第一节 工程概况
一、编制依据 二、工程简介 三、自然条件 四、施工条件 第二节 施工组织安排
一、施工组织原则 二、组织管理机构 三、资源投入计划 四、施工准备工作 五、临时设施 六、计划工期
第三节 主要项目施工方案和施工方法
一、桥梁桩基础施工 二、下部结构施工 三、空心板梁的预制与架设 四、桥面系施工
五、台背填筑、锥坡及搭板施工 第四节 质量、安全管理和工期保证措施
一、质量管理和保证措施 二、安全管理和保证措施 三、工期保证措施
江西德昌高速公路A6标蒋家新村大桥施工方案
第一节 工程概况
一、编制依据
1、河南省交通规划勘察设计院编制的古丈高架桥大桥施工图设计。 2、交通部规范、规程及标准：
(1)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) (2)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) (3)《公路工程水泥及水泥砼试验规程》(JTGE30-2005) (4)《公路工程石料试验规程》（JTJ054-94） (5)《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005) (6)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) (7)国家、行业相关设计、施工、试验规范与规程 3、永吉9标总体施工组织设计 二、工程简介
本桥位于分离式路基段，
左线桥梁起止桩号为K42+358.96—K42+531.04,桥长172.08米，平面位于直线上，桥面横坡为2%，纵断面位于R=16000m的竖曲线上，交角90度，上部结构为4*40m预应力砼装配式T梁，下部结构均为双柱式墩，桩基础，桥台为U型桥台，扩大基础。桥台采用120型伸缩缝。
右线桥梁起止桩号为YK42+282.96—K42+492.04,桥长209.08米，平面位于直线上，桥面横坡为2%，纵断面位于R=4000m的竖曲线上，交角90度，上部结构为5*40m预应力砼装配式T梁，下部结构均为双柱式墩，桩基础，桥台为U型桥台，扩大基础。桥台采用120型伸缩缝。 （一）、设计标准
设计荷载：公路-II级； 桥面宽度：1×净11米； 设计洪水频率：1/100。
地震基本烈度：地震动峰值加速小于0.05g，地震动反应谱周期为0.35s。 （二）、结构形式
本桥左线上部结构采用40m预应力混凝土连续T板梁；下部结构，桩基1#、2#墩采用Ф1.8m挖孔桩基础，Ф1.4m柱式桥墩。3#墩采用Ф2.2m挖孔桩基础，Ф1.6mФ1.4m柱式桥墩 。柱与柱之间设置系梁，桥台采用U型桥台，扩大基础。
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本桥右线上部结构采用40m预应力混凝土连续T板梁；下部结构，桩基1#、2#墩采用Ф1.8挖孔桩基础，Ф1.6柱式桥墩。3#墩采用Ф2.2挖孔桩基础，Ф2.0m，Ф1.6柱式桥墩 。4#墩采用Ф2.5m挖孔桩基础，Ф2.2mФ2.0mФ1.6m。柱与柱之间设置系梁，柱式桥墩桥台采用U型桥台，扩大基础。 （三）、主要工程量 部位项目 数量（个片） 桩基 2.5 2.2 2 4 1.8 8 系梁 立柱 盖梁 40mT梁 45 2571 桥面铺装 344 Ф152 钢绞线 （kg） 11 12 7 C30砼 C40砼 C50砼 I级钢筋 II级钢筋
466.6 517 442.8 89.27 11029 125455 45.3 611.2 84753 8235 11181 105284 67158 35642 438478 89671 三、 自然条件
1、地形、地貌
本桥位于古丈县城关镇东南老塘房南，跨越蛤蟆溪，蛤蟆溪发源于东南部山地，自东南向西北在桥位下游汇入古阳河。一段山间坡地，坡地山势相对较缓，平行并靠近古阳河。蛤蟆溪为典型山区河流，河床落差大，两岸峰峦重叠，山势高俊，沟深谷溪窄。 2、气候、水文、地质条件
路线区地表水系发育，大小溪流遍布于沿线沟谷盆地，属于典型的山区树枝状水系，具有明显的山区河流特征，水量丰富，水流分布不均，随季节变化大。主要河流为李水和洎水的一、二级支流，均属乐安河水系。 路线区地处东南亚温带季风气候，气候温湿，雨量充沛，四季分明。降雨一般集中在4～6月，多以暴雨形式降落，年降雨量在1732～1782毫米之间。多年平均气温17.0～17.7℃，一月平均气温4.5～5.1℃，七月平均气温28.7～29.7℃，极端最低气温－8.5℃，极端最高气温41.8℃。全年无霜期245～280天。
四、 施工条件
1、交通：本标段距S229省道约0.5km，道路等级好、路况较好、坡度小，运输条件相对较好。
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2、筑路材料：
（1）、片、块、碎石材料
沿线路段片、块、碎石材料较为丰富，主要岩性为石灰岩、辉长岩以及变辉玢岩等。各料场均石质坚硬、质地较好，经原材料试验，各项指标均能满足规范要求。本合同段片石需求量23468.65方，碎石需求量100246方，料源选定在乐平杨家边杨大料场，距施工现场约32公里。根据我合同段与当地供应商签订的协议，材料由供应商送至施工现场，保证原材的质量和出场量。
（2）、砂、砾石材料
沿线路段的砂、中（粗）砂材、砾石材料非常丰富，工程用砂主要取至乐安河支流——洎水河。现有多家产量规模较小的采砂场，有采砂船采砂。天然砂含泥量较大，须集中开采和外购符合工程要求的中粗砂。材料采运方便，可用汽车直接运至施工现场，上路距离14公里左右。
（3）、钢材、水泥、石灰、沥青、木材
钢材选用萍乡和南昌钢铁厂的钢筋，项目部与供应商分别签订了购买协议及相关结帐支付方式，明确了双方的责任与义务。水泥选用玉山万年青水泥生产商，工地用水泥直接由厂家送货。石灰、沥青、木材可在德兴当地或。
第二节 施工组织安排
一、施工组织原则
根据桥梁施工特点，按部位、工序合理、均衡地安排的原则组织施工，具体安排如下：a、在施工工序和时间安排上，主要考虑各项工程特点及交叉作业的先后顺序，有效利用资源。b、在设备配置方面采用高效、先进及环保型设备。c、在施工工艺和方法上采用先进的工艺和技术。d、在检测、试验设备配置上采用先进可靠的仪器，为工程顺利实施和工程创优提供保障。e、将环保、水土保持和文明施工作为主要的因素贯穿项目实施的全过程。f、对各种不利因素有预见性和技术措施，以保证工程的顺利实施。
二、组织管理机构
1、本桥的施工任务由桥梁施工三队承担，施工队受项目部直接领导，由项目部统一指挥。
2、施工队伍安排及任务划分
计划设置5个施工作业组完成本桥所有工程的施工任务，其任务划分： ⑪桩基施工组：承担本桥所有桩基钻孔的施工任务。
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a、钻孔班组：负责本桥桩基钻孔；
b、钢筋班组：负责本桥桩基钢筋制作和安装； c、混凝土班组：负责桥桩基混凝土灌注；
⑫下部结构施工组：承担本桥所有墩柱、台、台帽、盖梁的施工任务。 a、模板班组：负责本桥下部构造的模板安装与拆卸施工； b、钢筋班组：负责本桥下部构造的钢筋制作和安装； c、混凝土班组：负责本桥下部构造的混凝土浇注和养生。
⑬空心板梁预制安装施工组：承担本桥所有梁板预制与安装的施工任务。 a、模板班组：负责本桥预应力砼空心板梁模板安装与拆卸施工； b、钢筋班组：负责本桥预应力砼空心板梁钢筋制作和安装； c、混凝土班组：负责本桥预应力砼空心板梁混凝土浇注和养生； d、张拉班组：负责本桥预应力砼空心板梁张拉和孔道压浆； e、安装班组：负责本桥预应力砼空心板梁出坑与架梁安装；
⑭桥面铺装及附属结构施工组：承担本桥的桥面铺装及附属结构的施工任务。 a、模板班组：负责本桥桥面铺装及附属结构模板安装与拆卸施工； b、钢筋班组：负责本桥桥面铺装及附属结构钢筋制作和安装； c、混凝土班组：负责本桥桥面铺装及附属结构混凝土浇注和养生； ⑮混凝土制备组：承担本桥所有砼的生产供应。 三、资源投入计划
蒋家新村大桥工程列为本标段的重点工程，工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。
1、机械设备2-1。
2、劳动力进场计划详见附表2-2。 3、主要材料进场计划详见附表2-3。 四、施工准备工作 ㈠内业准备
1、组建作业队组织机构并确定相应的人员配备。
2、认真学习与本桥有关的技术规范、审阅施工图纸、编制报告，并提出合理化建议。
2、编制实施性施工组织设计。
4、组织进行技术交底工作。
5、制定建立各种施工管理制度，实现规范化、制度化管理。
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6、组织工程材料采购及进场工作。 ㈡外业准备
1、组织现场踏勘、地质地貌、水文详细调查。 2、修建临时生活、生产设施。
3、修筑场内施工便道及修筑场内施工平台。
4、组织进行交接桩、恢复定线、测量控制网复核、加密、放样等工作。 5、组织各种机械设备的进场、安装和调试工作。 6、水泥、钢材、地材等工程材料堆场选择及建设。 7、组织桥梁施工辅助结构材料进场。 五、临时设施 ㈠施工队驻地建设
桥梁施工三队驻地搭建于AK2+040右侧茅桥林场，租用茅桥林场民房用于办公、生活及生产。各作业组在茅桥林场租用民房及在现场搭设临时石棉瓦屋用于生活生产。
㈡供水
1、生活用水：利用当地水供应。
2、施工用水：蒋家新村大桥可就近取用水溪中洁净水并修建蓄水池供应。 ㈢供电
标段设有4台变压器供施工使用，其中蒋家新村大桥桥头左侧设有1台125KVA变压器，该台变压器能满足全桥施工要求，
㈣便道
根据本标段的地形及现有的道路情况，按有利于结构物(控制性工程)施工，确保施工工期的原则，拓宽原有道路，主便道路基宽度7.0m，一般便道路基宽度4.5m，且隔200m设置一处错车道，通往本桥位区的便道主要是从203省道进入A匝道，从蒋家新村大桥右侧修建一座钢便桥。
㈤预制场设置
蒋家新村大桥的预制场，设于K30+400左侧的预制场，负责预制本桥20m空心板梁。 ㈥砼拌合站
集中搅拌，搅拌站设在K30+400左侧供应本桥的下部结构、上部空心板梁预制及桥面铺装施工等。
六、计划工期 1、总体安排
按项目总体进度要求，本桥计划2009年08月15日开工，2010年5月30日优质
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完成工程施工任务。
2、主要项目工期安排：
首先安排人员及机械进行施工便道、场地平整及临设及临时结构、搅拌站、水、电设施搭建，随场地及临时设施进展及时进行预制厂场地工作，边预制厂场地边施工桥梁桩基。主要项目（进度计划见附表2-5）施工工期安排如下：
施工准备：2009年07月15日——2009年08月15日 桩基施工：2009年08月24日——2009年11月20日 下部结构施工：2009年10月5日——2009年12月30日 空心板梁预制施工：2009年10月20日——2010年1月31日 空心板梁架设安装施工：2010年02月15日——2010年03月15日湿接头及桥面系施工：2010年3月15日——2010年4月15日 附属结构：2010年4月15日——2010年5月30日。
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附表2-1 主要施工机械设备计划表 序号 名 称 规格型号 单位 数量 1 钻机 台 2 2 砼搅和楼 75m3/h 座 1 3 混凝土泵车 台 4 4 汽车吊 16t 台 1 5 装载机 ZL50 台 1 6 空压机 9m3 台 1 7 潜水泵 台 2 8 中速卷扬机 3t 台 2 9 慢速卷扬机 7.5t 台 4 10 贝雷桁片 片 360 11 钢 轨 43kg/m M 1200 12 枕 木 标准 根 2400 13 导 管 Φ250 M 70 14 电 锯 台 1 15 电 刨 台 1 16 泥浆泵 3PN 台 9 17 电焊机 ZX-5 台 6 18 对焊机 100KVA 台 1 19 附着式振动器 台 50 20 插入式振动器 Φ50mm 台 12 21 插入式振动器 Φ15mm 台 6
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序号 名 称 规格型号 单位 数量 22 钢筋弯曲机 6mm-40mm 台 2 23 钢筋切断机 6mm-40mm 台 2 24 砂轮切割机 台 2 25 钢模板 空心板梁用 套 8 26 钢模板 立栓用 套(6m) 3 27 滑 车 30t，6门 个 8 28 钢丝绳 Φ21.5 M 260 29 发电机 200KVA 台 21 30 发电机 20KVA 台 2 31 发电机 10KVA 台 2 32 控据机 1m3 台 1 33 千斤顶 YCW250 台 2 34 千斤顶 YCW150 台 2 35 千斤顶 YDC240Q 台 2 36 油 泵 ZB4-500S 台 2 37 压浆机 D144 台 1
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附表2-2 劳动力计划表 施工作业组名称 钻孔班组 桩基施工组 钢筋班组 混凝土班组 模板班组 下部结构施工组 钢筋班组 混凝土班组 模板班组 钢筋班组 空心板梁预制安装施工组 混凝土班组 张拉班组 安装班组 模板班组 桥面铺装及附属结构施工钢筋班组 组 混凝土班组 后 勤 合 计
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人数 6 8 10 10 8 10 10 10 10 8 15 8 6 8 5 132 江西德昌高速公路A6标蒋家新村大桥施工方案
附表2-5 施工总体计划表 年 月 2009年 份 2010年 12 1 2 3 4 5 7 8 主要 工 程 项目 7 8 9 10 11 1、施工准备 2、桩基施工 3、下部结构施工 4、空心板梁预制施工 5、空心板梁架设安装施工 6、湿接头及桥面系施工 7、附属结构 10
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第三节 主要项目施工方案和施工方法
1、桥梁主要施工程序
施工准备→桩基础施工→桥台、桥墩施工→盖梁、台帽施工→预应力梁板施工→桥面系施工。
2、桥梁施工按顺序划分作业流水段，即基础作业流水段、下部结构作业流水段和上部结构作业流水段，各分项工程由专业队完成。 3、基桩：冲击钻钻孔的方法施工。
4、现场混凝土施工：主体混凝土采用混凝土拌和站集中拌和，保证混凝土供应。混凝土搅拌车运输至现场，小型结构的混凝土浇筑，采用汽车起重机吊混凝土料斗入仓，插入式振捣器进行振捣。大型结构的混凝土浇筑，采用砼泵车泵送入仓，机械振捣。 5、钢筋制安：钢筋制作在预制厂内钢筋制作场集中制作，汽车运输至现场安装。灌注桩的钢筋笼采用汽车起重机吊装就位。
6、模板和支架：桥梁墩柱、盖梁等结构均采用定型钢制模板；柱式墩采用定型钢模组装，空心板梁板预制采用定型组合钢模，既能保证质量，又可加快支模速度。确保支架的质量、安全。
7、预制构件运输、安装：采用汽车运输至现场、小型板采用25t汽车起重机吊装。 8、空心板梁架设采用架桥机进行架设。
桥梁总体实测项目
项次 检查项目 桥面中线偏位(mm) 桥宽(mm) 车行道 人行道 规定值或允许偏差 20 ±10 ±10 +300,-100 检查方法和频率 全站仪或经纬仪：检查3～8处 尺量：每孔3～5处 全站仪或经纬仪、钢尺：检查中心线 尺量：分别将引道中心线和20 桥梁中心线延长至两岸桥长端部，比较其平面位置 1 2 3 桥长(mm) 引道中心线与桥4 梁中心线的衔接(mm) 11
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5 桥头高程衔接(mm) 水准仪：在桥头搭板范围内±3 顺延桥面纵坡，每米1点测量标高
一 钻孔灌注桩基础施工
1．安放钻机：准确放出桩位十字线，并布设骑马桩控制桩位，平整、夯实场地后，将钻机就位，调整好钻架，对准桩孔中心，调整、固定缆风绳，并采用撑杆加固。 2．钻孔作业
首先应在先期开挖的孔内灌注泥浆，开始小冲程、高频率、浓泥浆反复冲凿，使孔壁坚实不塌不漏。 3．掏渣
钻渣主要靠掏渣桶清除孔外，冲击一段时间后，将冲击锤提出，换上掏渣桶，入孔底套取钻渣，倒出孔外的倒渣沟内。钻进过程中应及时掏渣并向孔内注入泥浆或清水以保证水头。 4．检孔
钻进过程中要注意检孔频次，一般为每钻进6m必须用自制钢筋笼焊制的6m长检孔器检孔，以防倾偏并及时调整钻机位置，严禁用钻锥修孔。
钻孔灌注桩实测项目
项次 1△ 检查项目 混凝土强度(MPa) 群桩 2△ 桩位(mm) 排架桩 允许 极值 规定值或允许偏差 在合格标准内 100 50 100 不小于设计 不小于设计 1%桩长，且不大于500 设计规定，设计未摩擦桩 规定时按施工规范要求 支承桩 不大于设计规定 沉淀盒或标准测锤：每桩检查 全站仪或经纬仪：每桩检查 测绳量：每桩测量 探孔器：每桩测量 用测壁（斜）仪或钻杆垂线法：每桩检查 检查方法和频率 按附录D检查 3△ 4△ 5 孔 深(m) 孔 径（mm） 钻孔倾斜度(mm) 沉淀厚6△ 度 (mm) 12
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7 钢筋骨架底面高程(mm) ±50 水准仪：测每桩骨架顶面高程后反算
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钻孔灌注桩施工工艺框图 平整场地 桩位放样 制作护筒 埋设护筒 制作钻头 钻机就位 泥浆池 钻进 向钻孔内注清水或泥浆 泥浆沉淀池 掏渣卸土焊钻头 供水 成孔 设泥 立浆 清孔 泥备 设立清孔设备 浆料 池 制安钢筋笼 试拼装检验导管 制作导管 设立导管 砼检验 设立溜槽储料斗 测量砼面高度并灌注混凝土 输送混凝土 砼拌合站 经监理工程师确
5．灌注前准备工作 （1）钢筋笼制作与吊装 1）、钢筋的表面应洁净、平直，无局部弯折。盘钢和弯曲的钢筋均应调直后再用。
2）钢筋加工配料时，要准确计算钢筋长度。如有弯钩或弯起钢筋应加其长度，并扣除钢筋弯曲成型的延长值。拼配钢筋实际需要长度，同直径、同
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钢号、不同长度的各种钢筋编号，应先按顺序填写配料表，再根据调直后的钢筋长度统一配料，以便减少钢筋的断头废料和焊接量。采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%，HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。 3）、弯曲钢筋时，应先反复修正，并完全符合设计的尺寸和形状，作为样板（筋）使用，然后进行正式加工生产。 4）、钢筋的连接
钢筋连接的操作工人必须是持有上岗证的人员。
钢筋的连接根据施工具体要求采用焊接（闪光对焊、电弧焊）和机械连接（剥肋滚轧直螺纹连接）。
a．钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致；接头双面焊缝的长度不应小于5d；单面焊缝细长度不应小于10d（d为钢筋直径）。
b．接头采用帮条焊时，帮条应采用同主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面面积50%，双面焊缝长度不应小于5d，单面焊缝不小于10d。接头长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。
C、采用机械连接时，其丝牙数量及牙距要满足要求，且其丝头必须平整。 5）、钢筋的安装
a、绑扎梁、柱、桩等钢筋骨架，宜在绑扎工作台上进行。
b、运送、搬移钢筋骨架要轻起轻落，不得摔掷或翻滚，钢筋骨架拼装前， 应对焊接头逐个检查，发现不合格的应及时采取补强措施。
c、抬运钢筋骨架时，应注意不使骨架有变形情况，必要时可加斜筋加以撑固或增设吊点。
d、钢筋在入模前，对模板上的浮油要加以清除，以免油污钢筋影响质量。在底部应加好垫块，在侧部绑好垫块，以保证保护层厚度。
e、已经绑扎好的钢筋骨架或钢筋网上不得践踏或在其上放臵重物。
f、安装好的钢筋必须符合施工规范及相应的标准要求，并经检验合格后方能进行下道工序的施工。 6）、质量检查和质量标准 加工钢筋的允许偏差：
项 目 受力钢筋顺长度方向加工后全长 弯起钢筋各部分尺寸
允 许 偏 差（mm） ±10 ±20 15
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箍筋、螺旋筋各部尺寸 钢筋安装的允许偏差： 检查项目 两排以上排距 受力钢筋 同排 梁、板、拱肋 基础、锚碇、墩台、柱 灌注桩 箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距 钢筋骨架尺寸 长 宽、高或直径 弯起钢筋位臵 柱、梁、拱肋 保护层厚度 基础、锚碇、墩台 板 ±5 允许偏差（mm） ±5 ±10 ±20 ±20 0，-20 ±10 ±5 ±20 ±5 ±10 ±3 钢筋笼的绑扎，拼焊均就地制作。吊放钢筋笼采用吊车作业，先水平起吊两点，当吊离地面后逐渐收紧顶部的一根钢丝绳，使之竖直，吊车转臂对准桩孔，用人扶住，然后徐徐下放。 （2）拼组与吊放导管
导管内径为30cm，壁厚3mm，每节长1～2m，每节采用法兰盘、螺栓并垫以胶垫连接。下管前检查导管是否圆滑顺直，尺寸是否准确，安装是否严密，并应进行密封试验，如不符合要求应进行修整，修整合格后编号使用。采用吊车分成多节吊入孔内，在孔顶进行连接拼组。 （3）安装混凝土储存斗及隔水栓
灌注水下混凝土必须连续进行，为保证一次灌注足够数量的混凝土，装满储存斗后灌注；储存斗的容量一般为导管总体积的1.5倍或2～3m高桩孔的体积。为了隔水以保证混凝土质量，在导管内安装一隔水栓，使用前应在导管内进行实验，能通过导管的方能使用，避免隔水栓卡管。 6．灌注水下混凝土
（1）灌注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序，应特别注意。钻孔应经成孔质量检验合格后，方可开始灌注工作。 （2）灌注前，对孔底沉淀层厚度应再进行一次测定，如沉淀厚度超过规定，采取进行二次清孔。
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（3）首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土顶面高度，计算出导管在混凝土内的埋臵深度，如符合要求，即可正常灌注。
（4）灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中要防止混凝土拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，而使测深不准确。灌注过程中，应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土顶面高度，正确指挥导管的提升和拆除。
（5）导管提升时应保持轴线竖直和位臵居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心。
（6）拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15分钟。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中，并注意人身安全。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。
（7）在灌注过程中，当导管内混凝土不满含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。
（8）当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防止钢架骨架上浮，可采取以下措施：
a．防止顶层混凝土进入钢筋骨架时，混凝土的流动性过小，计划使用缓凝剂；
b．当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应保持较深埋管，并徐徐灌入混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；
c．当孔内混凝土面进入钢筋骨架1～2米以后，适当提升导管，减小导管埋臵深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。
7、在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大，会出现混凝土顶升困难的情况，这时可以在孔内加水稀释泥浆，使灌注工作顺利进行。在拔除最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下，在桩头上形成泥心。
8、为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌一定高度，以便灌注结束后将此段混凝土清除，增加的高度控制在0.5-1.0m左右。
a．混凝土灌注到接近设计标高时，工地值班人员要计算还需要的混凝土数量(计算时应将导管内的数量估计在内)，通知拌合机按需要数拌制，以免造成浪费。
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b．为减少以后凿除桩头的工作量，可在灌注结束，混凝土凝结后，挖除多余的一段桩头，但应保留10～20cm，以待随后修凿，接灌承台与系梁。 c．施工用的钢护筒的回收，可在灌注结束后，混凝土初凝前拨出。
9、在灌注混凝土时，每根桩应制作不少于2组(6块)的混凝土试验块。试块应妥善养护，强度测试后，应填入试验报告表。钻孔灌注桩质量检测采用无破损法进行检测，必要时进行钻芯取样。
10、有关混凝土灌注情况、灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，指定专人进行记录。
二 墩台身、盖梁施工 1 墩、台身施工方法：
（1）桥墩采用定型钢模施工，桥台全部采用搭设支架、组合钢模拼装现浇砼的施工方法。在基础施工完成后，就进行系梁、墩身施工。根据墩、台身型式，墩柱模板采用两块定型钢模拼装而，用螺栓连接，横杆采用Φ48mm万能钢管，立杆间距50cm，横杆间距40cm，采用Φ14钢筋对拉，内撑用钢筋头焊接在钢筋骨架上；柱式墩模板每节高度模为2m，按一次浇筑完成考虑。
（2）盖梁和系梁采用定型钢模。台身模板采用大块钢模，模板板面由4mm的钢板加工而成，墩身施工前，模板在地面预先进行拼装，确定结构尺寸正确后，才能进行施工。每套两节，每节高度2m。模板组装前，用全站仪在基础顶面放出墩台中及墩台实样。模板安装好后对轴线、高程进行检查，符合规范和设计要求后再进行加固，保证模板在浇筑混凝土后，不变形、不移位；模内干净无杂物，拼合平整严密无漏浆缝隙，模板内部涂刷脱模剂。用汽车吊配合提升模板。大桥支架采用碗扣式脚手架，过高时每隔4m与桥墩联结固定，同时架设剪刀撑，保证脚手架整体钢度。
（3）钢筋在进场前进行抽检，杜绝不合格品进场。进场的钢筋全部堆放在钢筋棚内，在钢筋加工场内加工。钢筋在加工前先进行调直和清除污锈，然后按设计要求下料加工。钢筋的接头采用焊接，在施工中尽量采用闪光对焊。在钢筋焊接前根据现场施工条件、规范和设计要求进行试焊，检验合格后再进和正式试焊。钢筋骨架按规范绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位臵和保护层厚度。墩台身钢筋的绑扎与混凝土的浇筑配合进行。
（4）混凝土拌合采用电脑自动计量拌合站集中拌合，混凝土运输采用混凝
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土搅拌车运输，由砼泵车送至施工作业面。桥墩混凝土浇筑一次成型。墩身浇筑前先对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，把基础混凝土表面松散的部分凿成除将泥土、石屑等冲洗干净。混凝土采用分层浇筑，每层厚度不超过30cm，在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土。浇筑过程设专人对模板进地观测，发现模板偏位或涨模及时处理。
（5）浇筑混凝土时，采用插入式振动器捣密实。插入式振动器移动间距不超过震动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm的距离，且插入下层混凝土5～10cm，每一处振动完毕后边振动边提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。振捣时观察混凝土不再下沉、表面不再冒出气泡为止。
（6）混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，等收浆后再抹第二遍进行压光或拉毛。利用洒水方法养生，混凝土浇筑完2～3小时后覆盖塑料膜浇水养护，对未拆模的均浇水养护，并覆盖草袋。设专人负责此项工作。
（7）在混凝土灌注过程中，随时观察设臵的预埋螺栓、预留孔、预埋支座是否移位，若有及时纠正。预留孔的成型设备及时抽拔或松动。
墩、台身实测项目 项次 1△ 2 3 4 检查项目 混凝土强度(MPa) 断面尺寸(mm) 规定值或允许偏差 在合格标准内 ±20 检查方法和频率 按附录D检查 尺量：检查3个断面 竖直度或斜度0.3%H且不大于吊垂线或经纬仪：测(mm) 20 量2点 顶面高程(mm) ±10 10 5 水准仪：测量3处 全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点 尺量：每节检查4处 2m直尺：检查竖直、水平两个方向，每20 m2测1处 尺量：每件 19
5△ 轴线偏位(mm) 6 节段间错台(mm) 大面积平整度(mm) 预埋件位臵7 8
5 10或设计要求 江西德昌高速公路A6标蒋家新村大桥施工方案
(mm)
墩、台身施工工艺框图
准备工作
测量放线
钢筋下料 钢筋绑扎
现场检查 支设模板 砼拌合运输
砼浇注
制作试块 养生
拆除模板 试块检测
检查验收
2 台帽、盖梁施工方法：
盖梁施工采用抱箍法施工，采用两块半圆弧型钢板（板厚t=16mm）制成， M24的高强螺栓连接，抱箍高1734cm，采用66根高强螺栓连接。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层2～3mm厚的橡胶垫，纵梁与抱箍之间采用U型螺栓连接。防护栏杆与与工作平台的搭设：(1)栏杆采用φ50的钢管搭设，在横梁上每隔2.4米设一道1.2m高的钢管立柱，竖向间隔0.5m设一道钢管立柱，钢管之间
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采用扣件连接。立柱与横梁的连接采用在横梁上设0.2m高的支座。钢管与支座之间采用销连接。(2)工作平台设在横梁悬出端，在横梁上铺设2cm厚的木板，木板与横梁之间采用铁丝绑扎牢靠。台帽、盖梁模板加固完毕后，对其进行检验、测定，然后对其施加应力，对支架进行预压，预压应力为盖梁自重的80%（可采用砂袋），如发现下沉卸压后对支架进行调整，其后再进行预压，对其平面位臵、顶部标高、节点连接、纵横向稳定性进行全面检查，达到无沉降、位移，符合模板及支架的加固规范要求后，经监理工程师检查，方可进行下道工序。
盖梁、台帽钢筋严格按照规范和设计施工，加强对预埋孔洞的留臵、校核，钢筋焊接采用对焊工艺。砼采用砼搅拌车运输，砼输送泵入模，入模高度控制在小于2m，砼分层浇筑厚度小于30cm，用插入式振动棒捣固，保证密实，表面收光。砼养护不少于7天，用草袋覆盖，使砼表面始终处于湿润状态。砼拆模后及时对外观、几何尺寸、预留孔洞、预埋钢筋的位臵，进行检查。
墩、台帽或盖梁实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 按附录D检查 尺量：检查3个断面 全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点 水准仪：检查3~5点 尺量：每个 1△ 混凝土强度(MPa) 在合格标准内 2 3△ 4△ 5 断面尺寸(mm) 轴线偏位(mm) 顶面高程(mm) 支座垫石预留位臵(mm) ±20 10 ±10 10
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台帽、盖梁施工工艺框图
检查验收 制作试块 试块检测 养生 砼拌合、运输 浇注砼 支侧模板 现场检查 钢筋下料成型 钢筋绑扎 钢筋下料 安装抱箍 支设底模板 现场检查 测量放样 拆除模板、支架
3 注意事项：
（1）严格对墩台身、台帽、盖梁进行施工放线及复测，偏差控制在允许范围内。 （2）拆除组装模板时要轻放，禁止从高空直接下抛。拆完后分类码放，及时铲修、打油，减少钢模变形。
（3）严格控制混凝土施工配合比，设专人计量、监督，采用重量配合比，同时减少混凝土运输中的倒装次数，保证混凝土质量。
（4）每处混凝土浇筑按规范频次制作试件，认真编号养护记录。 三 、预应力混凝土空心板梁预制 1 钢筋制作和安装：
钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鲮锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。
用I级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，
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且不小于箍筋直径的2.5倍。有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。 钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须持考试合格证上岗。
钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。 钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头宜双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d(d为钢筋的直径)。 钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总界面面积不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度，如用双面焊缝不应小于5d，如用单面焊缝不应小于10d（d为钢筋直径）。
受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置面对与绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍搭接长度，对于焊接接头，在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率符合规范要求。
钢筋安装前应首先在台座上标出主筋、箍筋、梁端模板、变截面位置。在钢筋加工厂将骨架钢筋加工成片，搬运至台座上，进行组装。然后按尺寸摆放主筋，依次绑扎竖向矩形箍筋、柱锥型箍筋，再次绑扎横向箍筋的连接筋，使连接筋与箍筋垂直和与梁座底面平行，而且绑扎顺序从两头向跨中方向进行，或者在跨中位置设“人”字形钢筋以利钢筋骨架横向稳定。 钢筋安装实测项目 项次 受力1△ 钢筋间距(mm) 检查项目 两排以上排距 梁、板、拱肋 同排 基础、锚碇、墩台、柱 灌注桩 规定值或允许偏差 ±5 ±10 ±20 ±20 ±10 ±10 ±5 尺量：每构件检查5-10个间距 尺量：按骨架总数30%抽查 尺量：每骨架抽查30% 尺量：每构件检查2个断面 检查方法和频率 2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm) 钢筋骨架尺寸(mm) 长 宽、高或直径 3 4 弯起钢筋位置(mm) ±20 23
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保护层5△ 厚度(mm)
2 模板安装：
柱、梁、拱肋 ±5 尺量：每构件沿模板周边检查8处 ①、台座两侧及模板拼接处粘贴止浆海绵胶条，模板表面涂刷脱模剂，并将锚垫板固定在端模上。
②、模板正式安装前，进行试拼、调整、打磨内表面，各接缝部位贴海棉胶条，防止漏浆。安装模板从端模开始，接着安装端侧模；同时密封波纹管与锚垫板结合处，将螺旋筋调整至与锚垫板结合处；安装调试端横隔模板主筋至正确位置，拼装另一块模板，利用楔形垫块调整侧模高程位置，利用上下拉杆固定侧模，利用垂线或者靠尺检查侧模是否垂直于梁座平面，同时组装其它侧模和端模板，最后装梁端侧模。模板安装、调整、加固后，检查各部位几何尺寸，无误后，进行下道工序。 3 梁体砼浇筑：
浇筑前严格检查伸缩装置，护栏、泄水管钢板等预埋件是否齐全，位置是否准确无误后方能浇筑。梁体混凝土设计为C50级，严格控制混凝土配合比及骨料粒径，最大粒径不得大于2cm，梁端2m范围内及锚下砼局部应力大，钢筋密、要求早期强度高，骨料粒径不大于1.5cm，保证间隙填充密实。混凝土采用自动计量拌合站拌和，水平运输采用砼运输车。混凝土灌注方向从梁的一端循序进行至另一端。水平分层，每层厚度不得大于30cm，上下层时间间隔不超过1小时。混凝土振捣以附着式振动器为主，插入式振动器为辅。主要采用侧振工艺，附着式振动器要集中控制，浇筑到什么位置振捣到什么部位，振动器和侧模要密贴牢固，以使混凝土最大限度地吸收振动力，振动时间以2～4分钟为宜，入模混凝土进入附着式振动器位置以上，开启梁端振动器使混凝土密实，应充分振捣，严格控制其质量。
4 梁体混凝土养护：梁体混凝土浇筑完毕，用塑料薄膜覆盖，终凝后洒水养护。 5 拆模：当梁体混凝土养护到一定程度，砼强度达到15-20MpaJ时即可拆模。先拆端模，而后拆端侧模，依次从两头向中间拆。拆模后，梁体表面涂刷养护剂。 6预应力筋张拉：
（1）、张拉前的准备工作：
预应力筋制作要按设计及规范要求进行，对所用钢铰线应进行检查，保证其无锈蚀、无硬伤，钢铰线下料时应先在切口两侧各5cm处用铅丝线扎好，以防散开。 （2）、张拉程序：
张拉设备应经过校验后才能使用。当板梁混凝土构件达到设计强度的90%后，才能对予
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应力钢绞线进行张拉锚固。张拉顺序应按设计规定进行，张拉方式采用两端同时对称张拉，须保持两端同步进行。张拉时，应保证千斤顶张拉力作用线与钢绞线轴线一致。对于20m跨预应力钢绞线控制张拉应力σk=1395Mpa，16米跨预应力钢绞线控制张拉应力σk=1300Mpa，张拉顺序按设计图纸钢筋编号顺序，高强度低松驰钢绞线设计采用标准强度R=1860Mpa。张拉程序按设计要求进行，设计采用高强低松弛钢绞线。张拉程序为：0→初应力→бk（持荷2min锚固）
钢铰线都由两端同时张拉，按照设计张拉力对称进行，采用张拉力及伸长值双控的方法检查张拉的质量，施工中应做好各项记录，以备检查。 （3）、张拉力校核：
预应力钢材张拉时的控制应力应以张拉时的伸长值进行校核。张拉完成以后，实际测量的伸长值与理论伸长值之差不能超过±6%，否则应停止张拉，查明原因，得到解决后方可继续张拉。 7、孔道灌浆和封锚：
梁板张拉孔道压浆后转入存梁场。孔道压浆前将锚头、钢绞线缝隙用40号水泥砂浆封堵，确保此部分在高压力状态下不漏浆，并将孔道冲冼，保持湿润，再用高压风管将孔道中的积水吹出干净，然后自下而上进行压浆。从而保证管道压浆密实，不存留游离子。预应力孔道压浆压力为6～8kg/cm2，压力上升不宜太快，直到空心板梁另一端压浆口射出浓浆后持续2min，关闭出口阀门持压至孔道压浆密实。压浆的配合比满足如下要求：
a、所用的水泥浆要求28天强度大于40MPa，3天强度大于20MPa。水灰比不超过0.45。
b、掺缓凝减水剂，掺量通过试验确定。 c水泥浆的最大泌水率3小时后不大于2%。 d、水泥浆稠度控制在14-18秒之间。
后张法实测项目
项次 检查项目 管道1 坐标(mm) 2 管道间梁长方向 梁高方向 同排 规定值或允许偏差 ±30 ±10 10 检查方法和频率 尺量：抽查30%,每根查10个点 尺量：抽查 30%,每根 25
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距(mm) 3△ 4△ 上下层 10 符合设计要求 符合设计规定，无设计规定时±6% 每束1根，且每断面查5个点 查油压表读数：全部 尺量：全部 张拉应力值 张拉伸长率 断丝5 滑丝数 钢束 不超过钢丝总数的1% 目测：每根（束）
四、 空心板梁的架设
1、架桥机组装及试吊：首先要在0#桥台后的预制场先铺设长度100m、枕木间距50cm、轨距为宽轨道，在铺设的轨道上用龙门吊或汽车吊进行架桥机组装。
架桥机组装完成后，在组装场地上进行梁的吊运及过孔试验，检验架桥机后组件及各电气设备是否正常运转，准确无误后，即可将架桥机开到待加桥孔前，将配重和横移轨道分别挂在起重小车上，将载梁运输车与架桥机尾部连接器连接好，用托滚支撑桥梁前端，悬臂过孔到桥墩上，将横移轨道落在桥墩顶上，下降前支腿，将下横梁转向车落在前横移轨道上；将架桥机后部预起、将后移轨道垫好放置其下，转向平车平面旋转，落在横移轨道上，检查两横移轨道应平行、牢固、试车可行后，准备进行梁的架设。 2、 运梁：电力牵引用EBG型架桥机自配的两台运梁车，将梁从预制场运至架桥机处。 3、 捆梁：捆梁、吊梁的的钢丝绳安全系数采用10，使用专用夹具吊梁。
4、吊梁：在吊梁时当梁体吊离运梁车20~30mm时，要暂停起吊，对各重要受力部位和关键处进行观察，确认一切正常后方能继续起吊。梁在起落过程中要保持水平和横向倾斜最大不得超过2%，纵向倾斜不宜过大，并采取制动防滑措施。喂梁时，Ⅱ号起重小车吊起梁体前端，起吊高度必须超过架桥机承重梁顶面，待Ⅰ号运梁车将电源接在架桥机上后方可同步吊运。出梁时，梁的前后端下落要基本一致，落差不得大于50cm，严禁梁的尾端碰撞架桥机承重梁。
5、架桥机横移就位：EBG型架桥机通过前后转向车在横移轨道上行走来实现梁的横移就位，整机吊梁横移时预制梁必须尽量落下，贴近墩台横行。架设边梁时使用慢速，每次架边梁时要检查其限位距离是否准确。
6、支座安放和落梁就位：支座底面中心线要与墩台支撑垫石顶面画出的十字线重合或在允许偏差内，梁缝要符合设计规范尺寸。支座底面与墩台支撑垫石顶面密贴，梁体杜绝三条腿现象。梁在支座上落稳就位后，要立即打好支撑或将横隔板焊牢，方可拆卸吊具。
重复上述工序进行第二跨梁安装。
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梁(板)安装实测项目 项次 检 查 项 目 支座中心偏位(mm) 倾斜度 梁（板）顶面纵向高程(mm) 相邻梁（板）顶面高差(mm) 梁 板 规定值或偏差 5 10 1.2% ＋8，-5 检查方法和频率 1△ 2 3 尺量：每孔抽查4～6个支座 吊垂线：每孔检查3片梁 水准仪：抽查每孔2片，每片3点 尺量：每相邻梁（板） 4
8 7 、 桥面系施工
桥面铺装、防撞护栏、桥面伸缩缝等桥面系施工在该桥梁体架设完毕后统一进行，其施工标准符合技术规范等有关规定。
（1）、浇筑铰缝、桥面混凝土前，用钢刷清除结合面上的浮皮，并用高压水冲洗，先浇筑铰缝用小石子混凝土振捣密实，然后浇筑桥面现浇混凝土，现浇桥面整幅浇注，采用振捣梁振捣，并严格控制平整度。施工严格保证钢筋网及护栏、护栏座、伸缩缝等预埋件的位置准确和捣实养护工作。
桥面现浇层施工以方格网法控制标高，泵送混凝土浇筑。现浇层施工时，钢筋网严格按设计位置布置，不得使表面钢筋保护层过厚，以免引起桥面开裂。砼顶面标高及纵横坡采用多边形网块严格控制。砼浇注尽可能避开中午日晒强烈条件的浇注作业。砼施工后进行不少于7天的保湿养生，防止桥面现浇层砼表层发生龟形裂纹防止砼的开裂。 （2）、先施工防撞墙再施工桥面铺装，防撞墙模板采用定型模板拼装，支模后精确控制模板位置，每节接缝内衬5mm厚海绵条，防止漏浆。绑扎护拦钢筋、安装防护拦杆扶手预埋件，需经全桥反复核正位置，校平园顺或竖直后固定。浇注混凝土注意振捣，严防漏振或过振；混凝土表面光洁平整圆顺，桥面铺装以上的护拦尺寸正确。防撞墙分段浇注，按设计要求设断缝。保证防撞墙其线型符合设计要求。凡安装伸缩缝处，防撞墙端部各50cm混凝土须待伸缩缝安装完毕后，再进行浇筑。
（3）、伸缩缝待桥面铺装压实后，方可按伸缩缝预留槽口号尺寸切除多余的铺装，安装伸缩缝。伸缩缝安装由专业队伍施工，并请厂家派人现场指导。
五、台背填筑、锥坡及搭板施工
采用透水性材料碎石土进行回填。锥坡坡面采用7.5#浆砌片石砌筑。搭板采用C30
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钢筋混凝土。
1、施工准备
(1)材料准备：回填材料根据本标所处地理位置，采用碎石土质量满足规范要求。 (2)清理基坑垃圾、石块等，并进行底层夯实处理，以保证后序工序良好搭接。当基坑积水，回填前排除积水、清除淤泥。待台身表面干燥后，对其表面进行防腐处理，涂刷防腐沥青。经监理工程师同意后进行回填作业。
(3)测量放样
按照设计图纸及规范要求，测设平面位置，并考虑与周边环境协调，排水协调。按照15cm层厚，在填筑高度范围内做出标记。
(4)交界处处理：当路基早期填筑或原始地面较高时，进行交界处处理，清除新填路基台背面浮土，并挖除压实或原始部分一定距离，当分层摊铺时在交界面按填筑层厚挖出台阶。
2、施工工艺 (1)台背回填
①填料采用人工配合斗车分层松铺，松铺时在台背两端对称摊铺，每层松铺厚度不得超过20cm。松铺后保证层面平整，坡度较大低洼处，先在底洼处逐层松铺压实后，逐渐与较高处原状土或已填路基接平，与路基交接时在交接范围内挖台阶填筑，一同碾压。
②填料松铺完成后，用1T冲击夯夯实。夯实时，轨迹相互搭接不少于1/3。 ③在填筑完一层后，按每50m2检验1点，不足50m2时，至少检验1点，压实度要求达到96%，每点都应合格，若不合格重新夯实直至合格为止。经现场监理抽检签证后进行上层填筑。
(2)锥坡施工
①砌筑锥坡、埋设泄水管
在台背回填前用M7.5砂浆砌筑锥坡基础，并按设计要求在基底顶面以上适当位置埋设横向泄水管，以利回填后排水顺畅，减缓雨水的危害，同时亦有利于改善压实性能，使回填易于达到设计压实度要求。锥坡及台后填筑完毕验收合格后，测设锥坡表面线，挂测设线网，刷去表面多余填料。
②片石砌筑的顺序为先砌角石，后砌腹石。浆砌片石时，角石选择比较方正、大小适宜的石块，否则稍加修凿。片石砌筑采用挤浆法，即砌筑时每块片石均先铺砂浆再安放石块，经左右揉动几下，再用锤轻击，确保砂浆挤浆密实不留空洞。在已砌好片石侧面继续安砌时，除座浆外还在相邻石块侧面铺抹砂浆，再砌片石，对坐浆不饱满处用人工进行补浆，并用锤轻击，以保证片石围边砂浆饱满、密实。挤浆法采用分层砌筑，每
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分层的高度控制在100cm以内，搭接密贴(约3～4层片石)。各分层间砌缝大致找平，分层内可按石料高低不平形状逐块或逐段铺浆，砌筑时保证砂浆饱满。
③泄水管采用Ф100mPVC管。按放泄水管时，先在砌筑面上用砂浆、碎石找出指向结构物外约3%的坡度，后安放好泄水管，砌筑泄水管上部石块时，先用碎石、砂浆找平，以免石块压坏泄水管，造成泄水不畅等现象。
④在砌筑完后，对已砌筑好锥坡进行养护，最初3天，昼间每隔3小时浇水一次，夜间至少浇水一次，以后4～10天中每昼夜至少浇水三次视季节湿度酌情增减。
(3)底基层素砼施工
①在台背回填高度满足设计要求，按照设计图纸对底基层进行放样，对路床进行整理，压实度达到96%以上，标高控制在±15mm。
②路床经监理检测合格后，安装模板按设计要求采用C15素砼浇注底基层，并用养生布覆盖洒水养生。
(4)搭板施工
当底基层强度达到要求后，清除表面杂物，进行搭板施工。搭板施工时根据图纸分块进行。
①安装钢筋及模板
钢筋严格按照设计图纸下料、制作安装，模板采用型钢立模，并按设计控制好纵横向坡率，按设计坡率及标高要求设置纵横向基准线桩和基准线，确保砼表面平整度和路线坡度。同时在模板安装后按设计要求安装预埋件。台后搭板与路面结构层过渡段设砼埋板，与搭板一同施工。
②混凝土浇注
搭板浇注前应检查胀缝、缩缝和施工缝位置处拉杆的布设情况是否符合设计图纸要求。检查合格后，准备砼施工。砼浇注采用纵向分段法连续浇注，纵向分段长度不超过150cm。砼采用插入式振捣棒、平板振动器相结合方式进行振捣施工，对每一部位振到砼密实为止，砼停止下沉、不再冒出气泡、表面平坦、泛浆。表面收浆抹光采用桥面铺装设备进行，并对砼表面拉毛处理。
③质量控制：除按普通现浇钢筋砼板控制钢筋连接质量、砼施工质量外，还按桥面铺装质量标准对搭板面标高及平整度进行重点控制。
厚度偏差 +10，-5mm 平整度(按规范方法检测) 1.8m 横向坡度 ±0.15% 抗滑槽深度 1-2mm ④模板拆除和砼养生
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搭板砼养生根据现场施工情况选择采用养生布洒水保湿方式进行覆盖养生。在砼强度达到2.5Mpa后，拆除模板。在养生期间严禁人、车通行，在砼达到设计强度80%时，撤除养生覆盖物后，行人方可通行。
第四节 质量、安全管理和工期保证措施
一、质量管理和保证措施 （一）、质量目标
确保分部分项工程一次合格率100%，单位工程一次验收合格率100％，优良率95％以上，工程质量优良。 （二）、质量管理
1、按照项目法组织施工，落实项目法人质量终身责任制，全面推行ISO9002质量管理标准，建立完善的质量保证体系，成立专门质检机构，制定质量保证措施，确保质量目标的实现。质量管理组织机构框图见附图4-1，质量保证体系框图见附图4-2。
2、推行全面质量管理，健全机构，制定职责范围，明确职责范围，明确工作方法，制定各种制度，如测量交接桩制、技术交底制、工程日志制、测量复核制、隐蔽工程检查制、验工签认制、工序验收交接制、砼浇筑分工挂牌负责制、钢筋试验制、砼配合比选试制、砼试件制做试验制、定期质量教育制、技术档案制、竣工资料编制等。以优质工作质量确保优质工程质量。 （三）、质量保证措施
1、组织保证措施
①严格按ISO9001-2000质量体系要求进行运行，并根据质量保证体系结合本标段特点编制本项目《质量计划》,使各个质量要素均处于受控状态。各部门严格执行《质量计划》中的职责分工，并按《程序文件》中各项程序实施。在实施过程中，各项质量管理活动都要做好记录，内业资料要齐全，做到标准化、规范化管理。
②成立创优领导小组，加强管理，促进创优活动的深入开展。项目部成立以项目经理为组长的创优领导小组，制定创优规划和措施，建立责任制，把创优项目层层分解，落实到人。建立创优检查分析评比制度，开展创优竞赛活动，做到月有检查分析，季有质量评比，年有总结奖惩。
③建立完善的质量保证体系，实行质量包保责任制，项目部设专职质检工程师，各施工队设专职质检员。从上到下，责任到人，形成一种“层层抓质量”的管理模式，使工程质量在施工全过程都处于严格的受控状态中。
④实行样板引路，各项工程做到开工必优，一次成优。开工后，先做一个优质样板工程，然后组织参建施工负责人、技术人员、质检人员现场观摩学习和讨论，认真总结操作要点，工艺要求和技术措施，将好的做法推广到全标段的施工中去，对所有工程实
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行高标准、严要求，向优质样板工程看齐。同
时组织有关人员到其他兄弟单位标段参观优质样板工程，学习他们的经验。 2、技术保证措施
（1）、施工过程的质量控制技术管理措施
①“五不施工”——严格技术管理，明确岗位职责，其要点为：图纸未经自审、会审不施工；分项工程未进行技术交底不施工；测量定位放线未经复核无误不施工；材料无合格证或试验不合格不施工；隐蔽工程未“三检”并经监理工程师签字不施工。
②“三不交接”——严格工序控制，后道工序是前道工序的用户，认真交接，严格把关。其内容为：无自检记录不交接；施工记录不全不交接；未经专业人员验收合格不交接。
③“四个结合”——群策群力加强管理和控制工作。其要点为：兼职检查与专职检查相结合；全面检查与重点检查相结合；内部检查与外部检查相结合；经常性检查与定期检查相结合。
④“三检制度”──自检、互检、专检
⑤“三工制度”──工前讲解、交底；工中检查、指导；工后检查、评比。 （2）、应用全面质量管理方法，成立各工种QC小组，在对影响质量因素全面控制的同时，对需要重点控制的质量特性，关键部位采取特殊的控制方法，针对质量通病及关键性分项工程制定切实可行的预防措施。实行强化管理，使工序始终处于良好控制状态，保证达到规定的质量要求。
（3）、质量控制要点 ① 原材料及半成品
a、必须附有出厂合格证或检验报告，进场进行抽检满足要求后用于工程施工。 b、砼各项指标符合有关规定。
c、钢筋焊接强度及断面接头数符合规范要求。 d、模板加工几何尺寸、强度及刚度满足要求。 ② 测量放样
a、做好基准控制点、标高、轴线的测量校核放样工作。 b、模板及预埋件砼施工中进行观测。 c、涵洞及通道、排水与线外协调。 ③桥涵施工质量控制要点
ａ、砼接茬施工缝凿毛清理彻底。
ｂ、对关键工程、隐蔽工程及容易出现质量事故的部位进行重点检查。桩基成孔泥浆指标、沉碴厚度、嵌岩深度（必要时孔内取芯）严格控制，扩大基础基底无软弱、松
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动夹层。
ｃ、钢筋现场焊接及模板安装质量满足规范要求，高墩柱严格控制。 ｄ、预应力张拉采用张拉力与伸长量双控控制，孔道压浆密实饱满。 ｅ、梁板安装支座受力均匀一致，支座吊空缝处理密实。
ｆ、防撞栏模板安装线型圆顺。 3、工艺保证措施
(1)测量工作的质量保证措施
①对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，应立即送去修理，并重新校定，满足精度要求后，方可使用。
②对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，如发现问题及时补测加固，重设或重新测校，并通知设计单位及现场监理工程师。 （2）模板及支架质量保证措施
①模板要经过结构设计，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便。 ②加工钢模板要严格按技术规范施工，实行三级验收程序。
③钢模板统一调拨，安装时要涂脱模剂，加贴防漏胶条，并注意控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求，流水作业，逐一检查，防止漏浆、错装等错误。
④支架材料以组合脚手架、贝雷桁架为主，我们将严格编制支架方案，详细计算支架的受力情况，并在施工组织方案中重点说明。
⑤支架在施工时严格按要求执行，并根据现场情况复核预留施工预拱度。 ⑥支架经“加级验收”合格后，方允许交付使用，并应向下一工序人员详细交底，提醒注意事项。
⑦模板、支架以下工序操作时，应派专人不断检查，发现问题及时解决。 ⑧拆卸模板、支架时，应按规定顺序拆除，小心轻放，决不允许猛烈敲打和拧扭，并将配件收集堆放。 （3）钢筋质量保证措施
①钢筋采购：必须要有出厂质量保证书，没有出厂质量保证书的钢筋，不能采购。对使用的钢筋，要严格按规定取样试验合格后方能使用。
②钢筋连接：操作人员必须持证上岗，焊接及机械连接接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批试件中，进行随机抽样检查，并以此作为加强对连接作业质量的监督考核。钢筋焊接接头应按有关规定抽检合格后才可进行下一工序施工。
③钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。
专人负责钢筋垫块(保护层)制作，要确保规格准确，数量充足，并达到足够的设计
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强度，垫块的安放要疏密均匀，可靠地起到保护作用。
④钢筋绑扎完毕，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土，在混凝土浇筑过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋移位等问题。
（4）混凝土的质量保证措施
①根据混凝土的强度要求，经计算、试配出混凝土的配合比，并申报监理工程师审批，监理工程师同意后方可使用，使用过程中，要严格按配合比执行。
②派专人(试验人员)到搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准以及拌合时间是否相符。
③混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇筑，若坍落度损失过大，试验人员可根据实际情况征得监理工程师同意后加入适量水泥浆，以确保混凝土的水灰比不变，并要搅拌均匀后方可浇注。
④若混凝土采用泵送施工，输送管接头要密封，保证不漏气，管道安装要顺直、并垫平，泵送混凝土之前要先拌制一定数量的水泥砂浆润滑管道。
⑤浇注混凝土前，全部模板和钢筋应清洗干净，不得有杂物，模板若有缝隙应填塞密，并经监理工程师检查批准后方能开始浇注，混凝土的浇注方法，必须经过监理工程师的批准。
⑥混凝土浇注施工时，要严格控制分层厚度，最大不超过30cm，同时要严格控制混凝土自由下落高度，最高不能超过2m，超过2m要使用串筒或流槽，以免混凝土产生离析。
⑦混凝土浇注作业应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应小于前次混凝土的初凝时间或能重塑时间，超过中断时间，应采取相应措施处理，并立即向监理工程师报告。
⑧混凝土振捣时，振捣器的插入或拨出时的速度要慢，振捣点均匀，在振捣器不能达到的地方应辅以插铲式振捣，以免发生漏振现象。
⑨施工缝的处理，应按规定或监理工程师的要求进行，在旧混凝土表面浇注新混凝土前，必须将其表面凿毛清洗干净，用水湿润后，先浇一层水泥砂浆以确保新旧混凝土之间能结合良好。
⑩混凝土终凝以后要采取适当措施养护，并在浇注部位注明养护起止日期，以免遗漏。
11在监理工程师监督下按照交通部JTJ053-94《公路工程水泥混凝土试验规程》规
定制作试件测试强度。
（5）钻孔桩施工质量保证措施
①钻孔施工所用的护筒必须有足够的强度和刚度，保证施工时不会产生变形。
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②认真熟悉设计提供的地理资料，结合实际情况确定每节护筒的开挖深度。 ③钻孔过程中，注意孔内降水。
④遇到孔身倾斜，应分析原因，及时处理后方可继续造孔。
⑤钻进过程中，要随时对钻碴取样，核实地质情况，确定新鲜岩面的高程。 ⑥钻孔深度达到设计要求后，应对孔径、深度、斜度和孔底岩石全面仔细检查，并申报监理工程师，符合要求且在监理工程师同意后方可浇注混凝土。
⑦钢筋笼应符合图纸设计尺寸，笼体应完整牢固，并采用垫块保证钢筋笼有适当的保护层。
⑧保证灌注首批混凝土后导管埋入深度不小于2.0米。 （6）承台墩身及墩帽的质量保证措施
①承台施工时，桩头要严格按设计要求和规范要求处理，且严禁桩头积水或有松散混凝土块。
②承台封底混凝土要求密实，不漏水，并采取相应预防措施。
③承台大体积混凝土应采取温控防裂措施，防止承台混凝土因水化热过大而出现裂缝，影响质量。
④模板安装前，应进行试拼，并编好号，以保证模板间接缝的严密，安装时按编号顺序进行。
⑤模板要严格除锈，以免锈斑粘在混凝土表面，影响混凝土外观质量。
⑥采用落地支架施工时，要进行预压，消除沉降及非弹性变形，采用贝雷桁架作支架时，要计算挠度，安装模板时要预拼。
⑦加强混凝土外观质量的控制。 ⑧所有混凝土外露面均不得进行装修。 （7）预应力梁板制造的质量保证措施
①制梁台座的基础要稳固，尤其是台座两头的基础要特别加固，防止梁板张拉后起拱，重量分担到两头而致使台座下沉，进而影响到梁体。
②外模采用大块定型钢模，刚度足够大，不易变形。 ③预应力张拉设备性能要始终保持良好，严格按规定校检。
④预应力张拉采用张拉力和伸长量双控，以张拉力为主，当伸长量超出允许范围时，应找出原因，再进行施工，确保预应力张拉质量。
⑤做好各项准备工作，务必一次浇注成功。 ⑥执行钢筋、模板、混凝土工序的质量保证措施。 （8）体系转换施工的质量保证措施 ①现浇吊架设计合理，有一定安全系数。
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②严格按照设计要求的转化顺序施工。 ③外模采用大块定型模板，刚度大，不易变形。 ④执行钢筋、模板混凝土工序的质量保证措施。 ⑤做好各项准备工作，务必每次混凝土浇筑成功。 ⑥预应力张拉设备性能始终保持良好，严格按规定校验。
⑦预应力张拉采用张拉力和伸长量双控，以张拉力为主，当伸长量出允许范围时，应找出原因，再进行施工，确保张拉质量。
二、安全管理和保证措施 （一）、安全目标
杜绝责任职工死亡事故，年轻伤率控制在0.5‰以下；无重大机械及交通安全事故；无爆炸物品丢失与爆炸事故；无火灾重大安全事故。 （二）、安全保证体系
根据本工程的特点及项目管理体制，成立以项目经理为组长的安全工作领导小组，施工队设专职安全员一名，层层签订安全包保责任状，形成齐抓共管，群防群治的管理局面，搞好安全教育和安全技术交底，提高全员安全意识。
安全管理组织机构见附图4-3；安全保证体系见附图4-4。 （三）安全保证措施
为了防止在施工中发生工伤事故，保护职工以及周边群众的人身财产安全，确保工程顺利进行。特采取以下主要措施：
1、思想保证
以项目经理、专职安全员、施工员、各施工队班组长组成安全生产监督小组，全面贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》及有关法律法规。
2、制度保证
（1）建立健全切实可行的安全管理制度，制定适合本项目特点的安全管理办法，狠抓标准化作业，严禁有章不循、违章指挥、违章作业。建立并实行施工负责人安全责任制，落实各岗位责任制，严格执行施工申报审批制度、日常检查制度、干部值班制度、安全奖惩制度，安全生产自检、互检和专检制度、工前技术安全交底、工中安全检查、工后安全评比制度。对每个分项工程在开工前找出危险源，采取防范措施。
（2）编制项目部施工生产安全事故应急救援预案。结合本项目工程施工的特点，制定施工生产安全事故应急救援预案。以加强对施工生产安全事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，最大限度地减少事故损失。项目部事故应急救援工作主要是处理在施工生产过程中突发的安全事故；及时地抢救受伤人员，把事故损失尽量减少到最低限度而组织的救援活动。救援工作应在预防为主的前提下，贯彻统一指挥，分
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级负责，区域为主，单位自救与社会救援相结合的原则，充分体现迅速、准确和有效，从而，达到救援成功的目的。
A、紧急救援领导小组
应急救援领导小组其职责是组织和指挥事故应急救援工作。平时，组织救援演练；开展对员工进行自救互救知识的宣传；会同相关部门做好应急救援物资设备、经费的管理和使用；负责对事故的调查和核发事故通报。
B、应急救援的内容
①负责人员和物资的抢救疏散，排除险情及排除抢救障碍；
②迅速控制事故的发展，并针对现场具体情况，提供相应和必要的施救工具； ③负责事故报警和上报，现场救援联络，后勤供应，接应外部专业救援单位施救，指挥、清点、联络各类人员；
④负责安全警戒，保护现场，维护事故现场秩序，劝退或撤离现场围观人员，禁止外人闯入现场保护区。
C、应急救援的组织实施 ①事故报告
当发生事故时，现场人员必须及时检查事故部位，并立即报告项目经理或其他项目部领导，同时拨打“120”急救中心或拨打“119”、“110”，尽量争取社会救援，减少人员受伤亡和财产损失。
②紧急行动
当得知发生事故时，所有应急救援领导小组成员以及救护队员务必以最快的速度按应急救援的分工职责，各就各位，遵循“先救人后救物，先救命后疗伤” 的原则，将伤员送往附近的医疗救援机构。同时，指定专人疏散事故现场无关人员，维护好现场秩序，保证救援工作的顺利进行。
③现场急救
针对事故的部位和类型以及人员的受伤程度，实施正确的现场急救。 ④恢复生产
完成救援工作后，及时清理事故现场，尽快恢复施工生产。 D、应急救援的要求
①加强领导、健全组织，确保应急救援的有效运作。
②救援工作必须统一指挥，令行禁止，确保救援工作顺利进行。 ③定期组织预案演练，每季度不得少于一次。 ④加强自救互救知识的学习，确保正确施救。
⑤在演练和事故应急救援过程中，注意总结经验教训，提高应急救援能力。
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3、技术保证
各分部分项工程施工，制定切实可行的安全技术措施，并进行全面的、有针对性的安全技术交底，做到层层交底，层层检查,层层落实。实行单位工程开工报告制度。所有单位工程均编制施工方案和具体可行的安全防护措施。工前由工点技术负责人进行书面安全技术交底，施工负责人对参加施工的人员进行安全知识教育；工中严格执行有关安全规程，重要工序技术人员跟班作业，现场监控；同时实行安全员安全日志制度，并定期进行汇总分析，以不断完善安全制度措施。
4、资源保证
1、重点部位、重点工序采取可靠的资源投入，人员素质、机械性能等满足安全生产要求。高墩柱及盖梁施工、架梁作业采取高空安全防护措施。
2、挑选具有既有施工经验的人员出任项目主要负责人、安全管理人员和技术人员，对于专业性较强的施工，组建专业施工队，确保安全万无一失。
5、重点保证
（1）、人身安全：严禁人员在重型机械回转区域内行走，严禁酒后上岗及疲劳作业。 （2）、机械安全：各机械操作人员应严格遵守各项操作规程，严禁车况不良，疲劳出车，横穿各路口减速慢行，同时持证上岗。
（3）、结构安全：施工辅助结构严格按照设计规程设计，并层层把关。特种作业前对主体结构进行验算，确保主体结构安全。
（4）、用电安全：采用三相五线制，一机一开，漏电保护。避免雨天室外作业。 （5）、其它安全：做好防火、防盗、防洪、防台风等工作，确保工程项目顺利进行。 三、工期保证措施 (一)、优化生产要素
按照优化原则安排人、机、物等生产要素在时间和空间的对应位置，使其数量充足、合理、能力强大，最大限度地保证生产的高速完成。
1、组成优秀的管理阵容，选择有经验有业绩的人员构成项目各部门管理层。 2、充分组织并合理调配素质高的劳动力，特别对影响进度的关键工种，优化劳动组织，建立健全内部生产责任制。
3、充分发挥机械化施工效率，进行优化组合，合理搭配，加强机械的保养与维修，提高完好率和利用率，避免因机械故障而影响施工进度。
4、编制物资计划，按照材料需用周转调配，使需用的材料能及时，保质保量地到达现场，保证施工生产顺利进行。
5、合理安排作业时间,关键的分项工程，工序可适当安排延长工作时间。
6、全体施工人员每旬召开一次生产计划协调会。为确保按计划完成，设工期奖。
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(二)、控制措施
1、从总目标出发，实施计划保证，使总进度计划、分部分项工程施工进度计划和月（旬）作业计划互相衔接，互为条件，把计划落实到每一天。严格控制分阶段目标。
2、强化工程项目的计划管理，以施工组织设计为依据，分期编制各项资源供应计划，保证工程有组织、有秩序、按计划进行，有条件的情况下，分阶段调整并缩短工期，做到“前紧后松”。
3、科学管理、措施得力
① 针对工程特点，按照可行性和经济合理性原则，优化施工组织设计，从突出“组织”、“规划”、“控制”的角度出发，拟定分部分项施工方法和确保优质、高效、文明的技术组织措施。
② 推广流水施工工艺，合理安排工序，调动一切因素，保证关键工序的按时或提前完成，尽量采用新工艺、新技术，提高工效。
③ 按工期质量要求，严格执行各项奖惩制度，使作业层明确实施计划的技术组织措施，做到有制度落实。
④ 保证资金供应，加强施工管理，确保各种费用的支付。 ⑤ 适当增加模板的用量和增加劳动力。
⑥ 实行单位工程交叉作业，流水施工合理，整体统筹安排，高效施工顺序问题，争取以最优方案施工。
（三）、组织保证措施
1、快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和进度配齐各项生产要素，保证“三快”，即进场快、安家快、开工快，抓住有利施工季节，实现施工进度良好开端。
2、建立健全领导机构。成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组，全权处理施工中有关问题，协调各方面关系。
3、选拔业务精、能力强的管理和施工人员，配齐配足技术工人。
4、充分细致做好开工前的各项工作准备，按照总工期目标，利用倒排工序法，精心编制实施性施工组织设计，制订详细的分段工期控制计划，科学组织施工。
5、不断优化施工方案和生产要素配置，及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳力配置，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度，把住物资供应关，保证足量、准时满足进度要求。
6、实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度；加强施工指挥调度与全面协调工作，及时解决问题，提高工作效率。
7、重点抓质量、安全，以促进度，确保不出任何安全质量事故，以便工程施工顺
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利进展。
8、积极推广和运用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术含量，不断加快施工进度。
9、强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序采取垂直管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。
10、严密组织施工，精心安排工序，保证均衡生产，并适时掀起施工高潮。
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