第45卷第21期
2019年12月
山西建筑 SHANXI ARCHITECTURE
Vol.45No.21
Dec. 2019
园林绿化
文章编号:1009 ̄6825(2019)21 ̄0148 ̄02
北京新机场建设背景下六环路(大兴段)绿色通道设计浅析
王伟菡
(北京景观园林设计有限公司ꎬ北京 100010)
摘 要:实地调研了北京市六环路(大兴段)的绿化现状ꎬ对其景观改造提升的必要性进行了分析ꎬ提出了新时代背景下城市快速路的绿化设计方案ꎬ针对标准段和立交桥区不同的地块类型提出相应的设计策略和方案ꎬ并最终落地ꎬ达到了北京市六环路景观美化提质的效果ꎮ
关键词:北京市六环路ꎬ城市快速路ꎬ绿化设计方案中图分类号:TU985.18
0 引言
北京市六环路的区位十分重要ꎬ既是京津冀地区通行的重要交通干线ꎬ又是新机场交通网络中的一条重要干道ꎮ随着十九大生态文明建设的提出、北京市大兴国际机场的建设通航ꎬ对北京市六环路的绿化建设提出了更高的要求ꎮ六环路两侧绿化景观提升是践行生态理念ꎬ推动京津冀协同发展的重要体现ꎻ是落实首都定位ꎬ建设生态宜居示范区的重要举措ꎻ是增加森林资源ꎬ构建森林城市的重要措施ꎮ
1 工程概况
六环路(大兴段)绿色通道建设工程位于六环路两侧护网内ꎬ绿化工程长度约27.5kmꎮ总建设面积约为1181亩ꎮ设计范围包括六环两侧绿化带(东侧起点为桩号K65.943处ꎬ西侧止点为桩号K93.400处)ꎬ含沿途4个互通式立交桥(北野场桥、双源桥、念坛桥、芦求桥)ꎮ根据项目区绿地所处位置将现状地块分为两种类型ꎬ两侧平台几乎被火炬入侵1)标准段绿化分别为:
:现状多种植火炬树ꎬ原有树种受影响严重ꎬ火炬树树形杂乱ꎬ护坡及边沟部、边沟
分破损ꎬ杂草丛生ꎬ部分地段地锦枯死ꎻ局部断带ꎬ黄土裸露ꎻ不满足中心城区高标准建设要求ꎬ且护网内外绿化景观融合度不高态功能偏低2)ꎻ
立交桥绿化ꎬ常绿、彩叶及花灌木体量小:整体绿量有待提高ꎬ、未形成大尺度混交林品种少ꎬ缺少景观特色ꎬ生
ꎻ缺乏常绿乔木ꎬ冬季景观效果有待提高ꎮ
绿化地块均位于六环路护网内ꎬ现状具有一定的绿化基础ꎮ但由于六环路在建成后至今尚未整体改造提升过ꎬ原始绿化养护标准低ꎬ现状绿化已不能满足北京市新时代生态建设的要求ꎮ
2 设计原则2.1 生态优先
注重生态涵养ꎬ选择病虫害少、粗放管理的强抗污染树种ꎬ形成疏密有度、错落有致的植物群落ꎬ使其发挥最大的生态效益ꎮ以北京市高速公路绿化应用的常用树种为主ꎬ突出城市森林理念ꎬ优先选择乡土、长寿、抗逆、食源、美观的树种合理配置ꎬ注重生态系统的完整性、科学性、生物多样性ꎬ突出绿化树种在水源涵养、降噪滞尘、抗污染等方面的功能ꎬ重要节点突出植物景观功能ꎬ选用彩叶树种、观花观果乔灌木等突出绿化景观特色ꎮ树种
收稿日期:2019 ̄08 ̄01
作者简介:王伟菡(1991 ̄)ꎬ女ꎬ硕士ꎬ工程师
文献标识码:A
选择有白皮松、油松、桧柏、毛白杨(雄株)、国槐、栾树、高杆法桐、金叶复叶槭、小叶白蜡、元宝枫、黄栌、海棠、丁香和紫叶李等ꎮ
2.2 因地制宜
充分依托北京市六环路及沿线大兴区各镇的上位规划ꎬ结合道路的路板形式和用地现状ꎬ合理定位不同地段的设计重点ꎬ突出特色化景观ꎮ
2.3 统筹规划
针对六环路护网内外、权属不同等其他复杂地块统筹规划ꎬ打造风格统一的沿线景观ꎮ护网内景观设计考虑与护网外景观的高度融合性ꎮ
2.4 以人为本
以北京市六环路车行视线为主ꎬ大兴国际机场航空视角为辅ꎬ强调车行对道路景观的观赏感受ꎬ确保行车安全的同时感受不一样的大气道路景观ꎮ
3 设计思想
设计立意定位于“京南门户的迎宾绿链”ꎮ按照世界眼光、国际标准ꎬ在尊重原有生境的基础上ꎬ针对项目区各绿化类型存在问题进行全面改造提升ꎮ根据道路不同部位的立地条件和功能需要ꎬ因地制宜地选择固土护坡、降尘防噪、防风抗污染等生态防护功能兼顾视线引导、增彩延绿功能ꎬ同时为小动物提供食源、隐蔽场所和迁徙通道的植物品种ꎬ采用不同的绿化形式ꎬ突出不同的绿化景观特点1)ꎮ总体布局为:
2)一条绿链:春灿夏茵秋绚冬雅的迎宾绿链ꎻ4 设计方案
3)两大类型多个节点::开敞空间类型北野场桥、双源桥、闭合空间类型、念坛桥、芦求桥绿化节点ꎻ
ꎮ
4.1 标准段绿化
标准段的绿化设计在确保行车安全的前提下ꎬ根据行车视线对景观的需要ꎬ分段搭配常绿乔木、秋色叶亚乔木黄栌、常绿乔木ꎬ局部宽度达2m的高填方路段种植国槐、千头椿等落叶乔木ꎬ局部宽度低于0.5m的路段种植迎春等灌木ꎬ在路口处10m内种植沙地柏ꎬ护坡补植地锦ꎮ与护网外景观渗透融合ꎬ形成连续、统一又不失变化的线性景观1)ꎬ并串联沿线桥区景观节点ꎮ
高路基开敞空间类型(高差2m:
~6m)路段采用视线开敞的设计方案ꎬ可透
过护网内的绿化看到护网外的绿色城市森林景观ꎮ清理现状火
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炬树和杂灌ꎬ新植黄栌ꎮ局部高差较大、达8m的路段种植国槐、千头椿等落叶乔木ꎬ见图1ꎮ
2)闭合空间类型:
平路基(高差0m~2m)路段采用视线闭合的设计方案ꎬ观
道ꎬ整合扩大近自然混交林ꎬ增大乔木绿化覆盖率ꎻ在京台高速通向六环方向的匝道围合区ꎬ以雄性毛白杨、大规格白皮松搭配金叶白蜡、美国红枫形成该桥区的景观核心区ꎬ与六环沿线的线性宿根花卉组团共同构成锦绣映绿洲的景观格局ꎬ如图3所示ꎮ
赏面以护网内的景观为主ꎮ清理现状火炬树和杂灌ꎬ新植常绿树种ꎬ如桧柏、油松ꎬ护网外补植断带处的毛白杨ꎬ前排增加亚乔木ꎬ营造近自然复层林ꎬ见图2ꎮ
3~51
32~316
图1标准段开敞空间绿化设计断面图(单位:m)
图3北野场桥绿化设计效果图
4.2.2 双源桥
双源桥位于六环路与京开高速互通处ꎬ绿化面积225.4亩ꎬ现状有较多绿地空置ꎬ杂草丛生ꎬ乔木、灌木散点分布ꎬ整体绿量有待提高ꎮ绿化设计以新增设计为主ꎮ
设计方案将现状面积较大的空白区域设计微地形ꎬ蓄积部分多余雨水ꎬ为鸟类、动物提供水源ꎻ保留并整理现状林ꎬ适当补植ꎬ
3~52~33216128
增加密度ꎬ增加以高杆法桐+金叶复叶槭为主的特色组团ꎬ林下种植耐阴乡土地被ꎬ营造复层异龄林ꎮ结合现状常绿树ꎬ适当增加并扩大华山松、油松、桧柏等常绿组团ꎬ提高常绿比例ꎻ考虑到行车视线ꎬ在视线节点区域种植“落乔—常绿—小乔—花灌木”近自然复层混交组团ꎬ见图4ꎮ
图2标准段闭合空间绿化设计断面图(单位:m)
4.2 立交桥绿化
桥区的绿化设计以扩大绿量、丰富绿化树种、打造视线节点景观为主ꎮ采用生态群落组团模式ꎬ适当通过微地形塑造视觉观赏点ꎬ营造近自然复层混交异龄林ꎬ突出多视角景观节点和大气势的城市绿色森林生态环境ꎮ针对桥区的不同结构提出相应的绿化设计策略:
1)匝道绿化:确保行车安全ꎬ绿化保持视觉上的连续性ꎬ进行2)围合区绿化:移伐过密及枯死病老树ꎬ结合现状长势良好3)护坡绿化:保留长势良好的地锦、沙地柏ꎬ局部地区补植4)桥下空间:不利于植物生长的空间铺设碎石ꎮ
北野场桥位于六环路与京台高速互通处ꎬ绿化面积为设计方案呈线性保留六环道路外侧、边沟内侧的宿根花卉ꎬ
视线引导ꎮ近汇车点50m距离内不得栽植乔木ꎮ
植物ꎬ增加乔灌木覆盖率ꎬ营造近自然复层林和异龄混交林ꎮ马蔺ꎮ
图4双源桥绿化设计平面图
5 结语
北京市的快速发展也促进城市化进程的加速ꎬ在建设初期定位为近郊环路的六环路现今已是北京城内重要的交通干道ꎮ六环路(大兴段)绿色通道建设工程的实施可提高首都的生态承载能力、绿色增长能力和可持续发展能力ꎬ实现森林环城ꎬ构建生态屏障ꎬ为新时代背景下城市道路绿网的更新规划提供了切实可行的操作方法ꎮ为保证建设效果ꎬ还要从多方面对工程进行有效的把控ꎬ前期的调研要充分详实、规划设计要科学合理、施工的执行要切实到位ꎮ
4.2.1 北野场桥
318.9亩ꎬ现状为景观苗圃ꎬ绿量丰富ꎬ绿化设计以改造提升为主ꎮ
更新长势不好的赛菊芋ꎬ整合过于破碎的组团ꎻ六环边沟外侧线性新增常彩叶+常绿的植物组团ꎬ形成六环行车视线的背景ꎻ保留长势优良的乔木组团ꎻ在现状乔木组团周边ꎬ取消过密的作业
AnalysisofgreenchanneldesignofSixthRingRoad
(DaxingSection)underthebackgroundofBeijingnewairportconstruction
Abstract:ThispaperinvestigatesthegreeningstatusoftheSixthRingRoad(DaxingSection)inBeijingꎬandanalysesthenecessityofupgradingitslandscape.Thegreeningdesignschemeofurbanexpresswayunderthebackgroundofneweraisputforward.Thecorrespondingdesignstrate ̄effectoflandscapebeautificationandupgradingofBeijingSixthRingRoad.Keywords:BeijingSixthRingRoadꎬurbanexpresswayꎬgreeningdesignscheme
giesandschemesareputforwardaccordingtodifferentlandtypesofstandardsectionandoverpassareaꎬandfinallylandedꎬwhichachievesthe
(BeijingLandscapeArchitectureDesignCo.ꎬLtd.ꎬBeijing100010ꎬChina)
WangWeihan
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