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桩基施工总结

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永武高速公路A11合同段首根桩基

施工总结

A11合同段第一根钻孔桩施工是梅坑大桥12号台的5号桩,成孔后在下钢筋笼前由龙岩永武有限公司武平业代处、山东格瑞特监理咨询有限公司、中铁隧道集团有限公司相关人员参加,对此桩基进行施工方面检查,该桩灌注后进行了总结,现将施工情况总结如下: 一、工程概况

梅坑大桥下部结构为桩基础,桩基长度23-32米,基底土层为弱风化碳质粉砂岩,桩基类型均为摩擦桩,其中12#-5桩基桩长为25米,桩径为1.5米,该桩采用钻孔灌注桩,开孔时间为2007年6月10日,终孔时间为2007年6月20日,钢筋笼制作时间为2007年7月11日,砼灌注时间为:2007年7月14日21:40~15日02:15。 二、施工工艺

施工前工区技术主管马烨、桥梁专业工程师余建萍、安全部长李飞对作业班组进行了质量、安全交底。具体的施工方法如下:

1、根据地质情况梅坑大桥钻孔桩均采用了冲击钻成孔的施工方法。 2、护筒埋设

护筒采用10mm钢板卷制,护筒直径比设计桩径大200mm,护筒长度为2.0m,在护筒的上口边缘开设2个溢浆口。护筒周边用最佳含水量的粘土均匀回填并分层夯实,以保证在钻孔过程中护筒稳定、不下落以及周边不跑浆。

3、 钻机就位

钻机安放前,先将桩孔周边垫平,使地面平整,确保钻机安放到位、机身平稳,钻机就位时应确保机架的开车、软盘中心及桩位中心在同一铅垂线上,其对中误差不得大于20mm;正式钻孔前,钻机要先直行运转试验,检查钻机的稳定和机况,确保后面成孔施工能连续进行。

4、冲击钻孔:

1) 开钻时应先在孔内灌注泥浆,如孔内有水,可直接投入粘土,用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。

2) 开孔及整个钻进过程中,应始终保持孔内水位高出地下水位1.5~2.0m,

并低于护筒顶面0.3m,掏渣后应及时补水。

3) 在淤泥层和粘土层冲击时,钻头应采用中冲程(1.0~2.0m)冲击,在砂层冲击时,应添加小片石和粘土采用小冲程(0.5~1.0m)反复冲击,以加强护壁,在漂石和硬岩层时可采用大冲程(2.0~4.0m)冲击。在石质地层中冲击时,如果从孔上浮出石子钻碴粒径在5~8mm之间,表明泥浆浓度合适,如果浮出的钻碴粒径小又少,表明泥浆浓度不够,可从制浆池抽取合格泥浆进入循环。

4) 在任何情况下,最大冲程不宜超过6.0m,为正确提升钻锥的冲程,在钢丝绳上作长度标志。

5、 成孔与终孔

1)钻孔过程详细记录施工进展情况,包括时间、标高、档位、钻头、进尺情况等。

2)每钻进2m(接近设计终孔标高时,应每0.5m)或地层变化处,应在出碴口捞取钻碴样品,洗净后收进专用袋内保存,标明土类和标高,以供确定终孔标高。

3)钻孔灌注桩在成孔过程、终孔后要对钻孔进行阶段性的成孔质量检查,使用钢筋笼检孔器检验,检孔器外径应比钢筋笼外径大10cm,长度不小于孔径4~6倍。

6、 清孔

清孔原则采取二次清孔法,即成孔检查合格后立即进行第一次清孔,并清除护筒上的泥皮;钢筋笼下好,并在浇注砼前再次检查沉淀层厚度,若超过规定值,必须进行二次清孔,二次清孔后立即灌注砼。

7、 钢筋笼加工就位

1)在孔桩附近平整出钢筋笼加工场地,用15*15厘米方木支垫。 2)钢筋笼分节制作,桩基主筋为Φ25,根据图纸及施工规范,主筋连接采用机械接头.

3)钢筋笼保护层定位钢筋N5每隔2米设一组,每组4根均匀的设于桩基加强筋四周。

8、水下砼灌注

1)导管的选用:导管直径30cm,基本管节长度2.5米,采用1.3m、1.5m、

0.5m做为调节段。

2)桩基混凝土强度为C25,水下混凝土坍落度180±20mm。 3)灌注前先根据测孔情况判断混凝土所需的大致方量。

4)导管尽量置于孔的中间,管口与孔底保持30~50cm的距离。确保管内混凝土畅通。

5)灌注前在导管口放置一块钢板(钢板上焊接钢筋)将混凝土面与泥浆液面隔开,当第一批混凝土足够时,迅速拔出钢板,混凝土通过自重将管内泥浆从下部管口排出,达到液封的目的

6)灌注前要有足够混凝土的储备量,确保第一次连续灌注的混凝土使下部导管埋入混凝土的深度不小于1.0m。

7)混凝土浇注尽量保持连续进行,浇注过程中应勤量测,勤拆管,始终保持导管埋深在2.0~6.0m左右,同时根据测量结果判断孔内有无异常情况。严禁将导管提空出混凝土面,形成断桩。

8)为确保桩头混凝土质量,桩身混凝土需超浇500~1000mm。浇注过程应作好详细记录。

三、水下砼施工前联合检查项目

1、钢筋笼的检查项目有:钢筋笼的总长、外径、主筋间距、螺旋筋间距等均符合规范要求。

2、成孔的检查项目有:孔径、桩长、沉碴厚度、泥浆比重等均符合规范要求。

3、砼及原材料检查项目有:原材料集配、含水量、砼的坍落度等符合规范要求。

4、机械组合满足砼灌注的要求。

5、施工人员及技术交底均满足砼灌注的要求。 四、资源配置情况

1、机械、设备配置

设备名称 钢筋弯曲机 钢筋切断机 规格型号 GWC-40 数量 1 1 进场日期 2007.5 2007.5 技术状况 良好 良好 拟用何处 桥梁 桥梁 备注 卷扬机 镦粗机 绞丝机 电焊机 装载机 自卸车 挖掘机 输送泵 发电机 泥浆泵 钻机 插入式振捣器 ZFD-40 ZFJ-40 B21-400 ZL50C-Ⅱ 东风 CAT HBT60C-1816Ⅲ GW-150 YZ80M-6 2 1 1 4 1 1 1 1 1 5 5 2 2007.5 2007.7 2007.7 2007.5 2007.5 2007.7 2007.5 2007.6 2007.5 2007.5 2007.5 2007.7 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 桥梁 桥梁 桥梁 桥梁 桥梁 桥梁 桥梁 桥梁 桥梁 桥梁 桥梁 桥梁 2、劳动力配置

梅坑大桥墩柱施工主要人员及劳动力配置一览表(已到位)

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 人员类别 经理 总工 生产队长 质检工程师 技术值班人员 领工员 测量人员 驾驶人员 钢筋班 砼工班 综合班组 单位 名 名 名 名 名 名 名 名 人 人 人 实际进场 1 1 1 1 1 1 5 4 6 8 10 备注 曾哲平 马烨 马丕均 涂方木 余建萍 邹伟 12 五、评审概况

合计 人 49 2007年7月16日,龙岩永武有限公司武平业代处主任邱礼球、山东格瑞特监理咨询有限公司驻地柏连才、中铁隧道集团有限公司高少亮、马烨等相关人员参加,对12号台5号桩施工得出结果:12号台5号桩施工质量处于可控状态,无断桩等不良质量事故,可以开展大面积的桩基施工。 六、砼灌注后的总结及措施

1、钻孔对中过程中,比较易忽视的就是钻机底座的水平问题,钻机底座不水平钻杆夹具无法保持水平,引起钻杆的不垂直,从而影响灌注桩的垂直性。因此在对位及钻孔过程中,均应观测调整钻机的水平和垂直度。

2、冲击钻进时,机手要随进尺快慢及时放主钢丝绳,使钢丝绳在每次冲击过程中始终处于拉紧状态,既不能少放,也不能多放,放少了,钻头落不到孔底,打空锤,不仅无法获得进尺反而可能造成钢丝绳中断、掉锤。放多了,钻头在落到孔底后会向孔壁倾斜,撞击孔壁造成扩孔。

3、在钻孔到位后,要做到的第一步就是清孔。清孔时应注意提升钻锥20~30cm后继续循环。可用相对密度较低的泥浆或清水压入清孔,具体应视实际情况而定。如地下水位高时,地层容易坍塌,泥浆相对密度可大些,但过大会造成混凝土顶升困难,特别要注意的是避免泥浆比重上下不一的情况。清孔过程中应注意保持水头,经常检测泥浆指标,一旦达标,迅速起钻。可用直径比设计桩径小5cm钢筋圆圈放入孔内验收桩径,然后下钢筋笼,尽可能缩短浇筑前的操作时间,减少沉淀量。

4、严禁用加深孔底深度的方法代替清孔,这将会极大地降低桩尖处土的极限承载力,也容易因泥浆相对密度过大而造成夹泥或断桩。

5、首先是材料的准备工作。要进行足够的材料储备,其次就是对各项操作机械进行检查,包括搅拌机的试运转,混凝土罐车性能。

6、浇筑过程中,最重要的就是控制导管的埋深,要求在2~6m范围内。埋深过小会使管外混凝土面上的泥浆卷入混凝土形成夹泥或断桩;过大则使混凝土不易流出顶升,还可造成桩外周的混凝土出现骨料离析和空洞,减小桩的有效直径;亦可造成近导管处混凝土面高,远导管处混凝土面低,从而混凝土先顶升再

水平扩散,出现死角区,使泥浆和混凝土混合物填实在死角区,造成钢筋的握裹力不足。

7、当灌注接近设计位置时,由于导管外泥浆稠度增大,混凝土顶升困难,可用水冲法稀释泥浆,提高灌注落差,并适当加大埋深,因为此时泥砂、部分拌和物及被首批混凝土翻上来的沉淀物等杂物均落在混凝土的上面,测深无法反映混凝土顶面高度,容易造成误测,致使过早停浇。所以,《规范》规定桩顶标高应预加上0.5~1.0m的高度,以后再开挖基坑后凿除质量不高的一部分桩头

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