清水混凝土施工方案

郑州市三环路快速化工程 北三环中州大道互通立交桥

清水混凝土工方案

审批： 复核： 编制：

中国水电建设集团路桥工程有限公司

郑州市三环路快速化工程BT项目第二项目经理部

二○一二年十一月

郑州市三环路快速化工程BT项目第二项目经理部（清水混凝土施工方案） 目 录

1编制依据、范围 .......................................... 错误！未定义书签。 1.1工程简介 ............................................ 错误！未定义书签。 1.2编制依据 ............................................ 错误！未定义书签。 1.3编制原则 ............................................ 错误！未定义书签。 1.4 适用范围 ............................................ 错误！未定义书签。 2工程概况 ................................................ 错误！未定义书签。 3施工准备 ................................................ 错误！未定义书签。 3.1 生产生活营地 ........................................ 错误！未定义书签。 3.2存放场 .............................................. 错误！未定义书签。 3.3 材料场 .............................................. 错误！未定义书签。 3.4 施工道路 ............................................ 错误！未定义书签。 3.5施工用电 ............................................ 错误！未定义书签。 3.6施工用水 ............................................ 错误！未定义书签。 3.7 混凝土拌和系统 ...................................... 错误！未定义书签。 3.8施工仪器准备 ........................................ 错误！未定义书签。 4冬季施工热工计算 ........................................ 错误！未定义书签。 4.1拌合楼.出机口温度的计算 ............................. 错误！未定义书签。 4.2拌合楼.热负荷计算 ................................... 错误！未定义书签。 4.3承台蓄热法养护热工计算 .............................. 错误！未定义书签。 4.4墩柱、箱梁暖棚养护热工计算 .......................... 错误！未定义书签。 4.5砂浆在搅拌后的温度可按下式计算 ...................... 错误！未定义书签。 5冬季施工主要技术措施 .................................... 错误！未定义书签。 5.1冬季施工准备工作 .................................... 错误！未定义书签。 5.2临建工程冬季施工保证措施 ............................ 错误！未定义书签。 5.2.1钢筋加工厂冬季施工保证措施 ....................... 错误！未定义书签。 5.2.2混凝土拌合站冬季施工保证措施 ..................... 错误！未定义书签。

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郑州市三环路快速化工程BT项目第二项目经理部（清水混凝土施工方案） 5.3桥梁工程冬季施工保证措施 ............................ 错误！未定义书签。 5.4砌体工程冬季施工保证措施 ............................ 错误！未定义书签。 5.5路基工程冬季施工保证措施 ............................ 错误！未定义书签。 5.5.1低温的界定 ....................................... 错误！未定义书签。 5.5.2路堤处理 ......................................... 错误！未定义书签。 5.5.3路基填筑 ......................................... 错误！未定义书签。 5.6沥青路面冬季施工保证措施 ............................ 错误！未定义书签。 6冬季施工安全要求 ........................................ 错误！未定义书签。 6.1机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施 .......... 错误！未定义书签。 6.2施工人员安全与防火 .................................. 错误！未定义书签。 7冬季施工主要保温材料 .................................... 错误！未定义书签。

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郑州市三环路快速化工程BT项目第二项目经理部（清水混凝土施工方案） 清水混凝土施工方案

1编制依据、范围

1.1 编制依据

⑪ 本工程施工图纸

⑫ 《清水混凝土施工指导手册》（郑州市市政建设中心） ⑬ 《清水混凝土应用技术规程》（JTJ169-2009）

⑭ 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） ⑮ 《建筑工程大模板技术规程》（JGJ74） ⑯ 《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000） ⑰ 《公路工程施工工艺标准》（桥涵） ⑱ 本工程特点以及以往同类施工经验。 1.2 编制原则

合理配置资源，满足工程需要的原则。以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应。

突出重点，统筹安排的原则。统筹安排，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保按期或提前完成工程建设。

应用“四新”技术，提高施工水平的原则。突出应用新技术、新设备、新材料、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期完成工程建设。

安全生产，预防为主的原则。运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。

规范施工，确保工程质量的原则。严格执行国家和交通部现行的《施工规范》和《验收标准》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程质量达到全线整体创优规划要求。

保护环境，文明施工的原则。树立环保意识，严格按国家关于环境保护的有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。 1.3 适用范围

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郑州市三环路快速化工程BT项目第二项目经理部（清水混凝土施工方案） 适用范围为郑州市三环路快速化工程第二项目经理部施工二处中州大道互通立交桩基础专项施工方案。主线为:N主线、S主线、M主线；匝道分别为：A匝道、C匝道、D匝道、G匝道、H匝道、NS匝道、SS匝道、JN匝道及JS匝道桩基。

2工程概况

2.1 工程概况

北三环快速化工程，场址位于郑州市中心城区北部，西起南阳路立交西侧、经索凌路、丰庆路、文化路、花园路、经三路、东至中州大道东侧龙湖外环路，路段全长约 7.872公里。

中州大道与北环立交桥东西长1.46km，南北长1.9km，桥孔布置基本以25～35m中等跨径的预应力混凝土连续箱梁为主，中州大道互通立交由水电三局的第一工程处和水电五局的第二工程处共同施工，基本按照东北～西南方向进行划分。 2.2地形地貌及气候

2.2.1地形地貌

场地位于郑州市东北郊北三环路，场地地形平坦，地面高程 87～90米（85国家高程基准）。场区中州大道是呈东西向穿过。道路两旁房屋林立，建筑较密集，零星分布水塘，沿线均为城市繁华地带，地下、地上管线多而杂，道路交通拥挤。

郑州市区域上位于华北平原西南部的边缘地带，西南部与嵩山余脉相连接，北部、东北部及东部与黄河泛滥堆积平原相连接。

拟建北三环—中州大道立交场地位于郑州市东北部，地貌单元为黄河冲积平原郑州东部泛滥平原区。场地分布于北三环及中州大道两侧，大部分位于批发市场、民房及街面铺内，建筑房屋仍未拆迁。场区地形相对高差不大，最大高差2.42m，地势平缓。

2.2.2气候特征

项目所在郑州市区域上属于暖温带性季风气候，气候温和，四季分明。年平均气温为14.2℃，一月份气温最低，月平均气温-0.2℃~～0.4℃; 七月份气温最高，月平均气温270C左右，极端最高气温40.5℃, 极端最低气温-17℃。年平均降水量为0.9毫米，雨水多集中在6～9月份，占全年降雨量的50％以上，年均蒸发量2058.6毫米，平均初霜日在11月上旬，终霜日在次年3月下旬，全年无霜期217天。地面最大冻土深度20厘米。夏季多东南风 ，冬季多西北风，平均风速在3.0米／秒左右。

3清水混凝土的定义、特点

清水混凝土是指直接利用混凝土成型后的自然质感作为饰面效果，不作其它外装饰

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郑州市三环路快速化工程BT项目第二项目经理部（清水混凝土施工方案） 的混凝土工程。要求混凝土表面平整光滑，色泽均匀，无碰损和污染，对病。拉螺栓及模板缝设置整齐美观，无普通混凝土质量通病。

清水混泥土的特点是通过对原材料的质量控制和配合比的合理设计，改进施工工艺、提高混凝土成品外观质量，使其达到清水混凝土免装饰标准要求。清水混凝土造价比普通混凝土造价要高的多，但清水混凝土以自然色为饰面，美化了市容市貌和城市环境，总体来说提高了城市在人类社会活动中的整体美观和社会效益。

4施工工艺

4.1施工工艺流程

清水混凝土施工艺流程见图4-1所示。

图纸会审及设计交底 制定施工方案及作业指导书 分级进行技术交底 钢筋下料 测量放线 模板加工 钢筋加工 支架搭设 混凝土原材料厂家确定 检验批验收 模板试拼 验收合格 箱梁施工： 安装底模 混凝土试拌 钢筋安装 优化混凝土配合比 模板安装 混凝土运输 混凝土生产 混凝土浇筑 涂刷脱模剂 模板进场， 二次试拼 模板刨光整修 混凝土养护 脱 模 成品保护

图4-1 清水混凝土施工艺流程

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郑州市三环路快速化工程BT项目第二项目经理部（清水混凝土施工方案） 4.1施工准备

4.1.1技术准备

⑪ 根据设计要求，通过试验确定清水混凝土的配合比。 ⑫ 与设计院进行协商设置施工缝。

⑬ 对结构物各部位的结构尺寸进行仔细核查，对模板进行深入设计。

⑭ 工程开工前，除对试验检测、现场测量等仪器进行校验外，对加工所用的测量钢尺等检验工具进行校验，保证其精度。

4.1.2材料准备 ⑪ 混凝土原材料

为控制清水混凝土表面的色差和颜色均匀，保证混凝土拌合物的性能，清水混凝土的水泥应为同一厂家（年产量应在400万吨以上）生产、同一品种、同强度等级，且采用同一熟料磨制，颜色均匀；粗骨料应连续级配良好，颜色均匀、洁净，其它指标应符合规范要求；细骨料应选择质地坚硬，级配良好的河砂，其相关技术指标要符合规范要求，且在同一工程中使用的骨料应为同一生产厂家产品；所选择掺合料必须对混凝土和钢材无害，且在同一工程中使用的掺合料应为同一生产厂家同一品种；外加剂要求与水泥品种相适应，并具有显著的减水效果，能够改善混凝土的各项工作性能；拌和用水和养护用水符合《混凝土拌和物用水标准》 。

⑫ 清水混凝土模板规划设计

①各项目部及各工程处对结构物的外观质量、模板及模板拼缝超前进行策划，以实现市建委要求的清水砼质量目标。

②编写模板工程施工说明书；

③模板的设计要根据施工图纸进行，模板的排版和设计应对应，同时保证构造合理，强度和刚度满足要求，且拼缝严密、规格尺寸准确，便于组装和支拆等。

④绘制配板设计图、连接件和支承系统布置图、细部结构和异型模板详图及特殊部位详图；

⑤根据结构构造型式和施工条件确定模板荷载，对模板和支承系统做力学验算； ⑥编制钢模板与配件的规格、品种与数量明细表；

⑦制定技术及安全措施，包括：模板结构安装及拆卸的程序；特殊部位、预埋件及预留孔洞的处理方法；必要的加热、保温或隔热措施；安全措施等；

⑧制定钢模板及配件的周转使用方式与计划；

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郑州市三环路快速化工程BT项目第二项目经理部（清水混凝土施工方案） ⑨模板应牢固且不变形，能使完成的混凝土构件符合规定的尺寸和外形。应考虑浇筑混凝土时的震动影响。在计算荷载作用下，应对模板、支架及拱架结构按受力分别验算其强度、刚度及挠度。

⑩钢模板必须要有足够的厚度和刚度以保持不变形，本项目的面材要求采用6mm以上钢板，加劲肋板、框架用10㎝和8㎝槽钢，侧面模采用6mm以上钢板，各焊缝牢固严密，焊缝磨平、打光，所有的模板拉杆、螺栓和铆钉必须是埋头式的，夹具、销钉或其他连接部件必须设计得能使模板连接牢固，并能使拆模时不损坏混凝土构件外形及外观。

a墩柱采用定型钢模

墩身模板必须采用大型组合定型钢模板，不允许为了减少配模钢板浪费而用小块钢板拼接模板面板构件。钢模板及其配件必须在模具上制作，并要严格控制单块模板加工尺寸，钢模板周边加工要采用铣边工艺，以确保拼装后接缝严密，无明显错台。

b箱梁采用竹胶板

现浇混凝土连续箱梁的外模采用12-18mm厚的高强度覆膜竹胶板（桥梁专用板，规格为2.44m×1.22m），内模采用普通竹胶板。箱梁外模竹胶板组合：底模横向为1.22m，纵向为2.44m；两侧翼模横向为2.44m，纵向为1.22m。底模竹胶板要从中心线开始向两侧布置，并且要作好预拱度的处理。弧型段模板要向厂家订购。

c防护栏采用定型钢模

轮廓线条清晰，尺寸准确；线条平顺，圆弧、曲线部位过度平缓、顺滑，保证美观；模板支承必须牢固，保证构件尺寸准确，外形美观。

⑬ 钢筋工程

钢筋原材料必须满足有关规范设计要求；钢筋的加工尺寸偏差符合规范要求，特别是影响保护层的箍筋尺寸必须准确，以确保保护层厚度满足设计及规范要求。冷拉钢筋应随拉随用，避免因钢筋浮锈污染模板，影响清水混凝土表面效果；钢筋代换必须经过设计同意，方可代换；钢筋接头应采用合理的连接方式，避免接头处影响保护层厚度；墩柱混凝土保护层垫块宜选用与混凝土颜色一致的塑料卡环，梁板选用与混凝土同配合比的砂浆制作，可以采用半球形垫块，将垫块面接触改为点接触。

桥梁承台施工时，预埋的墩身钢筋要采取定位措施，避免承台砼施工过程中造成墩身预埋筋移位。

4.1.3其它准备工作

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郑州市三环路快速化工程BT项目第二项目经理部（清水混凝土施工方案） ⑪ 混凝土的配合比通过试配确定后，通过试验件或样板工程施工对混凝土的配合比以及模板体系、施工工艺等进行验证，积累相关经验后进行详细的技能培训和技术交底，同时要上报监理审批。

⑫ 制定混凝土搅拌流程及控制要求，确定砼运输路线，以充分保证混凝土连续稳定供应。

⑬ 做好清水混凝土技术交底，使每名施工人员都熟悉操作规程和职责，并严格遵守。

⑭ 所有物资、机具、人员都准备完毕，现场具备清水混凝土施工条件。 ⑮ 测量放线，建立精确的平面控制网和标高控制点。 4.2清水混凝土模板工程

4.2.1清水混凝土模板加工制作 ⑪ 模板的制作

①钢模板应严格按照设计进行加工制作，为严格控制加工精度，必须在模架上制作，先拼装焊接完成支架，再覆盖钢板模板。要求下料尺寸准确、模板平直，转角光滑，接缝平顺，连接孔位置准确，并应采取必要措施，以减小焊接变形，并对焊缝打磨平顺（影响混凝土外露面外观的接缝处钢板必须用铣边机铣刨，禁止焊接后打磨）。

②大模板制作定位放线应尽量采用高精密仪器定位，减小测量累积误差。 ③混凝土护栏模板要求使用厚8mm以上钢板，长度以1.5m为宜。在混凝土施工时使用中频式（5000-8000转/min）振捣器振捣，拆模后的混凝土达到清水混凝土要求，表面光洁、无气泡、色泽一致，达不到要求的模板必须返工重做。

④模板中所有的连接缝都应采用适当的设计形式。混凝土外露表面的模板接缝，应做成一种有规则的水平和垂直形式线条，并保持线条的连贯，所有的施工缝应同这些水平和垂直线条相重合或平行。

⑤模板加工时，模板面板突出边框1～2mm，模板安装时在竖向边框间加橡皮胶密封带，这样既能保护面板，又能保证竖向拼接缝质量。

⑫ 模板安装及拆卸

①模板安装时应由厂家进行指导安装，模板工必须培训上岗。安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。基础模板可在模板外设立支撑和固定；承台或桥台的侧模板可设拉杆固定，浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉出和不拉出的要求，采取不同措施。模板内的金属拉杆，应设置在距表面至少50mm的深度处。在许可使用普通金属丝作拉杆时，拆

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郑州市三环路快速化工程BT项目第二项目经理部（清水混凝土施工方案） 除模板时应将所有金属丝从混凝土表面剪割到只剩6mm。

②模板面板的拼缝应进行防漏浆处理，处理后的拼缝应保持面板的平整度，且不得使混凝土表面着色。

③模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查。浇筑混凝土前或浇筑中，发现模板有超过允许偏差的可能值时，必须暂停施工，直到消除缺陷后，再继续施工。

④模板安装过程中，必须采取防倾覆措施。

⑤模板的拆卸期限：非承重模板的拆卸，应保证混凝土强度达到5.0MPa以上方可拆除；承重模板拆除应按照设计和规范要求进行。

⑬ 钢模板的保养

钢模板拆卸后，要立即进行清理、维修和保养等，并在合适的地方堆放整齐，轻搬轻放，严禁乱堆乱放。浇筑混凝土前，必须将模板打磨、清理干净，底部应没有铁锈、污垢、泥土等杂物。钢模板的周转次数应严格控制，一般周转3次后应进行全面检修并抛光打磨一次。

4.2.2定型钢模板验收

每批加工完成的模板必须要先在生产厂内进行拼装，并由项目经理部成立的验收小组根据《普通清水砼模板制作尺寸允许偏差及检验方法》对模板质量进行验收，验收合格后，再对模板拼块进行编号，然后才能运至施工现场，否则不允许钢模板进场；每进场一批模板都必须经总承包部批准，才能投入使用。钢模板具体验收标准详见下表。

表4.2-1 普通清水砼模板制作尺寸允许偏差及检验方法

项次 1 2 3 4 5 6 7 8 9

项目 模板高度 模板宽度 整块模板板面对角线差 单块模板板面对角线差 板面平整度 边肋平直度 相邻面板拼缝高低差 相邻面板拼缝间隙 连接孔中心距 允许偏差（mm） ±2 ±1 ≤3 ≤3 3 2 ≤1.0 ≤0.8 ±1 - 9 -

检验方法 尺量 尺量 塞尺、尺量 塞尺、尺量 2m靠尺、塞尺 2m靠尺、塞尺 平尺、塞尺 塞尺、尺量 游标卡尺 郑州市三环路快速化工程BT项目第二项目经理部（清水混凝土施工方案） 10 边框连接孔与面板距离 ±0.5 游标卡尺 4.2.3双面覆膜竹胶板的验收

竹胶板进场后应对其进行验收，验收合格后方可使用，其验收标准与验收方法如下： ⑪ 验收标准

①厚度12mm的±0.5mm、厚度18mm的±0.6mm； ②长度、宽度的允许偏差为+2mm； ③对角线长度之差应≤4mm；

④竹模板的板面翘曲度允许偏差不应超过0.2%； ⑤竹模板的四边不直度均不应超过1mm/m；

⑥外观质量检查标准为：腐朽、霉斑、缺损、鼓泡、单板脱胶、表面污染、凹陷均不允许出现；

⑫ 验收方法

①长度、宽度：在距板边100mm处，分别测量每张板的长度和宽度，各测2点，取2点的平均值，精确到1mm；

②厚度：在板的四边距边缘20mm处，长边四等分处测3点，宽边三等分处测2点，共测10点，精确到0.02mm,各测点厚度的最大差距，不得超过表2规定的偏差值；

③对角线之差：测量两对角部位的长度，计算两个长度之差；

④板面翘曲度：将胶合板凹面向上，放置水平台面上，分别用钢卷尺测量对角线长度，再用靠尺沿两对角线置于板面上，用钢直尺测量板面与靠尺的最大弦高，精确到1mm,计算最大弦高与对角线长度的百分比，精确到0.1%；

⑤四边不直：将胶合板放置水平台面上，用靠尺分别紧贴在板边的侧面，用塞尺测量板边与靠尺之间的最大缝隙，精确到0.1mm；

4.2.4清水混凝土钢模板的运输、安装

⑪ 模板上下车装卸时应有保护措施，防止模板变形、损坏。 ⑫ 模板漆涂刷和清理；

模板脱模剂统一采用模板漆作为脱模界面剂。模板安装前必须先将板面清理干

净，并均匀地涂刷模板漆，不得漏刷。

a模板漆涂刷作业场所应进行临时围护、具备防雨、防尘条件。为保证涂刷前模板表面干燥，应选在天气晴朗的下午进行，涂刷前用干抹布将模板表面灰尘、浮锈擦拭干净。

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郑州市三环路快速化工程BT项目第二项目经理部（清水混凝土施工方案） b模板漆采用羊毛刷进行涂刷，要求涂刷均匀、无流坠、一遍即可，模板第一次涂刷厚度可稍厚一些。模板漆表干一般30min左右，24h后实干。实干前不可淋雨，实干后即可进行混凝土浇筑。模板漆第一次使用后，如无破损，进行简单擦拭清理即可重复使用。

c周转一定次数后，如无法满足再次脱模情况下，可采用刨光机除去旧漆，在刨光机打磨不干净时可使用配套脱漆剂。一般用刷子将脱漆剂均匀涂刷在旧漆膜表面，停留一定时间约5-10分钟，旧漆膜开始起皱、膨胀、松软，待大部分漆膜起皱、松软后，即用刮板或铲刀将漆皮刮起清除。然后用水冲洗、擦干，再用洗洁精擦洗。正确的擦洗方法是：一手拿着浸有洗洁精的抹布，另一手拿干净的干布块；用浸有洗洁精布擦洗表面后立即用干布将表面擦干，这样才能将表面的蜡质和污物擦净，确保重涂附着力。

d模板安装前必须先调整影响模板安装的钢筋模板。 e在安装过程中，必须设置防倾覆设施。

f模板安装前应首先进行样板构件模板的试安装，验收合格后方可正式进行模板安装。

g模板组装过程中，严禁随意变动模板设计，确保清水混凝土表面的模板痕迹呈规律性排列。

h模板安装时按模板编号遵循先内侧、后外侧的原则安装就位。 i模板安装就位后，应对缝隙及连接部位采取封堵措施。

j模板施工中必须慢起轻放，吊装模板时应注意避免模板旋转或撞击脚手架、钢筋网等物体，造成模板的机械性损坏和模板的安全事故发生，影响其正常使用，模板下口应避免与混凝土墙体发生碰撞、摩擦。

k模板紧固前，应保证面板对齐，严禁在面板校正前上夹具加固：紧固对拉螺栓时应用力得当，不得使模板产生局部变形。

l组装后的模板应配置支架、承架和操作平台，以确保混凝土浇筑过程中模板体系的稳定性。模板的支撑系统应根据模板的荷载和部件的刚度进行布置。箱梁模板支撑系统应经过设计计算，保证具有足够的强度、刚度和稳定性，经预压实验通过后进行下一步工序。

m安装完毕用全站仪和尺子检验，以确定位置与几何尺寸是否正确，接缝处是否严密，是否有错台，用全站仪进行垂直度检查，确定是否倾斜。混凝土浇筑过程中要用全站仪进行垂直、变形监测，若有倾斜变形，应及时调整，以恢复正确位置。

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郑州市三环路快速化工程BT项目第二项目经理部（清水混凝土施工方案） 4.2.5墩柱定型钢模板施工 ⑪ 模板试拼

墩身施工前，对墩身模板进行第二次试拼，检查是否符合设计要求，不符合设计要求以及质量标准的，且场内无法休整的要坚决退厂。对试拼符合要求的模板，进行精心打磨处理，打磨完成的模板，必须经过监理工程师的检查验收后方可进行使用。

⑫ 模板打磨质量控制

模板打磨采用砂轮磨光机进行，打磨需将模板上的污垢，锈迹等打磨干净，打磨要认真、细心、耐心、全面。打磨模板时采用从模板的一端开始进行，循序渐进的推进，不得间隔、跳跃的打磨，以免遗漏需用打磨的地方，为后续砼施工造成脏面等影响。

打磨好的模板，检验干净的标准可采用下面的方法，用抹布/卫生纸进行用力擦拭，若擦拭后，抹布/卫生纸上留下污渍等色泽时，说明模板没有打磨干净，应继续进行打磨，直至用抹布/卫生纸擦拭后，上面再没有污渍等色泽时，说明模板已经打磨到位。打磨好的模板使用前应涂刷模板漆，模板漆厚度要适宜、均匀。

⑬ 墩身模板安装

墩身钢筋安装完毕后，将已经打磨完成墩身模板拼装成整体，用25T汽车吊进行整体吊装，模板吊装就位时应该在模板与承台混凝土接触面处或凑合段顶（模数进级调整）铺设砂浆调平层或橡胶皮垫止浆。模板就位后应用全站仪检查其垂直度与轴线偏位，各项指标符合要求后用螺栓锁紧模板。在墩模顶部对称的四个角点上挂钢丝绳用于固定模板，并在地面上相应的位置用25mm二级螺纹钢筋（长度不小于80cm）作为地锚，地锚与墩身等截面的夹角不小于20°，埋深不小于50cm，并将墩模上的钢丝绳用法兰钩挂在地锚上，使其与墩身大致成45°角，先初步拉紧后，四根钢丝绳同时对称扭法兰钩拉紧钢丝绳。墩模安装后测量标高，并标记墩身标高。各项工作准备完成后进行自检，合格后填写内业资料报监理工程师验收，通过后进行下一工序。

墩身四周搭设施工脚手架，并设置爬梯，作业时在操作面铺设马道板做工人操作平台，在平台四周设围栏挂安全网，防止施工人员高空掉落。

⑭ 模板测量复核 ①平面控制

利用平面坐标法在施工之前都对墩身中心线（点）进行放样测量，模板安装完毕后对墩身中心线（点）坐标进行测量复核，以控制墩身的平面位置。

②竖直度控制

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郑州市三环路快速化工程BT项目第二项目经理部（清水混凝土施工方案） 利用三角高程法测定墩身模板顶标高, 同时用悬挂钢尺法精确测定墩身模板顶的标高，以此来检核及修正三角高程。

首先用全站仪测量放样出两侧立柱中心点，从立柱模板上口中心挂垂线与之对照，以此来校对模板拼装位置及检查模板的竖直度。

⑮ 模板安装的质量检查

模板安装完后对模板进行检查，首先检查模板的接缝及错台，模板的接缝控制在0.8mm 以内，模板的错台控制在1mm以内；用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板的顺直度，用铅锤仪校正模板的垂直度。施工中严格控制轴线偏位在1cm以内。如果有不合格的情况，用千斤顶进行调整。模板安装质量实测项目及要求如下：

①模板表面没有粘浆和杂物 ②模板完整，无掉角和缺边 ③模板标高(mm): ±10； ④轴线偏位(mm):10；

⑤模板相临两板表面高差(mm): 1； ⑥相邻面板拼缝间隙(mm): 0.8； ⑦模板表面平整(mm):3； ⑯ 模板拆卸

模板的拆卸期限：非承重模板的拆卸，应保证混凝土强度达到10MPa以上方可拆除；承重模板拆除应按照设计和规范要求进行。

模板拆卸后，清理模板并涂模板漆以备安装。 4.2.6现浇箱梁模板施工 ⑪ 梁底模板安装

底模采用18mm双面覆膜竹胶板，梁底模板为横向1.22米，模板底部横向布置一层50×100mm方木，方木纵向间距@250mm；支架纵向间距为600mm。为保证箱梁底部外观质量，方木上下平面应进行过刨处理，箱梁底模板拼缝必须与箱梁底板轴线平行或垂直，并使得模板缝沿纵、横桥向为直线。当因模板边不顺直引起的拼缝缝隙较大时，应用手工电刨对模板进行修边。两相邻模板间表面高低差不超过2mm，用塞尺验收表面平整度不超过3mm。

⑫ 箱梁翼板与边腹板底模板安装

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郑州市三环路快速化工程BT项目第二项目经理部（清水混凝土施工方案） 箱梁翼板与边腹板底模板采用12mm双面覆膜竹胶板，梁底模板为横向2.44米，模板底部横向布置一层50×100mm方木，方木纵向间距@250mm；模板主龙骨为Ф48mm×3.5mm钢管定制的定型小钢架，纵向间距为900mm；其和下部满堂支架的连接为：对扣连接，外侧平行架设一根普通钢管加固，定型小钢架支架采用钢管连接，每道小钢架均采用剪刀撑和下部架体进行加固连接。

⑬ 安装要点

箱梁底模板的铺设应根据箱梁底板的曲面变化调整托撑的高度，主楞安装前应着重检查主楞质量，确保主楞受力性能，主楞安装后还应检查上平面是否水平并利用托撑的调节螺丝进行调整，保证主楞呈水平状态。次楞应根据曲面的要求下料，按照设定间距纵向固定在主楞上，并检查次楞上平的标高和成弧状态并进行调整，待次楞检查满足要求后方可铺钉模板，模板铺钉应严密，接缝处无起台现象。

4.2.7防撞墙模板安装

现浇箱梁浇筑完毕后，即可进行防撞墙的施工，防撞墙模板施工前，钢筋必须安装完毕，并经隐蔽验收合格后。

现浇砼防撞墙采用光洁度较高定型组合钢模板，立模必须支撑牢固，箱梁采用现浇时，翼板脚手架可以等待防撞墙砼浇筑后拆除。防撞墙模板拼装后，要求线型顺直，纵坡和横坡，标高误差不大于3mm。

防撞墙的位置必须精确定位，防撞墙模板接缝处贴双面胶止浆，下边同砼梁接缝处用水泥砂浆堵塞，待砂浆有足够强度后，浇筑防撞墙砼，加强振捣，保证拆模后，防撞墙砼的清水砼效果。防撞墙的伸缩缝按图纸要求设置。

表4.2-2 防护栏清水混凝土模板安装尺寸允许偏差

项次 1 2 3 4 5 6 轴线位移 截面尺寸 标高 相邻板面高低差 模板垂直度 表面平直度 项目 允许偏差（mm） 6 ±5 ±3 1 3 3 检查方法 尺量 尺量 水准仪、尺量 尺量 全站仪、线坠、尺量 塞尺、尺量 4.3钢筋工程

⑪ 钢筋工程的加工制作与绑扎，按照施工质量验收规范中的规定执行。

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郑州市三环路快速化工程BT项目第二项目经理部（清水混凝土施工方案） ⑫ 翻样时必须考虑钢筋的叠放位置和穿插顺序，重点考虑钢筋接头形式、接头位置、搭接长度、端头弯头等。

⑬ 为避免钢筋绑扎与预埋件位置矛盾，必须提前计算确认相对位置，若位置冲突影响较小，可将相邻的几排钢筋进行适当调整，但单调整幅度必须在规范允许范围内；若位置冲突影响较大，则必须提前与设计进行沟通，确认解决方案。

⑭ 钢筋绑扎前，必须清理钢筋，保持清洁，无明显锈污。

⑮ 保护层垫块呈梅花形放置，颜色应尽量与清水混凝土的颜色一致，以免影响混凝土观感效果。若需设置定位钢筋，则需在定位钢筋端头涂刷防锈油漆，并套上与混凝土颜色接近的塑料套。

⑯ 钢筋绑扎扎丝采用防锈铅丝，扎丝头全部向钢筋内侧设置，同时将外侧扎丝圆钩全部压平，以防外露，避免混凝土表面出现锈斑。 4.4清水混凝土配比设计

混凝土的配合比设计应使混凝土在满足强度、耐久性以及清水混凝土的观感要求的前提下具有良好的施工性能。首先根据混凝土的性能要求及技术指标要求调整混凝土的配合比，初步确定混凝土的生产工艺参数及性能指标。对现场施工过程进行模拟试验，通过调整砂率和水灰比，观察在不同砂率和水灰比发生±2%的变化时，对混凝土的性能影响程度，振捣是否泌水、离析，对表面光洁度及色差的影响。混凝土配合比初步确定后，在现场按照实际的施工方案做砼结构试验，通过试验对混凝土的配合比以及模板体系、施工工艺等进行确认，并根据试验的情况进一步优化，最终确定清水混凝土正式施工的配合比。

4.5清水混凝土拌制与运输

⑪ 清水混凝土要保证同一配合比，保证原材料不变。拌制混凝土用的各项材料及拌和物的质量应经过试验检验。

⑫ 清水砼采用拌和站集中拌合，混凝土拌合系统计量仪器要通过有符合要求资质单位进行率定，以确保并保持计量准确。

⑬ 控制好混凝土搅拌时间，清水混凝土的搅拌应采取强制式搅拌机，且搅拌时间比普通混凝土延长20~30s。

⑭ 根据气候条件、运输时间、运输道路的距离、砂石含水率的变化、混凝土塌落度损失等，可掺用相应的外加剂做适当调整。

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郑州市三环路快速化工程BT项目第二项目经理部（清水混凝土施工方案） ⑮ 制备成的混凝土拌合物工作性能优良，无离析、泌水现象。

⑯ 合理安排稠度，避免在浇筑过程中混凝土积压或供应不足，引起过大的塌落度损失。

⑰ 搅拌运输车每次清洗后应排净料筒内积水，避免影响水胶比。

⑱ 进场混凝土，应逐车检测塌落度，目测混凝土外观颜色、有无泌水离析，并做好记录。

⑲ 混凝土拌和物从搅拌结束到施工现场浇筑不得超过180min，气温高于25°时，不得超过150min；在浇筑过程中，严禁添加配合比以外的水。

⑳ 砼搅拌车在装料前应将车内残留的砼块清除干净，用水湿润罐壁后将清水放尽。砼运输车出站前，核实所携带的送货单与搅拌车内砼强度、车内悬挂标识一致。

⑴ 砼在运输过程中，拌筒应低速转动（2～4r/min），砼车的重车行驶速度最快不得超过50km/h。到达目的地后，应核对搅拌车内砼强度标识与需要浇筑部位要求是否一致。

⑵ 卸料前，拌筒应高速转动30秒，然后反转出料，如罐内砼出现沉淀或坍落度损失过大而不宜泵送时，应对其进行调整并高速转动3分钟后方可出料。

⑶ 驾驶员不得在途中、现场向车中加水，不得在途中无故停留或吃饭（特别是夜间）。若运输砼的车辆发生故障，应主动联系商混站调动其它车辆予以补充，以保证施工工地砼的连续供应。若运输过程中遇交通堵塞，无法保证砼的及时供应，应立即电话通知后续车辆改变运输路线，以保证建筑工地砼的连续供应。 4.6清水混凝土浇筑

浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件再次进行检查，并做好记录，符合设计及规范要求后方可浇筑。

混凝土浇筑时，先用与所浇筑的砼配比相同的砂浆冲管，冲出的砂浆要均匀地撒布在仓号根部，多余的砂浆排出模板外，禁止堆积在模板内。箱梁砼施工，则要随铺砂浆随浇混凝土，砂浆投放点与混凝土浇筑点距离控制在3m左右为宜。

砼浇筑应分层进行，其分层厚度不宜超过30cm，每放一层料时先将料扒平再开始振捣，防止振捣时出现崩模现象。振捣砼时应先振捣倒角处，混凝土振点应从边缘开始向中间分布，且布棒均匀，遍布浇筑的各个部位，避免漏振；振捣器与模板应保持5～10厘米，移动距离控制在30～35cm范围内，要垂直插入先浇混凝土内一定深度（一般控制在5～10cm），以保证新老混凝土能良好的结合。振捣时间控制在20-30S左右，避免

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郑州市三环路快速化工程BT项目第二项目经理部（清水混凝土施工方案） 过振发生离析。砼振捣应达到其不再沉落，表面不出现气泡，呈现出浮浆为度：

现场浇筑混凝土时，振动棒采用“快插慢拔”、均匀的梅花形布点，并使振捣棒在振捣过程中上下略有抽动，上下混凝土振动均匀。

砼自高处向模板内倾卸时，其自由倾落高度不得超过2m；当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜槽或振动流管等设施下落；倾落高度超过10m时应设置减速装置。

整个砼浇筑过程中派专业技术人员检查指导并详细记录，发现异常情况应查明原因，及时采取措施。

4.6.1墩柱混凝土浇筑 ⑪ 浇筑前的准备

①墩柱混凝土浇筑前，应复测墩柱模板的垂直度、墩顶支座螺栓预留孔的位置以及抗震销的安装是否满足规范与设计的要求。并对操作工人进行技术交底。

②墩柱与承台接缝处应凿毛并清扫干净，并浇水充分湿润，且不得积水。在浇筑新砼前，宜先在施工缝处铺一层与砼内成分相同的水泥砂浆，厚10～20mm。

⑫ 串筒和下人孔位置的留设

①若受钢筋影响，无法下人或安装下料导管，则在墩顶将主要影响钢筋截断（满足使用即可）,做为导管和下人的部位。

②在混凝土浇筑到距墩顶2m的位置时，穿入同级别钢筋对顶部截断筋进行单面搭接焊恢复。

⑬ 桥墩混凝土振捣点的部设

①沿墩身骨架钢筋内侧布置一周，各点间的间距严格控制在30㎝左右。 ②墩身中间根据桥墩宽度平行布置2–3排振捣点，间距也控制在30㎝左右，墩身上部弧线段，随宽度的增加按30㎝增设振捣点。 （注：浇筑前，画振捣点布置简图，并对振捣工交底） ⑭ 桥墩墩身混凝土分层浇筑厚度要求和控制方法

①浇筑混凝土时应分段分层连续进行，分层厚度要控制在30cm。 ②控制措施：在墩顶设水准控制点，垂钢尺进行分层控制。 ⑮ 桥墩混凝土浇筑

①浇筑工艺：汽车泵加串筒，用汽车泵泵送入仓，串桶灌入的方式浇筑，插入式振捣器振捣。

②浇筑混凝土前，应检查混凝土的和易性，主要是坍落度的指标，运至现场混凝土

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郑州市三环路快速化工程BT项目第二项目经理部（清水混凝土施工方案） 塌落度为16～20cm。混凝土坍落度指标，经现场试验合格后，才能浇筑混凝土。

③抽检方法：每车必检，并填写混凝土塌落度检查记录表。

④为了保证混凝土颜色一致，混凝土浇筑过程中，每罐混凝土应尽快用完，尽量减少混凝土坍落度损失。

⑤为保证混凝土表面的光洁度，减少气泡，保证清水混凝土外观质量效果，每层振捣时应先将振动棒沿钢模周边振捣一遍，将气泡引出，然后振捣中间部位。

⑥插入式振捣棒应快插慢拔，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。振捣上一层时应插入下层5～10cm，以消除两层间的接缝。控制方法采用在振动棒管上标出控制标志，控制插入的深度。

⑦每一振捣部位必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。一般每处振捣时间控制在20-30S左右，严禁出现漏振和超振现象。

⑧浇筑混凝土应连续进行。如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土凝结之前，将次层混凝土浇筑完毕。（气温高于25度，则不超过150min；气温不高于25度，则不超过180min。）

⑨在砼浇筑过程中，应随时观察所设置的预留孔、预留支座的位置是否移动，若发现移位应及时校正。浇筑过程中还应注意模板、支架情况，如有变形、位移、沉陷现象应立即校正并加固。

⑩混凝土浇筑完成后，对墩顶混凝土裸露面应及时进行抹面，等定浆后再抹第二遍并压光。

注：门型墩身砼浇筑施工，要求两侧墩柱对称下料。 4.6.2箱梁混凝土浇筑

为保证箱梁清水混凝土整体效果，箱梁可分两次浇筑及第一次将底板与翼板一起浇筑成型；第二次浇筑为剩余顶部混凝土。但冬季施工必须全部一次浇筑成型。

箱梁混凝土浇筑分区示意图 图4.6-1 箱梁混凝土浇筑分区示意图

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郑州市三环路快速化工程BT项目第二项目经理部（清水混凝土施工方案） ⑪ 混凝土浇筑

①各部位混凝土进行浇筑前，用空压机吹走模板表面浮渣。在浇筑混凝土时，应进行坍落度测定，清水混凝土每车必测其塌落度。

②混凝土浇筑采用汽车泵配置布料杆进行混凝土的输送。

③箱梁混凝土浇筑应遵循：先浇筑中腹板、后浇筑边腹板；由中间向两侧、由一端向另一端依次浇筑的总体原则。

④混凝土振捣采用插入式振捣。砼入模后开始振捣，标准为砼不再下沉，表面气泡消散。用插入式振动器振捣，振动棒移动间距宜为30～35cm左右，振捣时间宜为20～30s，不得过振或漏振，避免砼产生离析。振动棒要快插慢拔，垂直插入砼中，并要插入前一层砼中5cm左右，以保证新浇筑和先浇筑的砼良好结合，同时避免出现气泡。

⑤第一次混凝土灌筑后，支设预留顶板模板，绑扎顶板钢筋,注意预留天窗和张拉孔，临时天窗应按照设计要求设在箱梁顶板1/4跨处，天窗应避开顶板预应力束，截断的普通钢筋，施工完毕后应等强度恢复。若采用两次浇筑方式，则按照第一次浇筑路线来浇筑第二次混凝土。

⑥第二次混凝土灌筑后达到设计强度的80%以上，才能拆除外侧模。 4.7混凝土养护

4.7.1墩柱混凝土养护

墩顶混凝土在混凝土初凝收面后进行覆盖塑料薄膜进行养护，覆盖时不得污染及损坏砼表面。

砼的强度达到5MPa以上时拆除模板。拆除模板后采用“一布一塑不间断滴灌”保湿、保温养护。拆模后立即用土工布自上而下的进行包裹，外围用塑料薄膜围住，如塑料薄膜损坏需用透明胶带进行修补，严禁直接粘贴在墩柱上；墩身顶设置储水桶（安排专人定时加水，确保不断水）进行养护，养护时间不能少于7天，必须24小时不间断养护。

（注：具备拆模条件时必须尽快拆模养护，以免混凝土烧包。） 4.7.2箱梁混凝土养护

由于箱梁混凝土为C50高标号混凝土，并且混凝土采用泵送工艺，因此箱梁混凝土水泥用量多，坍落度较大，极易遇风表面干裂，因此混凝土的养护非常重要。

箱梁浇筑完毕并达到终凝后，其上应覆盖土工布，并及时洒水养生，养生时间不得小于14天。

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郑州市三环路快速化工程BT项目第二项目经理部（清水混凝土施工方案） 混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。 4.8缺陷修复

⑪ 气泡修复

对于不严重影响清水混凝土观感的气泡，原则上不修复；需修复时，首先清除混凝土表面的浮浆和松动砂子，用于混凝土同厂家、同强度的黑、白水泥调制成水泥浆，首先在样板墩上试配试验，保证水泥浆体硬化后颜色与清水混凝土颜色一致。修复缺陷部位，带水泥浆体硬化后，用细砂纸将整个构件便面均匀打磨光洁，并用水冲洗洁净，确保表面无色差。

⑫ 墩根漏浆部位修复

首先清理表面浮灰，轻轻刮去表面松动砂子，用界面剂的稀释液（约50%）调配成与混凝土表面颜色基本相同的水泥腻子，用刮刀取水泥腻子抹于需修复部位。待腻子终凝后打砂纸磨平，再刮至表面平整，阴阳角顺直，洒水覆盖养护。

混凝土墩柱表面修复完成后，要求达到平整，颜色均一，无明显的修复痕迹，距离5m处观察，肉眼看不到缺陷。

5清水砼冬季施工

当工地昼夜平均气温连续5天低于5℃或最低气温低于-3℃时，应确定混凝土进入冬季施工。 5.1冬季施工准备

⑪ 掌握施工地区的冬季气象资料，工地进行必要的气象观测如气温等。 ⑫ 砂石骨料宜在冬季前备料，并保持干燥。骨料在存放中不得有冰膜雪团。 ⑬ 冬季施工所需的工程材料、防寒材料、燃料及必要的机具设备、仪器等应准备充足。

⑭ 各项设施和材料提前采取防雪、防冻等措施，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。

⑮ 对工人提前进行冬季施工技术交底。 ⑯ 与气象部门联系，做好冬季气温预报。 5.2清水砼冬季施工防寒保温技术措施

相关措施主要有：在混凝土的拌制时对拌合用水及骨料采取加热措施；混凝土的运输采取保温措施；对于混凝土结构，可采取搭设暖棚法进行混凝土的施工；

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郑州市三环路快速化工程BT项目第二项目经理部（清水混凝土施工方案） 5.2.1混凝土冬季施工措施 ⑪ 混凝土配合比

冬季混凝土的配合比设计，要根据混凝土的浇筑强度、运输方式等进行综合考虑。外加剂掺量按照规范执行，适当的加入外加剂提高混凝土的防冻、早强等性能。

灌注桩所用混凝土中不准掺防冻剂、抗冻剂。 ⑫ 混凝土搅拌

冬季施工中拌制混凝土所用的材料如砂、石、水等均应保持正温，为了保证混凝土拌和物入模温度不低于10℃，出罐温度一般要控制在13℃～18℃。为保证出罐温度，首先考虑对拌和用水加热，如仍不能满足需要时，再考虑对骨料加热。

后场搅拌站安设蒸汽锅炉，用于拌和用水进行加热。 对冬季混凝土搅拌，还应注意以下事项： ①水泥只能保温，不得加热；

②注意搅拌用水加热时水温不得高于80℃，骨料加热时骨料温度不得高于60℃； ③混凝土拌和前，用热水或温水冲洗搅拌机；

④对骨料的积雪、冻团进行清理，不得装入搅拌机内搅拌；

⑤根据混凝土浇筑当天的实际温度，换算出各项材料需要加热的温度，但不得超过上述的最高温度规定；

⑥为了保证混凝土的和易性、流动性，可延长拌和时间，一般比常温时延长50%。 ⑦为保证混凝土不出现假凝现象，混凝土搅拌时按照砂石、水、水泥的顺序进行，不得颠倒。

⑬ 混凝土运输

冬季混凝土施工时，为了防止运输过程中温度损失过大，应采取以下措施： ①对混凝土罐车的运输罐“穿衣”进行覆盖保温。

②清理混凝土罐车运送道路，保证道路畅通，尽可能缩短混凝土运输时间； ③施工现场合理控制混凝土浇筑速度，尽量减少或避免装有混凝土的罐车的等待时间；

⑭ 混凝土浇筑

混凝土在浇筑前，要做好相关的各项准备，采取正确的浇筑方法，避免混凝土浇筑过程中意外中断。混凝土入模前仔细检查，清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。

钻孔灌注桩混凝土的冬季施工，主要是保证混凝土在灌注时不冻结，能顺利灌注。桩头露出地面（或水面）或虽未露出地面（或水面），但在冰冻范围之内时，应进行桩

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郑州市三环路快速化工程BT项目第二项目经理部（清水混凝土施工方案） 头混凝土的覆盖保温养护。

对于承台、桥台、墩身和预制梁等混凝土结构物的浇筑，可在结构物四周围棚布，搭设暖棚，在棚内设置暖气管，通过移动式锅炉供暖，减少浇筑过程中混凝土温度的散失。

现浇梁砼浇筑要模板外侧围防火帆布，在棚内设置暖气管等热源；在梁顶要设置分节移动式帆布棚（4~5m一节）覆盖顶部，并在浇筑开始端预留4~5m用篷布覆盖。现浇梁的砼浇筑并应分层分段浇筑，分段时宜从一端往另一端浇筑，下料开始端覆盖的篷布，然后开始浇筑砼，每浇筑完4~5m，立即移动下一节帆布棚覆盖顶部，并通蒸汽加热养护，同时开始对已移开帆布棚部位浇筑砼。

⑮ 挡墙等新、旧混凝土施工缝的清理 ①前层混凝土的强度不得小于1.2Mpa。

②施工缝处的水泥砂浆、松动石子或松弱混凝土必须凿除干净，并用水冲洗干净，但不得有积水。

③新混凝土在浇筑前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm左右并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆。然后再继续浇筑新层混凝土。施工缝处的新层混凝土要重点捣实。

④冬季施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前对结合面进行加热使结合面有5℃以上的温度，浇筑完成后，及时加热养护使混凝土结合面保持正温，直至浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。

⑤当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，对新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋进行防寒保温。

⑯ 混凝土养护

①采用暖棚法养护。棚内底部温度不得低于5℃，且混凝土表面应保持湿润。 ②对已浇好的混凝土结构物封闭暖棚，检查暖气管是否全覆盖，并及时完善补充。设置锅楼房（移动式），在暖棚内铺设暖气管进行保温养护。

③结构物的隅角及边棱部分应加强覆盖保温，并采取防风措施。

④所有各项测量及检验结果，以及有关混凝土养护方法、时间、温度等资料均应在工程日志中详细记录.

⑤当混凝土与外界空气的温差大于15℃时禁止拆模。温差在10℃以上但低于15℃时拆模，应边拆边覆盖混凝土的外露面。

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郑州市三环路快速化工程BT项目第二项目经理部（清水混凝土施工方案） ⑥冬季施工，根据天气情况适当延长拆模时间。 ⑦混凝土拆模后应在龄期内继续进行保温养护。 5.2.2冬季施工质量检查

冬季施工时，除按照常规施工进行质量检查外，还应该检查混凝土浇筑、养护期间的环境温度，并进行以下检查：

⑪ 混凝土拌合物测温

①的温度及浇筑时的温度，每一工作班应至少检查3次；

②对于以搅拌好的混凝土，要经常检查出罐和入模的温度（每班不少于4次）要求混凝土或砂浆出罐温度一般要控制在13℃～18℃，入模温度不低于10℃。

⑫ 现浇混凝土结构和构件的测温：

①预埋测温管：混凝土浇筑完成在未覆盖前，要预埋测温管，具体预埋的位置和数量要事先绘出测温点布置图，每个测温点要做好编号。

②测温次数控制：混凝土浇筑完及时测一次温度作为第一次测温，以后每2小时测一次，连测三天，三天后改为每4小时测一次（早8:00、晚8:00、夜2:00）至混凝土温度0℃为终结。

⑬ 混凝土搅拌、养护测温记录：

①冬季混凝土施工时，应进行搅拌和养护测温记录。

②混凝土冬施搅拌测温记录应包括大气温度、原材料温度、出罐温度、入模温度等。 ③混凝土冬施养护测温应先绘制测温点布置图，包括测温点的部位、深度等。测温记录应包括大气温度、各测温孔温度、同一时间测得的各测温孔的平均温度和间隔时间等。

⑭ 测温要求

①在测温时，按测孔编号顺序进行，温度计插入测温孔后，堵住孔口，留置在孔内3到5分钟后进行读数。

②混凝土出罐、浇筑及入模温度每一工作班不应少于4次。

③混凝土的加热养护方法和时间等，检查结果应分别记入混凝土工程施工记录和温度检查记录；

④混凝土养护季期间，室内外环境温度，每昼夜定时定点4次，并记录测温结果。 ⑮ 混凝土冬季施工时，除留标准养护试件外，应制取相同数量与结构同条件养护的试块。

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郑州市三环路快速化工程BT项目第二项目经理部（清水混凝土施工方案） 6清水混凝土保证措施

6.1清水砼细节预防措施

⑪ 一般要求

为了避免清水砼出现漏浆、蜂窝、麻面、跑模、涨模、烂根、错台等常见的砼质量通病现象，结合模板体系自身的特点，在模板的支撑体系中，就禅缝等细节部位进行处理及改进。

⑫ 漏浆预防措施

模板安装时，模板连接处采用模版的接缝处采用双面胶作为密封圈，严禁使用海绵条作密封设施。

⑬ 蜂窝预防措施

认真设计、严格控制砼配合比，经常检查，做到计量准确，砼拌合均匀，坍落度适宜。砼下料高度超过2m应设串筒或溜槽。浇灌应分层下料，分层振捣，每层砼厚度不大于30cm，防止漏振、欠振、过振。模板缝应堵塞严密，浇灌中，应随时检查模板支撑和接缝情况防止跑模、漏浆。

⑭ 气泡预防措施

依据清水砼质量要求，砼表面的气泡直径不大于3mm，深度不大于2mm，为达到要求，采用以下方法解决。

首先改善砼的性能，同时加强砼的振捣，砼除按照一般要求采用振捣棒振捣外，辅以橡皮锤或铁钎插捣等振捣手段。

⑮ 麻面预防措施

模板使用前将面板清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物，浇灌砼前，模板应浇水充分湿润，模板缝隙进行堵严，模板隔离剂应选用长效的，涂刷均匀，不得漏刷。

⑯ 烂根预防措施

砼施工前，认真检查模板缝隙，防止砼砂浆流失造成烂根现象。 ⑰ 错台预防措施

模板安装前，严格打磨，进行试拼，消除错台的潜在问题。模板安装时，连接紧密适当，不得过度，造成模板错台。同时为减少模板错台，如墩柱、箱梁模板，通过减少模板节数，采用大块模板，以减少错台的产生。

⑱ 禅缝预防措施

禅缝即模板拼接缝的处理，直接关系到清水砼的外观质量，必须加强模板拼缝的处

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郑州市三环路快速化工程BT项目第二项目经理部（清水混凝土施工方案） 理，达到严密要求。

模板加工时，模板面板突出边框1～2mm，模板安装时在竖向边框间加橡皮胶密封带，这样既能保护面板，又能保证竖向拼接缝质量。

⑲ 钉孔的预防措施

对于模板安装时产生的钉孔，可采用如下方法进行处理，在安装钉子时，将钉子根部打入到板内约3mm，然后将钉子孔洞用腻子进行填实抹平，收拾干净。 6.2清水砼施工时应急措施

⑪ 雨天施工应急措施

雨天使用的木模拆下后要放平，避免变形。钢模板拆下后要及时进行清理，并刷上模板漆。模板拼装完成以后，要加快后道工序施工速度，及早浇砼，防止模板遭雨淋后变形或锈蚀。

注意收听天气预报，尽量避免雨天浇筑砼。当天气预报当天有中到大雨，不安排浇筑砼。浇筑砼当天，若天气趋势不明，必须在泵车入料口搭设遮雨蓬，并在浇注层上准备足够的塑料布或彩条布，组织好应急劳动力。浇砼前，由技术人员事先按规范要求确定浇砼中途突遇大、暴雨时，砼施工缝的留设方法和留设位置，需征得设计同意。浇筑砼过程中如下雨，小雨视情况继续浇砼，砼面层形成后及时用塑料薄膜进行覆盖。雨季期间，砼搅拌站要随时测定砂、石含水率，及时调整砼配合比中的加水量，严格控制水灰比。

⑫ 现场用电应急措施

为保证清水砼的用电正常施工，配备250KW柴油发电机若干台,并放置在专用汽车上，以防砼施工时，突然停电，及时到位。另外砼浇筑期间，必须安排专业电工进行现场值班，及时解决施工中用电问题，保证清水砼的正常浇筑施工。

⑬ 夏季施工应急措施

本工程施工过程必定要经过夏季，因此做好夏季施工的技术工作对施工质量确保优质工程尤为重要。

①首先要尽量将砼浇筑的时间避开高温时段，最好安排在夜间进行砼施工。 ②夏季施工要注意操作环境，安全通道，做好防暑降温措施。

③砼内合理掺用缓凝剂以延长砼的凝结时间，泵送砼输送管应包裹/覆盖土工布并经常浇水，砼浇筑好后应及时派专人进行浇水养护，避免出现收头不及而出现收水裂缝及表面不平整等质量通病。

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郑州市三环路快速化工程BT项目第二项目经理部（清水混凝土施工方案） ④对初凝较快的水泥应通过试验测定水泥的硬化过程，用加入外加剂调节水泥的初凝时间，以适宜的施工参数满足施工操作需要。

⑤施工期间应根据工程的条件采取降温和其它措施。如材料方面可采取降低砂石料和水的温度，掺加缓凝剂等措施。

⑥砼浇筑前，组织人员考察砼搅拌站到浇筑地的运输路线，确定合理的砼运输路线，并做空车往返实验，保证砼运输时间不超过2小时。 6.3清水混凝土成品保护措施

墩柱混凝土拆除模板，并采用覆膜养生后，为了防止碰撞等原因损坏混凝土表面，应再用彩条布对墩身进行包裹，并自地面向上2m范围内，用三合胶板或竹胶板包封，钉上木方，直到桥梁工程竣工交付使用前拆除。

由于箱梁施工采用满堂钢管支撑体系，在支撑搭设的过程中，极容易不慎划伤或碰坏混凝土表面。为此，必须在班前加强对架子工的成品保护意识的教育。

7质量保证措施和质量保证体系

加强对职工的质量意识教育，形成“百年大计，质量第一\"的观念，使其认识到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程中去，深入到企业的每个人，形成道道工序齐抓共管理，上下自律，使工程质量始终处于受控状态。 7.1 质量保证措施

⑪ 建立以项目经理为首的质量保证体系，确立以质量为主的管理方针。建立由项目经理、项目总工和技术人员、测量、试验人员、施工人员组成的施工质量管理小组，使每道工序始终处于受控状态。

⑫ 开工前编制比较完善的分项施工方案，报监理审批后，认真组织实施。严格执行施工分项技术交底制度，将施工内容逐级落实到全体施工人员。

⑬ 工地试验室要严格检测手段，做好材料进场、标准试验、工序检测等工作，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。

⑭ 及规范有关要求，按批准使用的配合比施工。根据具体情况合理优化混凝土配合比设计。

⑮ 对原材料、构（配）件、半成品等材料，要建立健全进场前检查验收和取样送检制度、杜绝不合格材料进入现场。严格做到：“四验”、“三把关”，即“验规格、验品种、验质量、验数量”，“材料供应人员把关、技术质量试验人员把关、施工操作者把关”。

⑯ 严格掌握技术规范和质量评定标准，对施工过程的每道工序和环节实施有效的

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郑州市三环路快速化工程BT项目第二项目经理部（清水混凝土施工方案） 质量标准控制，技术人员随时掌握质量动态，及时指导施工，消除质量隐患。

⑰ 工序报验不合格，不得实施下一道工序的施工。

⑱ 保证混凝土表面平整，施工缝平顺，棱角线平直，外露面色泽一致。

⑲ 规范振捣，减少蜂窝、麻面等质量通病，提高混凝土的耐久性。混凝土表面无孔洞、露筋、缺棱掉角、蜂窝、麻面。

⑳ 在养护期间，要不间断保湿、保温养护 ⑴ 保证施工中的资料完整齐全并整理及时。

⑵ 杜绝重大质量事故，消除隐患，严格控制各类事故的发生。 7.2 质量保证体系框图

图7.2-1 质量保证体系

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郑州市三环路快速化工程BT项目第二项目经理部（清水混凝土施工方案） 8安全保证措施和安全保证体系

认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，广泛应用安全系统工程和事故分析方法，严格控制和防止各类伤亡事故，严格按照ISO18000标准进行施工安全控制。 8.1 安全生产保证措施 ⑪ 加强领导，健全组织

各项目经理部分别成立安全领导小组，各施工队设专职安全员。制定严格的安全措施，定期分析安全生产形势，充分发挥各级安检人员的监督作用，研究、解决工作中存在的问题，及时发现和排除安全隐患。 ⑫ 安全教育要经常化、制度化

开工前进行系统安全教育，开工后抓好“三工”教育和定期培训。通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作落到实处。

⑬ 严格安全监督，完善安全检查制度

安全生产领导小组定期组织检查。各级安全监督人员要经常检查，发现苗头及时纠正，真正把事故消灭在萌芽状态。

⑭ 严格按施工组织设计和工艺流程科学组织施工。严格工序衔接、操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业行为的发生。

⑮ 保证机械设备的正常运行和持证上岗制度

所有施工设备和机具在使用前均必须由专职人员负责进行检查、维修、保养，确保状况良好。机械手、驾驶员等主要工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。

⑯ 加强夜间、雨季的安全防护

夜间施工要有良好的照明设备；雨季或者暴雨发生前，将机械撤离基坑边缘。 ⑰ 各项安全技术措施

①施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，电工、电焊工必须穿绝缘鞋。电源接线连接必须规范。

②现场施工配置专职安全员，负责现场的安全管理工作。

③对各种施工机具要定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全，所有施工机械由专人负责，其他人不得擅自操作。

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郑州市三环路快速化工程BT项目第二项目经理部（清水混凝土施工方案） ④在设备显著位置悬挂操作规程牌，规程牌上标明机械名称、型号种类、操作方法、保养要求、安全注意事项及特殊要求等。 8.2砼施工安全防护措施

表8.2-1 清水砼施工安全隐患源识别和控制措施

危险部位 及危险源 事故及伤害 类型 控 制 措 施 1、脚手架提前做设计计算书。 2、脚手架使用前经过计算和静载试验。 3、编制安装、拆除方案，制定验收、自检、互检、使用、维护、保养等措施。 1、制定高空坠落的专项安全措施。 2、“三安”（安全网、安全带、安全帽）设施、用品齐全并符合规定要求。 3、临边、临口防护设施符合规定并性能可靠。 4、设置警示标志并现场监护。 1、交叉作业人员时佩带好个人防护备品。 2、采取隔离措施并牢固可靠。 3、设置警示标志并现场监护。 1、安全网封闭。 2、车辆和材料放置牢固。 3、操作设备人员持证上岗。 4、设置警示标志。 1、提升设备严禁人员上下。 2、装卸材料等设备停稳，安全装置设好后进行。 3、接料口必须设置防护栏杆。 4、设置警示标志。 1、人工拆除2米以上的模板必须搭设作业平台、张挂安全网。 2、个体安全防护用品正确佩带。 3、划定作业区并设置警示标志。 4、现场监控。 脚手架使用 坍塌 高空作业 高空坠落 交叉作业 物体打击 混凝土提升 设备 物体打击 混凝土提升 设备 高处坠落 模板安装拆除 高处坠落 8.3冬季施工安全管理

冬季施工应遵守安全法规和规程，并结合如下内容进行安全管理。 ⑪ 冬季施工安全教育

①须对全体职工定期进行技术安全教育。结合工程任务在冬施前做好安全技术交底。配备好安全防护用品。

②对工人必须进行安全教育和操作规程的教育：对变换工种及临时参加生产劳动的人员，也要进行安全教育和安全交底。

③特殊工种（包括：电气、架子、起重、锅炉、焊接、机械等工种）须经有关部门专

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郑州市三环路快速化工程BT项目第二项目经理部（清水混凝土施工方案） 业培训，考核发证后方可操作。每年进行一次复审。

④采用新设备、新机具。新工艺应对操作人员进行机械性能、操作方法等安全技术交底。

⑤所有工程的施工组织设计和施工方案都必须有安全技术措施。如支模、脚手架等工程均编制单项技术安全方案（亦称安全设计），并详细交底，否则不许施工。 ⑫ 现场安全管理

①现场内的各种材料、砼构件、乙炔瓶、氧气等存放场地和乙炔集中站都要符合安全要求，并加强管理、

②加强季节性劳动保护工作。冬季要做好防滑、防冻、防煤气中毒工作。脚手架、过道设置防滑措施。霜雪天后要及时清扫。大风雪后及时检查脚手架，防止高空坠落事故发生。

②高空作业时，加强安全管理和安全措施，并采取可靠的防风措施； ④在大风、大雪、雾天应停止施工；

⑤冬季车辆要做好日常保养工作，全面检查车辆的安全技术性能，雨雪或大雾天气适当慢速行驶。

⑬ 冬季电气安全管理

①在冬季施工过程中，要注意现场电器线路布置。现场应设电工负责安装、维护和管理用电设备。严禁非电工人员随意拆改、搭接电线。

②施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中。大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。

③采取电加热设备提高施工环境温度，用电设备采用专用电闸箱。强电源与弱电源的插销要区分开，防止误操作造成事故。 8.4 安全生产保证体系

安全生产保证体系见下图。

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郑州市三环路快速化工程BT项目第二项目经理部（清水混凝土施工方案） 思 想 保 证 牢记： 安全第一 提高全员 安全意识 施工技术安全 规则教育 认识： 安全为了生产 做到： 生产必须安全 组 织 保 证 经理部安全 领导小组 项目部 安全部 作业队 专职安检员 班 组 安全检查员 安全保证体系 制 度 保 证 技各工种安全生产制度 各项安全生产制度 月季年安全检查制度 安全总结评比制度 施工安全技术交底 安全技术措施 安全技术培训 现场安全防护设施 术 保 证 经 济 保 证

实行安全生产保证责任制 奖罚分明 经济兑现 实现总目标： 杜绝重大伤亡事故，消灭因工死亡事 故，职工重伤率降低到0.5‰以下。 图8.4-1 安全生产保证体

9施工环保、水土保持措施

针对本施工段自然环境特点，按照国家和当地的要求，施工现场环境保护、水土

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郑州市三环路快速化工程BT项目第二项目经理部（清水混凝土施工方案） 保持工作做到全面规划，因地制宜。严格按照《环境保》要求，维护施工地域内的自然环境和居民清洁适宜的生活、工作环境、化害为利，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。 9.1 管理目标

根据《环境保护实施计划》（GB/T24000～ISO14000）和工程具体情况，依据环境保护和污染预防的原则建立环境管理体系。保护生态环境、防止水土流失、防止施工污染和扰民、保障人民身体健康，保护优美环境。

通过制定环境方针并对环境管理做出承诺，为实现自己的方针和承诺进行策划，编制《环境保护实施计划》，报监理工程师及业主批准。

建立完善信息交流渠道，自觉接受当地环保部门对施工活动的监督、指导和管理，积极改进施工中存在的环保问题，提高环保水平。 9.2 主要技术保证措施

⑪ 强化环保管理，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与当地环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的教育、监督。

⑫ 加强环保教育，宣传有关环保、知识，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。

⑬ 以醒目的标志封闭施工区域，并在区界挂以醒目整洁的环保语言，企业精神等标牌。

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