工程科技 ・２２３・ 浅谈高速公路桥梁粘贴钢板加固施工中应注意的几个事项 闵壮 摘（辽宁省高速公路运营有限责任公司金普分公司，辽宁大连１ １６６００） 要：主要论述了高速公路运营桥梁结构在受到外力缺损的情况下，进行粘贴钢板加固时应该加以注意的的施工工艺、操作流程及 相关注意事项。 关键词：桥梁维修加固；粘贴钢板；施工工艺；注意事项 目前高速公路运营桥梁在跨跃普通公路道路时，经常会因为超高车 的待粘贴的混凝土 辆因净空问题导致桥梁结构受缺的隋况，有时还会刮断边板主筋，这对结 的表面刷一层底 胶，底胶厚度不超 构承载能力是非常不利的，在经过验算后，上 存在不足的隋况，—般睛况下上部结构承重构件损伤不太严重，—般会采 过ｌｍｍ。（４）钢板粘 用粘贴钢板补强的方法弥补桥梁结构承载能力方面的不足，因此该加固 结到混凝土表面 技术应用较为广泛，但因其施工工艺中涉及到的许多施工环节，虽被诸多 后，随即旋紧螺帽 加 的施工技术人员所熟知，但这些施工细节对结构加固效果致关重要，因此 行对钢板加压；不能不引起有关技术人员的重视，本文就有关方面施工工艺及应注意的 压锚栓多采用膨胀 事项进行了阐述，以享读者。 螺栓进行，使多余 的胶液从板边缘挤 １用粘贴钢板加固结构施工流程大体可用如下框图概括 般在加固前技术人员必需充分的熟悉 缸图（如图１），理解设计 出，使钢板与混凝 者设计的施工意图，确定施工内容、范围，严格按施工图施工。简单的粘贴 土表面紧密粘贴。钢板的施工流程大体可以简化如下：准备 施样—清表一配胶—粘贴一 ２５防护 为了防止钢板 防护。 腐蚀，延缓粘结剂 ２粘贴钢板主要施工工艺 的老化，粘贴的钢 图１ ２ｌ准备 在对运营的现役桥梁进行粘贴钢板加固维修施工前，编制施工组织 板表面应做密封防水防腐处理。对于钢板粘贴完毕后，—般要对粘贴钢板 设计，施工人员在掌握加固设计维修设汁意图后，进行施工前准备，技术 表面涂一薄层Ｉ享受不小于２ｒａｍ的环氧树脂浆，再涂二层防锈漆，进行防 人员要掌握加固部位、汇总粘贴钢板加固工程量，根据工程量去购置和剪 腐处理，也可用其它有效的防腐措施防腐。主要目的是减缓材料的老化时 裁钢『板、搭设支架等一系列加固前的准备工作。 间，增强结构的耐久性。另外还可以在加固后结构表层涂装与与原结构保 ２２放样、清表处理 持同色的漆，以利美观。 ３注意事项 （１）在进行粘贴操作前，应按加固维修施工图中维修加固设计部位 确定的尺寸，进行放线定位，在加固结构上准确标示出粘贴加固范围。（２） ３．１对结构粘贴钢板前，应注意卸除作用在结构上的荷载。在粘贴钢 在放样区内，将待粘贴构件混凝土表面用专用机具打磨平整到新鲜的混 板没有外加预应力的隋况下，其承受荷载前与被粘结构间 蝻在受力滞 凝土界面，清除混凝土表面的油污等杂物和松散层及结构表面的破碎部 后的问题，若施工中允｛午去除部分恒载，在粘贴；芒毕后，又使原荷载恢复， 分，用铁刷或压缩空气清除浮尘；对于表面缺损的部分结构，必需用环氧 则使粘贴的钢板等在承受活荷载前就已经部分的参与结构的整体受力，砂浆或专用腻子ｆ ｈ，使之平整。（３）清除粘贴钢板表面的铁锈、油污等。 则后粘贴材料更能充分发阪其ｊ踱高的特性，因此粘贴前卸除原结构部 钢板表面的铁锈和油污用汽油或丙酮清洗去除，然后用喷砂法或砂轮打 分荷载，突显其重要。 磨除锈，使钢板表面露出光泽，再用丙酮擦洗干净，最后在钢板表面涂一 ３．２对结构粘贴表面进行清表时，施工常会遇到—些结构上的蜂窝、 层环氧树脂薄浆将其保护起来。粘贴前用丙酮清洗，彻底清除浮尘和油 屙 澈层等缺陷，此时必需对其进行修补，其主要原因是由于结构Ｅ的 这些缺陷，使粘贴的钢板两者间脱空，无法保：证与被粘结构粘结效果。 污。 ２３配制结构胶 ３．３粘贴钢板前，必须对原结构的损伤的钢筋用同类型的钢筋进行 （１）按结构胶配制比例准确称取胶量（通常情况下，结构胶分成甲乙 补强恢复，再进行下一步工序。 两组分），在—清洁容器内充分搅拌至均匀。（２）该施工环节中应注意配制 ３４粘贴钢板时，必须对钢板加压，所用膨胀螺栓不可脱扣，加压时应 结构胶时，人工搅拌约需（６０～１００转，分钟）３０分钟；用专用机械设备 缓慢施加力，使多余的胶液从板边缘挤出，这样有利于气泡排出，使胶液 （转数为４００～６００转／分钟＞搅拌约需５分钟。调制好的胶应在适用期内 充满整个粘着层，确保粘结效果。 用完，作业面较小情况下，一次拌胶量不能过多，一般一次配制结构胶的 ３５按比 配制好结构胶并搅拌均匀，也是保证粘结效果的关键 总量不超过５ｋｇ。 环节，涂刷胶层不可过厚，否则胶液易形成滴挂，造成不必要浪费，又不可 ２．４剪裁加固材料、涂胶粘贴 过薄，因为极易导致粘贴层间脱空。注意一次调和量在可使用时间内用 （１）粘贴钢板不得在潮湿环境下施工、不得在温度过高和过低的环 完，以确保粘接质量；底胶硬化后，在表面有凸起部分时，要用磨光机或砂 境辟 逝工，适宜温度为１５—４０℃。（２）、混凝土表面的破碎部分清除，然后 纸打光。进行打磨，用铁刷或压缩空气清除浮尘。对破损部分可用环氧砂浆补平。 ３＿６施工宜在５ 以上环境温度条件下进行，并应符合配套结构胶的 彻底清除浮尘和油污。（３）钢板表面的 施工使用温度。当环境温度低于５ｃＣ时，应使用适用于低温的结构胶或采 油污和铁锈必须清除干净。首先用汽油（或丙酮）清洗，去除油污，然后用 用升温处理措施。 喷砂法或砂轮打磨除锈，使钢板表面露出光泽，再用丙酮擦洗干净，最后 ４结论 在钢板表面涂一层环氧树脂薄浆将其保护起来。粘贴前再用丙酮清洗，彻 综ｆ＝所述，在高速公路运营的桥梁维修加固中，在应用粘贴钢板加固 底清除油污和浮尘。 时，对于施工中每—个小的施工环节而言，虽都是细小环节，但都对粘贴 这也要求施工前，要注意相关技术人员岗位培 普通涂胶粘贴钢板维修：（１）将待粘的钢板铺放平整，不可将钢板随 的最终效果起关键作用，意弯折、卷曲；粘贴钢板以厂家定制为宜，现场剪切需有相应设备，粘贴钢 训，建立专业化施工队伍，在施工中细化每一步施工环节，对每—个细小 板要求无毛刺、缺损，边缘齐整。（２）当粘贴的钢板厚度不大于５ｒａｍ时，可 环节都不放过，都重视起来，精 墙赶工，才能达到—个满意的加固效果。 直接用毛刷或滚刷涂于拉毛的一面，粘贴时一般在？ 表面粘贴一层 参考文献 ２ｍｍ左右结构胶；当采用大于５ｒａｍ以Ｅ钢板时，应采用压力注胶方法粘 『ｌ１ 公路桥梁加固设计规范）｝ＪＴＣ，／ｒＪ２２－２００８． 贴。（３）钻孔安装锚栓；将调制好的胶液用毛刷或流刷，均匀地在乎整干净 公路桥梁加固施工技术规范 Ｔ ２３－２ｏ０＆ 一，
