一、工程概况
1、本次设计的咸阳路位于平度中部，整体道路呈东西走向，西起徐州路，东至杭州路，道路长度1521.624米，道路等级为支路，红线宽度20米,设计速度30km/h，单幅路型式，标准横断面双向两车道，非机动车道和机动车道共板
本次设计的凤阳路位于平度中部，整体道路呈东西走向，西起徐州路，东至杭州路，道路长度1150.316米,道路等级为支路,红线宽度20米，设计速度30km/h，单幅路型式，标准横断面双向两车道,非机动车道和机动车道共板
2、 道路纵横断面设计： 标准横断面（一块板）
20m=2。25m（人行道）+15.5(车行道）+2。25（人行道） 车行道采用单向横坡，坡向外侧，坡度i＝1。5%，人行道采用单向横坡，坡向道路内侧,横坡度i＝2％
3、道路结构设计:
（1)机动车道结构层做法：4cm 细粒式沥青混凝土AC-13+粘层油+5cm AC—20中粒式沥青砼混凝土+1cm沥青单层表面处治封层+透油层+18cm水泥稳定碎石（R7d≥3。5Mpa）+18cm水泥稳定碎石（R7d≥3。0Mpa）+80cm石渣换填路基
（2)人行道结构层做法：6cm 烧结砖+3cm M10石粉水泥浆+10cmC20水泥混凝土
4、道路路基设计：本次咸阳路、凤阳路路基为新建快车道，路基处理要求为：
路基压实标准与压实度
路床表面项目分类 材料 压实度 土 重型压实度（%) 6 4 3 2 5 3 ≥94 ≥94 ≥92 ≥91 ≥94 ≥94 以下深度填料最大粒CBR（％） （cm） 径（cm） 10 10 15 15 10 10 填方路上路床 下路床 上路堤 0-30 30—80 80—150 基 下路堤 150以下 零填及路基路床 0—30 30—80 人行道土基压实度不小于92%，其路基填料技术要求同本工程路基填料
二、道路工程施工总体安排
1、咸阳路根据现状路面，因路两侧部分是厂房企业，为不影响企业的正常生产,道路施工分四个阶段进行
第一阶段：K1+175—K1+488此路段北侧小区正在施工，因小区设有多个出入口，南侧是安置小区正在施工,因道路红线外围挡未设出入口，故此路段可正常施工
第二阶段:K0+740—K1+175道路两侧无障碍物但南侧有管道，与正在施工污水管道相重合,深度不一,相关人员处理解决可正常施工。
第三阶段:K0+340—K0+740和第四阶段：K0+000—K0+340因道路两侧有企业出入口，为合理安排好生产项目,保证工程质量和进度的前提下,确保企业生产顺利进行，将结合现场实际情况合理进行施工。 2、凤阳路根据现状路面,分两阶段进行
第一阶段：K0+000—K0+620此路段道路两侧厂房企业较少,根据现场情况进行施工
第二阶段:K0+620—K1+150此路段障碍物较多，相关人员处理解决可正常施工。
三、道路工程施工总体设想
（1）进场后对道路改造范围内的表层土方、杂物、旧路面、旧人行道板进行清理，并进行地下管线调查，为道路施工打下基础。
（2）道路工程实施机械化施工结合作业，以机械为主,人工为辅的施工方案.
（3）路基清除，回填采用履带式反铲挖掘机进行作业。 （4）路基石渣换填，采用履带式反铲挖掘机配合整平，振动压路机压实，并配备洒水车。
（5）水泥稳定碎石采用厂拌,自卸车运至现场，机械摊铺，振动压路机及蛙式打夯机、小型震动夯机压实。
(6)沥青混凝土采用厂拌，摊铺机摊铺，振动压路机压实。 四、道路工程质量总则
道路施工外观质量主要为高程正确、线型顺直、坡度正确、平整度符合要求四大要素，内在质量主要为层次清晰、碾压密实、搭接合
理，施工中应严格控制，严格管理。
五、测量放样
开工前，根据施工图纸和指定水准点，引至施工区域,设置符合要求的临时水准点，并设置若干辅助点，便于施工阶段的放线、定位。对所有施工测量都做到有放必复,复核内业计算，定期复测测量标志。
考虑施工方便测量放线与下水道施工放线相结合，点位沿线布设引出攀线标志,以便校核，并考虑尽量不受施工影响.
由于埋设的是临时导线点，所以要进行定期复测,并对放设的道路中心线，(包括转折点及其攀线桩）进行实地核对。平曲线地段应根据设计图纸提供的曲线要素放设曲线。根据设计图纸放出路边线桩和雨水收水井的位置及交叉口的转折曲线.
根据设计图纸放出道路中心桩，桩距为10米，地形变化再根据实际情况进行调整加密.
对水准点进行使用时，必须有另一点作为校核,当发现两点高差与理论高差之差超过2毫米，必须对整个水准网进行复测后方可使用。对设置的临时导线点、水准点，放样设置完毕，必须经监理工程师复核工签证认可后方可使用。在各工序施工中，设置的水准高程、纵轴线位置、平面定位也必须经监理工程师复核签证后,方可使用。
六、道路工程施工工艺流程：
老路拆除→管线施工→路基石渣换填→雨水管线施工→水泥稳定碎石基层→侧石施工→人行道施工→中、细粒式沥青砼施工→照明工程施工。
七、道路工程各主要工序施工方法 一、路基施工
1、路基排水：清理表土前,根据天气预报情况及现场实际情况，确定是否挖纵向、横向排水沟，使土路基土体固结。
2、清理表土：将路基范围的杂填土、废渣、垃圾、树根植皮等外运出场,表土处理完成后进行路床压实.然后进行路基回填.
3、路基填筑前先测放出道路中心桩以及道路边桩，在测放出的控制桩上测出道路路基设计标高，包括道路横坡、纵坡在内。路基填筑施工过程中按控制桩上的标高标记线拉建筑弦线控制。
4、路基填筑采用履带式反铲挖机整平，局部标高不到处采用塘渣补充填筑，路基填筑时,必须按施工规范要求分层回填，分层夯实，如局部出现弹簧现象则及时处理，采用晾晒，换填塘渣等处理方法，以确保路基质量.
5、路基填筑时必须仔细整平,并且按设计要求做好横坡及纵坡.碾压则采用ZY15振动压路机碾压,碾压时遵循先轻后重，先稳后振，先慢后快，先中后边，先低后高及轮迹重叠等原则。碾压速度应均匀，轮迹重叠,重叠宽度控制在30厘米，压路机碾压不到的部位,采用蛙式打夯机或震动机夯实，并防止漏振。路基压实后，不得出现松散、弹簧、翻浆及表面不平整等现象。
6、根据设计要求,对土路基进行挖、填。路基填筑时采用压路机分层碾压，分层松铺厚度最大不超过30cm，压实度达到要求后方能进入土层施工，路基填筑宽度大于设计宽30—50cm，以利全幅路基
的的压实，便于削坡。
8、土路基完成后,经验收合格后方可施工上部道路施工。 （二)路基石渣换填施工
1、拟建道路机动车道下设80cm石渣换填路基采用自卸汽车运入,横向整幅摊铺并按设计要求的宽度加宽0.2～0.3m,纵向分段，采用反铲挖机摊铺,人工配合整平的作业方法进行施工。
2、自卸车将石渣运到填筑点后,按每车体积计算摊铺面积，然后设专人指挥倒放，测量人员测出标高和松铺厚度，挖掘机进行摊铺。然后人工进行精平，严格按设计要求做路拱，路床填石渣，应控制石渣的最大粒径.
3、压路机采用ZY15振动压路机,碾压时遵循先轻后重的原则，直线段由路基两侧向中间碾压,碾压时要求轮痕重叠30cm,严格控制碾压速度和碾压遍数。对个别难以压到的部位采用蛙夯、震动夯或木夯补夯确保密实。初步压实后拉线检查道路的横坡、纵坡，对达不到设计要求的横坡、纵坡处采用石渣二次找平或挖除,再用振动压路机慢速碾压，直至碾压到要求的压实度、平整度为度，在碾压过程中，砂碎石层不应有任何蠕动。
4、碾压完成后应按设计要求的技术指标进行压实度试验。其中压实度应大于94％以上，压实度按重型击实标准执行.路基顶面回填模量应大于等于35MPa。
5、由于路基是整个道路工程的基础，因此质量控制必须从严，除在施工工艺上加以控制外质量检测也很重要，因此本项目部将加大
投入质量检测力度,来检验施工工艺的可行性和确保工程质量.
6、石渣层碾压过程中要注意地下管线的保护工作。 （三）水泥稳定碎石基层施工
1、拟建道路机动车道下设36cm厚水泥稳定碎石基层，因厚度较大，故机动车道下的水泥稳定碎石层分二层摊铺压实。
2、水泥稳定碎石采用商品稳定碎石，选用产品质量优质，且又具有青岛市建筑质量、安全监督总站核发的产品许可证的生产厂家进行拌和及供应。拌和时配合比应准确，拌和应均匀,拌和前应根据现场原材料的含水量大小及时调整拌和时的用水量.拌和好的水泥稳定碎石采用自卸车运输到现场进行摊铺,现场应有专人指挥负责卸料,专人负责安全。
3、水泥稳定碎石层的施工程序：垫层质量检查→测量放样→整理垫层→机械摊铺→人工摊铺整型→机械碾压→接头补茬→自然养护。
（1）石渣垫层质量复检：在水泥稳定碎石摊铺前，应先对石渣层的质量进行复验，主要检查石渣垫层的表面平整度是否符合规范要求,石渣垫层的纵坡、横坡是否符合设计要求，石渣垫层的压实度，承载板是否满设计指标的要求。
（2）测量放样
①在水泥稳定碎石层摊铺前，将原来的中线桩、边线桩重新测放、复核、恢复，并且在中心桩、边线桩上标出水泥稳定碎石层的标高，为确保水泥稳定碎石层精度，控制桩每隔5m设置一个以引成方格网，
以便拉线控制水泥稳定碎石层的标高，厚度等技术指标，方格网更有利于检测和发现偏差情况，方格网设置完成后，拉线重新检查石渣的质量，对石渣垫层质量不符合设计及规范要求的地方进行返工处理.
(3）水泥稳定碎石层的机械摊铺及人工整形
①机动车道水泥稳定碎石层厚度36cm，分层施工，第一层18cm，第二层18cm.分层摊铺时，在下层压实后及时进行养护，当下层达到强度后再摊铺上层。
②摊铺采用挖掘机初步推平，人工精平,摊铺时，安装充足劳动力跟在挖掘机后面，设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料坑洼处应铲除，并及时补充新混合料，摊铺平整。
③摊铺时高度要根据试验进行确定，严禁贴薄层施工,摊铺时应掌握“宁高勿低、宁铲勿挖”的原则,严禁用齿耙拉平或抛撒。
④每层初压后用5m铝合金直尺检查平整度，及时进行铲修、整平、低凹处应翻松修整,翻修深度不得小于10cm.
⑤尽量延长摊铺长度，减少横向接缝.
（4）水泥稳定碎石层的碾压：摊铺后的混合料必须在2小时内碾压完毕，采用ZY15振动压路机压实，边缘及井周用震动夯机或人工夯实。碾压时要先静压再振压，先边后中，轮迹重叠30cm。碾压遍数根据现场实地试验确定，严禁在刚压实或正在碾压的路段上进行压路机或送料车辆的转弯、调头、急刹车等，保证基层质量。混合料碾压应接近最佳含水量时进行。碾压过程中,水泥稳定碎石层表面始终保持湿润，如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。
（5)水泥稳定碎石层养护:水泥稳定碎石层碾压成型后,应注意早期养护，以利强度得到正常发展，特别是在施工后1周内，表面要保持湿润，必要时采用覆盖麻袋湿润养护方式，每天至少洒水2次，不得使表面发白。也不应使基层表面忽干忽湿，防止基层暴晒干裂。养护期最佳时间为20~25天,最少不少于7天,养护期间禁止一切机动车通行，天气炎热时，可适当洒水进行养护。
（四)沥青混凝土工程施工
拟建道路工程机动车道沥青混凝土1cm沥青单层表面处冶封层+6cmAC-20中粒式沥青混凝土+4cmAC—13细粒式沥青混凝土，各类沥青混合料均由拌和厂集中拌和，采用自卸车盖油布覆盖保温,沥青混合料采用摊铺机摊铺，供料时应均衡连续供料。
1、沥青砼的施工程序
基层验收→施工准备→测量放样→各层混合料摊铺→碾压成型。 2、沥青砼工程各主要工序施工方法
(1）基层验收：中粒式沥青混合料摊铺前，先检查水泥稳定碎石基层的平整度、纵坡、横坡、标高是否满足设计及规范要求，同时应检查水泥稳定碎石层的承载试验是否满足设计技术指标的要求。除上述指标满足设计要求外，还应将水泥稳定碎石层表面的松散物、浮土、及表层的石粉等杂物清扫干净。局部不平或成坑之处，应用沥青混合料整平，不得用灌浇沥青或水泥稳定碎石贴薄层。
（2)沥青混合料摊铺施工前准备
①沥青混合料摊铺前水泥稳定碎石层表面要打扫干净,除去浮
土和一切杂物。
②在沥青砼摊铺前，要在水泥稳定层上表面喷洒一层施工透层油，以达到阻断地地表水下渗和地下毛细水上升的作用，喷洒透层沥青洒布机，个别地方由人工用扫帚扫匀。
③按照设计要求进行沥青混合料的配合比设计,以及确定混合料各原材料的组成和要求。
④确定沥青混合料运输路线，车辆数量，确保均衡，连续供料. （3）测量放样：沥青混合料细粒式及中粒式摊铺时采用一侧以平石标高为控制点，一侧则采用在地面上打钢签，在钢签上用紧固器拉紧钢丝索来控制标高.细粒式沥青砼采用加长摊铺机工作台宽度，以两侧平台为控制点进行沥青砼标高的控制。
（4）各层沥青混合料的摊铺施工
①为确保沥青砼工程的质量，面层细粒式沥青砼摊铺时采用调整摊铺机工作台宽度，实行整幅一次性摊铺，而中粒式沥青砼则采用分幅摊铺拼接.
②摊铺机烫平板在厚度一旦确定后，不宜在施工中随意调整,摊铺时应缓慢、均匀、连续不断的进行，中途不宜停顿，机械行走速度可控制在每分钟3-6M.
③为了使摊铺机连续行走，必须供料及时,因此在摊铺前始终保持有等待卸料的料车最少有5辆，。机械螺旋分料器不停的旋转，并保持两侧有少于分料器高度的三分之二的混合料。
④经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度和横坡的要求，因此
在摊铺过程中应不断的用三米直尺检查。
⑤为确保摊铺厚度和平整度,在摊铺过程中用铁杆插入摊铺层内量侧厚度；用三米直尺检查平整度,发现问题及时纠正。用机械摊铺的混合料,不准用人工反得修整。
⑥沥青混合料运输应有篷布遮盖，以保温、防雨、防污染。 ⑦进入施工现场的沥青混合料应是拌和均匀,无有花白脸和烧焦现象，无粗细粒分离和成困现象，否则退料。
⑧严格控制沥青混合料的温度，摊铺温度一般正常施工时不低于110-130℃但不高于165℃，因此料车进场后及时量侧温度，不合格时,必须退料.
⑨在交叉口摊铺机不便摊铺的拐角小范围内,配以人工摊铺.对于施工接缝，在沥青砼碾压成型冷却后,上缘3厘米用切割机按放样线切割,3厘米以下层用铣刨机刨成宽40厘米的斜面，切缝及铣刨处须涂刷乳化沥青，以增加粘结力。
（5）沥青砼的压实施工
①沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式进行碾压；
②碾压应按初压、复压、终压的程序进行；
③初压应由低侧开始向高侧,压路机驱动轮面向摊铺机,跟在摊铺机后边按路线方向进行，碾压过程中，不得突然改变方向,压路机在起步和停止时必须减速度缓慢进行；
④复压紧跟初压后边进行，复压宜采用重型轮压路机或振动压路
机，碾压数遍应由试压确定，但不少于4—6遍，达到压实为止，并无轮迹；
⑤终压是紧接在复压后进行，终压温度控制在不低于85℃,终压后用关闭振动压路机，碾压遍数不少于两遍,并无轮迹;
⑥对于检查井井盖的四周，以及平石的旁边采用柴油式平板震动器补充振实.
3、沥青砼质量保证措施
①沥青混合料采取工厂拌制和运送，但要按设计要求试样，并取样进行试验，以满足设计要求，沥青砼的配制和施工要在沥青砼正式施工前做一个试验段，确定施工工艺、施工机械、施工管理的技术要求,为确定沥青砼的顺利施工打下基础。
②碾压成型后的新铺沥青层上不准料车和工程机械重复行驶,不得停放摊铺机、压路机及其他易漏机油、柴油的机械或车辆，不得堆放石子、料块、泥土等其他杂物.
③施工遇雨及时通知拌和厂停止供料，已出厂和已铺好的沥青粗粒式混合料应立即快铺快压，抢工铺筑完毕。
（五）路缘石施工
1、拟建工程路缘石和界石采用花岗岩，路缘石和界石进场后应对其规格尺寸、外观质量进行成品质量检验，合格后方可使用.
2、路缘石施工根据施工图纸确定的路缘石平面位置和顶点标高排砌，施工前先采用全站仪测定轴线位置，现场施打钢筋确定桩位，用水准仪按设计纵、横坡确定标高，并用明显标记在桩上刻画出来，
以便于路缘石安装时拉线控制。
3、路缘石施工根据施工图纸确定的侧石平面位置和顶点标高排砌.道路直线段用100cm路缘石，曲线半径大于15m时采用100cm或60cm的侧石,曲线半径小于15m或圆角部分,视半径大小,采用定制圆形路缘石拼装。
4、路缘石与路缘石之间紧密相贴,不留缝,路缘石安装须稳固，座浆密实，线型直顺，曲线圆滑，路缘石顶面无错牙.
5、雨水口应与路缘石同步施工，做到安放牢固，位置准确，坡度正确.
6、路缘石安装完毕后，立即进行后背砼垫背施工，采用C20砼浇筑,单侧立木模，人工捣实，施工时防止碰撞路缘石，一旦碰撞移位，应先修复后浇筑.
7、路缘石、界石安放须稳固，做到线段直顺，曲线圆滑，圆顺，侧石顶面平整无锚牙，无缺楞掉角。
（六）人行道施工
1、人行道质量要求:拟建工程人行道采用6cm烧结砖+3cm M10水泥砂浆卧底，10cmC20混凝土垫层。
2、人行道施工
（1）人行道应待慢车道侧石安装完毕后方可进行。
（2)施工前对位于烧结砖下的各配套管线的检查井盖框等，落实专业对口部门按人行道标高、横坡固定好位置。
（3）施工时以慢车道的侧石顶面以外侧打钢筋桩测出设计标高
为基准,按设计横坡和宽度，拉线控制烧结砖标高，在靠近侧石处的烧结砖应高出侧石顶面5mm为宜,以利排水。
（4）铺设烧结砖的M10水泥砂浆采用砂浆拌和机拌和,严格控制其含水量,不宜太湿或太干，一般以手提成团为标准，以有利于找平和铺砌烧结砖。烧结砖在铺砌成宜用水湿润，有利于水泥砂浆结合。
（5)采用拉线铺设法，铺设时先将水泥砂浆刮平，然后铺贴烧结砖,用橡皮锤击平击实,确保烧结砖平整直顺，砖底与水泥砂浆紧贴、饱满、密实，不得有虚铺现象，铺贴过程中应配合3m长的铝合金直尺，经常性地沿纵向、横向及斜向进行靠量人行道面的平整度，一旦发现有高低不符合要求处，应及时撬起重新铺贴。
七、道路工程质量保证措施
1、工程开工前应对工程所需的原材料进行检验、验证、测试合格的原材料才准进场.
2、沥青砼、砂浆应预先请试验室做配合比设计试验，并对水泥进行复试。
3、根据甲方提供的交桩点、水准点,用GPS测出道路中心线，根据中心线量出侧石边线,并放一定的宽度，在路床上每隔一定间距钉一根钢筋扦,并用水准仪根据高程在钢筋扦上控制道路标高,以此类推，一直到路面施工完成为止。
4、路基碾压一定要把路基找平，回填石渣及材料中不得含有淤泥、腐植土、树根、草皮等有机物及杂物等，在条件许可时路基两侧开出边沟，以利排水。碾压时必须从两边向中间碾压，碾压轮应重叠
1/2，碾压遍数控制在3-5遍，碾压如发生弹簧应进行处理，局部可换垫塘渣、碎石等方法。检查井和雨水口周围压路机难以碾压到的部位同步采用蛙式打夯机,震动夯或人力夯夯实。碾压成活后可进行路基密实度试验,路基承载板试验.
5、路基压实度符合设计要求。
6、水泥稳定碎石基层：基层表面应坚实、平整，不得有浮石，粗细料集中等现象，一次性摊铺，摊铺层应高低找平，采用机械摊铺，并形成路拱，且采用略高的松铺系数（按现场试验段结果确定），确保“宁高勿低，宁铲勿补\"的施工方法要求,用12T以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5毫米。检查井和雨水口周围压路机难以碾压到的部位同步采用震动夯或人力夯夯实。
7、沥青摊铺前应对基层进行全面检查，局部不平之处应用沥青混合料整平，同时摊铺前检查井盖高程是否正确。采用6米长铝合金路拱尺进行整平，根据路面坡势，将路拱尺固定（可用螺母伸缩来控制坡度），而沿标高基准点向前推进，将高出路面基层标高的水泥稳定碎石，用铁铲铲平。沥青混合料运到工地,要专人测试温度，混合料在运输过程中要加盖篷布，以保证混合料表面温度，严格控制各使用阶段的混合料温度，严禁使用废弃料。沥青砼路面碾压过程中需改变行使方向应放慢速度，但不能停止，不能任意调头、左右移动位置或急刹车。沥青砼路面,用10T以上压路机碾压后，不得有明显轮迹,表面平整，坚实,不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中等现象。接茬应紧密、平顺、烫缝不应枯焦,面层与路缘石及其它
构筑物应接顺，不得有积水现象。沥青砼路面施工,根据工程进展情况，尽量安排在气温较高，且少雨的时段进行，确保施工质量.
8、道路附属构筑物及半成品质量
（1)路缘石铺砌必须稳固,线直、弯顺、无折角,顶面应平整无错牙，侧石拼缝应严密，后背坞膀砼必须震捣密实。
（2）雨水口收水井内壁抹面必须平整，不得起壳裂缝，井盖座安装平稳,井内严禁有垃圾等杂物,井周及支管回填必须满足路基的要求.雨水收水井井口高程必须低于地面或平石10毫米—30毫米，井框与井壁应齐平。
（3）路缘石表面不得有裂缝等现象，外露面缺角掉边不能多于1处，且不超过20毫米，高湖石强度平均值不低于设计。
八、雨季及台风雨季施工技术措施
1、在施工过程中尽量保持原有排水系统的完善，并且及时进行疏通、清理,确保排水系统的畅通。
2、临时地段低洼而又无排水设施，设集水坑，用排水沟将雨水按地形汇集到适当地点，用临时水泵将水排出施工地段.
3、槽形路床应在路肩上多挖横沟或作成盲沟降水引出。 4、雨后应重点检查下列各点：
（1）路拱及边沟等排水设施的排水情况； (2）碾压完成或未及碾压的路基排水及渗水情况； (3）路床积水情况。
5、边沟、积水坑、渗水坑等排水设施畅通，如阻塞、溢满，应
立即挑通放水，以防连日阴雨积水倒流.
6、路基因雨造成翻浆时，应遵守下列各点： （1）逐段处理，不得全线开挖；
（2)每段应在下雨前坚持作到“三完”即“挖完、填完、压完”； （3）大片翻浆地段尽量利用挖机等机械挖除；小片翻浆相距较近时，应一次挖通处理；
(4）刨挖翻浆应彻底干净，挖出全部软泥，采用石渣换填处理； （5）雨季施工时应加强防雨及排水工作，避免因雨增大翻浆面积.
7、在拌制水泥砂浆过程中，必须经常检查砂石料的含水量，根据含水量变化调整集料的数量和用水量,以便正确的控制水灰比.
8、砂浆受雨水浸泡时,未初凝的，应增加水泥和黄砂重新调配使用。
9、沥青砼工程雨季施工要作好防雨措施。
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