1.国家和部颁的有关施工、设计规范、规程和标准及天津地方政府及业主颁布的有关法规性文件。
2.天津市市政工程设计研究院对国道112线高速公路天津东段延长线工程桥梁工程的设计图纸
3. 国道112线高速公路天津东段延长线工程招标文件。 4.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 5.《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000
二、工程概况
中华自行车王国规划路分离式立交位于国道112线高速公路与汊沽港、石各庄镇交界位置附近，上跨中华自行车王国工业园规划路，相交桩号为K95+506。桥梁修筑范围为桩号K95+303.309～K95+729.169，桥梁面积为13888.38m²。
三、预制小箱梁工程量
本工程共有预应力小箱梁共计210片，混凝土标号为C50，小箱梁的长度为20m，最大浇筑方量为21.6m3，设置自行车王国规划路分离式立交左右幅的0#～21#轴。
四、预应力施工
1、预应力工程概况
在小箱梁预制过程的预应力工程主要为腹板处钢束的张拉与注浆施工，钢束的设计张拉控制应力为1357.8Mpa,均采用两端对称张拉的方式。 2、张拉设备的选择与标定
根据预制箱梁腹板钢束的最大张拉力选用了符合规格的千斤顶，根据张拉控制应力选择了适当精度的油表。
由于张拉系统各部件之间存在着摩擦力，其大小不能通过理论计算确定，因此在施工开始前对张拉设备进行标定。千斤顶、油路与压力表配套进行标定，以
确定张拉力与压力表读数之间的关系方程由此直接求出所需张拉力所对应的油表读数；标定工作由具有相关资质的实验室进行并出具正式的标定报告。
当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后重新进行标定校验。现使用千斤顶及配套油压表都通过了法定计量技术机构的校验。（检测结果及数据见附后检测报告） 3、计算油表读数
压力表的压力读数是指张拉设备的工作油压面积（活塞面积）上每单位面积承受的压力，其读数依据张拉控制力并结合张拉设备标定结果（关系方程式）计算确定。我部现投入使用的压力表精度为1.0，压力表量程为0-60MPa。其油表张拉读数见附后的油表读数计算表。 4、预制小箱梁混凝土强度值与弹模值的检测
根据设计图纸要求，预应力小箱梁在在张拉前，以砼浇筑时留置的强度、弹模试件强度检测报告为依据，其中弹模试件委托具有相关资质的实验室进行。 5、理论伸长值的计算
施工中，对设计提供的理论伸长量进行复核，理论伸长值的计算采用整体精确计算法，其完全可以满足计算精度的要求，计算公式如下：
PLLAyEgP－预应力张拉端的张拉力，KN
1e(KL) KL公式：预应力伸长值计算公式
x-从张拉端至计算截面的孔道长度（m）
θ-从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad） k-孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，取k=0.0015 µ-预应力筋与孔道壁的摩擦系数，取µ=0.17 l-预应力钢束的长度（m）
EP-预应力筋的弹性模量（N/mm2）,取1.95×105N/mm2
6、施工现场准备
（1）清理掉锚口及锚垫板处的杂物，将外露的多余波纹管去除，凿除掉锚口位置粘上砼，并检查注浆孔是否通畅；
（2）组织千斤顶、油泵等张拉设备以及水泥、外加剂等原材料进场；组织
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相关施工操作人员进行施工技术交底；
（3）在张拉端搭设好施工用脚手架，安装好手动葫芦； （4）检查预制厂内的电路布置是否满足施工要求。 7、张拉施工
根据图纸要求，钢束的张拉顺序为N1、N2、N3；本工程张拉使用编号为1#（压力表编号为10131）和编号为2#（压力表编号为10138）两个千斤顶进行张拉施工，施工中必须采用对称张拉的方式，即张拉完一类型的钢束，在进行下一类型的施工。
7.1张拉控制施工的技术要求
施工中，根据设计要求确定初始张拉力值为张拉控制力的15%；而千斤顶的行程约为20cm，而钢束的理论伸长值仅为13cm左右，因此在张拉过程中不需要倒顶，一顶就可以张拉到位，施工流程见下图。
持荷2min 初始张拉应力 （15％张力控制应力） 初始张拉应力 （30％张力控制应初始张拉应力 （100％张力控制应力） 张拉控制示意图
在张拉过程中，严格遵守设计与规范要求进行施工，保证对称张拉的原则（中线对称、中心对称），确保砼结构受力均匀。 7.2张拉施工
凿除锚垫板上的浮浆，散开钢束穿入工作锚，塞紧夹片，安装限位板，再安装千斤顶和工具锚，待两端准备好后，两端同时开始张拉过程；在张拉控制力达到设计要求的时，停止张拉持荷2分钟后打开高压油泵截止阀，使千斤顶缓慢回程至油压为零，卸下工具锚、千斤顶、限位板，在张拉应力状态下卸载，自锚体系自动锚固。为了工具锚能够顺利退下，在工具锚的夹片光滑面或工具锚的锚孔中涂润滑剂，润滑剂可用石蜡或机油石墨。
在施工过程中，准确、真实地填写原始的张拉施工记录，用以伸长值的计算、校核，在记录中应包含夹片回缩量。
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7.3张拉质量控制方式
张拉预应力束时，以应力控制为主，并应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求（控制在±6%以内），否则暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方继续张拉。
钢束张拉至初始张拉力的情况下，伸长值既包括张拉力作用下的实际伸长值同时又含有钢束的松弛量，该值很难确定，因此伸长值应从施加初应力时开始测量，钢束的实际伸长值除测量的伸长值外，必须加上初应力以下的推算伸长值，其计算公式如下：
L=（1Li）/（1-A）
iLi－在每一顶张拉过程中最终张拉力下的实测伸长值与最初张拉力下的实测伸长值之差（mm）；
A－所确定的初始张拉力与控制张拉力的比值
在实测伸长值计算的过程中同时考虑工作长度以及工具夹片回缩量（设计为6mm）对于伸长值的影响，校核工作在每根钢束张拉完成后立即进行，对出现的异常情况及时进行处理。 如下列几个问题的处理：
1、预应力张拉时，由于受客观条件限制，或张拉前的工序而导致实际伸长值与计算伸长值相差较大的非正常情况时，应采取相应操作步骤，并对摩擦系数，张拉控制应力，伸长值等重要参数的取值根据实际情况加以计算和调整，做出正确判断，以确保张拉质量。
2、当张拉力不足时，无法张拉倒设计应力。此时可使用补张拉、插垫片的方法补足欠缺的应力。此时在千斤顶放松回程后不拆下的状态下，在千斤顶和构件端部之间装上一个半园环形的专用撑脚，然后二次将钢绞线束（连同工作锚）一起拉至控制应力，并在锚下插入厚度适当的U形垫片，再将预应力筋放松即可。
7.4、孔道注浆
本工程中采用真空辅助压浆的工艺流程。注浆施工在张拉完成后随即进行。 8、注浆材料
依据设计与规范的要求，注浆施工采用M50的水泥净浆，并掺入适量的液体减水剂，在施工前委托具有相关资质的实验室出具了净浆配合比，各种材料如下：
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（1）水泥：P·O42.5；
（2）搅拌水：采用纯净饮用水； （3）减水剂：掺量为2％； （4）膨胀剂：掺量为10％；
（4）水泥浆的技术条件应符合下列规定： （5）水灰比不大于0.35；
（6）水泥浆的泌水率最大不超过3%，拌和后3h泌水率控制在2%，泌水在24h内重新全部被浆吸回。 8.1、施工前的准备工作
（1）在张拉施工完毕后，使用砂轮机切割多余的工作长度，留下锚头以外的钢束的长度不小于3cm，同时不大于5 cm；并在切割的过程中撒水降温，防止张拉过后的钢绞线因为高温造成应力损失；
（2）用砂纸将锚垫板表面的杂物和浮锈打磨干净；使用1：3的石膏水泥浆进行封锚处理，封锚的水泥团完全将外露的钢绞线包裹严密，防止夹片与锚具间的缝隙影响孔道的气密性；
（3）施工前对抽真空机、压浆机等设备进行调试，符合要求后方可使用； （4）在锚垫板上安装压浆管，球阀，检验其能正常关闭，开启，并准备好泥浆搅拌过程中的称量设备；
（5）在两端球阀后面分别接上压浆设备和抽真空设备，压浆端尽量位于构件低端，抽真空端位于梁段的高端；
（6）将所有设备接好后，关闭压浆端球阀，试抽真空当孔道内真空度达到-0.1MPa并保持稳定时停泵1min，若压力降低小于0.02MPa即认为孔道内可达到并维持真空。 8.2、注浆施工
（1）关闭除与真空泵连接外的所有阀门，启动真空泵，开始抽真空，使真空度达到-0.1MPa左右，并且在整个注浆过程中不低于-0.08MPa并保持。在启动真空泵前首先打开进水阀，施工中进水量保持在4L/min左右，保证真空泵的工作效率处于最佳状态；
（2）依据配合比进行水泥浆的制备，先加入水与减水剂等外加剂，最后加入水泥进行搅拌，水泥浆在搅拌均匀（不少于3min ）后再放入储浆罐内，水泥
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浆在注浆过程中连续进行搅拌，对于降低了流动性的水泥浆禁止使用；
（3）启动压浆泵，当出浆管处流出的浆体与拌制的水泥浆浓度相同时，表明泵和管中的水份、气体已被排除干净，停泵，将注浆管接至压浆端阀门上。
（4）开启压浆端阀门并启动压浆泵，将准备好的水泥浆压入孔道；由于工程中使用螺杆式压浆泵，该设备不能稳压工作，因此在施工中注意对注浆压力的控制，避免压力过大造成崩管现象的发生；
（5）持续压浆，从出浆口的透明胶管中观察水泥浆情况，当浆体流动连续稳定无气泡时，打开通往废浆桶的阀门，关闭真空泵。浆体前端的水和部分稀浆进入负压箱，但要严格控制，避免进入真空泵；
（6）继续压浆至排出的水泥浆与压入水泥浆稠度一致且流出顺畅无间断式关闭抽真空阀门，进入稳压阶段，其压力达到0.5～0.7MPa左右，持压时间不小于2min，关闭压浆端阀门，完成压浆过程；
（7）当孔道内的水泥浆初凝后，再拆除两端的球阀；
五、质量保证措施
1、施工前进行施工技术交底，明确施工中的质量控制重在施工中设质量人员对整个施工过程全程旁站监控；
2、做好材料进场的检测工作，确保工程材料的质量； 3、加强工程中的质量控制，提高监理检验的一次合格率。
六、工序的质量控制的重点
平，使夹片受力不均；
1、在上夹片时，应把夹片顶紧调平，避免在张拉过程中夹片跟进时夹片不
2、在安装限位板前，仔细检查槽深是否满足要求，不宜过大或过小，过大则造成张拉完毕后夹片的回缩量大；过小则容易造成死束，无法进行施工；
3、张拉过程中千斤顶与油表必须配套使用，以保证施加预应力的准确性； 4、在两端张拉过程中，应保持两边加载同步，由于钢束较长两端的距离相对较大，施工中应准备通讯设备保持联系，随时调整加载速度以保持两端加载的同步性；
5、控制张拉过程中加载、回油速度保持匀速，不宜过快；当采用倒顶张拉时，在每一顶张拉后均保持适当的持荷时间；
6、在张拉至设计荷载后，保持持荷2min后再回油，使得预应力钢束在高应力状态下加速其松弛，并且满足应力的要求，预应力钢束的锚固应在张拉控制应
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力处于稳定状态下进行；
7、 张拉结束后对夹片回缩进行观察，夹片的内缩量应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）中的规定：不大于6mm。
8、施工中严格控制水泥浆原材料的质量，所有的原材料均有相关的质量证明；
9、严格控制封锚的质量，保证孔道整孔注浆过程中孔道气密性；在注浆施工前，确保封锚材料具有一定的强度，防止在注浆压力将锚头冲开；尽量缩短张拉与注浆的时间间隔，防止钢绞线在高压力状态的锈蚀；
10、在注浆过程中严格控制水泥浆各种原料的掺量及搅拌时间，浆体中严禁出现团块，对于流动性降低了的水泥浆坚决弃用，严禁采用加水的方式增加流动性；
11、注浆过程中，当出浆口流出的浆体与注入的浆体浓度相同后，再关闭球阀，经过一定稳压时间再停止注浆过程，保证孔道内浆体的饱满。
七、施工进度保证措施
1、做好原材料的供应工作并配合相关试验检测； 2、安排好各工序之间的关系，避免相互影响；
3、在施工中加强质量管理，做到各工序的报验一次通过，避免工程返工浪费工期；
八、安全施工措施
（一）管理目标
本着坚持“安全第一，预防为主” 的方针，为保证作业人员在生产作业过程中的安全与健康，切实加强安全管理，设定管理目标。 （二）安全生产责任制
项目部建立安全生产保证体系，项目经理全面负责并领导本项目的安全施工工作。落实各级管理人员和操作人员安全生产责任，做好本岗的安全工作，确保安全生产。
在施工前，进行各个工序的安全技术交底，针对各个工种均有针对性的安全教育，签订各级安全生产责任制，逐级落实考核。在施工中严格执行《天津市桥
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梁工程施工安全技术规程》中的规定。 （三）专项安全施工措施 1、安全用电措施
1.1、施工前用电设备保证“三级控制，两级保护”，做到“一机一闸一漏一箱”，并遵照用电施工方案要求施工。
1.2、安装维修拆除临时用电设备，由专职电工完成，电工先经过特种工培训，持证上岗，其他人员不得擅自操作。
1.3、电工上岗穿戴和配好相应的劳保防护用品，并检查电器安全设施是否完好，严禁设备带“病”运行，停用设备拉闸断电，锁好开关箱。
1.4、所有绝缘，检验工具妥善保管严禁它用，并要定期检查校验，线路上禁止带负荷接电，禁止带电操作。
1.5、漏电保护器每周用按钮进行三次测试正常，如出现故障应立即更换；漏电保护器每月用仪器（表）进行一次检测；雨后对漏电保护器进行检测并有记录。
2、预应力施工安全
2.1、在预应力张拉做业中,特别注意安全预应力筋被张拉后,其本身蓄有很大的能量,一旦预应力筋被拉断或锚具与千斤顶失效,巨大的能量就会急剧释放,有可能造成很大的危害。因此,无论在任何情况下,作业人员必须离开预应力千斤顶的正面,以免发生不可预见的事故。
2.2、操作千斤顶、油泵的人员以及测量千斤顶油缸伸长值人员，站在千斤顶的侧面操作，操作人员在油泵开动过程中，不得擅自离开岗位。测量千斤顶油缸伸长值人员紧盯油缸伸出以防千斤顶伸出超出缸体总行程。
2.3、张拉过程中，严格控制千斤顶的工作行程小于超过额定行程；施工中使用油管的管壁应可承受2Mpa以上的压力，并确保其与油泵、千斤顶接口的严密。
2.4、本工程中施工作业要以预防为主，安全第一为宗旨，做好施工安全工作。
2.5、施工中，油泵若发生不正常现象，如压力不高及不稳定、流量不足、漏损、噪声发热，工作表面刮伤等现象，立即停止使用，并进行检查、维修 应对千斤顶、油泵、控制阀、管路及压力表，定期进行检查和校正，保证设备安
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全可靠；对千斤顶、油泵、控制阀、管路及压力表，定期进行检查和校正，以保证设备安全可靠。
2.6、注浆施工时，在观察出浆口水泥浆状况过程中，施工人员保持相应的距离进行观察，防止压力浆体伤及眼睛。
九、文明施工措施
文明施工是关键内容，施工中保持施工场地的整齐同样是项目管理水平的体现。
1、健全文明施工管理体系，以项目书记为首，下设文明施工责任人，将文明施工工作做到定岗、定责、定人、定目标，让项目部人员能够有的放矢地落实文明施工任务，有责任与奖惩地主动实施采取文明施工措施。
2、在预制梁场范围均使用标准围挡进行封闭，所有的施工作业均在围挡内进行，同时设置2位清洁人员负责现场环境的整理清扫工作；
3、在施工区域内设置钢筋加工区、钢木加工区、钢筋成品存放区、模板存放区、原材料存放区等工作区，各区域清晰整齐。材料及半成品分类堆放，并标识清楚；
4、加工场地内均按标准硬化地面，保证加工区内的排水顺畅；
5、在砼运输车辆出场时清扫车身与轮胎上的杂物，对散落在道路上的砼等进行清理，严禁随意倾倒罐内剩余的砼；
6、工程完工后，按要求及时拆除所有工地彩钢板围挡，安全防护设施和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地净。
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