长春市地铁1号线北环路站
监测方案
编制人： 复核人： 审批人： 日 期：
中铁十三局集团有限公司 长春市地铁1号线02标段项目经理部
目 录
1
工程概况 ............................................................................................................................................ - 1 -
站位及周围环境 ........................................................................................................................ - 1 - 车站型式与施工方法 ................................................................................................................ - 1 - 工程地质及水文地质 ................................................................................................................ - 1 - 不良地质和特殊岩土 ................................................................................................................ - 3 -
1.1 1.2 1.3 1.4 2
施工监测的目的，制定原则和编制依据 ........................................................................................ - 4 - 2.1 2.2 2.3
监测目的.................................................................................................................................... - 4 - 制定原则.................................................................................................................................... - 4 - 编制依据.................................................................................................................................... - 5 -
3 本监测项目重点、难点分析及应对措施 ........................................................................................ - 5 - 3.1 3.2
本工程重点分析 ........................................................................................................................ - 5 - 本工程难点分析及应对措施 .................................................................................................... - 6 -
4 监控量测项目、测点布置 ................................................................................................................ - 7 - 4.1 4.2
监控量测项目 ............................................................................................................................ - 7 - 测点布设.................................................................................................................................... - 7 -
5 监测频率、控制标准 ...................................................................................................................... - 13 - 5.1 5.2
监测频率.................................................................................................................................. - 13 - 控制标准.................................................................................................................................. - 14 -
6 监测实施 .......................................................................................................................................... - 15 - 6.1 6.2 6.3
基点布设.................................................................................................................................. - 15 - 监测实施.................................................................................................................................. - 16 - 周边环境巡查 .......................................................................................................................... - 24 -
7 8
监测仪器设备计划 .......................................................................................................................... - 25 - 监控组织结构 ...................................................................................................................................... 27 8.1
监测项目基本人员构成 .............................................................................................................. 27
9 监测及信息反馈实施程序 .................................................................................................................. 27 9.1 9.2
监测数据的检核 .......................................................................................................................... 27 数据分析与预测 .......................................................................................................................... 28
9.3 9.4 10 11 11.1 11.2 11.3 11.4
监测报警...................................................................................................................................... 28 建立快速信息反馈体系，实现信息化施工 .............................................................................. 28 监控量测质量保证措施 .................................................................................................................. 31 监测报告 .......................................................................................................................................... 32 监测日报内容 .............................................................................................................................. 32 监测周报内容 .............................................................................................................................. 32 监测月报内容 .............................................................................................................................. 33 监测总报告内容 .......................................................................................................................... 33
1 工程概况
1.1 站位及周围环境
该项目的设计单位为沈阳铁道勘察设计院有限公司。主体工程工作内容主要包括：车站围护结构、车站主体结构、车站附属（含通道、出入口、风道、风亭）等建筑和车站防水施工等；区间隧道主体结构、结构防排水、联络通道（含泵房）、洞门及车站端头井加固等工程。
根据基坑工程安全等级、周边环境等级和地基复杂程度，按《基坑工程施工监测规程》DG／TJ08-2001-2006规定，本工程的地铁基坑监测工程监测等级定为一级。
1.2 车站型式与施工方法
北环路站起点里程为K11+125.396, 车站终点里程为K11+590.75，车站有效站台中心里程为K11+522。车站总长465.354m，其中车站主体结构标准段为二层两跨岛式站台车站，有效站台长118m，车站标准段总宽 18.9m，有效站台宽度10.4m。车站底板埋深约为16.5m，顶板覆土2.0m～2.9m。终点里程处结构主体上方有隧道一处。本站主体结构采用明挖法施工，车站围护结构采用钻孔灌注桩，设置三道钢支撑。本站降水采用坑外降水方案。
图1、 北环路站站位图
1.3 工程地质及水文地质
1.3.1
工程地质
根据地质勘查报告，车站拟建场地位于松辽波状平原东缘与吉东山地接址带。地面高程218.45～220.17m之间，地势较平坦。场地内的地下管网数量较多，包括给水、光缆、电力、煤气、排污等地下管线。
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场区地层由第四系全新统人工填土层、第四系冲洪积粘性土和冲洪积砂土、下伏白垩系泥岩组成。并细分为9个工程地质亚层，自上而下地层如下：①–1杂填土、②–2层：粉质粘土、②–3层：粉质粘土、②–4粉质粘土、②–5粘土、②–6砾砂、③–1全风化泥岩、③–2强风化泥岩、③–3中风化泥岩等。
根据本次勘察已完成的成果和收集的现有地质资料分析，尚未发现有较大的区域性断裂从本场地通过，勘察区距区域深大断裂较远，地震强度弱、频度低，属于相对稳定区。根据岩土层的主要工程地质特征，结构完整状态，开挖后的稳定状态、物理力学特征、埋深、地下水等工程地质和水文地质情况，按《工程岩体分级标准》（GB50128-94）和《铁路工程地质勘察规范》(TB10012-2001)的要求，确定本场地的围岩分级，根据《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》(GB50307-1999)，确定本场地土层可挖性分级，见表1。
表1. 场地土可挖性分级及隧道围岩分类表
地层编号 杂填土①层 粉质粘土②1层 粉质粘土②2层 粉质粘土②3层 粉质粘土②4层 粘 土②5层 粗 砂②6层 全风化泥岩③1层 强风化泥岩③2层 中风化泥岩③3层 1.3.2 水文地质 1）地下水类型及赋存条件
地层名称 杂填土 粉质粘土 粉质粘土 粉质粘土 粉质粘土 粘 土 砾 砂 泥 岩 泥 岩 泥 岩 土石可挖性分级 Ⅱ Ⅱ Ⅰ Ⅱ Ⅱ Ⅲ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅳ 围岩分类 Ⅵ Ⅵ Ⅵ Ⅵ Ⅴ Ⅴ Ⅵ Ⅵ Ⅴ Ⅴ 现场勘察过程中，于钻孔中实测两层地下水，第一层为表层孔隙性潜水，第二层为浅层微承压水，均属于第四系松散岩类孔隙水。现分述如下：
表层潜水地下水位埋藏较浅，勘测期间地下水埋深3.40～5.00m（高程213.54～216.25m），主要赋存于第四系粘性土地层中，含水层水平、垂直向渗透性差异较小。地面主要含水介质颗粒较细，水力坡度小，地下水径流十分缓慢。其主要补给来源为大气降水和地表水入渗，排泄方式主要为蒸发和微弱的径流排泄，并向下越流补给承压含水层。地下水流向地形总体坡度一致，主要流向东南，其地下水具有明显的丰、枯水期变化，丰水期水位上升，枯水期水位下降，多年变化平均值1.50m，历史最高水位可按为
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地表以下2米考虑。
浅层微承压水以第②5层粘土为相对隔水顶板，第③1层全风化泥岩为相对隔水底板。含水层主要为第②6层粗砂，为本区的主要含水层，其主要接受上层潜水的渗透补给，与上层潜水水力联系紧密，排泄方式主要为相对含水层中的径流形式及人工开采。该层地下水水位受季节影响较小，稳定水位埋深为18.50m～21.20m（高程为197.34～200.72m），微承压水头为3.00m～5.20m，微承压水头为相对隔水层底板至稳定水位距离。
2）地下水的补给、径流和排泄条件 本场地地下水有下列补、径、排特点：
补给：地下水接受大气降水入渗和地表水入渗补给，地下水具有明显的丰、枯水期变化，丰水期水位上升，枯水期水位下降。
径流：由于含水介质颗粒较细，水力坡度小，地下水径流十分缓慢。 排泄：排泄方式主要有蒸发、径流、向深层承压水渗透和人工开采。 3)基础设防水位的确定
根据上述水文地质资料，以及拟建场区的水文地质条件与地下水位变化情况，考虑到现在的开采、大降雨年份等因素的影响，一旦进水将使建筑物正常使用受到影响或重大损失，考虑到上述因素，对建筑设防水位提出如下建议：
(1)建议防渗水位按不低于地表下2.00m考虑
(2)抗浮验算设防水位取值，建议按不低于地表下2.00m考虑 1.4 不良地质和特殊岩土
1.4.1
良地质现象
拟建北环路车站场地地貌为波状台地，基底岩系为白垩系泥岩，上覆地层为粘性土层及砂土层，不存在岩溶、滑坡、泥石流、危岩等其它不良地质现象。
1.4.2
特殊性岩土
人工填土透水性好，管道漏水或地表积水下渗容易形成漏水洞穴，对洞身特别不利，应加强防水及管道检漏工作。粉质粘土②2层呈可偏软塑状态，局部呈软塑状态，施工时的震动可能会使其发生自沉，变化较大的甚至波及地面，对地面及地表建筑物产生影响。泥岩③1～③3层具有失水崩解，遇水软化的性质，暴露时间过长会发生剥落现象，如不及时对其进行支护，会产生大规模坍塌，从而危及整个隧道的安全。
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2 施工监测的目的，制定原则和编制依据
2.1 监测目的
本工程施工拟实施动态控制及安全管理，通过现场监控量测，掌握基坑地层、地下水、围护结构与支撑体系等的工作状态信息。通过对量测数据的整理和分析，及时确定采取相应的施工措施，确保工程安全和施工工期。具体来说，分以下几个方面：
1)通过监测掌握基坑附近地面、围护结构与支撑体系在工作状态时的强度、稳定性及变形的变化动态，将监测数据与设计预估值进行分析对比，对设计方案进行修改、补充和完善，进而优化设计方案；并有利于有针对性地改进施工工艺和施工参数，确保基坑施工安全。
2)通过对邻近建（构）筑物的监测，根据地表、建（构）筑物、地下管线变形发展趋势，决定是否需要采取保护措施，并为确定经济、合理的保护措施提供依据，有利于对建筑物进行及时、有效的保护，将结构变形严格控制在标准限值内，确保近接建（构）筑物、地下管线正常使用与安全稳定。
3)掌握和收集地下水位变化动态，观察判断施工降水对周围地层的影响程度，防止地下水资源的流失和施工污染，保护生态环境。
4)认识各种因素对地表和土体变形等的影响,为有针对性地改进施工工艺和修改施工参数提供依据。
5)预测地表变形的趋势,根据变形发展趋势和周围建筑物情况,决定是否需要采取保护措施,并为确定经济合理的保护措施提供依据。
6)建立预警机制 ,避免结构和环境安全事故造成施工成本的增加。 7)指导现场施工,保障建筑物、构筑物及地下管线的安全。 8)积累资料，为类似工程提供参考。 2.2 制定原则
监测方案以安全监测为目的，根据工程特点确定监测对象和主要监测指标。根据监测对象的重要性确定监测规模和内容、监测项目和测点布置，较全面地反映实际工作状态。采用先进、可靠的监测仪器和设备，设计先进的监测系统。为确保提供可靠、连续的监测资料，各监测项目间相互校验，以利数值计算、故障分析和状态研究。在满足确保工程安全施工的前提下，尽量减少对工程施工的交叉干扰影响。按照国家现行的有关规定、规范编制监测方案。
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2.3 编制依据
《工程测量规范》（GB50026－2007）； 《建筑变形测量规范》（JGJ8－2007）；
《国家一、二等水准测量规范》（GB/T 12897-2006）； 《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009） 《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）； 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)； 《建筑地基基础设计规范》（GB5007-2002）； 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）； 《城市测量规范》（CJJ8-99）；
《城市地下水动态观测规程》（CJJ／76-98）； 《岩土工程勘察设计规范》（DGJ08-37-94）； 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）；
国家和长春市有关管线保护、管理、监督、检查的文件、通知等； 本工程相关勘察、设计文件和资料以及会议精神； 本工程的施工设计图纸及合同中相应的规定、标准。
3 本监测项目重点、难点分析及应对措施
3.1 本工程重点分析
根据我院组织相关技术人员对本工程的实际情况的研究以及多年以来的基坑监测经验，本监测项目的测点重点为：
3.1.1
围护结构桩深层水平位移监测
在基坑开挖施工过程中，随着基坑内部土体大量移走，围护桩体在外侧土、地下水压力的作用下，必然要向内侧移动，而深层水平位移主要体现基坑开挖过程中围护结构在不同深度的水平位移情况，可以反映出基坑围护结构的变形情况。因此加强其监测对预防基坑失稳相当重要。
3.1.2
支撑轴力监测
支撑的稳定性是控制整个基坑稳定的重要因素之一，支撑轴力监测就是在基坑开挖及主体结构施工过程中，对支撑轴力的大小和变化情况进行观测，结合围护结构的位移情况对支撑结构的安全和稳定性做出评价。支撑轴力监测对了解支撑的受力状况，保障支撑安全有着重要意义。
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3.1.3 地下水位监测
根据对国内外基坑开挖过程中的安全事故调查分析，绝大部分的基坑失稳均由于水的影响而致。因此加大对周边地下水位观测以及减少地表水对基坑侧壁的冲刷尤为重要。
3.1.4
周边管线沉降监测
本工程所在位置为市内工程，地下管线分类较多，可能出现自来水管、天然气管、各种光缆电缆等管线，一旦遭到施工破坏，不但影响周边居民正常生活，还可能造成安全事故。地下管线中的给水、雨水、污水管线，尚若管线变形过大，则外泄之水必定对基坑稳定影响甚大，甚至导致基坑失稳垮塌。
3.2 本工程难点分析及应对措施
北环路站位于北环路与北人民大街交汇处，车站沿北人民大街呈南北向布置。车站位于市第六医院院内，地面建筑多为低层房屋，目前正准备拆迁。北环路路面宽16m，双向4车道，路两侧为人行道，北人民大街处现为人民医院院内及空地。
本站采用明挖法施工、钻孔灌注桩结合钢管支撑方案作为本站主体的基坑围护方案。车站主体围护结构采用φ800@1200钻孔灌注桩，采用φ609mm壁厚16mm钢管作为基坑的内钢支撑，钢管支撑沿基坑深度方向布置3道。由于本站北侧部分地处交通繁杂的北环城路，周边地表沉降观测、管线沉降观测的实施以及保证精度带来了很大的困难，主要难点的应对措施为：
在进行地表沉降、地管线监测时采用固定人员、固定仪器、固定测站、固定时段进行观测，从技术措施方面保证操作因素影响测试精度。
为了保证观测数据准确性、连续性，保护好监测设施及标志极为重要，加强保护措施是解决问题的关键，所有观测设施（包括位移沉降点）应用红油漆作明显标识，必要时采用隐藏性监测标志。
由于市政路面上监测点数量多、工作量大增加发生交通事故的可能性。我院将对每个工作人员进行安全培训教育，增强工作人员的安全意识和自我防护意识，禁止监测人员带病上岗、疲劳作业，杜绝安全事故发生。并根据实际情况在交通繁忙的路段委派专人负责与行人和交通的协调指挥工作，减少测量时仪器和标志之间的视线干扰，加快工作效率和确保监测质量。
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4 监控量测项目、测点布置
4.1 监控量测项目
根据设计图纸及我院多年以来从事基坑监测的经验，在本基坑施工过程中拟进行如表2.中所述监测项目，测点布置见附图。
表2. 监测项目表
序号 1 2 3 3 5 监测项目 围护结构顶部沉降 围护结构顶部位移 围护结构测斜 坑外地表沉降 坑外土体测斜 位置或监测对象 围护桩顶 冠梁顶 围护桩内 坑外2倍基坑开挖深度范围内 坑外2倍基坑开挖深度范围内 基坑坑底中部及边缘4m范围内 支撑端部、多根支撑交汇处 监测仪器 天宝Dini03水准仪 索佳全站仪 测斜管 测斜仪 天宝Dini03水准仪 测斜管 测斜仪 天宝Dini03水准仪 仪器精度 0.3mm/km 1ppm+1mm 0.25mm/15m 0.3mm/km 0.25mm/15m 6 基坑底部回弹 0.3mm/km 7 支撑轴力 轴力计 钢筋应力计 ≤1/100(Fs) 8 地下水位监测 靠近围护结构的 周边土体 水位管、水位仪 10mm 9 围护桩内力 围护桩内 钢筋计 频率读数仪 ≤2/100(FS) 4.2 测点布设 4.2.1
围护结构顶部水平位移和沉降监测
围护结构顶部水平位移和沉降是围护结构变形直观的体现，是基坑监测中一个重要的项目。本工程北环路车站按照设计要求在围护桩顶部及基坑周边布设水平位移监测点和沉降监测点。监测点与围护结构墙身水平位移测斜孔相对应，在相邻测斜孔的中间位置布设监测。监测点为光滑的凸球面并有刻画十字丝的钢制测钉，将观测钢筋点直接与冠梁作为一体进行混凝土浇筑固定，且钢筋测点超出冠梁3～4mm即可。本站围护结构顶部位移点与维护结构顶部沉降点110个，沉降点与位移点共用。一期（主体）施工布设沉降位移监测点64个，编号分别为：桩顶位移观测点ZDWY1~ZDWY264、桩顶沉降
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观测点ZDCJ1~ZDCJ64；见附图1；二期（附属）施工布设沉降位移监测点46个，编号分别为桩顶位移观测点ZDWY65~ZDWY110、桩顶沉降观测点ZDC65~ZDCJ110。见附图2。 4.2.2
围护结构测斜和土体测斜
在基坑开挖施工过程中，随着基坑内部土体卸载，导致围护桩体外（内）侧土、地下水压力的作用差不断增大，引起围护墙体向基坑内侧移动，因此在基坑开挖过程中有必要对围护桩体沿纵深方向的水平位移进行监控量测，并及时反馈信息，以采取针对性措施，确保基坑、周围建筑物以及地下管线等的安全。
本车站测斜监测拟在每个基坑围护的地下围护桩以及周边土体内按照设计位置与深度布设测斜监测孔，使用材料为专用高精度测斜管。
在基坑围护结构中埋设测斜管，预先将测斜管连接好，并绑扎、固定在钻孔灌注桩钢筋笼内，测斜管管底宜长于钢筋笼底部1.0m，顶部到达圈梁以上并高于圈梁10～20cm，并且安放就位后调正方向，使管内的一对测槽垂直于测量面；随钢筋笼吊入围护桩内，灌注围护桩混凝土即将测斜管埋入围护桩内。测斜管连接过程中，对管底、顶口及中间接头使用胶带进行密封处理，防止吊装钢筋笼和浇筑混凝土过程中（水）泥浆进入管中。在圈梁灌注过程中应在测斜管外套入一根钢管，底端埋入混凝土50cm，在圈梁施工完毕后，在露出的钢管外浇灌面积为15×15cm2的混凝土，作为保护措施防止施工破坏。本站布设围护结构测斜管110个，一期（主体）施工布设围护结构测斜管64个，编号为：SCWY1~SCWY64，见附图1；二期（附属）施工布设围护结构测斜管46个。编号为：SCWY65~SCWY110。见附图2。
在土体中测斜管埋设，利用钻机成孔，孔深按照设计要求执行，孔径以大于测斜管50mm左右为宜，测管用专用束节连接后，用胶带密封；测斜管放到位，测斜管与孔壁间隙用细砂与膨润土拌和的灰浆填充至地面标高。本站土体深层位移监测点布设39个，一期（主体）施工布设土体深层位移监测点22个，编号为：TX1~TX22，见附图1；二期（附属）施工布设土体深层位移监测点17个，编号为TX23~TX39，见附图2。
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测斜管保护图
4.2.3
坑底回弹监测
基坑开挖后由于上部土体开挖卸载，深层土体的应力释放向上隆起，并且此时支护结构内外产生压力差使基坑底部产生侧向位移，导致靠近围护结构内侧的土体向上隆起，因而就有必要对基坑内土体回弹进行监测。
本工程中在基坑范围内布设若干处回弹监测点，采用分层沉降仪进行监测。在预定孔位上钻孔，孔径以能恰好放入沉降磁环为佳。在沉降管下孔前将磁环按设计的距离安装在沉降管上，磁环间利用沉降管外接头进行隔离，在钻机成孔后将带磁环的沉降管插入孔内至设计标高后，利用细砂在沉降管和孔壁之间填充至管口标高。本站布设坑底回弹监测点31个，一期（主体）施工布设基坑回弹监测点18个，编号为：HT1~HT18，
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见附图1；二期（附属）施工布设基坑回弹监测点13个。编号为：HT19~HT31。见附图2。
支撑轴力监测
支撑轴力监测就是在基坑开挖及主体结构施工过程中，对支撑轴力的大小和变化情况进行观测，结合围护结构的位移情况对支撑结构的安全和稳定性做出评价。
此次在基坑围护钢支撑上按规定布设支撑轴力监测点，在结构断面发生变化的地方应加密布设。
钢筋应力计埋设时，先将钢筋计焊于混凝土支撑钢筋上，焊接时注意卸下钢筋计，先将连杆与受力钢筋碰焊对接，然后在旋上钢筋计；轴力计埋设时，先将轴力计支架无开槽一段焊于钢管横撑端部，横撑架设时将轴力计放入支架内。混凝土支撑和钢支撑架设时，通过振弦式读数仪及时进行测读，支撑架设过程中，观察其是否正常工作，并且注意保护好引线。安装完成后对引线进行编号，沿着支撑向围护桩处延伸，在冠梁附近和支撑上找两、三个点进行临时固定，并使引线最终露出路面板以上5～10cm，便于监测、防止混乱。本站布设支撑轴力监测断面49处，，一期（主体）施工布设支承轴力监测断面26个，编号为：ZCZL1~SCWYZCZL26，见附图1；二期（附属）施工布设支承轴力监测断面23个。编号为：ZCZL27~ZCZL49。见附图2。
轴力计安装示意图
4.2.4
地下水位监测
在基坑土方开挖前，坑内需进行降水处理，其主要目的是通过地下水位降低使土体固结从而提高基坑被动区土体强度，同时为土方开挖创造良好的施工环境。但由于坑内降水后引起基坑内﹑外水位差加大，坑外地下水土有可能向坑内流失，严重时会导致基坑围护体、周围建筑物和地下管线的破坏。通过坑外水位观测可以检验降水方案的实际效果；通过坑外水位观测可以控制基坑工程施工降水对周围地下水位下降的影响范围
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和程度，防止基坑工程施工中的水土流失。为此地下水位监测是保证基坑施工安全的重要部分。
我方将在基坑围护体外侧土体内布设水位监测孔，使用材料为PVC管与水位仪进行监测。
水位管采用直径50mm的硬质PVC管，管底加盖密封，防止泥砂进入管中；水位管下部留出1m左右的沉淀段，中部管壁周围相邻两列的孔交错排列呈梅花状布置，管外选用土工织物作为过滤层；上部管口不打孔，水位管之间用专用束节连接，采用自攻螺丝固定。在钻机成孔至设计标高后，放入连接好的水位管，管壁与孔壁之间用净砂回填过滤段，在采用粘土进行封填，防止地表水流入孔内；承压水水位管安装时，在了解承压水水层深度使水位管放入钻孔后，必须保证滤头必须在承压水层内，并且在承压水面层以上一定范围内管壁与孔壁需采取特别措施，隔断承压水与上层潜水联通。本站埋设地下水位监测管37个，一期（主体）施工布水位监测管20个，编号为：SW1~SW20，见附图1；二期（附属）施工布设水位监测管17个。编号为：SW21~SW37。见附图2。
图2、
水位管埋设示意图
4.2.5 坑外地表沉降监测
由于基坑开挖土体应力卸载，基坑内外应力差改变产生沉降，其影响范围在基坑开挖深度的1～3倍内。
基坑外地表沉降监测点在基坑围护外侧地表上布设，每个剖面有监测点5个，每个断面第一个监测点距离基坑边为0.6米。沉降测点埋设，在地表钻孔，然后放入长度为130cm的Φ16mm螺纹钢，，四周用水泥砂浆填实，钢筋头高于水泥砂浆10mm；混凝土、
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沥青路面上的测点布设，在点位处凿除直径12~14cm深5~8cm圆坑，坑底中心钻孔埋设圆头钢筋，钢筋头高于坑底1~2cm，沥青路面上的圆坑埋设内径不小于12cm壁厚2mm的硬塑料管，并用水泥砂浆回填沥青路面与塑料管间间隙。本站布设地表沉降监测点270个，其中一期（主体）施工布设200点，编号为：DBCJ1~DBCJ200；见附图1；二期（附属）施工布设地表沉降点70个。编号为：DBCJ201~DBCJ270。见附图2。
图3、
坑外地表沉降监测点埋设图
4.2.6 围护结构内力的监测
⑴ 基坑开挖过程中支护结构内力变化可通过在结构内部安装应力计进行量测。 ⑵ 对于围护桩体结构的内力在围护桩体内部垂直布设二个钢筋计进行观测，在基坑的开挖过程中，及时反映桩体的受力特性。
⑶ 围护墙、桩等内力宜在围护墙、桩钢筋制作时，在主筋上焊接钢筋应力计的预埋方法进行量测。
⑷ 应力计或应变计的量程宜为最大设计值的1.2倍，分辨率不宜低于0.2%F·S，精度不宜低于0.5%F·S。
⑸ 围护墙、桩等的内力监测元件宜在相应工序施工时埋设并在开挖前取得稳定初始值。
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图4、 （钢筋计）
⑹钢筋计安装在钻孔桩的钢筋笼子上，安装时应先将主筋切断，然后将钢筋计与其焊接在一起，焊接时需要轴心一致。
本站布设围护桩内力监测桩110个，一期(主体)施工布设内力监测点64个，编号为：ZTNL1~ZTNL64，见附图1,；二期（附属）施工布设内力监测点46个，编号为ZTNL65~ZTNL110。见附图2。
5 监测频率、控制标准
5.1 监测频率
表3.
监测频率
监测项目 施工进程 桩顶位移 开挖深度（m） ≤5 5~10 ＞10 ≤7 7~14 桩顶桩体深桩体内力 支承地表地下水位 基坑回弹 沉降 层位移 1次/2d 1次/1d 2次/1d 2次/1d 1次/1d 1次/1d 1次/3d 轴力 沉降 1次/2d 1次/2d 1次/1d 1次/1d 2次/1d 2次/1d 2次/1d 2次/1d 1次/1d 1次/1d 1次/2d 1次/2d 1次/2d 1次/2d 1次/2d 1次/1d 1次/1d 1次/1d 1次/1d 1次/1d 2次/1d 2次/1d 2次/1d 2次/1d 2次/1d 2次/1d 2次/1d 2次/1d 2次/1d 2次/1d 1次/1d 1次/1d 1次/1d 1次/1d 1次/1d 1次/1d 1次/1d 1次/1d 1次/1d 1次/1d 1次/3d 1次/3d 1次/3d 1次/3d 1次/3d 底板浇筑后时间（d） 14~28 1次/1d 1次/1d ＞28 1次/3d 1次/3d - 13 -
5.2 控制标准
表4.
建筑基坑工程周边环境监测报警值
项目 柱顶竖向位移 柱顶水平位移 报警值 20mm 24mm 65%f（f为设计内力） 45mm 65%f（f为设计内力） 25mm 24mm 1000mm 变化速率 3mm/d 2mm/d 备注 围护桩柱内力 桩深层水平位移 支撑轴力 基底回弹 地表沉降 坑外水位 水平钢支撑 基坑底 地层 地下水 基坑周边 土体 工业与民用建筑相邻柱基的沉降差 (1)框架结构 (2)砌体墙填充的边排柱 (3)当基础不均匀沉降时不产生附加应力的结构 单层排架结构(柱距为6m)柱基的沉降量(mm) 桥式吊车轨面的倾斜(按不调整轨道考虑) 纵向 横向 多层和高层建筑的整体倾斜Hg≤24 24< Hg≤60 60< Hg≤100 Hg>100 2mm/d 2mm/d 2mm/d 500mm/d 2mm/d 土体深层位移 45mm 表5. 建筑物的地基变形允许值
变形特征 砌体承重结构基础的局部倾斜 地基土类别 中、低压缩性土 0.002 0.002l 0.0007l 0.005l 高压缩性土 0.003 0.003l 0.001l 0.005l (120) 0.004 0.003 0.004 0.003 0.0025 0.002 200 - 14 -
体型简单的高层建筑基础的平均沉降量(mm) 高耸结构基础的倾斜Hg≤20 20< Hg≤50 50< Hg≤100 100< Hg≤150 150< Hg≤200 200< Hg≤250 高耸结构基础的沉降量(mm)Hg≤100 100< Hg≤200 200< Hg≤250 注： 1.本表数值为建筑物地基实际最终变形允许值； 200 0.008 0.006 0.005 0.004 0.003 0.002 400 300 200 2.有括号者仅适用于中压缩性土； 3.l为相邻柱基的中心距离(mm)；Hg为自室外地面起算的建筑物高度(m)； 4.倾斜指基础倾斜方向两端点的沉降差与其距离的比值； 5.局部倾斜指砌体承重结构沿纵向6-10m内基础两点的沉降差与其距离的比值。 6 监测实施
6.1 基点布设 6.1.1
平面控制网
平面控制网即用于各水平位移监测项目的平面控制基准；控制区域为整个地铁车站基坑监测区域，为使测距、测角误差在横、纵坐标上均匀分布，网形为闭合导线网，引测外方向为施工用平面控制网。点位设在稳定、安全的地方，拟设置在北环路车站施工便道进口处一基准点，基坑长边中心处一基准点，靠近北环城路一个基准点位。水平变形监测的等级确定为一级。其控制网主要技术要求见下表6：
表6. 控制网主要技术要求
主要作业方法和观测要求 按三等三角测±1.0 200 ±1 ≤1/200000 Ⅰ级 量进行 注：在测量过程中固定观测人员和仪器，测量成果必须严密平差。 等级 最弱边边长 平均边长中误差（mm） （m） 测角中误差（〃） 最弱边相对中误差 6.1.2 水准控制网
水准基准点是作为观测沉降点沉降量的基准，因此，要用精密水准测量的方法来测定基点的高程，并经常检查其高程有无变动。测量时应与国家二级水准点进行联测，按
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二等水准测量对其进行往返测，技术标准满足表7（其中n为测站数）。
表7. 二等水准测量技术标准
等 级 二等 相邻基准点高差中误差(mm) 0.5 每站高差中误差 往返较差、附合或(mm) 环线闭合差(mm) 0.15 0.30n检测已测高差较差 (mm) 0.4n 检查周期不得大于30天。在沉降观测时，在对各沉降点的观测后必须再后视原基点，两次后视读数差不得超过0.1毫米，否则应重测。水准控制网即用于各沉降监测项目的高程控制基准。我部将在受外界干扰小，土质稳定区域埋设点位，埋设时清除地表浮土，深入稳定图层50cm以上，埋设长度为100cm的Φ16mm螺纹钢，顶部做好圆头处理，之后用混凝土回填至原地表。
本高程监测基准网使用天宝DINI03自动安平水准仪，外业观测严格按规范要求的二等精密水准测量的技术要求执行。为确保观测精度，观测措施制定如下。
作业前编制作业计划表，以确保外业观测有序开展。 观测前对水准仪进行全面检验，即i角检验等。
观测方法：往返测奇数站“后—前—前—后”，偶数站“前—后—后—前”；并且往返测均应以偶数站结束测量。往测转为返测时，两根铟钢尺互换。
高程基准网外业测设完成后，对外业记录进行检查，严格控制各水准环闭合差，各项参数合格后方可进行内业平差计算。
表8. 测站视线长、视距差、视线高要求
视线长度 标尺类型 仪器等级 因瓦 DS1 视距 ≤50m 前后视距差 ≤1.0m 前后视距累计差 ≤3.0m 视线高度 视线长度20m以上 0.5m 视线长度20m以下 0.3m 6.2 监测实施 6.2.1
围护结构顶部水平位移和沉降监测
1）水平位移
我部将采用索佳SET1X，精度为1ppm+1mm全站仪对各监测点采取实时坐标的方法进行水平位移量测，即坐标法。在监测点布设完成并稳定后基坑开挖之前，在一个星期内对各监测点进行连续测量，取其中较为稳定的三次数值求平均作为其初始值。
内业处理时，取一条平行于基坑边的直线作为基线，求取各监测点初始值到基线的距离作为初始距离；每次量测时，获取各监测点的实时坐标后，即可得出各监测点到基
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线的实际距离，进一步求取各监测点的距离差，即围护结构的水平位移，并绘制相关位移时间曲线以及累计位移时间曲线。
监测点布设按照设计点位进行，沿北环路站基坑周边约20m一处布设，在基坑内侧阳角处应布设一处观测点。
2）沉降监测
采用精密水准测量方法，方法同基坑周边沉降观测。 6.2.2
围护结构深层水平位移监测
围护结构深层水平位移监测我部拟采用仪器为CX-806D测斜仪（图6），进行量测。
图5、
测斜仪
在基坑开挖前1周内连续对各个测斜孔进行测量测，取其中3次连续稳定值的平均值作为初始值，开始正式量测工作。测试时沿预先埋好的测斜管沿垂直于基坑长边方向（A向）导槽（自下而上每隔0.5m测读一次直至孔口），完成一测回后得各测点位置上读数Ai（+）、Ai（-）。其中“+”向与“-”向为探头绕导管轴旋转180°位置。使用的活动式测斜仪采用带导轮的测斜探头，将测斜管分成n个测段，见图7，每个测段的长度li（ li =500mm）,在某一深度位置上所测得的两对导轮之间的倾角θi, 通过计算可得到这一区段的变位△i。
计算公式为：
ilisini
某一深度的水平变位值δi可通过区段变位△i的累计得出，即：
iilisini
设初次测量的变位结果为δi(0),则在进行第j次测量时，所得的某一深度上相对前一次测量时的位移值△xi即为：
xiiijj1
相对初次测量时总的位移值为：
xiiij0
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计算时，以底部第一个测点为基准点确定基准线，基准点测量值归零。
图6、
测斜原理图
每次量测后内业处理时应绘制位移—历时曲线，孔深--位移曲线；根据仪器推算出的孔口位移与桩顶水平位移值进行比较，判断监测数据的可靠性（因孔口位置与已埋设的桩顶水平位移监测点同步变形，理论上变形数据应一致）。当水平位移速率突然过分增大是一种报警信号，收到报警信号后，应立即对各种量测信息进行综合分析，判断施工中出现的问题，并及时采取措施，保证施工安全。
6.2.3
坑外土体沉降监测
监控基坑围护结构周围土体的位移，了解土体稳定性，同时也可对围护结构的安全状况间接判断。我部拟采用天宝DINI03电子水准仪，对坑外土体沉降进行监测。
沉降观测方法采用精密水准测量方法。基点和附近水准点联测取得初始高程。观测时各项限差宜严格控制，每测点读数较差不宜超过0.5mm，对不在水准路线上的观测点，一个测站不宜超过3个，如超过时，应重读后视点读数，以作核对。首次观测应对测点进行连续两次观测，两次高程之差应小于±1.0mm，取平均值作为初始值。沉降观测还应坚持四固原则，即施测人员固定、测站位置固定、测量延续时间固定、施测顺序固定。以确保观测数据的质量。
观测步骤：a.测站位置处架设仪器、整平。 b.测量基点尺面读数（hj1）。
c.按预定方向依次测量测站内各沉降点的尺面读数，最后返回原基点。 e.进行测站检核，检测合格后方可迁站。
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记录要保持正确性和原始性，不得抄袭或涂改。记录员听到读数后应边复诵边记录，以资校核。记错时，应以单线整齐地划去，在其上方更正，不得用橡皮擦拭。对每个观测点的观测，记录员应当场记录，校核无误，且各项指标都符合要求，方可通知观测员迁站。
沉降点的沉降值△Ht等于沉降点与基点间高差△h在时刻t时的改变值。即：
hti,i-1htihti1单位以毫米计。
沉降点的累计下沉值为累计时间内该沉降点沉降值之代数和。
hti,0htiht0
将各沉降点沉降值存入计算机监测管理系统汇总成沉降变化曲线，统一管理。首先绘制时间--位移散点图和距离---位移散点图，根据沉降规律判断基坑稳定状态和施工措施的有效性（如图8） 。
图7、
时间-位移散点图
6.2.4 坑外土体测斜
方法与6.2.2围护结构深层水平位移监测相同。 6.2.5
支撑轴力监测
在施工时成功安装轴力计或钢筋应力计后，使用振弦频率读数仪对各个监测点进行测读量取。根据每次所测得的各测点电信号频率，可依据轴力--频率标定曲线来直接换算出相应的轴力值。
①轴力计
F＝K ∙（fo2－fi2） （kN）
其中：K为标定系数，单位为KN∕Hz2。
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fo为传感器初始零位，单位Hz。 fi为测量值，单位为Hz。 ②钢筋应力计 混凝土支撑的轴力：
F ＝ Fi / Ai ∙（As＋Ac∙ Ec/Es）
其中：Fi 为钢筋计的平均力，单位为KN。多个钢筋计可以取其平均值。 Fi＝K ∙（fo2－fi2）
K为钢筋计标定系数，单位为KN∕Hz2。 fo为传感器初始零位，单位Hz。 fi为测量值，单位为Hz。 Ai：钢筋计标称面积； As：支撑钢筋总面积； Ac：混凝土面积； Ec：混凝土弹性模量； Es：支撑钢筋弹性模量。
对混凝土和钢材的弹性模量取值，可以根据国家规范《混凝土结构设计规范》 GB50010-2002P和《钢结构设计规范》GB50017-2003中的规定。
在内业处理时，对数据进行处理与分析，并绘制支撑轴力随基坑施工工况的变化曲线。
图8、
轴力计安装图
6.2.6 地下水监测
根据现场地质勘查，北环路车站地质条件为：第一层为表层孔隙性潜水，第二层为浅层微承压水，均属于第四系松散岩类孔隙水。我部将按照设计要求对不同水层水位水压进行监测。
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1）地下水位监测
地下水位监测由管口高程量测和水位相对高程量测组成。其中管口高程量测将使用天宝DINI03进行量测，方法与地表沉降监测相同。
水位相对高程拟用SJ-92水位计进行量测。水位计由测头、测尺和蜂鸣器三部分组成，当测头接触水面时探头与蜂鸣器间电路形成闭合回路，蜂呜器响，此时从测尺上读出水面至孔口标志点（基点）间的距离，即相对高程。
水位相对高程测量时，将水位计探头沿水位管缓慢放下，当测头接水面时，蜂呜器响，缓缓向上拉起电缆钢尺，找到发出蜂鸣器响的临界位置，读取孔口标志点处测尺读数a，重复一次得读数b。
图9、
水位计
内业计算时，水位管内水面应以绝对高程表示，计算式如下：
DsHshs
式中： DS—水位管内水面绝对高程(m)； HS —水位管管口绝对高程(m)； hs —水位管内水面距管口的距离(m)。 本次水位变化：
hsiDsiDsi1
累计水位变化：
hsDsiDs0
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式中： Dsi —第i次水位绝对高程(m)； Dsi1 —第i-1次水位绝对高程(m)； Ds0 —水位初始绝对高程(m)； hs —累计水位差(m)。
每次测量后均应绘制水位一历时变化曲线。根据水位-历时变化曲线，以及水位随施工工况情况的变化曲线图，以评价施工对周边环境影响的范围及程度。
2）地下水压监测
地下水压监测采用水压计，用读书仪采集数据并收集整理，水压计埋设要点如下： （1）水压计埋设前取下仪器端部的透水石，在钢膜片上涂一层黄油或凡士林以防生锈。按需要接长电缆。
（2）安装前需将仪器在水中浸泡2小时以上，使其达到饱和状态，再在测头上包上装有干净的饱和细砂袋，使仪器进水口通畅，防止水泥浆进入渗压计内部。
（3）按设计要求敷设电缆。 6.2.7
坑底回弹
坑底回弹由管口高程量测和沉降磁环的相对高程量测组成。其中管口高程量测采用天宝DINI03进行精密水准测量获得管口高程，观测方法同地表沉降监测。
沉降磁环相对高程拟用分层沉降仪（图11）进行量测。分层沉降仪由测头、测尺和蜂鸣器三部分组成，当测头穿过沉降磁环时探头与蜂鸣器间电路形成闭合回路，蜂呜器响，此时从测尺上读出沉降磁环至管口口标志点（基点）间的距离，为进程相对高程a，到管底后由管底向上拉起钢尺电缆过程中再一次穿过沉降磁环时又从测尺上读出沉降磁环至管口标志点间的距离，为回程相对高程b，取a、b平均值作为测量结果。
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图10、 分层沉降仪
分层沉降标（磁环）位置应以绝对高程表示，计算式如下：
DcHchc
式中： Dc —分层沉降标（磁环）绝对高程(m)；
Hc —沉降管管口绝对高程(m)；
hc —分层沉降标（磁环）距管口的距离(m)。
本次垂直位移量：
hciDciDci1
累计垂直位移量：
hcDciDc0
• 式中： Dci —第i次磁环绝对高程(m)； • Dci1 —第i-1次磁环绝对高程(m)； • Dc0 —磁环初始绝对高程(m)； • hci —本次垂直位移(mm)； • hc —累计垂直位移(mm)
每次测量后均应绘制坑底高程一历时变化曲线。根据坑底高程-历时变化曲线，以及坑底高程随施工工况情况的变化曲线图，以评价施工对基坑底部土体的影响程度。
6.2.8
坑外建筑物沉降与变形
- 23 -
本车站监测范围内建筑物较少，根据设计及监理要求对现场建筑进行监测 6.2.9
坑外管线沉降与变形
1）沉降观测用精密水准仪，按二等水准要求，观测方法与地表沉降监测相同： ①基准点与国家水准点定期进行联测；
②各测点观测为闭合或附合路线，水准每站观测高差中误差M0为±0.15mm，闭合差Fw为0.3Nmm（N为测站数）。
2）水平位移观测用全站仪，技术要求如下：
平面位移最弱点观测中误差M（平均）为2.1mm，平面位移最弱点观测变形量中误差M（变）为±3.0mm；
6.2.10 锚索测力计监测
本车站设计锚索断面为24个，按照设计要求布设6个监测断面，每断面4台锚索。其中每断面含3根、5根预应力钢绞线各2束。现场安装要点如下：
1）待锚索内锚固段与承压垫座混凝土的承载强度达到设计要求后，在锚索张拉前，按设计将锚索测力计安装在孔口垫板上，并将测力计专用传力板安装在孔口垫板上，要求垫板与锚板平整光滑，并与测力计上下面紧密接触，测力计及传力板必须与孔轴线垂直，其倾斜应小于0.5° ,偏心不大于5㎜。
2）安装锚具和张拉机具，并对测力计的位置进行检验，检验合格后方可进行预紧。 3）测力计安装就位后，加荷张拉前，准确测量其初始值和环境温度；连续测读3次，当3次读数的最大值与最小值之差小于1%F.S时，则取其平均值作为监测的基准值。
4）锚索施工时，观测锚索应在对其有影响的周围其它锚索之前进行张拉加荷。 5）基准值确定后应分级进行加荷张拉和监测，一般每级荷载应测读1次，最后1级荷载应进行稳定监测，以5min测读1次，连续测读3次，最大值与最小值之差小于1%F.S时则认为稳定。
6）张拉荷载稳定后及时测读锁定荷载，张拉结束后，根据荷载变化速率确定监测时间间隔，最后进行锁定后的稳定监测。
6.3 周边环境巡查
在工程施工过程中，我部除了采用相关仪器对各监测项目进行实时数据采集，分析处理的监测外，还将实时对基坑内外情况进行现场安全巡视，尤其是基坑开挖初期阶段，围护结构及周边土体外观情况可间接辅助各种监测仪器反映现场的情况。结合本工程实体情况，重点对无钢支撑锚索锚固段基坑周边进行巡视。基坑内部阳角处为应力集中点，
- 24 -
作为监测巡视的重点。
6.3.1
安全巡视内容
1）工程自身
①围护结构体系有无裂缝、倾斜、渗水、坍塌； ②支护体系施作的及时性； ③基坑周边堆载情况； ④地层情况； ⑤地下水控制情况； ⑥地表积水情况等。 2）周边环境
①建（构）筑物：建（构）筑物裂缝、剥落；地下室渗水等。
②既有线：结构开裂、剥落等；结构渗水；道床开裂；变形缝变化情况等。 ③道路、地面：地面裂缝；地面沉陷、隆起；地面冒浆等。
④地下管线：管线沿线地面开裂、渗水及塌陷等情况；检查井等附属设施的开裂及积水变化情况等。
6.3.2
现场安全巡视人员及频率
1）现场安全巡视人员:
现场由监测负责人进行安全巡视。 2）现场安全巡视频率:
每次现场监测工作实施时同时进行现场安全巡视，并保证每天巡视一次，特殊情况应加密巡视频率。
一旦发现异常情况及时报告有关部门，并督促施工单位采取相应措施。
7 监测仪器设备计划
仪器设备的选择是测量方案的重要组成部分，仪器设备的精度、稳定性直接关系到测量数据的准确性、可靠性，是量测项目能否成功的关键因素之一。
本工程拟配备的监测仪器设备见表9。
表9. 仪器设备配置计划
仪器名称 电子全站仪 仪器型号 索佳SET1X 单位 台 数量 1 监测项目 围护结构水平位移 - 25 -
电子水准仪 滑动式测斜仪 钢筋应力计 电子水位计 测斜管 水位管 频率计 分层沉降仪 计算机 天宝DINI03 CX-806D TGCL-1-100 SJ-92 专用卡槽式PVC PVC CTY-202振弦式 FAS-FC 联想 台 台 个 台 m m 台 台 台 1 1 55 1 2900 1500 1 1 2 围护顶垂直位移；基坑周围建筑物及管线沉降； 围护结构侧向变形 钢支撑轴力；混凝土支撑轴力 地下水位 围护桩侧向变形 地下水位 测读钢筋应力计数据 坑底回弹 内业处理 - 26 -
8 监控组织结构
8.1 监测项目基本人员构成
监测工作在项目经理（管理层）的领导下和各工区（配合层）的配合下，由监测组（实施层）具体实施各项监测项目。监控量测组织机构及其职责见表10。
表10. 监控量测组织机构及其职责
组织机构及人员 管理层 项目经理 监测组长 实施层 监测组技术员 监测组技工 人数 职 责 审核监测方案，指导和监督监测工作，负责监1 测数据的审核、判断、信息反馈，制定施工对策。 直接组织地面及建（构）筑物的日常监测工作1 的实施。 负责监测工作中计算分析、设备维护、数据记2 录处理等技术工作。 4 仪器操作、数据记录汇总等。 9 监测及信息反馈实施程序 9.1 监测数据的检核
设法消除较大误差，提高监测精度，从而尽可能地减小观测误差对变形分析的影响。 加强外业测量的检核工作，如采取对向观测、往返观测、闭合（附合）检查、多种方法互检等措施，使用先进的仪器设备，提高监测的自动化程度，杜绝粗差，消除或减弱系统误差，提高监测质量与精度。
加强内业测量资料的检核，主要工作包括：
1）校核各项原始记录，检查各次变形值的计算是否有误。通过不同方法的验算、不同人员的重复计算来消除监测资料中可能存在的错误；
2）把原始数据通过一定的方法，如按大小排序，用频率分布的形式把一组数据的分布情况显示出来，进行数据的数字特征计算，离群数据的取舍等；
3）根据监测点的内在物理意义来分析原始监测值的可靠性。进行一致性分析与相关性分析；一致性分析的主要手段是绘制时间—效应量的过程线图；相关性分析是将本点本测次某一效应量的原始监测值与临近部位（条件基本一致）各测点的本测次同类效应量或有关效应量的相应原始监测值进行比较，视其是否符合它们之间应有的力学关系；
4）当天测得的原始数据，当天检查整理完毕。
27
9.2 数据分析与预测
施工中，根据工程进展情况，按照监测设计图，及时埋设监测测点和元器件，并按规定测试频率进行测试，取得各种监测资料后，及时进行处理，排除仪器、读数等操作过程中的失误，剔除和识别各种粗大、偶然和系统误差，避免漏测和错测，保证监测数据的可靠性和完整性，采用计算机进行监控量测资料的整理和初步定性分析工作。
9.2.1
数据整理
把原始数据通过一定的方法，如按大小的排序用频率分布的形式把一组数据分布情况显示出来，进行数据的数字特征值计算，确定数据取舍。
9.2.2
插值法
在实测数据的基础上,采用函数近似的方法,求得符合测量规律而又未实测到的数据. 9.2.3
采用统计分析方法对监测结果进行回归分析
选定某些特征点，对其周期性地进行重复观测，通过数据处理，研究被监测点群的沉降、水平位移等随时间变化规律，寻找一种能够较好反映数据变化规律的函数关系，对下一阶段的监测数据进行预测，预测监测点可能出现的最大位移值或应力值，以预测建筑物和结构的安全状况，评价施工方法，确定工程措施。
9.3 监测报警
根据招、投标文件、相关设计图纸、有关规范和类似工程经验确定本标段基坑工程监测各项目的报警值。
监测中若发现监测值突然增大或达到预警值（报警值的70%），立即通知施工现场，引起注意，并提高监测频次；若达到警戒值时应及时调整施工参数。当出现下列情况之一时，必须立即报警；若情况比较严重，应立即停止施工，并对基坑支护结构和周边的保护对象采取应急措施。
9.3.1 9.3.2 9.3.3 9.3.4 9.3.5 9.3.6
当监测数据达到报警值；
基坑支护结构或周边土体的位移出现异常情况或基坑、隆起或陷落等； 基坑支护结构的支撑体系出现过大变形、压屈迹象；
周边建（构）筑物的结构部分、周边地面出现可能发的突发裂缝； 当监测项目的变化速率连续3天超过报警值的50%，应报警。 根据当地工程经验判断，出现其他必须报警的情况。
9.4 建立快速信息反馈体系，实现信息化施工 9.4.1
建立快速信息反馈渠道
28
为确保监测结果的质量,加快信息反馈速度,建立快速信息反馈平台,监测数据由计算机管理，并通过网络和书面形式进行快速传递，从而做到监测结果的及时上报。如有应力、拉力或变形等监测量超过管理标准，则由总工根据相关要求制定对策，通过监理工程师调度命令直接传达到工区执行，并同时通过电话及其它方式通知监理及设计单位。
周报通过书面形式上报项目总工，由项目部按期向施工监理、设计单位和业主单位提交监测报告，并附相对应的测点位移或应力时态曲线图以及对施工情况进行的评价，并提出施工建议。
9.4.2
监测信息反馈程序
监控量测与信息反馈程序见图12。
图11、 监控量测与信息反馈程序
现场施工 监控测量 监测设计资料调研 量测结果的微机信息处理系统 量测结果的综合处理及反馈分析 监测结果的综合评价 报送设计、监理单位量测结果的形象化、具体化资料调研地层、周围建筑物的动态及现状分析说明、提交修正设计、施工建议 否 结构稳定、安全性判断资料调研 反馈设计施工资料调研资料调研 是否改变设计及施工方法 调整设计参数、改变施工方法或辅助施工措施 29
9.4.3 信息反馈设计的主要内容
1)施工方法变更的建议； 2)施工工序的更改； 3)预留变形量的修改或确认； 4）设计参数的修改或确认； 5）辅助施工措施的选择与变更；
6）周边环境的影响评估及辅助施工措施建议。 基于监控数据的动态信息化施工方法，如图13所示。
图12、 动态信息化施工
监控量测 数据分析 变量预报 反分析参数或性态模型（当前和未来） 数值或解析变形、稳定性正分析 实际开挖检验 设计和施工 方案可行否 修改方案 即控制措施 继续施工
30
9.4.4 监测结果异常的处理
当监测结果出现异常数据时，经反复监测核对、现场观察和经验判断等手段，确认监测结果正确无误时，立即启动快速信息反馈系统，并视风险发生的可能趋势及时采取工程措施。
如出现变形速率突然增大、出现不稳定征兆时，进行适时监测观察，安排专职观察人员对初支进行监视；如伴有响声及新生裂缝，说明情况已很严重，需立即暂停正常施工，加强支护和采取可能的抢救性措施。
遇下列情况之一，原因暂不明确时也需要采取补强措施，改变施工方法或设计参数： 1）基坑开挖后，工程地质和水文地质、围岩类别比预计的要差；
2）位移速率长期无明显下降，实测位移值已接近规定的允许值，位移量可能超过预留变形量。
基坑开挖对邻近建（构）筑造成地基严重下沉、开裂、倾斜时，及时分析变形过大的原因，改进施工方法。
10 监控量测质量保证措施
为高效完成监测工作，确保监控量测的质量和精度，实现信息化施工，拟采取的主要保证措施有：
1）项目部领导做到充分重视现场监控量测工作，并做到人员、设备、制度等条件的落实；制定实施性计划，使监测工作按计划、有步骤地进行。
2）与建设方代表及监理工程师密切配合，及时准确报告情况和问题，并提供有关切实可靠的数据记录。
3）制定切实可行的监测实施方案和相应的测点埋设保护措施，并将其纳入工程的施工进度控制计划之中。
4）监测人员持证上岗，建立质量责任制，各自履行其工作职责，确保施工监测质量；骨干成员相对固定，保证数据资料的连续性。
5）测试元件及监测仪器选择正规厂家的合格产品，生产厂家经过ISO9000系列质量体系认证，测试元件有合格证。
6）在现场设立仪器检验、率定室，对所有传感器及光(电)缆进行率定、检验；用于检验、率定的仪器设备，经过标准计量单位或国家认可的检验单位检验合格，且检验结果在有效期内。
7）将检验合格的仪器设备，放在干燥的仓库中妥善保管，对存放时间达到3个月
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而未安装的仪器，在安装时将对仪器性能再次检验。
8）仪器设备安装完毕后，会同监理工程师对仪器设备的埋设安装质量进行检查和验收，经监理工程师确认其质量合格后，方进行下道工序的施工,并向监理工程师提交仪器的检验、率定报告。
9）对所装仪器进行监管和保护，如果所装仪器损坏或丢失，及时安装替换仪器；对完建的观测站、观测墩、保护墩等进行监管和维护，如有损毁、及时修复；监测仪器电缆在埋设引线过程中，复杂（关键）部位以PVC管或钢管进行保护，如遇交叉施工，派专人看护电缆，如有损毁、及时按照规范要求进行电缆联接。
10） 观测前对仪器、仪表的力学特性、温度特性及防水密封绝缘特性等进行标定检验，确保仪器的稳定可靠性和观测精度。
11）在施工监测前，采用增加测回数等措施，保证初始值的准确性。
12）量测数据经现场检查，班组两级复核后上报，且量测数据的存储、计算、管理均用计算机系统进行。
13）根据施工进度计划安排监测项目的实施计划，各监测项目的实施进度与施工进度相协调，并根据工程的实际进度情况不断进行调整，确保监测项目同主体工程一起，按期达到进度形象目标。
11 监测报告
在工程施工过程中，监测结果应逐次整理，以日报、周报、月报的形式提供给施工单位；工程结束时，提交完整的监测总报告。
11.1
监测日报内容
11.1.1 工程名称、工程地址、监测目的、监测依据、监测日期、天气情况； 11.1.2 工程条件、施工进度及工况；
11.1.3 监测项目、监测方法、测试仪器设备、测点布置；
11.1.4 监测结果、监测值的时程变化曲线、指出达到或超过报警值的测点位置； 11.1.5 与监测内容相应的监测结论； 11.1.6 以电子版本报各单位。
在遇到沉降或其它观测值变化速率加快，或者遇到自然灾害如暴雨、地震等情况，随时向项目部及各工区报告监测结果。
11.2
监测周报内容
11.2.1 本周监测情况汇总；
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11.2.2 被监测对象是否存在安全隐患；
11.2.3 指出达到或超过报警值的测点位置，并初步分析其原因; 11.2.4 本周监测结论。 11.3
监测月报内容
11.3.1 本月监测情况汇总；
11.3.2 被监测对象是否存在安全隐患；
11.3.3 指出达到或超过报警值的测点位置，并初步分析其原因。 11.3.4 本月监测结论。
周报和月报均以书面形式在周期次日9：00前向业主提交。 11.4
监测总报告内容
11.4.1 工程概况、监测目的； 11.4.2 监测项目、测点布置； 11.4.3 采用的仪器型号、规格； 11.4.4 监测资料的分析处理； 11.4.5 监测值全时程变化曲线； 11.4.6 监测结论、监测结果评述； 11.4.7 测点布置图。
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