盖板涵施工方案

钢筋砼盖板暗涵施工方案

一、工程概况 1、概述

本合同段共有钢筋砼盖板暗涵22道，设计按功能不同，跨径分为2m、3m、4m和6m四种结构类型。 2、主体结构 ⑴、基础

盖板涵基础采用分离式基础和整体式基础两种型式，基础砼标号为C25号。采用分离式基础的盖板暗涵涵底设置40cm厚M7.5号浆砌片石铺砌。 ⑵、台身

采用C25钢筋砼轻型台。 ⑶、上部构造

盖板采用C30砼，均为预制盖板。 3、洞口工程

盖板涵洞口采用八字墙、一字墙、跌井、挡墙、锥坡、急流槽等型式。八字墙、挡墙、锥坡、急流槽采用M7.5号浆砌片石砌筑，一字墙和跌井采用C20砼浇筑。 二、施工组织

根据工程特点和工期要求，实行项目经理部、路隧工区、专业施工队三级管理，路隧工区所属范围内的通道、涵洞工程由其下属的小构施工队负责完成。施工队行政和技术隶属于各施工区，总体安排和质量监督服从项目部。

施工队配置专职队长、技术员、材料员和兼职安全员各一名。各施工队机械设备、工具、机具和专业技术工种配置自成系统，施工，但不排除应有的协助和调配。各施工队可同期开工2～3道通道，采用交叉及流水作业，充分利用工序间歇时间，提高机械设备的利用率，缩短工期，加快进度。完成一道工序并达到标准后，再申请下道工序，依次循序推进。 三、施工准备 1、施工放样 ⑴、平面测量

项目部测量组负责控制测量。当导线点与涵洞间能直接通视时，用全站仪根据主

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导线点数据准确地放出涵洞轴线控制桩。当不能通视时，应选择能与构造物通视且便于长久保存处布设支导点，在支导点成果得到监理工程师确认后，轴线控制桩的布设及放样方法同直接通视法。控制桩布置在构造物基坑开挖线外≥5m便于长期保存的地方，并用水泥混凝土加以保护，监理工程师复核签认后，作为细部放样的依据。

施工队技术员负责构造物细部测量。根据测量组所交控制点，用经纬仪和钢尺在构造物台身两端沿轴线的法线方向放出细部放样控制桩，用水泥砼加固，以备基坑开挖、砼基础浇注、台身和洞口放样之用。

项目部测量组应对每一构造物进行不少于四次控制测量检测，即基础砼施工前、台身砼施工前、上部板浇筑或安装前及洞口施工前，检测施工技术员细部放样精度，确保涵洞平面位置满足规范要求。 ⑵、高程测量

涵洞施工临时水准点由测量组从四等水准点引入，并用水泥混凝土加以保护。临时水准点的闭合差应达到规范要求，进行总平差，并经监理工程师复核签认，作为临时基点高程。 2、施工便道

在征地问题得到解决后，利用晴好天气在公路用地范围内修通全线施工便道，以便组织材料进场。待路堤低洼地段贯通并填筑到一定高度后，可将成型路基作为施工运输道路。 3、场地布置

布置小型构造物施工场地时，应本着珍惜土地、降低成本的原则，在有条件的地方，尽量在公路用地范围内平整场地。如果红线范围内不便于布置施工场地，应考虑征用临时用地。 ⑴、水泥库房

水泥库房布置时应尽可能靠近混凝土搅拌机，库房采用楠竹和石棉瓦搭设，用编织布或油毡加石棉瓦封顶，库房应通风良好，四周开挖临时排水沟，保证库存的水泥不淋雨，不受潮，库房容量应保证储存全部水泥用量的1/3。水泥应堆放在距地30cm以上的竹架板上，下铺编织布或油毡，堆放高度不高于10层。不同品种的水泥分开堆放，尽量先进先用，所有水泥必须保证在其有效期内使用。 ⑵、钢筋棚

我部钢筋采用集中加工，由钢筋加工厂集中加工后运往施工地点，施工地点设钢

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筋棚，以便临时堆放钢筋骨架。钢筋棚采用楠竹和石棉瓦搭设，用编织布或油毡加石棉瓦封顶。钢筋应根据规格分堆码放于距地面0.5m以上的平台、垫木或其他支承上，防止钢筋产生锈蚀。 ⑶、砂石料堆放场地

砂石料堆放场地应平整密实，必要时铺垫一部分粒料硬化。进场的砂石料应严格按品种、规格分区堆放，堆放间距不宜小于3m。每种材料必须用标识牌进行标识，不得混淆。 ⑷、预制场地

预制场地采用粒料硬化，确保场地坚实、平整。预制场内应设置水沟，将养生水引出路基以外指定的地方，防止浸泡路基和漫流污染环境。 4、工地供水和供电规划

⑴、供水

本合同段各构造物旁应修筑临时蓄水池，施工用水采用水车从就近河流或地下水抽取后调运。

⑵、供电

各施工队生活用电直接接入当地农用电网，施工用电就近从桥梁电力点引入，或采用柴油发电机组自发供电。 5、备料

钢材、水泥和砂石材料应由项目设备物资部统一选定料源，并经项目部中心试验室试验合格和监理工程师认可。根据工地需要，钢材、水泥直接由厂方运输车辆送至施工现场。砂石材料采用社会车辆汽运至各工点。 四、施工工艺 1、基坑开挖

基坑开挖范围为：底部为基础净尺寸每侧加0.5m工作道和0.3～0.5m的排水沟，上口为底部开挖对应边加H×M（H为开挖深度，M为坡率，土边坡采用0.75～1坡率，石方为0.2～0.5坡率）。

土质基坑用挖掘机配合人工开挖。开挖过程中，须加强排水，不使基坑泡水。开挖至距基底20cm时，由人工清理至设计标高。石质基坑采用松动控制爆破配合开挖，挖至设计标高后，凿出新鲜岩面，用砂浆找平。当基底基岩倾斜度大于150时，应将基底凿成多级台阶，台阶宽度不小于0.3m。开挖的土石方应堆放在基坑开挖线1m以

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外或运至指定位置。

开挖完成后，各项指标符合要求即可进行基础砼施工。如承载力达不到设计要求，应按监理工程师批复方案处理。如基坑开挖过程中发现石芽、溶沟、溶洞等不良地质情况，应采取凿除石芽、清除换填等措施进行处理。 2、基础施工

⑴、钢筋加工及安装

钢材应有出厂质量证明书或试验报告单，每捆（盘）均应有标示牌，进场钢材应按批号及直径分批验收，并按规定抽样试验，合格后方可入库。不同批次、规格的钢筋应立标签或挂牌分区堆放，场地四周要有排水措施，避免钢筋锈蚀和污染。

钢筋在下料加工前，应对施工图中各种规格的钢筋长度和数量进行认真核对，对钢筋进行调直、除锈处理。钢筋在下料切断前，应遵循长短搭配、统筹排料和减少损耗的原则进行配料计算，并预先确定各种形状钢筋下料长度调整值。在成批进行钢筋弯曲操作前，应做各种类型弯曲钢筋段的样板，试弯一根后检查其弯曲形状、尺寸是否与设计要求相符，经过调整后作为标准件再进行批量生产。

基础钢筋先在钢筋加工棚下料制作，人工运至现场。在安装、加固完基础模板后，即可在模内安放或绑扎钢筋。钢筋连接采用帮条焊或坡口焊连接。Ⅰ级钢筋焊接采用E4303焊条，Ⅱ级钢筋焊接采用E5003焊条，电焊工必须持证上岗。焊接前，钢筋端头应除锈及除污物，端头弯曲须切除，焊接表面应平顺，无裂缝、灰渣，气孔数量及大小应符合规定，无明显烧伤，无弧坑，焊缝尺寸符合规定。为了保证混凝土保护层的厚度满足设计要求，应在钢筋与模板间设置砂浆垫块。垫块应错开设置，不应贯通截面全长。

钢筋工程绑扎前，先核对图纸，确认钢筋型号、尺寸及数量满足设计要求；钢筋绑扎后铺设脚手板作为人行通道，不允许直接踩踏；若为双层钢筋网且间距较大时，上下层间根据层高设置“几”形马凳或钢管支架作临时支撑。采用马凳时用Φ16钢筋加工制作；用钢管支架时腕扣连接必须牢固，以保证上下层钢筋间距满足要求及防止钢筋网坍塌伤人。临时支撑相邻间距不得大于2m，必要时增加设置。

⑵、模板安装及校验

基础模板采用大平面钢模，按照指挥部标准化要求，一块模板至少在4m2以上,且所用模板规格尺寸应统一。模板使用前用磨光机将模板表面锈迹清除干净。为使砼表面光洁，棱角整齐，在砼浇筑前模板表面应涂刷脱模剂。模板加强肋木用6×8cm

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或6×10cm两种，竖向中至中距80cm，横向上下端各一根，中间按1米间距加密。斜撑用木料以30～60度倾角支撑，并用缆风对拉。

⑶、砼浇筑

混凝土采用JS750强制式搅拌机集中拌合，在开盘前，应根据理论配合比和集料含水量计算施工配合比。集料采用称重法，施工中不得随意增减。上料顺序依次是石子、水泥、砂子。拌和时严格控制搅拌时间，保证拌和料混合均匀、颜色一致。施工过程中随时检查和校正混凝土的流动性，严格控制水灰比，不得任意增加用水量。为保证第二盘混凝土的质量，第一盘应拌制同等标号的砂浆。

混凝土采用混凝土罐车运输，运输道路应平顺，防止混凝土产生离析、泌水和灰浆流失现象。在砼运输过程中造成离析或拌合时间不够的砼熟料不允许入模，应重新拌制后才能使用。砼倾落高度大于2m时应采用溜管、溜槽或串筒输送。摊铺时应注意分散倾倒时滚落于一处的骨料，靠模板边侧不允许有集中大颗粒骨料。

基础砼应以沉降缝为准间隔浇筑，保证安放沉降缝材料时，砼有足够的强度。当基底为干燥地基时，应将地基湿润，如果是岩石地基，湿润后再铺一层厚3～5cm的砂浆。混凝土按30cm一层，从一端顺次逐层摊铺，采用插入式振动器振捣。振捣时振捣棒要垂直地插入砼内至前一层50～100mm，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，振捣棒离模板5～10cm，并尽量保持垂直和等间距。混凝土振捣至砼不再下沉、无显著气泡上升、表面出现薄层水泥浆为止，不得漏振和过振，

为保证每台基础之间的紧密连结，在下层基顶振捣时，以20cm左右间距，预埋联接钢筋。上层基础浇筑前，应将下层顶面浮浆清除冲洗干净，铺2cm厚砂浆，再行顺序浇筑。

混凝土抗压强度达到2.5Mpa时即可拆除模板。混凝土养生采用自然养护方法，一般情况下，普通硅酸盐水泥拌制的砼养护期不小于7d，每天浇水次数，以能使混凝土保持充分潮湿为度。 3、台身施工

台身施工时，两幅台身对称装模，流水性浇筑完成。模板加强肋木可根据实际选用木材或金属材料组合，肋木的间距控制在净距60～80CM之间，模板用内木撑、对拉螺杆和加强肋固定。对拉螺杆采用φ14光面钢筋，布设间距应设在横向与纵向肋木的交点处，两端配边长不小于5cm扁铁垫片，模板内配大头端≤3cm的PVC管，以保证砼凝结后能抽出拉杆。模板外侧用斜撑和缆风校正固定。为了避免混凝土浇筑过

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程中钢模板接缝处漏浆，模板在拼装时采用双面胶式止浆带。

混凝土采用JS750强制式搅拌机供料，混凝土运输罐车运输。台身按基础沉降缝位置设缝，分段间隔浇筑，预埋板的位置要准确，固定要牢固，确保沉降缝线条顺直。混凝土采用串筒配合入模，φ50mm插入式振捣棒振捣密实，每层混凝土浇筑厚度为30cm，混凝土浇筑完成后进行养护。每次浇混凝土留现场试件2组，养生采用浇水自然养护。

钢筋加工和安装工艺见基础施工。 4、台帽、洞口施工

钢筋砼轻型台在混凝土浇筑至设计标高时，预埋连接钢筋，待台身砼强度达到设计强度的70％即可进行台帽浇筑。台帽两侧底模采用支架支承，支架立柱采用Φ8cm或Φ10cm圆杉木，横向水平托木用10×8cm松方木，立柱间距为70cm，横向托木与立柱用扒钉联接，中间设置三角体对口楔，立柱底端支撑于基础上，立柱间采用横木和剪刀撑连成整体。台帽侧模加强肋采用10×8cm木条，竖向肋木上下端用对拉螺杆连接，侧模下端将底模夹住，侧模顶面加设定位撑杆，浇筑混凝土后取出，砼中不穿螺杆，为防止接缝在振捣时漏浆，每条接缝间粘贴止浆带。

八字墙、挡墙、锥坡、急流槽采用M7.5号浆砌片石砌筑，一字墙和跌井采用C20砼浇筑。一字墙砼施工采用大平面钢模，安装时模板一定要支撑牢固，防止浇筑过程中产生移位，影响墙外形，混凝土施工具体要求见台身施工。八字墙、挡墙、锥坡、急流槽铺砌等采用座浆法砌筑，砌体应咬口紧密、错缝、砂浆饱满，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞。洞口铺砌顶部用M10砂浆抹面，表面应平顺，无阻水现象。 5、盖板预制安装施工

钢筋砼盖板在预制场预制，按施工图中所示分块进行。预制底座采用10cm厚C20砼条型座，顶面采用磨光机打磨光滑。为便于固定侧模，每隔50cm在底座内预埋硬塑管，供穿对拉螺杆用。预制板底座长度、宽度严格按设计值控制，误差+0，-5mm。预留拱高度为1.0cm，底座四个角严格控制在同一平面。所有底座中间预留拱位置必须相同。

侧模全部用钢模，竖向加强肋用6×8cm方木，间距与底座拉杆预留孔位对应，横向肋木用6×8cm方木，上下各设一根。拉杆用Φ12以上普通光面圆钢筋，设于横、竖肋木的交点处。侧模以圆木斜撑控制垂直度，安装完成后，进行几何尺寸校验，涂刷脱模剂。

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为使预制板梁与上部填土紧密结合，预制时顶层必须拉毛，可采用垂直于跨径方向划槽，槽深0.5～1.0cm，横贯桥面，每延米桥长不少于10～15道，严防板顶滞留油腻。

预制板混凝土强度达到设计强度75%后，方可进行场内平移，堆放时在板梁两端部用两点搁支，不得上下面倒置，堆放层数不得多于三层。

用全站仪进行线路中线恢复定线，测出每道沉降缝中心和两端高程，用高标号水泥砂浆找平板支撑面，砂浆凝结时间达到三天后，重新复测高程，划出分块标线，即可进行板安装。盖板用平板车运到工点，16t汽吊安装就位，暗盖板与台身背墙间的缝隙用小石子砼填塞密实。沉降缝内沥青麻絮和盖板顶面防水层施工完后，应快速回填封闭。浇筑铰缝混凝土前先用M12.5号水泥砂浆填底缝，待砂浆强度达50％后方可浇筑铰缝。 6、沉降缝施工

沉降缝的道数、缝宽和位置应符合设计图纸，沉降缝应从基础底至板顶保证垂直，全高垂直偏差4mm以内。在基础和台身分段浇筑前，在沉降缝设计位置安装端模，内衬2cm厚泡模板，以便形成贯通基础和台身的通缝。在封缝前，剔除缝内部分泡沫板，剔除深度不小于15cm，再用浸透沥青的麻絮填塞紧密。 7、台背回填

只有在盖板安装完毕后才能开始台背两侧对称回填，本合同段涵洞全部为暗涵，根据两阶段施工图设计，台背回填范围为：台身后基础顶以上1m宽，盖板顶部0.3m范围，回填采用透水性材料。

必须等桥涵圬工达到设计强度75%后方可进行填筑。在回填前对地基进行处理，彻底清除台背回填区的建筑垃圾，检查基础回填质量，如存在问题，应进行处理。台背回填采用强度大于30Mpa、最大粒径不大于10cm且不易风化的碎石填筑。回填时注意与已填路基的衔接，在回填过程中将已填路基分层挖台阶，分层回填夯实，每层填筑厚度一般不超过15cm。回填材料尽量采用压路机进行压实，压实遍数一般不小于10遍，压实机械不能到达的部位，采用冲击夯夯实。

碾压完毕后对每层填筑质量实施检测，从构造物基础顶面至下路床顶面的压实度不小于96%，基坑回填压实度不小于94%，透水性材料以干容重或空隙率控制施工质

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量。

盖板以上50cm土层采用静压压实，在盖板涵顶填土厚度达到50cm以上后，才能允许施工机械通过。 8、完工修补

拉杆孔的修补用与修补部位砼同级的水泥砂浆掺和其他胶凝材料，向洞内挤压填塞，初凝后进行打磨，干缩引起的缝隙反复补抹，修补后的色调与周围均匀一致、平整。

五、质量保证措施

1、组织保证措施 ⑴人员保障

成立项目经理部、路隧工区、专业作业队三级管理机构，在全单位范围内选拔有丰富经验的技术工人参与到本工程施工，保证本工程的施工质量。

⑵财务保障

健全财务，配齐财务人员，完善财务制度，严格控制非生产性开支，全力保障资金用于工程和职工、劳工的工资发放上。

⑶物资保障

成立设备物资部，依据施工进度计划，保证材料按时到达，经检验合格并办理相关手续后使用，杜绝劣质材料进场。

⑷设备保障

在全公司范围内抽调精良的设备投入到本工程的施工中来，并储备一定数量的设备配件满足正常保养和维修的需要，以保证本工程保质按期完成。

2、工作保证措施 ⑴质量检测措施

成立技术质量部和中心试验室，建立项目部、路隧工区、专业施工队三级自检体系，分部分项工程严格自检、互检、交接检制度，配备足够的技术力量和先进的仪器设备，采用新版本技术规范和验收标准与监理工程师一道严把质量监测关。

⑵测量

根据设计图纸给定的测量基线和坐标，利用全站仪进行定位和施工放样，利用水准仪进行标高控制，坚持测量三级复核制度，不经换手复核的测量结果无效。

⑶试验检验

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水泥：必须有出厂合格证及出厂日期，并进行抽检；进行标准稠度用水量、凝结时间和安定性试验；进行碱骨料反应试验,选择合格且无碱骨料反应的水泥和骨料。

砂浆：根据设计标号，用砂筛天平和烘箱测出砂的级配和含水量、干容重来确定砂浆配比，制作试件，利用压力试验机检验其抗压强度。

砼：根据设计要求，通过试验确定配合比，利用砼贯入仪根据阻力法测砼凝结时间，现场施工时需实测其坍落度，按规定制作试件，用压力试验机进行强度试验。

钢材：按试验规程和合同技术规范要求取样，用洛氏硬度计检测钢材硬度，用万能试验机对钢材做拉伸和冷弯试验。

石料：取样做试件，用压力试验机检验其抗压强度。

砂、碎石：按规定频率取样，以砂筛和石筛做筛分试验，以确定其级配。用烘干机、天平测其含水量、干容重等。

3、技术保障措施

⑴优化施工组织设计，做到科学施工；信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。

⑵编制详细的实施性施工组织设计和各分项工程施工方案，编制盖板涵施工作业指导书，报监理工程师批准后指导施工。

⑶做好图纸会审、工前技术交底、工中检查指导和工后总结评比工作，使每道工序有标准、有验收、有结论。

⑷加强工程试验与检验工作，建立台帐和施工记录，优选工程施工配合比，经监理工程师批准后执行。

⑸做好施工测量放样工作，坚持换手复测，确保路线及各构件定位准确。 ⑹实行项目总工程师技术岗位负责制，对技术总负责，行使技术否决权。 六、安全保证措施

1、一般规定

①工序开工前，详细核对设计文件，根据施工地段的地形、地质、水文、气象等资料，制定相应的安全技术措施。做好施工技术交底的安全注意事项。同时，加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪和汛情等预报，做好防范工作。

②认真贯彻执行ISO9001：2000质量认证体系中安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化。

③对项目施工人员进行安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术规程、

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规范。对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、焊接、车辆驾驶、爆破等特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。

④操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品，施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。

⑤建立安全奖惩制度，利用经济杠杆提高全员的安全生产意识，充分调动安全生产积极性。

⑥实行事故报告制度，无论何时，一旦发生危害工程安全事故时，应采取应急措施，开展施救，并及时将事故情况报告监理单位和业主。 2、桥涵工程施工安全措施 ⑴明挖基础施工

①基础施工首先从计划安排上避开汛期施工。

②基础开挖较深时，人工清理基坑浮渣用机械吊斗出土时，司机应集中精力，并安排专人指挥，严禁吊斗下站人。

③基坑开挖时或开挖后，基底易积水，基坑底部四周开挖排水沟并设汇水井，经水泵抽出基坑，保持基坑干燥，确保基底承载力。

④机具、机料、弃土等应堆放在基坑边坡周边2m以外的安全距离，保证基坑施工人员的安全。

⑤双层钢筋网安装时，上下层间根据层高设置“几”形马凳，马凳相邻间距不得大于3m，以防钢筋网坍塌伤人；不得进入双层钢筋网间施作。

⑥基础的模板及支撑应有足够的强度、刚度和稳定性，模板就位后，用撑木等固定其位置，以防倾倒伤人。

⑵墩台施工

①当起吊机吊重物而司机看不到基坑底部时，设专人指挥，吊具绑扎牢固，重物下不得站人，不得碰撞模板，严禁超载吊装。

②墩台施工高度超过2m时，四周设作业平台和护身拦杆，悬挂安全网，作业人员上下墩台设置专门扶梯，禁止沿脚手架攀爬。

③在墩台立模过程中，模板组拼后，应支好内模、拉杆和箍筋。起吊时，吊点应正确牢固，拴好内撑，方可暂停作业。

④墩台砼灌注时，砼由平台上传递到墩台内，减速漏斗除绑扎牢固外，还应有保险绳。

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⑤拆除模板前，必须设立安全标志。拆除模板按规定程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板，用人工拉绳拆除模板时，拉绳应有足够的长度，施工人员与模板之间有一定的安全距离。

⑶梁板架设

①架设工作人员要服从统一指挥。所有架梁起重、高空作业均应遵照有关规定办事。不适合高空作业的人员不得参加架设作业，作业人员禁止喝酒，要有充足睡眠，确保精力充沛。

②架梁作业时，设立警示区，吊梁作业时，均应试吊一次。梁片在起吊、行走和下落时，应尽量保持水平。

③梁体架设时，禁止人员在附近行走，钢丝绳在使用前要检查计算，架设过程中，不得在待架的孔跨处放行行人和车辆。

④板或梁吊装完成后，必须逐个检查支座是否有脱空现象存在，并采取有效措施保证每个支座准确就位。 3、爆破施工安全措施

①开工前，编制完善的实施性施工方案，报当地消防部门批准，领取爆破许可证，并报监理工程师批准后方可施工。

②施工前，清除表土和强风化岩石，查明爆破区内各种设施及距开挖处的距离，制定防护措施，保证空中缆线和地下设施的安全。

③加强工地指挥和组织检查。

④爆破施工必须遵循安全操作规程，现场设置专人指挥。起爆网络连接完毕，实施爆破前，发布警戒命令将200m警戒距离内的人员进行疏散，并在主要交通路口安排岗哨及安全标识，以防行人及车辆闯入爆破区域，然后由爆破指挥下达起爆命令。爆破后，对现场进行检查，确认安全后再解除警戒信号，然后及时清理危石。 七、环境保护与水土保持措施

1、施工准备阶段

①施工临时用地规划、布置应充分考虑环境保护的要求，全面规划、合理布局、统筹安排建设用地，堆料场远离饮用水源地、水井、河、渠、池塘等地表水体。混凝土拌和场、预制场、机械加工点尽量远离居民集中点，并采取适当的防范和隔离措施。 ②加强施工管理，尽最大可能保护红线外施工沿线的地表植被、土地和沿线生态环境。

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③为避免机械设备碾压农田、破坏林地和地表植被，应对机械、车辆行使车道及范围做标识和划定，禁止车辆随意在划定范围外有地上覆盖物的地面穿行。对已经被车辆碾压破坏的地表应及时植草覆盖，确保场地内无裸露表土。

④做好施工便道和施工场地的防护工作，保护自然景观，减少水土流失。新修便道尽量少占耕地、少砍伐树木、少破坏植被，最大限度地减轻对自然景观的破坏。 ⑤在工地及周边设立爱护野生动物和自然植被的宣传牌，施工工人进场后，立即进行生态保护教育，明确保护责任。严禁施工人员乱砍滥伐、偷伐盗猎、肆意捕食鱼类、鸟类及其它野生动物。 2、桥涵施工

①桥涵施工中防止泥土、石块阻塞河流、水渠或灌溉排水系统。确保防洪排涝的安全，尽量减少对农田灌溉和水利设施的干扰。涵洞出路基后与附近沟道、河流顺连，防止冲刷下游农田、道路等。

②跨越农业灌溉渠的桥涵施工时，尽量赶在农灌淡季抓紧施工，如确需在农灌季节施工需以临时过度措施辅助，不能对农业灌溉产生干扰。

③及时疏通河道和沟渠，确保汛期及时排洪排涝。规范施工操作，减少对河道、河岸、水体的影响。

④及时清除临时工程的堆积物，并将施工中产生的废浆、弃土和废弃物及时运到弃渣场，恢复河道河岸。生活垃圾、施工废料应尽量分类回收，集中堆放和处理。 ⑤施工机械需严格检查，防止漏油。禁止将污水、垃圾直接抛入水体，应收集后与大桥工地上的污染物一并处理。

⑥保证动物通行，原有野生动物通道不得阻隔和破坏，不得在动物通道附近设置噪声大、光照强的施工场地。 3、临建设施及其他方面

①保护土地资源，工程完工后采取措施恢复临时用地和施工便道。

②施工结束后，沿线施工营地、施工便道、拌和站、预制场等临时占地以及弃渣场应复垦或恢复林、草植被。

③施工过程中产生的废水和生活污水不得直接排入饮用水源、养殖水体、农田灌溉水体。粪便、污水必须经化粪池收集处理，清液还田，底泥定期抽运。食堂污水应先经过隔油池隔油除渣，然后排入化粪池处理。清洗器具的含油废水应通过沉淀池回收处理。

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④合理规划施工场地内各种机械设备，尽量采用低噪声设备。加强对机械设备的日常维修和保养，每日检查，每周保养。确保良好的运行状态，维持最低噪声的运行状态。

⑤按照“安全、环保、文明、适用”的原则进行施工营地和场地建设，随时保持施工营地和场地整洁、卫生、有序。

⑥妥善处理各种固体废弃物，防止污染。废弃的零碎料件、边角料尽量充分利用，水泥袋、包装箱等纸制品全部回收。第13页