２０１７年第６期 黑龙江交通科技 Ｎｏ．６，２０１７ （总第２８０期） ＨＥ ＬＬＯＮＧＪＩＡＮＧ ＪＩＡＯＴＯＮＧ ＫＥＪ （Ｓｕｍ Ｎｏ．２８０） 隧道路缘排水沟采用ＰＶＣ管为内模施工方法总结 林昭玮 （福建省第一公路工程公司，福建泉州３６２０００） 摘要：目前，通常采用预制和现浇两种方法。为了节约成本，提高工效，经过研究摸索，总结了一种以ＰＶＣ管作为路缘排水 沟内模的现浇施工技术。在福建省三明永安至宁化高速公路Ａ６合同段隧道工程的应用中，取得了良好的经济和社会效益。 关键词：隧道；排水沟；模板；施工 中图分类号：１３４５５ 文献标识码：ｃ 文章编号：１００８—３３８３（２０１７）０６—０１７１—０２ １施工原理 过程出现方木与混凝土粘结，导致难以拆除。方木 长度根据现场施工实际情况进行确定，一般以３ ｍ 利用ＰＶＣ管作为隧道路缘排水沟内模，并采用 为宜。方木的质量直接影响路缘排水沟的外观线 现浇法进行混凝土浇筑。根据路缘排水沟的直径 型，因此，方木应选择材质坚硬，不易变形的木材， 选择合适管径的ＰＶＣ管，用手动切割机对ＰＶＣ管 制作应线条顺直，不得出现弯曲变形，平整度应控 进行开槽，在槽口位置插入方木１，安装钢筋，将 制在２ｍｍ以内。 ＰＶＣ管插入钢筋骨架内，利用钢筋骨架对ＰＶＣ管进 （３）ＰＶＣ管制作 行定位、加固，最后浇筑路缘排水沟混凝土。具体 ＰＶＣ管选择应根据设计图纸路缘排水沟尺寸 见图１所示。待砼强度达到要求后，先拆除方木１， 进行确定，选择材质较坚硬、韧性较好的管材。采 当方木１拆除后，ＰＶＣ管将产生松动、收缩，在端头 用手动切割机对ＰＶＣ管进行开槽，槽口尺寸应符合 将ＰＶＣ管拔出，并对混凝土进行养生。依次循环施 设计图纸要求。开槽前，应使用墨斗线在ＰＶＣ管上 工。每段施工长度可根据现场实际情况进行确 弹线再行切割，确保线条平直。ＰＶＣ管加工完成后 定。 应在室内保存，严禁阳光暴晒。 ２．２钢筋定位 钢筋制安应符合设计图纸及规范的要求，定位 准确，绑扎牢固。由于ＰＶＣ管主要依靠钢筋骨架进 行固定的，钢筋的定位、固定对排水沟的外观线形 起着决定性的作用。盘条钢筋应采用调直机进行 图１路缘排水沟截面示意图 调直，保证钢筋骨架的顺直。 ２．３ ＰＶＣ管安装、固定 ２施工过程介绍 ＰＶＣ管采用专用胶水进行胶粘，粘结处应处理 ２．１施工准备 妥当，保证水流畅通。为了保证ＰＶＣ管拆除时各节 （１）基层处理 ＰＶＣ管不出现脱离，在连接处应钻孔，采用铁丝进 路缘排水沟施工前对沟底进行清理，将沟底的 行绑扎加固。在已安装好的钢筋骨架上，将事先制 杂物及混凝土灰浆清除，沟底应保持清洁、无污、表 作的ＰＶＣ管穿入，并使用砂浆垫块（或塑料保护层 面平整，沟底不得有渗水、冒水现象。混凝土浇筑 垫块）进行初步固定，初步固定后将方木１插人槽 前，沟底应进行洒水湿润，但不得有积水。 口。穿管完成后，进行测量定位，使用全站仪对管 （２）方木制作 沟的标高及坐标进行精确的测量定位，直线段一般 方木的加工应满足路缘排水沟截面尺寸的要 １０ ＩＴＩ测一点，曲线段应进行加密，一般５ ｍ测一点。 求，采用“上大下小”的梯形截面，并对其表面进行 测点密度可根据工程实际情况进行确定。标高、坐 刨光处理。安装前应在表面进行刷油，避免在拆除 标确定后进行偏差的纠正，并对ＰＶＣ管进行最终的 收稿日期：２０１６—１１—０４ 作者简介：林昭玮（１９８４一），男，福建惠安人，工程师，研究方向：对向路桥施工技术。 ・１７ｌ・ 总第２８０期 黑龙江交通科技 第６期 加固，确保ＰＶＣ管固定牢固，不松动。混凝土浇筑 前应在ＰＶＣ管表面进行涂油处理，方便拆模。 ２．４检查、验收 钢筋安装定位和ＰＶＣ管安装完成后，主要对轴 线偏位、坡度、断面尺寸、钢筋间距以及钢筋骨架、 ＰＶＣ管加固情况等进行检查，各项指标必须符合设 计及规范要求。 各项工序质量检验应严格执行“三检”制度，并 及时通知监理工程师进行验收，合格后方能进入下 道工序的施工。 ２．５混凝土浇筑 混凝土采用普通商品混凝土，与路面结构混凝 土同标号，塌落度不宜过大。施工顺序从低处往高 处浇筑。由于路缘排水沟截面尺寸较小，且沟内设 置钢筋及ＰＶＣ管内模，因此，混凝土必须采用人工 浇筑。为了避免混凝土浇筑过程对钢筋骨架及 ＰＶＣ管内模产生冲击力，造成位移，施工过程严禁 将罐车的混凝土直接倒人沟内，应将罐车上的混凝 土卸入斗车，由人工铲人。混凝土振捣宜采用功率 较小的振动棒，插入时要快，拔出时要慢，步距宜 小，尽量避开钢筋进行振捣。 混凝土浇筑完应对表面进行第一次抹面。浇 注混凝土后终凝前２ ｈ左右，对混凝土表面进行二 次抹面，确保混凝土表面平整达到规范要求。 ２．６拆除ＰＶＣ管内模 混凝土终凝后，一般选择在混凝土浇筑完成后 ８个小时（具体时间确认应考虑季节、材料以及当地 的温度情况，拆除不宜过早或过迟）拆除方木１，方 木１拆除后ＰＶＣ管产生收缩、松动，采用人工将 ＰＶＣ管拔出。拆除方木不得使用铁锤等进行强拆， ＰＶＣ管拔出过程应小心轻拉。当出现卡管时应检 查是否粘模或其他因素导致，待处理完后再进行拉 拔。拆模期间混凝土强度较低，为避免拆模过程对 混凝土产生破坏，严禁强拉硬拽。ＰＶＣ管拔出后应 对表面的灰浆进行处理，并刷好油，待下次使用。 ２．７混凝土养生 混凝土表面硬化后，覆盖土工布并进行洒水养 护。前三天的养护对于混凝土强度的形成具有较 大的影响。因此，应做好混凝土的养护工作，养护 时间不得少于７ ｄ。 ３质量控制 施工完成后应对质量进行检查验收。路缘排 水沟质量控制主要项目（见表１）。 ・ｌ７２・ 表１质量检查项目及标准 隧道路缘排水沟截面尺寸较小，钢筋分布较 多，施工过程应谨慎小心，选用责任心较强的施工 作业人员。避免施工作业时对钢筋、ＰＶＣ管扰动， 使其产生位移，导致管够线性无法满足设计及规范 要求。ＰＶＣ管内模的拆除时混凝土尚未形成较好 的强度，混凝土容易因拆模而受破坏，导致缺边掉 角。因此，拆除时应采用人工拆除，严禁使用机械 强行拉拔。施工前应对技术人员和作业人员进行 技术交底，使操作人员提高认识，掌握施工要点。 严格执行“三检”制度，切实保证每一工序的质量得 到有效的保障。 ４安全环保措施 坚持“安全第一、预防为主、防治结合”的安全生 产方针，强化安全教育，提高安全意识和安全施工水 平。做好施工临时用电的管理工作。使用设备前必 须按规定穿戴和配备好相应的劳动防护用品；并检查 电气装置和保护设施是否完好。严禁设备带“病”运 转。下班时用电设备必须拉闸断电、锁好开关箱；迁 除或移动用电设备，必须经电工切断电源并作妥善处 理后进行。由于隧道洞内光线不足，能见度低，施工 作业人员必须正确佩戴安全防护用品，并身穿反光 衣，方能进洞施工。施工时，如有车辆通行，应在施工 区域设置反光锥，提醒过往车辆减速慢行。禁止穿拖 鞋、短裤、裙子等进入隧道。 隧道若有车辆通行，应设专业进行洒水湿润， 防止扬尘，对工人的身体健康造成影响。 ５ 总 结 （１）采用ＰＶＣ管作为路缘排水沟的内模，与采 用橡胶气囊作为内模或预制拼装等相比，节省了施 工成本。 （２）由于操作方法简单，所需的机械设备少，一 定程度上也节约了工程成本。 （３）由于结构造价低廉，可以一次性施工长度更 长，能有效的缩短工期，提高效率，减少人工的使用。 （４）混凝土的表面平整，纵坡顺直，曲线线性圆 滑，能够与路面更好的衔接。