澳前海峡客运码头疏港道路（一期A标）
路基土石方工程监理实施细则
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福建新路达交通建设监理有限公司
澳前海峡客运码头疏港道路（一期A标）工程监理部
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路基土石方施工监理细则
一、总则
1、路基应具有足够的强度和稳定性，以保证路面的稳定。其质量控制的核心为：选择适宜的路基填料，在最佳含水量状态下，通过规范的施工，按设计路线及几何尺寸压实达到规定要求。路基的工程质量缺陷往往会造成日后路面的裂纹、车辙、波浪以及桥头跳车。
2、路基施工及监理应以所在路段的工程承包合同文件、施工图设计要求及CJJ44-91城市道路路基工程施工及验收规范、热拌再生沥青混合料路面施工及验收规范CJJ43-91、城镇道路工程施工与质量验收规范CCJ1-2008、沥青路面施工及验收规范GB50092-96、工程测量规范GB50026-93及其他国家规范标准为依据。
3、路基质量监理内容一般包括：便道便桥修筑及维护、路线放样、场地清理、填料选择、河塘清淤回填、填前碾压、路基挖方、路基填方、路基整修等方面。
二、路基土石方施工及监理工作内容
（一）便道便桥修筑及维护
1、承包人应将修筑便道、便桥的方案报驻地监理办审查。
2、工程施工期间，承包人应配备专人对便道、便桥进行养护，并有环保措施，以保证其正常使用。便道便桥应达到以下标准：
1) 便道、便桥畅通，轿车能以60km/h的时速行驶； 2) 雨后一天轿车能上路行驶；
3) 应配备专用于便道的洒水车经常洒水，防止扬尘； 4) 边沟要及时整修，保证排水畅通。 (二) 测量放样监理
1、测量专业监理工程师应认真阅读设计文件，了解全线纵坡、弯道、超高、加宽路段的设置情况。
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2、审查承包人的测量成果资料，其内容应包括：承包人在开工前进行的导线、中线的复测，水准点的复测与增设，导线点的加密，横断面按设计断面复测。
3、驻地监理工程师核准测量成果后，承包人应按图纸要求，现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、弃土场等的具体位置桩，报现场监理复查。
4、每一压实度分区层顶由测量专业监理工程师对承包人进行的恢复中桩进行核查。
（三）田地清淤回填
1、清淤前现场监理按照图纸要求认真对淤泥顶标高和清淤范围进行复核。 2、承包人按图纸要求完成清淤后，进行田地的标高测量，按照监理认可的计算方法进行清淤的计算，后监理复核确认。
3、田地清淤后回填时，必须选用合格的填料进行填筑，在田地坡上挖成台阶并有足够宽度。填筑时必须分层，碾压一层、自检和抽检一层。在路基边坡处必须超宽填筑，保证田地范围内碾压到位。必须确保田地填筑的压实度和稳定性。田地填筑前必须备有足够数量的、含水量在最佳状态下的填料，以防止天气变化而影响田地填筑质量及施工进度。
（四）软土路段及桥头接坡路段的水泥搅拌桩处理
1、根据设计图纸和设计单位提供的测设基准资料和测量标志，进行坐标点和水准点测量并报监理审核。
2、设备进场进行实际标定，有关技术参数报监理及设计以作为控制水泥搅拌桩质量的依据。
3、水泥搅拌桩成型桩顶回填砂材料铺筑一层土工格栅，再填碎石。土工格栅与路基同宽，铺设长度同水泥搅拌桩处理范围。
（五）场地清理
1、在施工前检查路基用地范围内的树木、灌木丛等是否全部砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。
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2、检查路基用地范围和取土场范围的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100～300mm的草皮、农作物根系和表土清除是否符合要求。
3、检查清理的树根、拆迁建筑物后的残渣或遗留的不适宜材料是否彻底清理出路基用地范围。
4、检查沿线是否有隐蔽的水井、坟坑或洞穴，若有，必须督促承包人认真回填夯实。
（六）填前碾压
1、路基填筑前应列表做好路基施工段落划分；场地清理工序完成后，应由监理工程师进行现场检查验收，在验收合格后才能进行填前碾压工序。
2、填前碾压的压实度必须达到设计文件的规定要求。路堤基底原状土的强度不符合要求或深耕地段，应进行换填中砂，换填深度应不小于30cm，并予分层压实。
3、对于填前碾压没有明确规定时，原地面必须压实到无弹簧现象和无明显轮迹（过湿路段另行处理）。
（七）路基挖方
1、承包人在深挖路堑（含高边坡）开工前28天，应根据路堑深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面、土方调配及弃方等情况，制定详细的施工作业计划报监理批准，否则不得开挖。
2、路基挖方前必须做好截水沟和临时排水设施。路基开挖后，如发现有地下渗水，应加深边沟并及时设置盲沟，将地下水引出路基范围。
3、在整个施工期间，承包人必须始终保持路基排水畅通，监理应督促承包人采取有效措施排除降水、附近地带流入的地面及施工用水，疏导、堵截、隔离对路基有害的地下水。
4、挖方路基有不同土石分层时，承包人就尽可能按土石分类进行开挖，并应将挖出的适用材料与非适用材料严格分开。
5、开挖弃方或不适宜的材料，监理应通知承包人丢弃。弃方不得占用农田，
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且要做到弃土堆置整齐、稳定、边棱顺直，表面平整，排水畅通，避免对土堆周围的建筑物、排水系统及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。
6、半挖半填路段，常遇到局部有较大缺口，施工中必须把缺口处树木、杂草及不适宜材料清除后方可开始填筑。半挖半填的半填处，必须先放出坡脚线，斜坡应按规范要求挖成台阶，然后才能分层填筑、碾压，且压实度必须达到设计要求。
7、路堑上下边坡要稳定，边坡符合设计要求，且边线直顺，曲线圆滑，边沟顺畅，雨天无积水。截水沟位置、方向、结构符合设计要求。
8、深挖地段的土质路基、工程地质不良路段应尽可能避开雨季施工。雨季开挖土质路段时，宜分层开挖，每层底面应设大于1%的纵坡，挖方边沟宜沿边坡预留30cm厚，待雨季后再修整到设计坡线，开挖路堑宜于距路床顶30cm时停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季后再挖到设计标高。
9、注意爆破安全，应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破。
10、路堑边坡不允许留有松动危石，并及时整修好上边坡。路堑开挖时，应尽量避免超挖，超挖部分应在防护工程施工时用浆砌片石填实。
11、承包人在路堑挖方施工过程中发现软弱夹层及断裂层应及时报告监理及设计代表，以便及时变更，防止滑坡。
（八）路基填方 1）填料要求
1、严格禁止使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土或规范、设计文件、上级文件明文规定不能用于路基的填料。
2、驻地监理办会同承包人对挖方、料场的路堤填料取有代表性的土样进行颗粒分析、含水量与混合密度、击实试验，确定填料性质，若不符合规范要求，应在开工前要求更换料场。若填料能用于工程，由驻地监理工程师批准不同填料最大干密度和最佳含水量或综合毛体积密度后用以控制路基压实度。
3、性质不同的填料应分开挖运、分层铺筑，不能混用。
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4、施工过程中，应严格禁止填料中混有不适宜的材料及土壤、杂草、垃圾等，如有发现，监理应立即通知承包人将不适宜填料清理出施工现场。
5、填料粒径要严格控制，解小工作必须在料场进行，不允许在摊铺现场采用大面积人工敲碎方法解小，现场超过50cm的石块必须清除出场。现场监理应
2）施工准备
1、监理开工前检查承包人准备情况，包括承包人的人员到场情况，质量保证体系的建立情况，检查进场机械、材料、试验设备是否满足工程需要。
2、填筑路基前，承包人必须先挖好临时排水沟，临时排水沟一般不得小于50cm×50cm，并保持畅通。路基填筑一般应先疏干积水、降低地下水位，再进行清表、碾压，原地面压实度达到要求后方进行路基填筑（特殊情况下允许先填筑第一层宕渣压实后再开挖检测原地面压实度）。
3、试验路段：路基施工前，承包单位应在监理工程师批准的路段自费修筑长度不小于100m（全幅路基）的试验路段，以确认不同材料在不同的压实机械下的松辅厚度、碾压速度、工序及组合方式、最佳含水量等。试验结果经驻地监理办批准后方可进行路基填筑。
3）路基填筑施工
1、路基填筑施工中，应在实验段施工结果的基础上，确定松铺层厚.压实层厚，土方路基松铺厚度不大于30cm;如采用路堑开挖石方及隧道爆破石方作填料的石方（石料含量大于70%）路基，松铺可达50cm，最大颗粒不大于松铺厚度的2/3采用机械辅助人工整平，20吨（静压）以上低频高幅振动压路机，碾压速度控制在1-2Km/h（其他填方路基4km/h）压实到顶面不再下沉为密实（继续碾压下沉量不超过5mm），路基填筑中要求采用挂线、标高台及卸料密度严格控制松铺厚度；每侧填筑宽度应超出设计宽30-50cm，压实后的路基表面应平整，路拱不小于2-4%，对采用透水性小的土（如山皮土）必须作好横坡。
2、填土路堤分段施工时，纵向交接处应对已填筑路段挖出台阶，每级台阶宽度不得小于2m；如两段同时施工，则应每层互相交叠衔接，其搭接长度不得
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小于2m。地面线横坡在1：5～1：2.5之间的填方段，清表后挖台阶，大于1：2.5的半填半挖段，应严格按图纸要求挖出台阶，碾压密实，铺设格栅。
3、对高填方段，原地表必须处理彻底，并严格控制松铺厚度和压实度，以保证路基稳定性和沉降要求，设计边坡以外废土必须清理，并做好临时排水。
4、刷坡同步，每层路基填筑后应立即进行刷坡（≥50cm的预留超宽仍应保留），每隔20m在路基边坡上用砂浆抹一道临时流水槽，防止雨水冲刷边坡。
5、承包人应逐层逐段自检（灌砂法）碾压后的路基压实度，自检不合格时，自行补压，若自检合格后，填报中间检验单，向监理申请抽检。监理工程师应在收到申请后的24h内到达现场按规定频率检测（灌砂法），检测合格后签字认可，并允许承包人进行上层铺筑。
6、完工后验收的质量标准、检查项目、方法和频率见附表。
路基压实度标准
填方 类型 路床顶面 以下深度 （cm） 挖方 0～30 填方 >80～150 0～80 城市快速路、主干路 次干路 支路及其他小路 城市快速路、主干路 次干路 支路及其他小路 城市快速路、主干路 次干路 支路及其他小路 城市快速路、主干路 道路类别 压实度 （％） （重型击实） ≥96 ≥94 ≥93 ≥96 ≥94 ≥93 ≥94 ≥93 ≥93 ≥93 1000㎡ 环刀法 灌水法 检验频率 范围 点数 检验 方法 每层 或灌砂 3点 法 7
>150 次干路 支路及其他小路
≥93 ≥87 土路基允许偏差
项目 允许偏差 范围 （ｍ） 路床纵段高程（ｍｍ） -20 +10 20 1 测量用水准仪 检验频率 点数 检验方法 路床中线偏位（ｍｍ） ≤30 100 2 用经纬仪、 钢尺量取最大值 路床平整度（ｍｍ） ≤15 20 路宽 （ｍ） < 9 1 用3ｍ直尺和塞尺连续量两尺，取较大值 用钢尺量 9～15 2 >15 3 路床宽度（ｍｍ） 小于设计 值+B 40 1 路床横坡 ±0。3％ 且不反坡 边坡 不陡于 设计值 20 20 路宽 < 9 9～15 >15 2 2 4 6 用水准仪测量 （ｍ） 用坡度尺量，每侧1点 外观鉴定：a. 路基表面平整、密实、曲线圆滑，边线顺直。 b. 边坡坡面平顺稳定。
7．填方路基工程质量监理控制图
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施工前准备工作：检查是否符合填土条件
批准上土
监理工程师控制：1、控制松铺厚度2、控制
土质剔除杂物等不适宜材料3、控制不同土
类混用4、控制几何线形
同意碾压
施工监理旁站：控制含水量、碾
压遍数、碾压程序和方法符合要
检查 不合格 签认工序报验单进入计量
按频率抽检压实度每月或每层、
检测各部分几何尺寸 8．填方路基工序监理控制流程图
（1）
填土路基施工工序质量检验控制流程图
工序 检查项目
施工放样 中线偏位及宽度检查 自卸汽车或装载机运土至填前压实后的路基 推土机推平 敲松、打碎、晾晒或洒水 填方材料含水量检测旁站及审查 平地机整平 测每层的松铺厚度及平整度
振动式压路机碾压 监理旁站碾压程序、遍数检查 承包人自检 监理抽查压实度、压实厚度
填筑上一层土 9
三、路基整修
1、每一层填土经监理抽检合格后必须及时对路基边坡进行整理，做到边坡顺直、平整、美观。
2、路堑边坡整修要注意深路堑上边坡的稳定性和边坡度符合设计要求，上边坡整修原则应是宁刷不贴。
3、路堤整修时，应注意到边坡度符合要求，若路基超宽或坡度缓于设计时可按设计要求清除或在对占地、边沟等无不良影响情况下只清除路肩以下50～100cm。若宽度和坡度不能满足设计要求，应将该处全长范围内挖台阶，在监理工程师指导下分层填补，细致认真夯实。
4、土石方边沟及用浆砌或干砌加固的边沟整修时必须挂线进行。应检查水沟的纵坡、宽度、路肩线及内外坡坡度。凡不符合设计或不顺直者，必须修整。截水沟检查，应注意到位置正确，适合地形情况，地基牢固不受山水冲刷淘空基础下部而造成倾覆。
5、路床整修除按规范规定外，还应做到：
高程及横坡度的整修一定要做到宁刮勿填。对超出误差范围的赘土应用平地机刮去，对超过误差范围的低值或局部坑洼，原则上不宜再用土料找平，而在路面结构层施工时直接用结构层材料填补。
路床整修后外观应无“弹簧”起伏和干松散现象。 四、水泥稳定碎石层
1、水泥稳定碎石层用做底基层时单个颗粒的最大粒径不应超过37。5㎜， 用做基层时单个颗粒的最大粒径不应超过31。5㎜。 2、水泥稳定碎石层中的碎石压碎值应符合下列要求： 基层：
城市快速路、主干路 不大于30％ 次干路 不大于35％ 底基层：
城市快速路、主干路 不大于30％ 次干路 不大于40％
3、水泥稳定碎石层施工时应均匀的探铺在预定的宽度上，表面要力求平整，并有规定
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的路拱，松铺的厚度应符合预计要求。
4、跟据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定好碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2～3遍，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。
五、雨季施工的监理
1）应编制雨季施工实施性施工组织设计。 2）施工便道应保证晴雨畅通。
3）修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。 4）路堤填筑时应选用透水性较好的碎石、卵石土、沙砾、石方碎渣和沙类土作为填料。土质过湿应风干，挖土面和工作点都要保持一定的坡度，以利雨水排走。
5）路堤应分层填筑，每一层表面应作成2—4%的排水坡。当天填筑的土层应当天完成压实，防止表面积水和渗水，将路基浸软。
6）路堤填筑完成后，为防止路床积水，应在路肩处每隔5—10m挖一道横向排水沟，将雨水排除路床。
7）雨季施工应集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段，切忌在全线大挖大填。施工坚持“两及时”，遇雨要及时检查，发现路基积水要及时排除；雨后积水检查，发现翻浆要及时处理，挖出全部软泥，填筑透水性好的沙石材料并压实。
防护工程施工监理
［浆砌片（块）石护面墙、锥坡、挡土墙、护坡］
一、总则
防护工程施工及监理应以所在路段的工程承包合同文件、施工图设计要求及交通部《公路工程技术标准》（JTJB01-2003）、《公路工程质量检验评定标准》(JTG80/2-2004)、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)、《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）、城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008、等部颁标准为依据。
二、施工准备阶段的监理
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(一) 原材料 1）石料要求
1、应采用坚石或次坚石，不得用风化石或软石。标号不应低于25mpa。石质坚固、结构紧密、色泽均匀、不易风化、无裂缝。
2、片石：最小边应不小于15cm，次边应大于1.5倍最小边，大边应大于1.5倍次边，并应尽量采用较大石块，卵形和薄片者不得使用。对于用作镶面的片石，应选择表面平整，尺寸较大者，并加以修凿。
3、块石：应尽量方正，最小厚度不应小于20cm，宽度不应小于厚度，长度不应小于宽度的1.5倍。用作镶面时，表面应加工修凿，外露面四周向内亦应稍作修凿。
4、石料表面应清洁、无泥土、水锈。 2） 砂浆要求
1砂浆宜采用砂浆搅拌机搅拌，且拌和时间不得少于3分钟。并不得采用人工拌和。经拌和的砂浆应具有良好的和易性和流动性。砂浆应随拌随用，中途不得加水改变稠度。
2砂浆的种类和标号应符合设计要求。配合比应经过试验确定，并应经常根据集料含水量调整施工配合比，拌和机前必须挂黑板注明砂浆标号、理论配合比和施工配合比。
3砂浆所用砂，宜选用中砂和粗砂。砂的最大粒径，当砌筑片石时，不应超过5mm；当砌筑块石、料石、砼预制块时，不应超过2.5mm。
4砂浆所用水泥，其质量应符合技术规范的要求，为保证砂浆的质量，要求采用年产50万吨以上、回转窑生产厂家的水泥。
5拌和砂浆所用水应符合技术规范的有关要求，不得采用泥浆水、浅沟里的水和其它不符合要求的水。
（二）承包人应在防护工程开工前对工程所在位置的原地面进行复测,以核实图纸上防护构造物尺寸、形状和基础标高是否符合实际。
（三）承包人应按图纸确定的防护构造物的位置和标高，进行测量放样，并经监理工程师核准。
（四）在开工之前，承包人应向监理工程师提供本工程的有关施工方法和施工安排的书面报告，只有在获得监理工程师的批准后，才能开工。
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三、施工阶段的监理
（一） 砌筑工艺
1、浆砌片（块）石应采用坐浆砌筑。各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满、粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后铺满捣实。严禁采用干砌勾缝形式砌筑，也不得采用先铺一层石块再倒一层砂浆方式砌筑。
2、砌筑工艺严禁二层皮，当中填石工艺。
3、每一砌块至少有3个坚实支点，砌缝宽度不应大于3cm。 4、砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块。
5、各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，并应丁顺相间或二顺一丁排列，外层砌块与里层砌块交错连成一体。
6、砌体的外露面应进行勾缝，并应在砌筑时靠外露面预留深约2cm的空缝备作勾缝之用。勾缝要求统一勾3cm宽的凸缝。
7、泄水孔一律采用Φ60mm的PVC管，泄水孔外露面应凸出砌体外露面2cm，并用7.5#砂浆抹成直径16cm的圆形。，泄水孔应穿透砌体，后面应设反滤层；泄水孔应设置4%的纵坡以保证排出砌体后积水，不得出现泄水孔高低不一、间距不匀的现象。
8、沉降缝应做到缝宽一致、整齐垂直、上下贯通，特别是上下级防护工程沉降缝必须在一条线上。
9、护面墙施工时，必须按从下到上的顺序进行施工，防止出现滑坡。
10、发现软弱夹层和断裂层的路堑边坡应马上报告监理及设计代表，以便及早处理。 11、路堑开挖时，应尽量避免超挖，超挖部分应在防护工程施工时用浆砌片石填实。 12、砌体必须达到砌体直顺、砌筑面平整美观，石块嵌挤紧密、牢固、无松动现象。
四、防护工程施工监理工作流程 详见附图。
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防护工程施工监理工作流程图
同意 承包人提交开工报告 承改包补人充修 基础施工 施工工艺、技术措 施、施工放样、砂 浆、砼配合比、原 材料试验
不同意 监理审查 不合格 隐蔽工程验收 合格 检查断面开挖 定位，底标高及地质情况 圬工、砼工程施工 监理检验 不合格 合格 承包人提交报验单
返工修理 监理审核验收 不合格 合格 签认中间交工证书
沥青路面施工
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一、本细则引用的规范及标准
1、 沥青路面施工及验收规范GB50092-96 2、 建设工程监理规范GB50319-2000 3、市政工程道路质量评定标准CJJ1-2008 4、工程设计图纸、设计变更及其他设计文件 5、监理委托合同和施工承包合同、施工招投标文件 二、监理实施细则 （一）材料 1、粗集料
（1）粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、矿渣等。它应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。
（2）粗集料的粒径规格应符合图纸要求，并按下表的要求选用。 沥青面层用粗集料规格（方孔筛）（JTJ032—94）表C.7
通过各筛孔(方孔筛,mm)的质量百分率(%) 规格公称粒径 (mm) 106 S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9 S10 S11 40~75 40~60 30~60 25~50 20~40 15~30 10~30 15~25 10~20 10~15 5~15 75 63 ~ 90~100 53 ~ ~ ~ 90~100 100 37.5 0~15 0~15 ~ ~ 31.5 ~ ~ 0~15 ~ 26.5 0~5 0~5 ~ 0~15 ~ ~ ~ 19.0 ~ ~ 13.2 9.5 0~5 ~ 0~15 ~ 0~15 ~ 0~5 ~ 0~15 ~ 0~15 4.75 ~ ~ 0~5 0~5 0~5 0~5 0~5 2.36 0.6 ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ 100 90~100 100 100 90~100 100 0~5 ~ 0~15 ~ ~ 90~100 ~ 100 90~100 100 90~100 100 95~100 ~ 100 95~100 ~ 100 95~100 0~15 100 95~100 40~70 0~15 0~5 ~ 15
S12 S13 S14 5~10 3~10 3~5 100 95~100 0~10 0~5 ~ 100 95~100 40~70 0~15 0~5 100 85~100 0~25 0~5 （3）粗集料的质量应符合下表的要求。
沥青面层用粗集料质量技术要求（JTJ032—94）
指 标 城市快速路、主干道 其他城市道路 石料压碎值 28 30 不大于(%) 洛杉矶磨耗损失 30 40 不大于(%) 视密度 2.5 2．45 不小于(t/m3) 吸不大于(%) 对沥青的粘附性 4级 3级 水率 2.0 3．0 不小于(%) 坚不大于(%) 细长扁平颗粒含量 15 20 固性 12 — 不大于(%) 水洗法<0.075 mm颗粒含量 不大于(%) 软不大于(%) 石料磨光值 42 实测 石含量 5 5 1 1 不小于(BPN)
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石料冲击值 28 实测 不大于(%) 破碎砾石的破碎面积 90 50 — 40 40 40 不小于(%) 拌和的沥青混合料路面表面层 拌和的沥青混合料路面中下面层 注：①坚固性试验根据需要进行；
②用于高速公路、一级公路时，多孔玄武岩的视密度限度可放宽至2.45 t/m3,吸水率可放至3%，但必须得到主管部门的批准；
③石料磨光值是为高速公路、一级公路的表层抗滑需要而试验的指标，石料冲击值根据需要进行，其他等级公路如需要时，可提出相应的指标值；
④钢渣的游离氧化钙的含量应不大于3%，浸水后的膨胀率应不大于2%。
2、细集料
（1）细集料可采用天然砂、人工砂及石屑，或天然砂和石屑两者的混合料。
（2）细集料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，并有适当的级配。 （3）天然砂、石屑的规格和细集料质量技术要求，应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表C.9、C.10、C.11的要求规定。 3、填料
（1）填料宜采用石灰岩或岩浆中的强基性岩石等憎水性石料经磨制的矿粉，不应含泥土杂质和团粒，要求干燥、洁净，其质量应符合《公路沥表路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表C.12的技术要求。
（2）经监理工程师批准，采用水泥、石灰等作为填料时，其用量不宜超过集料总量的2%。
沥青面层用天然砂规格
方孔筛 (mm) 9．5 4．75 2．63
圆孔筛 (mm) 10 5 2．5 通过各筛孔的质量百分率（%） 粗砂 100 90~100 65~95 17
中砂 100 90~100 75~100100 细砂 100 90~100 85~100 1．18 1．2 35~65 15~29 5~20 50~90 30~59 8~30 0~10 0~5 75~100 60~84 15~45 0~10 0~5 0．6 0．3 0．15 0．075 细度模数Mx 0~10 0~5 3．7~3．1
3．0~2．3 2．2~1．6 沥青面层用石屑规格
规格 公称粒径(mm) 方孔筛 圆孔筛 0~5 0~3 通过各筛孔的质量百分率（%） 9.5 10 100 4.75 5 85~100 100 2.36 2.5 40~70 85~100 0.6 ~ 20~15 0.075 0~15 0~15 S15 S16
沥青面层用细集料质量技术要求
指 标 城市快速路、主干道 其他城市道路 视密度 2.50 2.45 坚固性（ >0.3mm 部分）不大于（%） 12 ~ 砂当量 60 50 注：①坚固性试验根据需要进行； ②当进行砂量试验有困难时，也可用水洗法测定小于0.075mm部分含量（仅对于天然砂），对城市快速路、主干道要求不大于3%，其他等级城市道路要求不大于5%。
沥青面层用矿粉质量技术要求 指 标 城市快速路、主干道 其他城市道路 视密度 不小于（ t 2.5 2.45 /m3） 含水量 不大于1 1 （%） 粒度范围 <0.6mm 100 100 (%) 90~100 90~100 <0.15mm 75~100 70~100 (%) <0.075mm (%)
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外观 亲水系数 4沥青
（1）沥青采用AH—70 石油沥青。
无团结粒块 <1 （2）运到现场的每批沥青都应附有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、装运日期、定货数量等。。
交通道路石油沥青质量技术要求
试 验 项 目 针入度（25℃，100g ,5s） (0.1mm) 延度(5cm/min,15℃) 不小于（cm） 软化点（环球法） (℃) 闪点（COC） 不小于 含蜡量（蒸馏法） 不大于（%） 密度（15℃)(g/cm3) 溶解度（三氯乙烯） 不小于（%） 薄膜加热试质量损失 不大于验 （%） 163℃，5h 针入度比 不小于（%） 延度（25℃）不小于（%） 延度（15℃）cm AH—70 60~80 100 44~54 230 3 实测记录 99．0 0．8 55 50 实测记录 （4）承包人应于施工开始前28天将拟用的沥青样品和上述证明及试验报告提交监理工程师检验、批准。除监理工程师另有指示外，承包人不得在施工中以其它沥青替代。
（5）进场沥青每批都应重新进行取样和试验。取样和试验应符合《沥青路面施工及验收及规范》GB50092-96的规定。
（6）不同生产厂家、不同标号的沥青必须分开存放，不得混杂，并应有防水措施。 （二）沥青混合料组成设计
1、沥青混合料面层采用双层式结构。
2、各层沥青混合料的技术标准应符合《沥青路面施工及验收及规范》GB50092-96的规定。 3、承包人应按目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进行沥青混合料的
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配合比设计。
4、承包人应在28天前向监理工程师提交拟用的沥青混合料级配、沥青混合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标的书面详细说明。在承包人提交的目标配合比未经监理工程师批准前，不得进入生产配合比设计。
5、如果承包人建议改变料源时，应在材料生产之前，把新的目标配合比设计报告监理工程师审批。审批新的工地拌和料级配时应做试验，每一次评价至少需要14天时间。由于这些变化而产生的所有费用都应由承包人支付。
6、在沥青混合料未被批准之前，不得进行下一步工序。未经监理工程师认可，对已批准的沥青混合料配合比和原材料品种不得更改。 （三）施工要求 1、施工设备 （1）沥青拌和厂
A、拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的沥青混合料符合工地配合比设计要求。拌和厂必须配备足够试验设备的实验室，能及时提供试验资料，并应将试验人员的资质及试验设备报请监理工程师批准。
B、拌和设备应是能按用量（以质量计）分批配料的间歇式拌和机，其产量应不小于120t/h，并装有温度检测系统及保温的成品贮料仓和二次除尘设置。拌和设备的产量和生产进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试，直到符合要求。其偏差值应符合表1的规定。
热拌沥青混合料允许偏差
项 目 允许偏差 大于5mm圆筛孔的通过率 ±7% 等于及小于2.5mm圆筛孔的通过率 ±6% 通过0.075mm圆筛孔的通过率 ±2% 沥青混合料用量 ±0.3% 空隙率（%） 2~6 沥青饱和度（%） 70~85 稳定度(KN) >5.0 流值（0 .01mm） 20~45 出厂温度 在要求的施工温度范围内
（2）运料设备应采用有金属底板的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内在未装料前应保持洁净，不得沾有杂物。运输车辆应备有覆盖设备，车槽四角应密封坚固。 （3）摊铺机械
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A、沥青混合料摊铺设备应是自动式的，安装有可调的活动熨平板或整平组件。熨平板在需要时可以加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺，摊铺机应有振动夯板或可调整振幅的振动熨平板的组合装置，夯板与振动熨平板的频率，应能各自单独的调整。
B、摊铺沥青混合料时，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定。
C、摊铺机应配备熨平板自控装置，传感器可通过基准线自动发出信号来操纵熨平板，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度和平整度。 （4）压实机械
压实设备应配有钢轮式、轮胎式及振动压路机，能按合理的压实工艺进行组合压实。还应备有监理工程师认可的小型振动压（夯）实机具，以用于压路机不便压实的地方。 2、沥青混合料的拌和
（1）粗、细集料应分类堆放供料，取自不同料源的集料应分开堆放。每个料源的材料应进行抽样试验，并经监理工程师批准。
（2）拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差应控制在规定的范围内。
（3）沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度均应符合《沥青路面施工及验收及规范》GB50092-96要求。
（4）所有过度加热即沥青混合料出厂温度超过正常温度高限的30度时，混合料应予废弃。拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象。
（5）材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室试验资料进行试拌。试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标，并报请监理工程师批准。
热拌沥青混合料的施工温度（℃）
沥 青 种 类 石油沥青 沥 青 标 号 AH—70 沥青加热温度 150~170 矿料温度 间隙式拌和机 比沥青加热温度高10~20（填料不加热） 连续式拌和机 比沥青加热温度高5~10（填料加热） 沥青混合料出厂正常温度 140~165 混合料贮料仓贮存温度 贮料过程中温度降低不超过10 运输到现场温度 不低于120~150 摊铺温度 正常施工 110~130不超过165 低温施工 120~140不超过175 碾压温度 正常施工 110~140不低于110
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碾压终了温度 低温施工 钢轮压路机 轮胎压路机 振动压路机 开放交通温度 3、沥青混合料的运送
120~150不低于110 不低于70 不低于80 不低于65 路面冷却后 （1）已经离析或结成团块或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。
（2）运至铺筑现场的混合料，应在当天或当班完成压实。 4、沥青混合料的摊铺
（1）在经监理工程师验收合格的基层上，方可铺筑沥青混合料。摊铺必须均匀、缓慢、连续不断地进行。
（2）通常应采用两台或两台以上摊铺机组成梯队联合摊铺，两台摊铺机前后的距离，一般为10~30m。前后两台摊铺机轨道重叠50~100mm。
（3）沥青混合料的摊铺温度应符合《沥青路面施工及验收及规范》GB50092-96的要求并应随沥青的标号及气温的不同通过试验确定。
（4）摊铺机应以均匀的速度行驶。其摊铺速度根据拌合能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的长度而定。
（5）沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度平整度、路拱及温度，对不合格之处应及时进行调整。
（6）对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以用人工铺筑混合料。 5、沥青混合料的压实
（1）混合料摊铺后应立即进行压实作业。压实分初压、复压和终压（包括成型）三个阶段，每阶段的碾压速度应符合《沥青路面施工及验收及规范》GB50092-96的要求。
压路机碾压速度（km/h） 复压 终压 压路机类初压 型 适宜 最大 适宜 最大 适宜 最大 钢路机类1.5~2 3 2.5~3.5 5 2.5~3.5 5 型 轮胎压路— — 3.5~4.5 8 4~6 8 机 振动压路1.5~2静5静压 4~5振动 4~5振动 2~3静压 5静压 机 压
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（2）压路机不得在未碾压成型或冷却的路段上转向、制动或停留。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。
（3）在沿着缘石或压路机压不到的其他地方，应采用振动夯板、热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。 6、气候条件
（1）沥青混合料的摊铺应避免在雨季进行。当路面滞水或潮湿时，应暂停施工。
（2）施工气温低于10度时，应停止摊铺，如必须摊铺时采取措施，并经监理工程师同意方可继续摊铺。
（3）未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除，更换新料。由此发生的一切费用由承包人负担。 7、取样和试验
（1）沥青混合料应按《沥青路面施工及验收及规范》GB50092-96的方法取样，以测定矿料级配沥青含量。混合料的试样，每台拌和机应在每天进行1~2次取样，并按《沥青路面施工及验收及规范》GB50092-96标准方法对表1规定项目进行检验。
（2）压实的沥青路面应按《沥青路面施工及验收及规范》GB50092-96要求的方法钻孔取样，或用核子密度仪测定其现场压实度。
（3）所有试验结果均应报监理工程师审核认可。 三、验收实施细则 （一）基本要求
1、沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。
2、沥青材料及混合料的各项指标应符合设计要求和施工规范要求，沥青混合料的生产，每日应做抽提试验和马歇尔稳定度试验。
3、严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度。 4、拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料离析和结团成块现象。 5、基层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，其平整度和路拱度应符合要求。 6、摊铺时应严格掌握摊铺厚度和平整度，避免矿料离析，要注意控制摊铺碾压温度，碾压至要求的密实度。 （二）实测项目 1、压实度
用钻芯法测定，每200m每车道1处。压实度以马歇尔稳定度击实成型标准或试验路为准。按《沥青路面施工及验收及规范》GB50092-96的方法，计算一个评定路段检测的压实度的平
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均 值、标准差、变异系数及代表压实度。 2、平整度
用3m直尺测定，每200m测2处×10尺。除特殊需要者外，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线80~100cm）作为连续测定的标准位置，计算一个评定路段检测的平均值、不合格尺数及合格率。 3、弯沉值
用贝克曼梁测定，每一双车道评定路段（不超过1km）检查80~100个。设计弯沉值（0.01mm）为40。按《沥青路面施工及验收及规范》GB50092-96的方法，计算一个评定路段检测的弯沉值平均值、标准差及代表弯沉值 。 4、厚度
用钻芯法测定，每200m每车道1点。按《沥青路面施工及验收及规范》GB50092-96的方法，计算一个评定路段检测的厚度的平均值、标准值变异系数及代表厚度。 5、中线平面偏位
用经纬仪测定，每200m测4点。 6、纵断面高程与横坡度
用水准仪和钢尺测定，每200m测4个断面。每个断面测左、中、右三点高程及两测点的水平距离，计算实测高程与设计高程之差及横坡度，填 “高程测量记录表”与“路面横坡检查记录”与“路面宽度检查记录”。 7、宽度
用钢尺测定，每200m测4处。计算总宽及差值，填“路面宽度检查记录”。 （三）外观鉴定
1、表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细料明显离析等现象，有上述缺陷的面积（凡属单条的裂缝，则按其实际长度乘以0.2m 宽度，折算成面积）之和不得超过受检面积的0.05%。。半刚性基层的反射裂缝可不计作施工缺陷，但应及时进行灌缝处理。 2、搭接处应紧密、平顺、烫缝不应枯焦。
3、面层与路缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。
四、资料整理 1、工程报验单 2、压实度检测记录 3、原材料试验报告
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4、路面厚度检查记录 5、高程测量记录 6、路面宽度检查记录 7、路面横坡检查记录 8、弯沉测试记录 9、抽提试验记录 10、马歇尔试验记录 11、平整度测量记录
葛洲坝集团项目管理有限公司福州市三环路监理部
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