砼道路面层施工

二、砼道路面层施工

1、施工准备 （1）基层检验

水泥稳定碎石基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。要注意把握整修时间，过迟难以整修且很费工。对加宽的部分，新旧部分的强度应一致。

（2）安设模板

基层检验合格后，即可安设模板。模板计划采用20号槽钢，长度6m，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。槽钢两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。

模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。

2、混凝土的拌和与运输 （1）砼拌和及拌和站质量监控

路面砼计划全部采用商品砼，选用工程所在地生产规模大、信誉好、砼质量保证率高的商品砼生产厂家，工程开工后，我公司将根据招标文件中关于路面砼的材料及技术要求，按规范要求取样送检，并对商品砼公司使用的C30路面砼的配合比进行验证，合格后方可投入生产。

在砼生产过程中，项目部将派质检员同监理工程师每日对其砼拌制过程进行跟踪检查，检测砂石料的含水率，检查施工配合比以及砼的坍落度是否符合设计要求，所用的大宗材料均按规范规定的检测频率进行送检。

（2）砼运输

为保证混凝土的工作性，混凝土拌和物应采用搅拌运输车运输，混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至相应施工段堤下，因堤顶较窄，应采用机动翻斗二次转运砼至铺筑地点，进行摊铺、振捣、做面，砼二次转运的距离控制在500米之内，

以保证砼不离析。机动翻斗二次转运时，应采取适当措施防止水份损失（如用帷布或其它适当方法将其表面覆盖）和离析。

出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5cm。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。运送用的车箱在每天工作结束之后，必须用水冲洗干净。

3、混凝土的摊铺与振捣 （1）摊铺

摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。

混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用

人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。砼摊铺的松料厚度，应考虑振实的影响而预留一定的高度。具体数值，根据试验确定，一般可取设计厚度的10%左右。

用铁铣摊铺时，应用“扣铣”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近

摊铺时，用铁铣插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。

（2）振捣

摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。平板振捣器的有效作用深度一般为22cm左右。振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之外振一次，同一位置不宜少于20s。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半经的1.5 倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。插入式振捣器振捣后，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10～20cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30s；水灰比大于0.45时，不宜少于15s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。

混凝土在全振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉2～3遍，使表面泛浆，交赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2～1.5m/min为宜。对不平之处，应及进铺以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm

时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。

最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。滚杠的结构一般是挺直的、直经75 ～100mm的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式的推拉定位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆。这种结构既可滚拉又可平推提浆赶浆，使表面均匀地保持5～6mm左右的砂浆层，以利密封和作面。设有路拱时，应使用路拱成形板整平。

如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止。

4、养生及拆模 （1）养生

混凝土终凝后，应进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须采取措施减少温度变化，以免混凝土板产生过大的温度应力；须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。

混凝土板的养生，本工程计划采用湿治养生的方法。其养生时间按混凝土抗弯拉强度达到3.5Mpa以上的要求试验确定。通常，使用普通硅酸盐水泥时约为14d。

湿治养生由三个时期组成：防护层润湿期、保证混凝土凝固的蓄能期和含水量逐渐降低不产生收缩应力的终结期。润湿期宜用草袋（帘）等，在混凝土终凝后覆盖于板的表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。蓄能期内，每天对含水材料润湿2～3次；在昼夜温差大时，混凝土板浇筑3d内应采取保温措施，防止混凝土板产生收缩裂缝。终结期内，必须保证混凝土逐渐失水，与周围环境温度保持平衡。

混凝土板在养生期间和填缝前，应禁止车辆通行，在达到设计强度的4%以后，方可允许行人通行。养生期满后方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。

（2）拆模

拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普通硅酸盐水泥时，一般允许拆模时间见下表。

混凝土板允许拆模时间

昼夜平均气温（℃） 5 10 15 允许拆模时间（h） 72 48 36 昼夜平均气温（℃） 20 25 30以上 允许拆模时间（h） 30 24 18 拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角。拆模后不能立即开放交通，只有混凝土板达到设计程度时，才允许开放交通。当遇特殊情况需要提前开放交通时，混凝土板的强度应达到设计强度80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。

5、接缝及刻纹施工

接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，应特别认真地做好接缝施工。堤顶砼路面宽度为4.5米，计划一次浇筑完成，施工中存在横向缩缝、施工缝及胀缝的设置与施工。

（1）施工缝的设置

每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝。其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的平缝形式。横向施工缝应与路中心线垂直。横向施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆型，施工缝的设置构造如下图：

0.52025520 （2）横向缩缝

普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置，一般采用5m板长。不宜采用1/6斜缩缝和不等间距缩缝。不得不调整板长时，最大板长宜不大于5.5m，最小板长不宜小于板宽。

缩缝的宽度设计为5mm，深度为4~5cm，本工程缩缝计划采用切缝法。其施工工艺为：

A、切缝前应检查电源、水源及切缝机组试运转的情况，切缝机刀片应与机

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身中心线成90°角，并应与切缝线在同一直线上。

B、开始切缝前，应调整刀片的进刀深度，切割时应随时调整刀片切割方向。停止切缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土板面上，停止运转。

C、切缝时刀片冷却用水的压力不应低于 0.2Mpa。同时应防止切缝水渗入基层和土基。

D、当混凝土强度达到设计强度的25%～30%，即可进行切割，当气温突变时，应适当提早切缝时间，或每隔20～40m先割一条缝，以防因温度应力产生不规则裂缝。应严禁一条缝分两次切割的操作方法。

E、切缝后，应尽快灌注沥青码蹄脂填缝料。切缝时，切割时间要特别注意掌握好，切得过早，由于混凝土的强度不足，会引起粗集从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝。切得过迟，则混凝土由于温度下降和水分减少而产生的收缩因板长而受阻，导致收缩应力超出其抗拉强度而在非预定位置出现早期裂缝。合适的切割时间应控制在混凝土获得足够的强度，而收缩应力并未超出其强度的范围内时。它随混凝土的组成和性质（集料类型、水泥类型和含量、水灰比等），施工时的气候等因素而变化。施工技术人员须依据经验并进行试切后决定。下表为大致的切缝时间范围。

经 验 切 缝 时 间

真空脱水作昼夜平均温业（h） 度（℃） 40～45 25～30 18～23 20 25 30 昼夜平均温度（℃） 5 10 15 常规施工方法（h） 45～50 30～45 22～26 常规施工方法（h） 18～21 15～18 13～15 真空脱水作业（h） 12～15 8～11 5～7 横向缩缝构造见下图：

（3）横向胀缝

胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料，根据设计要求，每隔150米设一道胀缝。传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固守后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm，传力杆的固定，预先设置好胀缝板和传力杆支架，并预留好滑空间，为保证胀缝施工的平整度以及施工的连续性，胀缝板以上的混凝土硬化后用切缝机按胀缝的宽度切两条线，待填料时，将胀缝板以上的混凝土凿去，这种方法，对保证胀缝施工质量特别有效。

横向胀缝构造见下图：

（4）接缝填封

混凝土板养护期满后应及时用沥青码蹄脂填封接缝。填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。

①清缝

A、缝内遗留的石子、灰浆、尘土、锯未等杂物，要仔细剔除刷洗干净，伸缝要求全部贯通看见下部缝板，混凝土板的侧面必须露出缝板，不得有连浆现象。

B、将缝修成等宽等深和直顺。用空压机吹洗干净、晾干。 ②现场调制灌缝材料

现场调制沥青码蹄脂，随调随用，不宜久置。 ③灌缝

A、缝口上（板面上）刷石粉水浆（1：2）作防粘剂。缝底及缝壁内涂一层冷底子油（油-6与汽油成4:6或5:5）。

B、将长嘴漏斗插入缝内，灌入混合料，边灌（或塞）边插扦、捣实，可分一次或二次灌满铲平。

C、冷缩后用热“溜子”烫熨光平，并撒少量滑石粉。 （5）刻纹施工

砼路面应进行刻纹施工，要求槽深3mm，槽宽4mm，槽间距15mm。在砼路面初凝并达到1.2～2.0Mpa后，即可进行刻纹工作，采用专用的刻纹机刻纹。