钢筋砼桥墩台施工

1.模板

钢筋混凝土墩台施工主要是指现场就地浇筑混凝土一类的墩台构件，在墩台施工时，往往应根据桥址处的场地条件、墩台的结构形状以及模板周转使用的经济性来选择墩台施工的模板组合方式。墩台模板的类型主要可分为拼装式模板和滑升模板两大类，本小节着重介绍拼装式模板的施工方法以及滑升模板的施工方法。

模板的设计、制作、安装和拆卸应符合《公路桥涵施工技术规范》的有关规定：

①具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部分形状、尺寸的准确；

②尽可能采用组合钢模板或大模板，以节约木材、并提高模板的适应性和周转率；

③模板平面平整，接缝严密不漏浆；

④拆装容易，施工时操作方便，保证安全。

(1)拼装模板

是根据墩台所需要的形状由各种尺寸的标准模板利用销钉连接并与拉杆和加劲构件等组成的。标准模板一般采用钢、木、胶合板等材料制造，边框多用角钢制作，面板宜采用薄钢板、胶合板等材料，加劲构件一般采用型钢(如槽钢)和方木。如图所示。

拼装模板具有组合截面形状较为灵活、拆装较为方便等特点。但随着城市桥梁建设的发展、桥梁造型美观要求的逐渐提高以及墩台垂直高度的增加，整体吊装模板的施工方法得到较为广泛的使用。

2)整体吊装模板

就是将墩台按一定模数水平分成若干节段，将每段模板在地面拼装成一个固定的整体，吊装就位。整体吊装模板的优点：安装时间短，加快了施工进度，提高了施工质量；在翻模施工时往往在标准节段上设置0.5～1m高度的过渡节段，提高了标准节段模板的利用率；将拼装模板的高度作业改为平地作业，有利于施工的安全和模板的制作质量；模板刚性大，可少设拉筋，改善了混凝土表面质量；结构简单，整体拆装方便，对建造高墩较为经济。

2.混凝土浇筑

桥梁墩台具有垂直高度较高、平面尺寸相对较小的特点，因此，其混凝土的浇筑方法有别于梁或承台等构件的混凝土浇筑方法。墩台混凝土运输不仅有水平运输，而且存在施工较为困难的垂直运输，通常的混凝土运输有：利用卷扬机械、升降电梯送手推车上平台；利用塔式吊机吊斗输送混凝土；利用混凝土输送泵将混凝土送至高空吊斗等。在混凝土运输过程中，应有足够的初凝时间，以保证混凝土的浇筑质量。混凝土的拌和、运输及浇筑

的速度应大于墩台混凝土浇筑体积与配制混凝土的初凝时间之比。对于泵送混凝土，应防止堵管现象的发生。大体积墩台混凝土浇筑时应注意分层分块浇筑，同时应控制混凝土水化热。在一般情况下应符合《公路桥涵施工技术规范》的要求：当平截面过大，不能在前层混凝土初凝或被重塑前浇筑完成次层混凝土时，可分块进行浇筑。分块浇筑时应符合下列规定：

(1)分块宜合理布置，各分块平截面面积小于50m2；

(2)每块高度不宜超过2m；

(3)块与块间的竖向接缝面，应与基础平截面的短边平行，与截面长边垂直；

(4)上、下邻层混凝土间的竖向接缝，应错开位置做企口，并按施工缝处理。

大体积混凝土应参照下述方法控制混凝土水化热温度：

(1)用改善骨料级配、降低水灰比、掺加混和料、掺和外加剂、掺入片石等方法来减少水泥用量；

(2)采用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或低标号水泥；

(3)减小浇筑层厚度，以加快混凝土散热速度；

(4)混凝土用料应避免日光暴晒，以降低初始温度；

(5)在混凝土内埋设冷却管通水冷却。

3.镶面

随着混凝土作为墩台材料的普遍使用，浆砌片石和浆砌块石作为墩台的主体结构减少了，而为了美化墩台、防止冰棱撞击，保护混凝土表面免受海水或其他化学腐蚀，采用如花岗岩、大理石等镶面材料装饰混凝土表面，也可以将这些材料作为模板，进行墩台混凝土浇筑。

桥墩破冰体镶面的砌筑应符合下列要求：

(1)破冰棱与垂线夹角大于20°时，破冰体镶面横缝应垂直于破冰棱；夹角≤20°时，镶面横缝可成水平；

(2)破冰体镶面的砌筑层次应与墩身一致；

(3)砌缝宽度应为1～1．2cm；

(4)不得在破冰棱中线上及破冰棱与墩身相交线上设置砌缝。