2020年3月第23卷第5期中国管理信息化悦hinaManagementInformationizationMar.袁2020Vol援23袁No援5公交都市建设与城市交通可持续发展的关系薛运强袁郭军袁安静袁刘月袁张永欢渊华东交通大学交通运输与物流学院袁南昌330013冤摘［］公交都市经过长时间的研究袁被确定是促进城市交通可持续发展的关键方法遥其原因主要是小汽车的增多影响了要交通和加速了环境污染袁对城市交通的可持续发展起到了负面影响遥针对公交分担率低和交通问题突出的现象袁系统动力学模型是本文构建公交都市的有效模型袁通过研究公交都市建设和分析城市交通可持续发展这两者之间的关系袁找到解决交通问题的措施袁最后提出了一些针对公交都市建设的建议袁希望能保证公共交通正点率袁维持城市交通可持续发展遥［关键词］公交都市建设曰城市交通可持续发展曰系统动力学doi:10.3969/j.issn.1673-0194.2020.05.068］F570［］A］1673-0194渊2020冤05-0154-03［中图分类号文献标识码［文章编号员公交都市建设背景野公交都市冶是指为了缓解小汽车的快速增长和交通拥堵问较弱遥员援猿公交都市影响因素分析目前袁随着汽车保有量的不断增加袁我国的道路建设的局限题所采取的城市交通战略遥它以快速路引导人群袁通过公交站来打造城市袁从而建立一个公共交通尧城市环境尧城市空间规划相互协调的以公共交通为主的公交都市遥公交都市通常有几个显著特征院高达远园豫的公交分担比率尧比较紧凑的城市空间结构尧一体化的城市交通网络服务尧公交都市规划比较完善尧公交优先政策是全方位的等冤遥咱员暂性也不断显露袁满足不了大量小汽车的停车尧掉头等问题袁而改建道路所需的费用同样与日俱增袁所以要改建成公交都市需要大量的资金投入遥而且随着公交都市概念普及袁大部人能够接受袁但对于一些高薪人士袁还是有一些抵触遥当然还有其他一些社会因素袁如地区间的经济发展会影响当地对公交的投资袁而人口因素也是比较重要的袁人口越多交通出行需求就更多曰环境因素的影响虽然很小袁但在一定程度上也会制约公交都市的发展遥圆公交都市系统动力学模型基础是系统论袁运用系统综合的观点和方法的独立学科就圆援员系统动力学的含义渊如限制小汽车的快速发展尧提倡公交优先员援员公交都市的基本现状当今袁世界上已经建立了的公交都市很多袁但比较完善的屈指可数袁其中包括东京尧哈尔滨尧哥本哈根尧伦敦尧香港尧巴黎尧新加坡等遥这些城市公交都市建设基本成形袁城市公交机动化的出行分担率袁通过调查确定大多超过远园豫袁而且公交路线形成的公交快速走廊已经吸引大量居住人口和一些商业袁实现了公交都市的发展格局遥我国的公交都市建设这几年一直在快速发展袁也取得了不错的成绩袁如深圳尧苏州尧郑州等猿园多个公交都市示范城市遥员援圆公交都市现有的突出问题首先袁理想公交机动化出行分担率和实际相比的差距较大袁是系统动力学遥我们不是从外部的表面因素袁来证明系统的性质袁而是从系统的内部结构来寻找交通问题本质的解决办法遥无论是公共交通系统袁还是城市交通系统袁它都具有一定的关联性尧相对的总体性尧实质的目的性尧变化的动态性以及环境适应性等特点遥所以研究分析城市交通袁可以用系统动力学模型来建模遥圆援圆公交都市与城市交通因果关系图因果关系图尧反馈环与因果链是系统动力学关系的几个主不能满足公交都市的要求遥其次袁常规公交路权没有明显的优先保障袁致使公交线网布局不合理袁从而使公交车车速低袁影响交通出行遥此外袁城市公共交通的发展基础薄弱袁公交出行吸引力［收稿日期］2019-11-20［基金项目］国家自然科学基金项目渊苑员怨远员园园远冤曰江西省自然科学基金管理项目渊圆园员愿月粤粤圆园愿园猿园冤曰西宁市智慧交通关键技术集成与示范渊匝源园园源园员员圆园员远园员冤曰江西省社科规划项目青年项目渊员愿郧蕴猿苑冤曰江西省高校人文社科基金渊郧蕴员愿圆员怨冤遥［作者简介］薛运强渊员怨愿猿原冤袁男袁博士袁山东新泰人袁华东交通大学交通运输与物流学院讲师袁东南大学在职博士后袁主要研究方向院交通运输规划与管理渊通讯作者冤遥要关系图咱圆暂袁且采取了动态性复杂分析技术遥同时袁借助计算机的仿真技术来分析袁从而找到解决交通问题的方法遥继而袁我们通过模拟公交都市袁并分析其中的因果关系袁从而提供针对性建议给城市交通遥系统动力学模型因果分析关系如图1所示咱猿暂遥渊员冤城市常住人口和人均郧阅孕会随着城市经济的增长而增加袁从而机动车保有量也随之增长袁但增到一定程度袁会对道路交通转态尧城市污染物的排放有一定程度的负面影响袁结果对经济起到反作用遥渊圆冤社会经济随着城市地区生产总值的提升而增长袁使得公154/CHINAMANAGEMENTINFORMATIONIZATION经济管理图员因果关系图交都市建设投资相应增长袁进一步使公交都市建设的相关指标都有所增长袁包括了公交专用车道的长度尧公共汽车保有量尧公交场车站的面积等袁因而公共交通运输能力得以提升袁公共交通出行分担率也会增长遥增长袁使得城市道路里程增加尧道路级配结构优化袁提升了城市道路通行能力袁促进城市经济发展遥路负荷尧路网平均速度起到反作用袁使得城市道路网状态变差袁对城市常住人口数量有反作用遥猿公交都市城市交通可持续发展可持续发展的思想主要起源于德内拉梅多斯等学者在圆园窑猿援员可持续发展理念渊源冤城市居民出行量也随城市常住人口的增加而增长袁对道渊猿冤公交都市经济发展使得投资增长袁城市交通投资也相应从理论的公平性分析袁要保证公交都市可持续发展袁不仅有利于维护社会中大多数人的利益袁而且保障了城市广大群众的出行权益袁从而使得整个公交都市系统内部各要素之间公平发展遥但是袁城市有限的空间资源在机动车保有量增加的情况下而不断被挤压着袁大多数城市公共交通的分担率都维持在一个较低的水平遥按照公平的相对性原则袁维护多数人的交通出行权益是相当重要的袁但是如果想要加强城市交通系统内部分配资源的合理性袁就应对常规公共交通尧轨道交通等满足多数人需求的交通基础设施予以优先支持遥从可持续发展的持续性分析袁公交都市系统是一个综合系统袁与城市的生态环境有着密不可分的联系遥公交都市系统的发展不仅需要消耗资源袁而且伴随着诸多负面产品袁影响着城市生态和自身发展遥因此袁在它发展的过程中袁公交都市系统不仅要谋求所提供的产品或服务与生态环境的原有承载能力相匹配袁公交都市系统更要坚持优先发展袁竭尽全力确保把影响生态环境的负面产品控制基准线或警戒线之下遥从可持续发展的共同性分析袁要将城市公共交通袁看作是一个重要子系统袁从公交都市大系统的整体角度来科学分析系统内外部构成要素的动态变化和系统内部各要素间相互作用的关系袁进而提出合理的政策建议优化公交都市系统遥源公交都市系统动力学的改善措施实现公交都市可持续发展袁本质上就是要提高公共交通分担率遥未来公交都市系统的可持续发展之路袁应当立足于城市布局发展袁保障公交都市使用道路资源等方面的权利曰应当立足于兼顾公共交通和私人交通发展袁政府要在财政尧税收尧投资尧票制票价层面加大扶持力度袁促进城市公交都市的可持续发展袁还要综合运用法律尧经济效应尧行政措施等手段袁有效调理控制尧合理引导私人交通出行和保证私人交通的有效出行袁促进公交都市CHINAMANAGEMENTINFORMATIONIZATION世纪苑园年代初出版的研究报告叶增长的极限曳遥他们号召人类应该从无限增长发展转换到可持续增长发展袁并且增长不应该无限制袁必须保证在地球可承载的范围之内遥总之袁它强调一个持续的概念遥猿援圆可持续发展的原则城市基础设施有六大系统袁其中之一的交通基础设施袁是一个包含了多种复杂变量的动态变化系统遥依据可持续发展的基本原则可知袁城市交通可持续发展也应该遵循野发展尧协调尧质量尧公平冶四个基本原则遥也就是要在相对公平的社会环境下袁质量有所保证袁协调城市与交通的关系袁发展才会持续遥猿援猿公交都市可持续发展现今全球发展目标是公交都市袁可持续发展的坚持袁并将其理论灵活运用到公交都市的具体问题中来袁是为了更好地让公交都市得到可持续的发展遥因此袁面对城市道路等交通资源相对有限尧交通拥堵日益严重的情况袁公交都市的发展更加紧迫遥/1552020年3月第23卷第5期中国管理信息化悦hinaManagementInformationizationMar.袁2020Vol援23袁No援5我国高新技术产业经济分析胡瑜婷渊西安石油大学经济管理学院,西安710065冤摘［］高新技术产业是我国国民经济的先导产业,提高高新技术产业创新能力是提高我国综合国力的重要举措遥改革开要放以来袁我国积极参与经济全球化进程袁大力鼓励自主创新袁使高新技术产业得到飞速发展遥但是在发展过程中仍存在一些问题遥本文将分析我国高新技术产业经济发展现状以及存在的问题袁并且给出合理的建议遥［关键词］高新技术产业曰发展现状曰建议doi:10.3969/j.issn.1673-0194.2020.05.069］］1673-0194渊2020冤05-0156-02［中图分类号［文章编号F062.9［文献标识码］A员研究背景改革开放以来袁我国经济得到了快速的发展袁取得了很大的加注重实践遥砸驭阅经费支出从圆园员猿年员员愿源远援远亿元增长到圆园员苑年员苑远园远援员亿元袁增长近远园园园亿元袁这说明我们国家越来越注重高新技术产业的发展袁与世界接轨遥其中企业资金投入也值得关注袁从愿愿猿苑援苑亿元增长到员猿源远源援怨亿元袁从数据可以清楚看出袁企业资金的投入以及占比是逐年上升的袁这足以看出企业也是越来越重视高新技术的发展淤遥圆援圆我国科技产出及成果2013-2017年袁我国发表科技论文数量从员缘源万篇到员苑园万成就袁但是也存在着很多值得关注的问题遥尤其是我国进入经济新常态袁传统产业已经不能满足我们的日常需求袁如产能过剩尧居民收入减缓尧生态恶化尧区域发展不平衡等诸多问题袁如何解决这些问题和矛盾是我们发展的前提遥高技术产业有助于调整传统行业的产业结构袁增加产业的附加值和利用率遥其作为国民经济的支柱产业袁发展高技术产业为世界科技发展大势所趋咱员暂遥圆我国高新技术产业发展现状圆援员研发投入情况篇袁出版科技著作从源缘苑猿园种到缘源圆园源种袁科技成果登记数从缘圆源苑苑项到缘怨苑怨圆项袁发表科技论文尧出版科技著作以及科技成果都在逐年上升袁正是科技的进步袁才推动高新技术产业的不断发展遥圆援猿我国高新技术产业的行业分布物力尧财力等遥砸驭阅经费支出以及其占国内生产总值的比重袁是衡量一个国家科学技术发展水平的重要指标遥人袁砸驭阅人员投入在逐年增长袁其中实验人数从圆怨员援源万人增长到猿圆缘援源万人袁占比很大袁这足以说明我国在发展理论的同时更［收稿日期］2019-11-20砸驭阅指标指的是从事科研与试验发展活动所必需的人力尧砸驭阅人员投入从圆园员猿年猿缘猿援猿万人到圆园员苑年源园猿援源万比重最大曰电子计算机及办公设备制造业占比为圆愿豫袁位居第二遥医药制造业占比为缘豫曰医疗设备及仪器仪表制造业主营业淤数据来源院中国统计年鉴圆园员苑年电子及通信设备制造业所占比重为缘苑援园豫袁其所占的一体化进程咱源暂曰立足公交都市的可持续发展袁倡导绿色文明出行素养袁进而加快形成城市交通发展绿色可持续的长效机制遥缘结语行袁加大宣传和引导公共交通和绿色出行袁从而提升公众整体出主要参考文献咱员暂王光伟援长沙市野公交都市冶建设策略研究咱阅暂援长沙院湖南师范大学袁咱圆暂邓世宇援基于系统动力学的城市交通拥堵治理问题分析咱阅暂援重庆院重庆交通大学袁圆园员愿援咱猿暂王旷援南昌市公交都市建设系统动力学分析及道路相关指标优化设计咱阅暂援南昌院华东交通大学袁圆园员怨援商业大学袁圆园员愿援咱源暂阮婷援公交优先政策对城市交通系统的影响效应研究咱阅暂援天津院天津圆园员远援城市可持续发展战略就是要发展公交都市袁这是当前针对城市交通问题和资源环境压力下尧实现绿色低碳和互联智能交通的重要举措遥本研究从整个城市交通系统可持续发展的角度出发袁运用系统动力学的研究方法袁分析不同情景下城市公共交通引导城市交通良性发展的具体内容袁为城市公共交通系统的可持续发展提供参考遥156/CHINAMANAGEMENTINFORMATIONIZATION