试验段专项施工方案

一、 编制依据

1、博深高速公路招标文件；

2、粤湘高速公路博罗至深圳段第二合同段施工图设计；

3、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006、《公路土工试验规程》 JTJ E40-2007，《公路路基路面现场测试规程》 JTG E60-2008、《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程）JTG F80/1-2004;

4、本合同段现场勘测资料、地质、水文情况、以及地方材料的分布、施工道路情况。

二、 试验目的

根据本合同段现有的机械设备及施工工艺，通过选择不同的松铺厚度和碾压遍数，最终试验得到93区、94区、96区碾压含水量的允许偏差，最佳松铺系数，石方能满足下表中孔隙率标准的松铺厚度、沉降差，确定整平与整型的合适机具，压实机械的选择与组合、压实的顺序、速度与遍数，作业队的人员组成与分工和质量控制方法等，用以指导本合同段路基填筑施工。本次试验根据路基填料的不同和不同的松铺厚度共进行四层填筑试验，其中填土2层，松铺厚度分别为25cm、30cm。填石2层，松铺厚度分别为50cm、55cm。 分区 路床顶面以下深度 硬质石料孔隙率 中硬石料孔隙率 软质石料孔隙率 （m） 上路提 下路提

~ ﹥ （%） ≤23 ≤25 （%） ≤22 ≤24 （%） ≤20 ≤22 三、路基试验段的选择

1、路基试验段选择要求：

试验路段应选择主线路基且大于100m的填方路段；

2、我合同段路堤分为土方、石方路堤，其中土方试验段布置在ZK14+200~ZK14+300，试验长度为100米，平均宽度36m，碾压试验有效面积为3600m2，石方试验段布置在YK14+180~YK14+280,试验长度为100米，平均宽度为36m，碾压试验有效面积3600m2。由于这两段路基为袋装砂井软基处理，目前袋装砂井及砂垫层已经处治完成并经监理工程师验收合格，可作为碾压试验场地使用。

四、填料来源

根据设计要求，取土区为K14++320~K14+520段挖方，石方为潼湖隧道洞口出渣，将取土区表土清表后，经试验室取样同时送总监办做平行试验，检测土方及石方各项试验数据均符合路基填土及填石要求，其中重型击实试验得到最大干密度为cm3，最佳含水量为%，土颗粒分析试验判定该土为黏土质砂。液塑限联合测定试验结果液限WL=，塑限WP=，塑性指数IP=，判定该土为黏土质砂。试验室在其他取土区取土试验后为黏土质砂，所以该实验土具有代表性。

五、施工准备

1、技术准备：

①、试验室标准试验成果汇总表（包括填料重型击实，CBR、液塑限，含水量，颗粒分析等）及粉土质砂的各项试验参数。

②、对路基中线、边线进行了测量及高程测量。 2、现场准备：

①、试验段相应人员组织到位； ②、试验段施工机械配备到位；

3、人员分工：

①、技术员2人，负责标高控制等技术工作，以确定松铺厚度及松铺系数及现场指挥。

②、试验员3人，负责对路基填筑压实度进行检测，确定在达到压实度要求的碾压遍数。

③、测量员3人，负责对路基填筑中线及边线、填石路堤对路基沉降差层层检测。 ④、现场配合工8人，其中1人负责指挥卸料，使填料均匀置于填筑路段，其余人员配合推土机整平，石方路基填筑时，超粒径填料采用人工破碎或清除。

4、机械设备安排

①、取土及运输设备：采用挖机2台，自卸车4辆运料，填料运至碾压试验场地。 ②、找平机械：推土机1台，平地机1台，推土机负责粗平，平地机负责精平，以确保路基的平整度。

③、碾压机具：SR22MP 型振动压路机。

六、施工步骤

1、清表

①、对试验段首先用全站仪进行放样，以确定边线或坡脚线，根据中桩及相应高程测出试验段横断面面积，对工程量进行复核，然后对试验段和取土区进行清表。

②、按各种填料松铺厚度要求计算出卸料面积，用石灰线划出方格。

③、填筑前先放出填筑边线，做好护桩，立出施工标尺，每个断面测量5个点，测量填筑前高程；加宽50cm处用石灰进行标线，作为路基填筑的控制线，以保证路基边缘的压实度，路基左右边桩各引出1米护桩。推土机推平后，由护桩量出断面测点位置，测得松铺面高程，计算松铺厚度；压路机碾压完成后，同样测得压实后高程，计算

压实厚度，得出松铺系数。

2、路基填筑

①、首先对路基填筑材料土壤应按每5000m3或在土质变化时取样进行液限、塑限、塑性指数、含水量、重型击实、土的强度（CBR）试验，以确定所取土压实时的最佳含水量和最大干容重，然后选择具有代表性的路基填筑材料用于试验段填筑。

②、清表后的填前碾压达到要求后（压实度≥90%），用全站仪重新进行放样，最后确立填土面积及坡脚位置，按要求每侧超宽50cm。填石松铺厚度分别为50cm、55cm共二层，填土松铺厚度分别为25cm、30cm共二层。根据汽车拖斗容量大致计算出每堆土的倒卸间距，并用石灰划出方格网。

③、汽车将土运至填筑路段后，在专人的指挥下按规定间距卸料。 ④、填筑过程中的机械组合及质量监控手段：

A、当填料为土时，按路面平行线分层控制填土标高。作业分层整平摊铺。组织进土前先测量填土高程；上好土后用推土机推平；当粗平好的填筑土层在最佳含水量下（由试验人员抽检），路基填土压实应在土壤最佳含水量的±2%以内进行，以获得最大压实度。现场实测含水量达不到上述要求时应对土壤进行处理。含水量偏低时采用洒水补水，含水量偏大时应将土摊开、晾晒，达到含水量的要求范围时及时碾压。先用压路机静压一遍后用平地机精平测量填土后高度，计算松铺厚度，如超厚必须推薄；再用压路机振动碾压，稳压四遍后试验人员开始用灌砂法跟踪检测压实度，直至达到标准（记录对应的压实遍数），测量压实后高程，计算出松铺系数，最后再用压路机静压一遍收光。

B、当填料为石时，组织进料前先测量填土高程；进料后先对运至现场粒径过大的填料进行人工破碎（破碎后的石料粒径不得超过压实厚度的2/3），用推土机粗平，然后用人工配合平地机精平，再用压路机静压、振动一遍后测量填石高程，计算出松铺厚

度，如超厚必须推薄再开始振动碾压，测量人员进行跟踪测量直到最后连续2遍累计沉降差小于2mm，表面无明显轮迹为止，测量压实后高程，计算出松铺系数，最后再用压路机静压一遍收光。

⑤、推平、碾压时对不同填料采用不同的方法；

土方：推土机粗平→压路机静压→平地机精平→压路机振压→压路机静压收光 石方：人工解锤改小石料粒径→推土机粗平→人工配合平地机精平→压路机静压、振动各一遍→压路机振动碾压→压路机静压一遍收光。

第一遍静压，压路机行走速度控制在h~h 第二遍采用弱振，压路机行走速度h~h 第三遍至第六遍压路机为强振，行走速度~h

碾压时先轻后重、先边后中。在碾压过程中，在推土机大致推平，人工整平后，再用推土机边整稳压1~2遍。稳压后，再用振动压路机碾压，直至达到规定的压实度。压路机碾压速度不超过最大压实时速h，横向接头重叠~米，无漏压、无死角，确保碾压均匀。

⑥、试验检测：石方填筑以沉降差法（即每碾压一遍测量人员用水准仪观测一次高程，得出前后沉降差并且记录好对应的碾压遍数，直到最后连续2遍累计沉降差小于2mm）及碾压遍数等密实度检测。土方压实度检测以灌砂法为主，填筑时根据93、94、96区分别控制压实度达到93%、94%、96%以上，每一压实层均检测压实度，检测频率为1000m2检测2个点。

七、质量控制与检测

质量控制主要在填前对取土区填料进行各项试验检测，以确保填筑材料符合设计及规范要求；根据高等级公路施工经验，填土时，在碾压过程中，当碾压完第四遍时开

始对压实度进行检测，压实度采用灌砂法进行现场检测；填石时，在碾压过程中，当碾压完第二遍时开始对路基密实度进行检测，密实度采用沉降差法进行现场检测。

质量控制：

①、路基的密实稳定是保证道路结构质量的基础，试验段要以试验、检测作为主要的控制手段总结施工方法；

②、由施工负责人记录施工机械配备情况、使用顺序、作业状态、作业遍数，记录材料准备情况，记录参加施工人员配备情况。

③、路基压实度检测方法采用灌砂法，取土样的底面位置为每一压实层底部，检测频率每1000m2压实层测2处。

④、路基施工应严格按有关规范执行。特别要严格控制路基填料的强度（CBR），不符合规定的土质，不能使用。

⑤、每层土松铺厚度严格按照预定的第一层25cm、第二层30cm。每层石松铺厚度严格按照预定第一层50cm、第二层55cm。

⑥、交工验收时，对路基平面位置、宽度、标高、横坡和平整度进行检查验收。质量检查评定遵照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）及监理补充规定的要求执行。

⑦、路基填筑的质量标准：

土方路基实测项目

项检查项目 次 1 压实零填及0～ 高速、一级公路 ≥96 密实法：每200m每压实层测4规定值或允许偏差 检查方法和频率 度 挖方 0～ 填方 ～ ＞ ≥96 ≥94 ≥93 处 按JTG F80/1-2004附录I检2 弯沉（0.01mm） 不大于设计要求值 查（监理工程师认为必要时作校核用） 3 4 5 6 7 8 纵断高程（mm） 中线偏位（mm） 宽度（mm） 平整度（mm） 横坡（%） 边坡 +10、-15 50 弯道加HY、YH 符合设计要求 15 ± 符合设计要求 .

石方路基实测项目 规定值或允许偏差 项次 检查项目 高速、一级公路 层厚和碾压遍数符合要1 2 3 4 5 7 压实 求 纵断高程（mm） 中线偏位（mm） 宽度（mm） 平整度（mm） 横坡（%） +10、-20 50 弯道加HY、YH 不小于设计 20 ± 米尺：200m查4处 3m直尺：每200m查4处×3尺 水准仪：每200m查4断面 水准仪：200m查4点 经纬仪：200m查4点， 查施工记录 检查方法和频率 米尺：200m查4处 3m直尺：每200m查4处×3尺 水准仪：每200m查4断面 抽查，每200m查4处 水准仪：200m查4点 经纬仪：200m查4点， 坡度 8 边坡 平顺度 不陡于设计值 抽查，每200m查4处 符合设计要求 八、整理试验结果

施工结束后，将测量资料，相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型及挖方段挖、运机械和运输力量均应按实际情况进行统计和整总结，得出不同机械压实土、石填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织。并将试验成果上报监理。

九、质量保证措施

1、施工时严格按图纸和施工规范进行施工。

2、路基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。 3、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。

4、严格报表制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。 5、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。

十、安全、环保、文明施工保证措施

1、在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。

2、对清理场地的表层腐植土，砍伐的荆棘丛林等废料，要运至指定的地点进行废弃。

3、清理施工机械、设备及机械的废水、费油等有害物质以及生活污水，不得直接排放于河流、池塘或其他水域中，也不得倾泄于饮用水源附近的土地上，以防止污染水源和土壤。

第二章 人员、机械准备情况

为确保本工程实施过程中的有效组织指挥，我公司挑选精干的管理管理人员和技术人员在现场设立项目经理部，代表公司全面负责本工程的施工管理。项目经理部设经理室、总工室、合约部、工程部、安全办、机材部、财务部、综合部等六部一办二室。实行项目经理负责制。

路基试验段拟用设备一览表

序号 1 2 3 4 5

主要材料试验、测量、质检仪器设备表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 设备名称 全站仪 水准仪 承载比（CBR）试验仪 液塑限联合测定仪 电动重型击实仪 恒温干燥仪 电动脱模仪 电子天平 标准土壤筛 灌砂筒 规格型号 拓普康 苏光 P1-1000Φ DJ系列 101-2A 1kg、5kg —— —— 数量 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 进场时间 设备名称 挖掘机 推土机 压路机 自卸汽车 平地机 规格型号 SH200 SD16 SR22MP 20t 数量 2 1 1 4 1 进场时间 设备状况 良好 良好 良好 良好 良好 11 12

轻便触探仪 电子称 10kg 1 1 路基试验段主要人员一览表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 姓名 陈思源 李胜 刘瑞平 刘远龙 谢承 叶英 林碧建 饶志斌 黄庆声 刘显兵 张子平 岗位 项目经理 项目副经理 项目总工 质检工程师 路桥工程师 路基工程师 试验主任 安全主任 测量工程师 现场调度 机械主管 备注 另外配备机械工5人，汽车司机6人。

第三章 施工测量放样资料

（见附件）

第四章 相关试验资料

（见附件）

路基填筑试验路段工艺流程图

工作面验收 监理工程师审核 监理工程师审核 不合格 选定土场、取样试验 测量放样、定出中线 不合格返工 监理工程师验收 合 格 合 格 填土前高程测量 组织进土、推土机粗平 压路机静压 平地机精平 过厚推薄 填土后高程测量 计算松铺厚度 压路机碾压 不合格 每碾压一遍检测压实度 合 格 压实后高程测量 计算松铺厚度 记录对应压实遍数 进行下一层工序 试验段成果总结