承台施工安全、技术交底

石济客运专线工程

安全、技术交底 工 程 项 目 单位工程名称 施工单位 交底日期 交底内容： 石济铁路客运专线工程

编号： 合 同 号 SJZ-5标 景德特大桥（DK162+863.42-D2K197+801.18） 中铁六局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部一分部里 程 DK162+863.42-DK173+541.36 第一架子队 2014年8月30日 交底地点 承台施工安全、技术交底 一、工程概况 景德特大桥201#墩-528#墩，全长10.678km，起止里程为DK162+863.42（含）～DK173+541.36，承台共计328个，桩基共计2856根，其中连续梁2联，承台8个，桩基108根。桥墩承台尺寸、桩基根数及承台施工参考图号见下表所示。 序墩号 承台尺寸（m³） 参考图号 号 201-231#、235-236#、240-276#、280-286#、294-323#、326-344#、石济客专桥通1 10.4*4.8*2.0 347-350#、352-375#、406-416#、-Ⅰ-02-1 419-430#、432-443#、445-496# 232-234#、237#、239#、277-279#、287-293#、324-325#、345-346#、2 10.4*6.8*2.2 351#、376-389#、394-405#、417-418#、431#、444#、497-509# 3 4 5 6 7 8 238#、510-520#、522-524# 521# 391#、392# 390#、393# 525#、528# 526#、527# 承台混凝土强度等级： 承台号 桩基根数 8根1米钻孔桩 备注 石济客专桥通-Ⅰ-02-2 石济客专桥通-Ⅰ-02-3 石济客专桥通-Ⅰ-02-4 石济客专桥通-Ⅰ-02-14 石济客专桥通-Ⅰ-02-27 石济客专桥通-Ⅰ-02-15 石济客专桥通-Ⅰ-02-20 10根1米钻孔桩 12根1米钻孔桩 10根1.25米钻孔桩 12根1.25米钻孔桩 10根1米钻孔桩 12根1.5米钻孔桩 20根1.5米钻孔桩 简支梁 10.4*7.6*2.2 +7.6*4.3*0.8 12.5*8.3*2.4 +8.2*4.8*0.8 12.5*9.1*2.5 +9.6*5.4*1.5 10.4*6.8*2.0 +7.4*4.0*1.0 14.6*10.6*3 +10.6*6.2*2 18.6*14.6*3.5 +14.4*9.8*3.5 S281省道连续梁 南运河连续梁 环境作用等级 混凝土强度等级 承台钢筋净保护层厚度

201#-344#墩 347#-528# 345#-346#墩 H1、L1 H1、L1、D3 C40 C45 承台底层按10cm设置，其他面为8cm 本次交底适用于管段内所有承台施工。 二、编制依据 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号） 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010） 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号 《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009） 承台钢筋布置图（石济客专桥通-I-02） 三、施工方法 承台施工工艺流程：施工准备→测量放样→基坑支护（有必要时）→降水（有必要时）→基坑开挖→桩头凿除→桩位复核→浇筑混凝土垫层→桩基检测→承台钢筋绑扎（墩身预埋筋、接地钢筋设置）→模板安装→观测标埋设→浇筑混凝土→拆模及养护→承台回填。 四、施工准备 ①承台施工方案及开工报告得到监理审核批准。 ②沉降观测方案得到监理审核批准，沉降观测标、观测设备、观测人员到位。 ③承台砼配合比审批完。 ④承台原材进场报验。 ⑤承台模板、支撑用方木、丝杠、脚手架、安全带、养生用土工布到场，溜槽加工完。 ⑥承台钢筋下方及侧面砼垫块部分已预制，满足前期施工需求，且具有抗压报告；临时观测标、承台砼垫块到场。 ⑦钻渣清理出场，整平场地，满足承台测量放样控制条件及堆码复垦土空间需要。 ⑧明确承台施工所需表格及填写要求。 ⑨基桩检测全部完成并合格后，进行承台施工。 五、主要的施工工序及技术要求 1、测量放线 测量放出承台的中心位置，承台各边外0.8m为承台施工作业空间，承台开挖坡度根据地质情况和地下水位情况定为1：0.5。为便于校核基础轴线位置，将承台纵、横轴线从基坑处引至安全的地方，不影响现场施工，并用混凝土对轴线桩加以有效保护。 2、承台基坑开挖 ①承台开挖前必须探明承台开挖范围内的地下管线情况，确保开挖范围内无地下管线或其他

障碍物，必要时开挖探沟查明地下管线情况。如有未迁移管线严禁开挖，开挖基坑距离管线的距离必须满足管线保护安全距离的而要求，并征得产权单位的同意。开挖面距离管线、道路河流等结构物较近的必须根据设计图纸的要求采取钢板桩、钻孔桩等进行防护。 ②承台的开挖，现场的施工人员，根据技术给的承台轴线位置确定承台的开挖边线。承台开挖采用机械和人工配合开挖，机械在开挖基坑时，应沿着一个方向逐步开挖，距承台底20cm厚时需换成人工挖至基底高程，并整平基坑，防止机械开挖对基底土造成挠动。基底采用C15混凝土铺成5cm厚的垫层找平，以便于承台钢筋绑扎及作业。 ③在机械进行开挖时，旁边的施工人员应随时注意基坑边坡的稳定情况。如果有不稳定或塌方的迹象时，应立即停止施工并对边坡进行防护。在有地下水的基坑中，基坑开挖成型后可沿基坑四周人工开挖集水沟，集水沟采用梯形截面形式集水井，其上口大小为30×30×40cm，基底周边设宽深均为20cm排水沟与集水沟相连。承台施工时，随时用泵排出集水沟内的积水至地表排水沟，排水管口应在基坑边缘5m以外，以防水再次渗回基坑，致使边坡坍塌。开挖集水沟时，应注意坡度的控制，便于水顺利汇于汇水井中。 ④开挖后基坑的土不应堆放在基坑边上，应距基坑边5米左右的位置分散堆放。防止基坑壁因受力过大造成塌方，造成不必要的人员伤害。对于基坑边已经堆放的多余的土应尽快清理，堆放在统一的地方。 ⑤临近既有公路、铁路、河流堤坝或其他建筑物、地下管线的基坑在开挖时要按照设计图纸要求进行钢板桩或防护桩防护，保证既有公路、铁路、河流堤坝、建筑物和地下管线的安全以及基坑安全。 ⑥超过5米的深基坑必须编制专项施工方案，采取可靠的支护形式，经专家论证可行后实施。 3、承台钢筋施工 ①承台钢筋绑扎施工前钻孔桩必须经检验合格后方可进行。 ②钢筋采用在加工场加工成半成品，现场绑扎成型。工地临时存放的钢筋半成品，应选择地势高的地方，钢筋下垫方木，雨天必须加盖棚布。承台钢筋采用双面搭接焊连接，焊缝长度不小于5d，焊缝计算厚度不小于0.3d，焊缝宽度不小于0.8d，焊条型号采用E5003。焊接接头处钢筋的端部预先折向一侧，必须保证连接钢筋的轴线在一条直线上。“同一连接区段”内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率不得大于50%。“同一连接区段”长度，焊接接头为35d（d为纵向受力钢筋的较大直径）且不小于500mm。 ③钢筋绑扎前，对基坑进行清扫，对桩头清洗，桩基钢筋嵌入承台部分按设计要求做成喇叭型，底层、顶层及四周钢筋要进行焊接，加强骨架的稳定，钢筋间距、搭接长度要符合规范要求。 ④墩身预埋钢筋绑扎前必须恢复墩身中心十字线，采用自制模具控制墩身钢筋位置，特别是墩中间泄水槽处钢筋位置。按图纸要求将墩身预埋立筋插入承台中，采取措施保证墩身钢筋预埋位置正确，承台内墩身箍筋及立筋数量、间距满足要求。固定墩身预埋钢筋的临时钢管支架尽可能不要伸入承台内，减少钢管消耗。墩身立筋绑扎完成后及时安装架立筋及箍筋增加墩身钢筋整体刚度及稳定性防止倾覆。 承台钢筋若与桩基、墩身钢筋相抵触时，可以适当调整承台钢筋位置，承台施工必须按设计

图纸要求做好墩身钢筋的预埋，插入承台的墩身钢筋长度严格按墩身通用图纸施工。墩身钢筋插入承台长度见下表所示： 序号 1 墩号 351#、431#、390-393#、525#-528# 238#、510-520#、521-524# 剩余其他桥墩 插入承台长度 墩身主筋伸入承台底并与承台底钢筋连接在一起 桩基承台采用加台时，墩身主筋伸入底层承台不少于1m 进入承台不小于1m 备注 双固定墩及连续梁桥墩 除连续梁及双固定墩外的双层承台 普通桥墩 2 3 墩身钢筋采用双面搭接焊连接，焊缝长度不小于5d，焊缝计算厚度不小于0.3d，焊缝宽度不小于0.8d，焊条型号采用E5003。焊接接头处钢筋的端部预先折向一侧，必须保证连接钢筋的轴线在一条直线上。墩身钢筋的接头必须分散布置，且同一截面上钢筋的接头的截面面积不得大于截面总面积的25%，钢筋接头避免设在基顶以上3m范围内。“同一连接区段”长度，焊接接头或机械连接接头为35d（d为纵向受力钢筋的较大直径）且不小于500mm。 ⑤承台钢筋配置根据石济客专桥通-I-02进行施工，施工前要认真核对墩台所选用的标准图号，防止用错。混凝土保护层满足验标要求，根据工点所处的环境类别，查《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010），得出钢筋混凝土最小保护层厚度为：H1、L1、D3环境等级为50mm；H1、L1环境作用等级为45mm。工点图上的钢筋保护层厚度满足上述要求的根据工点图布置钢筋，不满足的进行微调，以满足要求。 ⑥桩顶主筋伸入承台板联结，桩身伸入承台板的长度为100mm，桩顶主筋伸入承台板的长度，对于光圆钢筋不小于45倍主筋直径，螺纹钢筋不小于35倍钢筋直径，根据工点图，具体伸入长度为1.1m（至弯钩切点的垂直高度），桩顶钢筋喇叭口的直径：1m的桩径为Φ1.386；1.25m的桩径为ΦΦ1.636m；1.5m的桩径为1.886m。 ⑦承台底面钢筋在基坑内绑扎完成，并与侧面及顶面钢筋形成整体骨架，然后整体浇筑混凝土。承台顶面钢筋与墩身竖向钢筋采用单面焊形式进行连接焊接长度不小于10d。连接钢筋规格与承台顶面钢筋一致。 ⑧承台中的接地钢筋必须与桩基中的一根接地钢筋焊接，承台的接地钢筋布置必须符合接地

钢筋布置图的要求。在施工时接地钢筋利用结构钢筋，并做好标识，承台接地钢筋要与墩身两根接地钢筋连接到顶帽处的接地端子，接地端子统一设置在大里程方向。综合接地钢筋的预埋方式见《通号（2009）9301铁路综合接地系统》并结合经规标准【2009】273号文进行施工。接地钢筋焊接，采用双边焊接，搭接长度不小于55mm，单边焊接，搭接长度不小于100mm，焊缝厚度均不小于4mm。采用“L”型钢筋焊接时 “L”型钢筋为φ16钢筋。 桩基础桥墩综合接地示意图见附图一。 ⑨钢筋加工的要求详见后附表。 4、模板安装 模板采用大块钢模板，钢模的平整度、厚度、外观和材质等必须经检验合格方可进场。采用吊机配合人工组装，丝杠钢管及方木组合支撑加固体系。模板在每次使用前进行除锈打磨等技术处理，涂刷专用脱模油剂，经验收合格后方可使用。注意涂刷脱模剂时不宜过厚，否则承台外观质量难以保证，应涂刷的薄而均匀。 模板安装后背部支撑在可靠土体上，加木板扩大承力面，支撑丝杠应可调，保证模板支立稳固，尺寸正确。模板及支撑加固牢靠后，对平面位置进行检查、高程测量，并采用油漆标注混凝土面，报监理工程师签证后方能浇筑混凝土。 5、承台混凝土浇筑 ①根据承台所在底层范围的环境等级、类型，承台施工时按工点设计图要求采用相应等级的抗侵蚀混凝土。 ②承台钢筋混凝土保护层厚度应符合《铁路混凝土结构耐久性设计规范》要求的最小保护层厚度。 ③混凝土灌注前应检查桩顶伸入承台的主筋长度是否满足要求，检查是否有预埋件。 ④灌注承台混凝土应一次连续浇筑，当混凝土温度与环境温度之差大于25℃时应采取降温措施，按大体积混凝土施工，保证混凝土的浇筑质量。 ⑤混凝土碱含量应符合《混凝土碱含量限值标准》（CECS 53：93）的要求。 ⑥承台混凝土浇筑前应加强地质验槽，核对现场地质资料与设计准确无误后方可灌注混凝土。 ⑦承台垫块等级不得小于同标号混凝土。垫块每平米数量不得少于4个，保护层厚度误差在-5～+10mm之间。垫块的表面应保持平顺，减小钢筋保护层的误差。承台混凝土垫块采用与结构相同配合比和标号的混凝土制作，下层垫块尺寸14cm×10cm×10cm或圆环形垫块。根据侧面上、下层承台钢筋净保护层，上层承台钢筋净保护层厚度80mm的设计要求，侧面混凝土垫块，采用带凸点形，将垫块与钢筋用扎丝固定牢固，使垫块不因钢筋的活动而脱落。制作垫块的混凝土，可以采用承台、墩身混凝土试搅拌时的混凝土，或承台正式施工时现场做实验的过程中多余的混凝土进行制作。垫块制作的过程中，应按照规范进行捣固，垫块表面应平整、密实。制作垫块一定要选在平整的场地上进行制作，不得在土地上直接制作。

⑧ 承台板边缘至最外一排桩中心距，桩径1米时采用1米，桩径1.25米时采用1.15米，桩径1.5米时采用1.3米。 ⑨ 大体积混凝土浇筑时，分层安装冷凝管，做好混凝土养护工作。 ⑩ 承台混凝土以溜槽灌注为主（保证混凝土自由倾落高度不得大于2m），泵车浇筑为辅，插入式振动棒振捣,上下承台分层施工。浇注前充分做好准备，清除基坑中的杂物，平整清理罐车走行道路。 每层浇筑厚度为30-40cm，插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍（约50cm），且插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm，与侧模应保持50～100mm的距离。当振动完毕需变换振捣棒的位置时，应边振动边竖向缓慢提出振动棒，不得将振捣棒放在拌合物内平拖，不得用振捣棒驱赶混凝土。每一振点的振捣延续时间宜为20～30s，严禁振捣棒接触模板、钢筋等情况的发生。 出现下列4种情况时，表明混凝土已振捣完成：①混凝土表面停止沉落或沉落不显著；②振捣不再出现显著气泡或振捣器周围无气泡冒出；③混凝土表面呈现平坦泛浆；④混凝土已将模板边角部位填满充实。 在混凝土浇筑达到设计高程时，对混凝土面应及时进行修整、收浆抹平，待初凝后再抹第二遍并压光。抹面时严禁洒水，并应防止过度操作影响表面混凝土的质量。初凝后压光操作需在钢模板上垫木板走行，强度达到2.5Mpa前不得在上面进行其他作业。 混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过40℃，混凝土入模时的温度最高不得超过30℃。新浇混凝土与邻接的已硬化的混凝土或钢筋、模板介质间的温差不得大于15℃、不得低于2℃。当工地昼夜平均气温连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，应按冬季施工办理，混凝土出机温度不宜低于10℃，混凝土的入模温度不应低于5℃。浇注完成以后承台内部混凝土温度不得超过65℃，不宜超过60℃；混凝土内外温差不得大于20℃。 待下层承台浇注完，混凝土初凝强度达到2.5Mpa后开始凿毛。凿毛需将浮浆凿除露出碎石，在上层钢筋绑扎时专人检查凿毛质量并做好记录。上层承台浇筑前要用水冲洗（冬天用扫帚清扫）干净但不得积水或积冰，凿毛完后应立即进行上层承台浇注,接茬面首车砼碎石含量应比理论配合比应减少10%。不建议采用风镐凿除，当采用风镐凿毛时混凝土强度需达到10Mpa，且需保证表面全部凿毛。 6、承台混凝土养护 混凝土养护期间，重点加强混凝土的湿度和温度控制，减少表面混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖（可采用塑料布、土工布等进行覆盖），防止表面水分蒸发。 混凝土去除表面覆盖物或拆模后，对混凝土采用浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护，也可在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用土工布将暴露面混凝土覆盖或包裹，再用塑料布等将保湿材料包裹。包裹期间，包裹物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。有条件地段尽量延长混凝土的包裹保湿养护时间。 在任意养护时间，若淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时，二者间温差不得大于15℃。

混凝土养护期间应注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化。 混凝土炎热季节拆模后，若天气产生骤然变化时，应采取适当的隔热措施，防止混凝土产生过大的温差应力。 混凝土拆模后可能与流动水接触时，应在混凝土与流动的地表水或地下水接触前采取有效保温保湿养护措施养护，养护时间至少14d，且混凝土的强度应达到75%以上的设计强度。拆模后应及时回填基坑侧。 7、承台基坑回填 ①基坑回填前基坑内部不得有淤泥及积水。 ②其余部分基坑回填必须分层夯实，填料类别和填筑质量必须符合设计及规范要求。 ③回填后保证承台基础覆土厚度不小于30厘米，严禁基础外露。 ④旱桥部分墩台基坑回填后严禁基坑范围内积水，严禁桥梁周围堆土。 ⑤基坑回填顶面高程应符合设计要求，表面应平整密实。 8、承台沉降观测标按照石济客专桥通-Ⅰ-08《桥涵变形观测标构造及安装图》。 承台观测标分别为观测标-1、观测标-2。观测标-1设置于底层承台左侧小里程角上，观测标-2设置于底层承台右侧大里程角上，位置均距离承台边50cm处。承台浇筑后24小时内进行观测作为沉降开始值。 六、安全防护 ①基坑施工人员必须佩带安全帽。 ②基坑开挖好以后，应及时对基坑设置围栏进行硬性防护，并张贴安全警示标志标识。 ③夜间采用挂红灯进行警示。 ④对于地质较差地段，地下水位较高地段要采防护取措施保证安全，并在保证基坑壁稳定的情况下进行基坑内施工。 ⑤跨越既有铁路、公路、河堤、地下管线等的桥梁承台基础施工，要按照工程实际情况，制定可靠的安全防护措施，征得相关产权单位同意后实施。确保铁路、公路、河堤及地下管线的正常运营和安全。 七、环境保护和文明施工 ①施工废料、弃土要及时清理，运土汽车要加盖篷布，防止尘土扬洒。淤泥渣土外运应按地方规定采用专用车辆运输，并尽快运到淤泥渣土排放场，严禁乱取乱弃，破坏自然环境，严禁弃土堵塞河道。 ②施工期间，噪声应满足《建筑施工场界噪声限制》的要求，减少施工噪声污染、振动对环境的影响。 ③合理安排作业时间，尽量避开居民休息时间，限制夜间进行强噪声、振动污染严重的施工作业，文明施工。 ④尽量采用液压等低噪声设备取代高噪声设备进行施工作业。

⑤施工临时用地完工后要恢复本来面貌，施工中破坏的既有路面绿化及植被，在施工结束后应恢复完好。 ⑥施工时要严格按照国家、省市有关环境保护及劳动安全卫生条例执行。 交底接受人 交底人

审核人 批准人

承台施工各阶段技术指标要求 类项目名称 验标要求 ≤1 ≥10d 30mm ±5mm ±20mm ±20mm ±10mm ≥2.5d ≥3.5d ±10mm 20mm ±3mm +20mm 10mm 3mm 15mm 5mm ±20mm 2mm ≥2.5Mpa ≥0.5D且≥250mm ±1% 技术指南要求 ≤1 ≥10d ±30mm ±5mm ±20mm ±20mm ±10mm ≥2.5d ≥3.5d ±10mm ±20mm 10mm 3mm 15mm 5mm ±20mm 2mm ≥2.5Mpa ±1% 施工承诺 ≤1 ≥10d ±30mm ±5mm ±20mm ±20mm ±10mm ≥2.5d ≥3.5d ±10mm ±20mm ±3mm +20mm 10mm 3mm 15mm 5mm ±20mm 2mm ≥2.5Mpa ±1% 检验方法 备注 在同一连接区段接头个数 加工偏差±20mm包括在内 HRB400 别 钢筋接头 钢筋接头距弯曲点距离 弯起点位置 钢 筋 加 工 及 安 受力钢筋排距允许偏差 同一排中受力钢筋间距 分布钢筋间距 箍筋间距 光圆钢筋180弯钩端弯曲直径 。观察和尺量 尺量 尺量，两端、中间各1处 尺量，连续三处 装 螺纹钢筋直角形弯钩端弯曲直径 受力钢筋全长 弯起钢筋的弯折位置 箍筋内净尺寸 截面尺寸 预留孔中心位置 模板 和 支架 预埋件中心位置 安装 轴线位置 表面平整度 高程 相临板高差 拆除 混 凝

尺量 钢筋加工允许偏差 钢筋加工允许偏差 钢筋加工允许偏差 尺量 每边不少于2处 2m靠尺和塞尺不少于3处 测量 尺量 用试件 复称 表面及棱角不因拆模而受损 D为桩径 每盘称量允许偏差 混凝土强度要求 承台边缘与桩外缘净距 水泥、矿物掺合料

土 粗、细骨料 外加剂、拌合用水 入模含气量 入模温度T 新浇与邻接介质温差 内部温度 内部温度与表面温度之差 表面温度与环境温度之差 养护水温与表面温度之差 普通结构表面非受力裂缝 结构外形尺寸 预留孔洞中心位置 预留孔洞尺寸 预埋件中心位置 预埋件外露长度 ±2% ±1% ≥5% 5℃≤T≤30℃ ≤15℃ ≤65℃ ≤20℃ ≤20℃ ≤15℃ ≤0.2mm ≤20mm ≤15mm +15mm 0 5mm +10mm 0 ±2% ±1% ≥5% 5℃≤T≤30℃ ≤15℃ ≤65℃ ≤20℃ ≤20℃ ≤15℃ ≤0.2mm ≤20mm ≤15mm 5mm +10mm 0 ±2% ±1% ≥5% 5℃≤T≤30℃ ≤15℃ ≤65℃ ≤20℃ ≤20℃ ≤15℃ 0.2mm ≤20mm ≤15mm +15mm 0 5mm +10mm 0 试验 温度测试 每盘称量允许偏差 每盘称量允许偏差 有抗冻要求 夏季和冬季施工 养护期间 养护期间 养护期间 养护期间 预应力结构面不得出现裂缝 测温检查 观察、测量 尺量 尺量 尺量 尺量 尺量

附图一：桩基础桥墩综合接