以地质也会产 生很大的不同。在修建过程中也不能“一视同仁 ，因此，在铁路施工工程中要考 虑到不同因素的影响，“因地制宜”的完成铁路工程。在整个铁路施工工程中，会 分为很多个部分，每—个部分都关系到整个工程的质量。但是，路基质量是整个 工程的最重要的部分之一，如果路基不稳，质量控制不好的话，就相当于基础不 扎实，这样，在以后的工程中就很难往下进行，而且也不能够很好的保证完成整 个铁路的质量，甚至在运行的过程中还会出现了很大的人财损失，出现难以预 料的后果。 在我国广袤的土地上，铁路的修建地区主要分为平原、山地盆地、高原三个 地区。对于平原而言，铁路的修建是比较容易的。表面平坦，土地地质厚实，这就 给工程提供了便利，不仅降低了修建的难度，还能节省更多的材料及人力。在山 地和盆地中，可能有的地方会需要进行爆破或者填补，如果遇到比较大型的山 或者盆地比较深的话，采取绕路的方式可能会更有利于铁路的修建，也能更好 的保护土地。在这其中，高原是最难进行工程的地区，高原地区不仅地形复杂， 给工程带来很大的难度，恶劣的自然环境也会给土地造成很大的影响，土地硬 化、产生冰冻等等都是阻碍工程的原因。因而，路基质量的控制就会显得尤为重 要。 在工程路基质量控制中主要是以下几个：） 面： 一．土地本身的控制 不同的地区土质有着很大的不同，在开始工程之前需要对土质进行测试， 严格分析土壤的类型，而且，在同一地区，也会出现不同的土质。有的地方土层 比较薄，相对而言，会比较湿润，因为离地下水源比较近。这样以来，铁路工程队 在施工的过程中要特别注意到这一个方面，可以采用掺加沙子等吸水或者吸附 性较强的材料控制住土壤的水分。以免在铁路的使用过程中出现凹陷。另外，土 质疏松的地方还要加以巩固和控制，也可以在土层中掺杂些石灰粒等，以保证 土层的坚硬度，完成铁路运输的作用。 在有冻土或者土层坚硬过度的地区，应该适当对土质进行软化。由于土层 也有热胀冷缩的现象，在对其进行软硬调整的同时要注意到这一点。在冬季或 者较冷的时候进行时候要留出一定的空间来，避免到气温升高或者夏季的时 候，铁路因空间不足，出现胀裂等现象 这都是对于土地本身的一个控制。 二．路基压裂的控制 由于材料都是拥有自己的寿命的，因而在铁路频繁使用的过程中，可能会 出现大大小小的压裂或者现象。因此，在施工工程中要考虑到这种情况并 且尽量的避免出现，这就需要工程中路基质量的控制，使用材料是很关键的一 部分，另外，要留出足够的空间来预防各种自然现象的出现，雨雪、冰雹、以及强 烈的暴晒都是导致压裂的重要原因。要做到这一点，可以考虑到用材的问题。比 如，要保证水泥类材料的水分充沛，只有这样才能尽量的避免水泥类材料出现 ，在使用的过程中也不至于出现严重的压裂。除此之外，一些小的零件也要 注意，在完成一段工程的时候，要对细小的零件进行检查检验。因为零件在一定 时间内变松或者变得老化，应注意及时更换或者修理。 三 水土平衡和压强的控制 铁路施工工程的优劣完成很大程度Ｅ取决于路基的质量，而路基质量则主 要靠的是土地和水 水土平衡一个很重要的作用就是能够很坚实的保证铁路的 运输，而如果水分过少就会造成土质松软或者土层千裂，这必然会给铁路工程 带来不好的影响，如果工程完工投入使用的话，不仅会减少铁轨的使用寿命，甚 至还会带来很大的损害，严重的造成人员的伤亡。相反，如果水分太大，则会让 整体轨道下渗，破坏防水道的结构，也同样会减少铁路的寿命。因此，水土平衡 是保证路基质量的一大重要因素，也是很重要的一个前提。土地的压强在整个 过程中不是最重要的，但是也应该引起高度的重视，避免在小问题上出现错误， 就会造成很大的遗憾。此外，在整个铁路工程施工的过程中，要随时调整铁路的 空间，因为工程比较大，在短时间内不能完成，可能会出现不同季节的差别或者 温度的变化，这种情况也会给良好的水土平衡造成阻碍，在这个时候，除了调整 水分的多少以外，也可以调整留给铁路的空间。以此来顺利保证水土平衡，不影 响下一阶段的进行。 四．预试和检验 在进行完路基质量的控制之后，相关工作人员要做好最后一项工作，就是 对于质量的预试和检验，以防出现问题，这也可以作为路基质量控制的最后一 道工序。在检验过程中，主要是看防水道方面的问题，因为水是影响铁路的最重 要因素之一，因此，做好防止水对于铁路的破坏工作也就可以基本保证铁路的 安全度。水的温度不同也会给工程质量带来很大的影响。由于夏季的雨一般来 的都比较急，而且一般是由于午后的温度太高而形成的，因此，雨水的温度会相 对比较高 这和秋冬的雨不一样，冷空气时的雨水主要是因为空气的温度比较 低而带来的。这两者有着很大程度的区别。因而，做好检验工作也是非常有必要 的。 结语 铁路运输担任着我国运输大动脉的重要责任，因此，铁路的修建很重要。在 这之中，铁路工程的路基是重中之重，要做好铁路工程的施工工作，就必须要先 把握好对于路基质量的控制。这就对铁路施工的工作人员提出了一定的专业要 求，必须全身心投入于路基质量的控制，严把质量关。只有这样才能完成好任 务，也才能完成高质量的要求 在进行这一项工作的过程中，最重要的是要把握 好土地的质量，把握好基础。“因地制宜”的进行工程。 参考文献 ［Ｉ】Ｉ铁路路基施工质量控制措施探讨《科技资讯导报＊２００７（１２）． 【２】高速铁路路基建筑工艺及质量控制研究 山西建筑》２００９（０３）． ［３铁路路基施工质量管理系统的研究与开发《交通工程与技术》２００４ ３】（０２）． 科技博览ｌ ２１３
