二标段施工组织设计

⽬录

五、各项资源需要量计划 (19)六、质量及安全⽂明措施 (21)七、保证施⼯进度措施 (40)⼋、冬、⾬季施⼯措施 (40)九、施⼯总进度计划 (42)第⼗⼀章项⽬⼈员及特殊⼈员 (50)⼀、⼯程概况

1、孝义市梧桐街⾄柳弯次⾼压天然⽓管道项⽬第⼆标段，起点为偏店交警中队（图纸桩号K12+900），沿S321省道南侧敷设，在偏店交警中队西侧穿越S321省道，之后沿S321省道路北敷设⾄华龙煤焦有限公司西侧，穿越S321省道后沿河道南侧敷设，经离柳集团物资机电供应处、柳弯派出所附近，到达终点下庄附近（图纸桩号K31+733.4）, 沿线设置阀门预留⼝7处，分段阀门2处，全长约18.8km，管道规格为D426、D325、D219。另外含有阀室两座，柳弯天然⽓DN300阀室内设DN100放散管，⽔峪天然⽓DN400阀室内设DN200预留接⼝，并且设置DN100放散管。2、施⼯范围：次⾼压供⽓管道及其附属设施

3、燃⽓种类：天然⽓（常温），符合《天然⽓》GB 17820-1999中的⼆类⽓的技术指标。

4、质量⽬标：施⼯过程中发扬我公司的创优精神，质量管理达到ISO9002 标准规定的要求，⼯程质量合格率100%，达到优良标准。我们将按照甲⽅的⼯期要求，优质、⾼效、安全地完成好施⼯任务。5、安全⽣产指标：伤亡事故为零。

6、⼯期⽬标：本⼯程开竣⼯⽇期：2012 年5 ⽉29 ⽇开⼯，2012 年12 ⽉31 ⽇竣⼯。⼆、编制依据及施⼯规范：

1、业主提供的梧桐街⾄柳弯次⾼压管线⼯程招标⽂件及施⼯图纸⽂件。2、国家及部、企业颁发的有关施⼯及验收技术规范，有关质量检验评定标准：《城镇燃⽓设计规范》GB 50028-2006《城镇燃⽓技术规范》GB 50494-2009《钢制对焊⽆缝管件》GB/T 12605-2008《流体输送⽤⽆缝钢管》GB/T 8163-2008

《⽯油天然⽓⼯业输送钢管交货技术条件第⼀部分：A级钢管》GB/T 9711.1-1997 《⽆损检测⾦属管道熔化焊环向对接接头射线照相检测⽅法》GB/T 12605-2008 《钢焊缝⼿⼯超声波探伤⽅法和探伤结果分级》GB11345-89《油⽓输送管道穿越⼯程设计规范》GB 50423-2007《混凝⼟和钢筋混凝⼟排⽔管》GB/T 11836-2009《⽯油天然⽓⾦属管道焊接⼯艺评定》SY/T 0452-2002《涂装前钢材表⾯锈蚀等级和除锈等级》GB 8923-88《埋地钢质管道聚⼄烯防腐层》GB/T 23257-2009《辐射交联聚⼄烯热收缩带（套）》SY/T4054-2003《城镇燃⽓⼯程施⼯及验收规范》CJJ 33-2005

《⼯业⾦属管道⼯程施⼯规范》GB 50235-2010《⼯业⾦属管道⼯程施⼯质量验收规范》GB50184-2011《现场设备、⼯业管道焊接⼯程施⼯规范》GB 50236-2011《油⽓输送管道穿越⼯程施⼯规范》GB 50424-2007

3、国家现⾏的法令、法规，地区⾏业颁发的安全、消防、环保、⽂物管理规定。4、施⼯现场踏勘资料。三、施⼯总部署：1、施⼯组织：

本⼯程以项⽬管理为核⼼，建⽴以⼯程进度、质量、安全⽂明施⼯等要素为内容的管理体系。

根据我公司整体⼈、财、物的综合调配能⼒，发挥近⼏年在天然⽓及市政煤⽓基础设施⼯程上积累起来的施⼯经验和技术优势，确保本⼯程优质快速建成投运。

我公司选派具有丰富管理经验的项⽬经理。设置以项⽬⼯程师为核⼼，由专业技术⼈员、专职质检员等组成的技术质量保证体系。以项⽬副经理为核⼼、由专职协调员、施⼯员、安全员、材料员组成的施⼯⽣产，安全⽂明施⼯的执⾏体系。以后勤管理为核⼼的⽣活保障体系。按国家颁发实施《建设项⽬管理规范》及公司《施⼯项⽬管理细则》要求，对施⼯全过程、全⽅位实施规划、组织、控制。公司精⼼筛选善打硬仗，具有同类⼯程施⼯经验、技术⾼的班组作为本⼯程的施⼯作业组，兑现我们⼯期短，质量优的投标承诺。2、⼯程监控：

以公司主管⽣产副经理为领导，公司⼯程经营部、资产部、⼈劳部等部门⼈员参加的⽣产经营监控中⼼，投标过程中介⼊，进⾏⼈⼒、物⼒资源计划、统筹，配备经验丰富的⽣产技术⼯⼈及充⾜的物资，在⼯程准备阶段协助项⽬进⾏规划，并督促项⽬按规划实施，使⼯程早起步、起好步，在项⽬实施过程中，每⽉对项⽬的⼈⼒、物⼒资源进⾏了解，对⼯程进度按⽬标进⾏检查考核、分析、对⽐，在此基础上进⾏资源的动态平衡，以保证⼯程进度节点⽬标正点或提前到达，在⼯程交⼯后做好⼯程的回访服务。

以公司总⼯程师为领导，公司技术质量部⼈员参加的技术质量监控中⼼，抓事先监控，完善细化标后施⼯组织设计和质量创优设计；抓事中控制，落实施⼯组织设计和质量⽬标，尽量应⽤新技术、新⼯艺、新材料，确保质量创优，⼀次合格率达100%；抓事后监控，牵头组织⼯程检验验收及试车交⼯。

三⼤监控中⼼及项⽬经理部建⽴定期碰头、动态分析制度，处理好成本、进度、质量的相互⽭盾⼜相互统⼀的关系。做到质量好、进度快、损失成本少。优化进度，降低成本。附项⽬全过程监控流程图：项⽬全过程监控流程图3、施⼯组织部署：

针对本⼯程野外作业，施⼯线路长；⼯期紧；焊接质量要求⾼的特点，为保证⼯程顺利进⾏，做如下施⼯部署:确保⼀个⽬标,抓好两个协调,组建三个作业队,打好四⼤战役,控制五⼤节点。⼀个⽬标：安全、⾼速、优质确保如期或提前投产运⾏。两个协调：内部协调：⼈、财、物的动态平衡协调；

外部协调：业主、监理、设计、当地政府、居民的关系协调，特别是当地政府、居民的关系协调尤为重要。三个作业队：⼟建专业队、焊接专业队、顶管专业队。

全线施⼯段，尽量采⽤机械开挖⽅式进⾏。全线三个作业队流⽔进⾏，分别为⼟建作业队；安装焊接作业队；⾮开挖作业队，⼟建作业队进⾏修筑便道、挖沟、夯填⼯作，安装焊接作业队负责沿线布管、组焊、下沟安装、管道试压、补漏、焊⼝防腐、通球清管等⼯作，⾮开挖作业负责对本标段定向穿越、顶管段专项施⼯。

⼟⽅开挖与沟上组焊同步进⾏，当焊接管道长度达到 100 ⽶时，即报请探伤，探伤合格后⽴即组织补⼝、补伤，并经电⽕花检漏合格后，下管组焊，本标段分为两个施⼯段，每个施⼯段单独达到通球清管、准备⽔压试验、回填，管道穿越公路、河流部分单独组织清管和⽔压试验。四、施⼯⽅案

本标段管线全部在河道敷设，经我项⽬部组织有关技术⼈员对该标段进⾏全线勘察：沿线穿越⼤⼩桥梁约38座；管线须经过离柳、新柳煤业集团两个⼴场，每个⼴场长度约230⽶；管线穿越省道及铁路桥约60⽶；河道内有⼤量的坚硬岩⽯及河道内长期流⼊的⼚矿排⽔和⽣活排⽔等现状；为本⼯程增加了很⼤的施⼯难度。

针对本线路野外作业，施⼯线路长、难度⼤、⼯期紧；焊接质量要求⾼的特点，结合沿线的施⼯现场情况，相关技术⼈员开会商讨及研究，总体拟采⽤分段分步作业法进⾏施⼯：河道较宽敞地段，采⽤机械⼤开挖施⼯，在沟槽⼀侧弃⼟，较窄地段先将河道内流⽔进⾏导流或抽机降⽔，再采⽤⼩型挖掘机开挖，弃⼟外运指定地点，回填时运回。穿越桥梁时，将⼟⽅移⾄附近及运输，机械挖不到的地⽅采⽤⼈⼯配合⽅式进⾏，过⼩桥及涵洞时，采⽤⼈⼯进⾏⽀护开挖。新柳和离柳两个⼴场分别采⽤机械拖管施⼯，穿越S321省道及铁路桥时，采⽤⽀护开挖（具体⽅案再定），收窄沟槽，遇到岩⽯及障碍物时，采⽤凿岩机进⾏。

4.1 ⼀般地段施⼯⽅法4.1.1、施⼯⼯序

测量放线→清理施⼯带→散管→组对→焊接→探伤（钢制管道）→分段试压→防腐补⼝（钢制管道）→挖沟→下沟→返修→质量检验→回填→死⼝连接→试压4.1.2、施⼯⽅案4.1.2.1 测量放线

4.1.2.1.1 测量放线之前应做如下准备⼯作：准备放线区段完整的施⼯图；交接桩记录及认定⽂件；符合精度要求的完好的测量仪器；⾜够的⽊桩、标笔及定桩⼯具；放灰线的材料和⼯具。

4.1.2.1.2 根据线路定测资料、线路平⾯图和断⾯图进⾏室内详细审核与现场核对。放线的基准点以伴⾏马路为准。

4.1.2.1.3 对于定测资料及平、断⾯图已标明的地下构筑物（区）和施⼯测量中发现的构筑物（区），应进⾏调查、勘测，并在线路与障碍物（区）交叉范围两端设置明显标志，在标志上应注明构筑物（区）类型、埋深和尺⼨等。

4.1.2.1.4 清点障碍物：根据图纸向设计部门核实清点地上地下障碍物情况，设⽴标牌，以确保施⼯中不受影响。4.1.2.1.5 采⽤⽩⽯灰按线路控制桩放出线路中线和施⼯占地边界线。4.1.2.2 施⼯作业带清理4.1.2.2.1 准备⼯作

①扫线指挥⼈员检查放线状况，管道中⼼线及施⼯作业带边界线是否顺直完整等。

②熟悉本段扫线区域内的地质状况、地貌、地⾯设施、地下构筑物及各类情况预定的处理措施。③准备好必备的施⼯机具。4.1.2.2.2 施⼯作业带清理

①施⼯作业带应与标桩的路线完全⼀致；施⼯作业带清理之后要恢复管道中⼼线标桩（或平移桩）并注明转⾓的⾓度等。②要先对施⼯段进⾏测量。施⼯带清理前，⼟地协调员应与有关部门联系对地下障碍作出明显标志，清点地⾯地下管线及构筑物等，取得管线穿越原有设施的通过权。4.1.2.3 管道接收、拉运、保管

4.1.2.3.1 拉运前质检⼈员对所有管材进⾏验收，验收内容包括：产品使⽤说明书、合格证、质量保证书、性能检验报告、规格数量和包装情况等，标出合格字样。验收管件、管材时，应在同⼀批产品中抽样，进⾏规格尺⼨和外观性能检查，必要时进⾏全⾯测试，阀门安装前应作⽓密性试验，不渗漏为合格。并办好技术、物资交接⼿续。

4.1.2.3.2 拉运前，先按现场管线类别及各段所需数量、规格核定清楚定好拉运计划，按需要量及指定位置拉运堆放、堆放管⼦的场地必须平整，底层管必须⽤道⽊垫起或软质物垫300mm-500mm 且垛管不得超过5 层，保护好管材，特别强调管⼦规格不要混装、堆错。

4.1.2.3.3 钢管检查要求：钢管质量检查在管场内进⾏，参加检查⼈员由监理、运管施⼯单位组成，对现场的钢管进⾏宏观检查，检查合格并有钢管⼚提供的出⼚合格证的材料，才可拉运出⼚。

4.1.2.3.4 钢管接收时，要根据供货清单标注的数量、规格、质量等级、管号、防腐号等数据，进⾏核对验收，检查钢管总长度、总数量、壁厚、防腐等级等是否符合清单要求，提供的每批钢管均应有监理或业主认可的产品合格证等保证质量的证明，凡属不合格产品，拉管⼈员及现场施⼯⼈员有权拒收。

4.1.2.3.5 管材管件的装卸：⼯作⼈员必须遵守⾼空作业安全要求，吊装时，要⽤加软质衬套的吊钩，不能损伤坡⼝，操作时要平稳，要注意观察⼯作范围内⼈员设备情况，确保安全⽣产。

4.1.2.3.6 卸管位置及数量需严格按图纸上的长度及规格作好现场布置计划，尽量减少⼆次倒运及多管回收情况的发⽣，最⼤限度地减少管材的划伤。4.1.2.4 布管

⽤吊车吊管及布管，不准向地⾯滚下卸管，管⼦应⾸尾衔接，管⼝端错开1～1.5 倍管径的位置呈锯齿形放置。管道外壁应距管沟边缘⾄少0.5m。布管起点应在转⾓桩或有障碍物需断开的位置开始。散管可⽤吊管机或吊车进⾏。吊管⽤专⽤吊钩，保证管⼝不因吊装⽽破坏和变形。4.1.2.5 钢管组装焊接①准备⼯作

a 检查上道⼯序管⼝清理的质量。b 检查施⼯作业带是否平整，顺畅。c 保证所有设备的完好性。

d 每位焊⼯必须持有本⼯程的焊接考试合格证，由监理确认后，⽅可上岗。e 施⼯⼈员应熟悉本⼯序的技术质量要求，按施⼯作业指导书指导操作。f 电焊条的储存和运输应按照⼚家的要求执⾏，规格型号必须符合设计要求。②对⼝组装

a 管线采⽤20#材质钢管，管道的焊接采⽤钨极氩弧焊打底，⼿⼯电弧焊接⼯艺，焊条采⽤E5015。

b 管道焊接探伤执⾏规范《天然⽓集输管道施⼯及验收规范》（SY0466-97）。管道焊缝100%进⾏环象焊缝的X 射线探伤，Ⅱ级标准为合格。执⾏标准《⽯油天然⽓钢制管道对接焊缝射线照相及质量分级》（SY4056-93）。c 直管与弯管或弯头连接时，不留预留⼝，采⽤⼀次顺序焊接。并预先清除管内杂物。③管⼝组装要求：

a 接头的坡⼝形式应为Ｖ型，管道坡⼝⾓度应为65°－75°，钝边1.0-2.0mm，间隙1.0mm-2.0mm，组对错边量按10%管壁厚控制，最终错边量⼩于1.6mm。对⼝预先清除管内杂物。

b 钢管切割宜采⽤机械⽅法,如⽤⼄炔焰切割,必须将切割表⾯的热影响区除去。切⼝表⾯应平整，不得有裂纹，与管⼦中⼼线垂直，偏差不得超过1.5 毫⽶。⽑刺、凹凸、缩⼝、熔渣、氧化铁、铁屑等均应清除⼲净。在修整消除有害缺陷时，打磨后的管⼦必须是圆滑过渡的表⾯，打磨后的管壁厚度不得低于管⼦壁厚的90%，否则将受损管段切除。

凡是⼤于公称直径2%的凹坑、凹痕等，必须将受损管段切除。管⼝有轻微变形可⽤专⽤⼯具校正，不得⽤锤直接敲击管壁，校正后的管⼝周长差不超过管径的1%，错⼝误差⼩于管径的3‰，否则将变形管段切掉，并重新加⼯坡⼝。不得采⽤任何⽅式强⾏对⼝。

c ⼀般地段均采⽤沟上组装，组对的管⼝端部应设置稳固的⽀撑。④焊接a 焊接材料准备

按焊接⼯艺评定要求准备；

焊条烘⼲温度，按说明要求进⾏烘⼲及保温。b 技术要求

层间必须⽤砂轮或电动钢丝刷清除熔渣和飞溅物，外观检查合格后⽅可焊下⼀层焊道。焊机地线应尽量靠近焊接区，⽤铜卡具将地线与管表⾯接触牢固，避免产⽣电弧。严禁在坡⼝以外管表⾯引弧。

每相邻两层焊道接头不得重叠，应错开20～30mm。焊⼯钢印打在⽓流流向上⽅距焊⼝100mm 处，并做好记录。根焊完成后并检查合格后应尽快进⾏下⼀焊道焊接，层间间隔时间不⼤于3-4 分钟。

焊接过程中，发现缺陷应⽴即清理修补。盖帽焊完成后，应迅速检查焊缝质量，若缺陷超标，应趁焊⼝温度未降，及时修补。⼿⼯焊过程中，应避免焊条横向摆动过宽。

每处修补长度应⼤于50mm，相邻两修补处的距离⼩于50mm 时，则按⼀处缺陷进⾏修补，每处缺陷允许修补⼆次。各焊道的累计修补长度不得⼤于管周长的20％。

焊缝外观：宽度为每边超过坡⼝边缘1~2mm 为宜；余⾼为≤2mm；局部不⼤于3mm 且不长于30mm；咬边深度≤0.5mm；累计长度≤50mm；接⼝错边量＜1mm；⽆裂纹、⽓孔、凹陷、夹渣、融合性飞溅施焊环境要求

当下述任⼀条件时，如⽆有效的防护措施应停⽌焊接作业：a ⾬天、雪天；b 风速超过8m/sc 相对湿度超过90％；d 环境温度低于-5℃注意事项

a 管道焊接宜采⽤流⽔作业。

b 当天施⼯结束时，不得留有未焊完的焊⼝。对已组焊完毕的管段，?每天收⼯前或⼯休超过2 ⼩时管⼝应做临时活动封堵。每天⼯作结束时，必须在焊接部位的开⼝端装上⼀个管帽，并不许将⼯具及杂物存放在管内，管帽不允许点焊在管⼦上，待下次焊接⼯作开始前不允许取下管帽，管帽加胶垫防⽌泥⽔进⼊管内；

c 每个台班每天施⼯结束后的临时封堵不允许点焊，采⽤管箍固定封堵；下沟后待连头的管⼝采⽤焊接盲板封堵；试压段管⼝统⼀采⽤业主提供的椭圆封头焊接封堵。4.1.2.6 钢管补⼝补伤

4.1.2.6.1 管线补⼝补伤严格按设计要求执⾏。a 补⼝准备

b 热收缩带表⾯应平整，⽆⽓泡、⿇坑、裂纹，⽆氧化变质现象，其厚度应符合设计要求，热收缩带胶层应⽆裂纹，内衬护薄膜应完好。

c 喷砂除锈所⽤的砂⼦颗粒均匀，粒径在1-4mm，⽆泥⼟草棍等杂质。d 空压机运转良好，⾼压喷嘴砂粒速度应达50m/S 以上。4.1.2.6.2 管⼝清理

a 应将焊⼝及两侧涂层150mm 范围内的油污、泥⼟等清理⼲净。b 焊缝及其附近的⽑刺、焊渣、飞溅焊瘤应整平。c 焊⼝两则涂层应切成≤４５°的坡⾓。4.1.2.6.3 喷砂除锈

a 喷砂时应将两侧涂层150mm 范围内⼀并打⽑。

b 当⾦属表⾯呈现⾦属、没有⿊⾊或红⾊斑点时，即可停枪检查。除锈质量应达到GB8923 中规定的Sa2.5 级的要求。c 除锈完毕后应将焊⼝及焊⼝两侧涂层上的粉尘清除⼲净。4.1.2.6.4 预热、测温

a 管⼝加热时，应在管道两侧两⼈对称进⾏，加热应均匀，特别是钢管底部与侧⾯的温度应⼀致。

b 加热后⽤点温计测量管顶、管侧、管底4 点温度，温度达到要求后，可安装热收缩带。否则应继续加热，直⾄符合预热温度要求。

4.1.2.6.5 热收缩带安装：预热温度达到要求后，应迅速安装热收缩带。4.1.2.6.6 加热热收缩带

a 调好⽕焰喷枪，对热收缩带接头进⾏加热。⾸先对环向接缝及固定⽚加热，戴耐热⼿套挤压“⽔槽”将空⽓赶出，⽕焰应呈轴向摆动。然后沿管道环向快速摆动⽕焰，⽕焰应从中间向两端逐渐移动，⼀边收缩⼀边⽤轮碾压排挤空⽓，必要时⽤加热后的螺丝⼑从热收缩带的端部插⼊将⽓泡引出，特别是环向接缝处空⽓要排⼲净。

b 在加热时⽕焰不可对准⼀点长时间喷烤，以免烧坏烤焦聚⼄烯基层，防⽌发⽣碳化现象。

c 待热收缩带收缩完毕、全部紧紧贴合后，轴向接缝和环向接缝有粘胶均匀溢出时，即可认为热收缩带安装收缩完毕。4.1.2.6.7 外观检查

a 补⼝处应光滑平整，⽆皱折、⿎泡，涂层两端坡⾓处与热收缩带贴合紧密，不留空隙。b 同向环向缝及固定⽚接缝均应被粘胶充满溢出。c 表⾯不应有烧焦碳化现象。4.1.2.6.8 ⽕花检漏

表⾯检查合格后，⽤⽕花检漏仪的15kV 电压档进⾏检漏，⽆漏点时为合格。4.1.2.6.9 补伤

a 清除损伤处的泥⼟、油污等，⽤钢丝刷或类似⼯具将损伤处周围涂层打⽑，打⽑⾯积应向伤⼝边缘外延伸150mm 以上。b ⽤⽕焰给清理好的表⾯加热，加热温度⽤点式测温计控制（⼤约60℃-80℃）。

c 对直径⼩于30mm 的损伤，可⽤空⼼冲头冲孔，然后⽤补伤⽚进⾏补伤。补伤⽚的⼤⼩，以补伤⽚边缘距损伤孔边缘距离不⼩于100mm 为准。给补伤⽚加热，戴上耐热⼿套挤压补伤⽚将空⽓全部排出，补伤⽚周围应有粘胶均匀溢出。

d 对于直径≥30mm 的损伤，在清理后将损伤处切成圆形边缘并带有坡⼝，然后涂上胶粘剂按照要求贴上补伤⽚，最后的在补伤处包覆⼀条热收缩带。4.1.2.6.10 现场操作要求

在⾬天、风沙天，若⽆有效的防护措施，应停⽌防腐、补⼝补伤作业。4.1.2.7 管沟开挖

4.1.2.7.1 开挖前检查⽩灰线是否正确。

4.1.2.7.2 管沟开挖采⽤机械开挖，不适宜机械开挖的地段采⽤⼈⼯开挖。管沟开挖前先作好技术交底⼯作。测量⼈员配合，另配⼆名⼈员配合挖沟，主要是监测沟底标

⾼及平整度控制，同时监测地下障碍物(如电缆、管等)不受损坏。

4.1.2.7.3 管沟开挖深度按照图纸要求进⾏，管沟边坡以保证不塌⽅不偏帮为准。4.1.2.7.4 管沟沟底宽度

管沟沟底宽度=D+2A。其中D 为输⽓管道外径， A=0.3m。

4.1.2.7.5 管沟开挖时断⾯尺⼨必须准确，沟底平直，沟内⽆塌⽅、积⽔及杂物等。管沟质量应符合下表要求。

4.1.2.7.6 开挖的⼟必须堆放在⾮组焊作业⼀侧的临时占地边界内，堆⼟⾼度不⼤于1.5m。

4.1.2.7.7 本管线与其它管道交叉及相邻敷设地段，严禁机械开挖。施⼯前需采⽤挖探沟⽅法，确定穿越道路两端地下障碍情况⽅可施⼯。根据地下障碍情况，可对管线穿越位置及标⾼作适当调整，但需甲⽅、监理、设计现场确认。

管道与其他埋地建筑物、构筑物的基础或相邻感到之间的⽔平净距符合现⾏国家标准GB50028-93 中表 5.3.2-1 执⾏；燃⽓管道与供热管之间⽔平净距不应⼩于标准CJJ63-95 中表2.3.2 的规定。

4.1.2.7.8 管沟开挖要尽快请监理检验及配⼈及时修整清沟，合格后尽快进⾏管⼦下沟施⼯。沟下管⼝做好严密封堵，防⽌进⽔。

4.1.2.8 管线下沟回填

4.1.2.8.1 管线下沟前必须对管沟进⾏认真的检查清理和复测，由监理组织、业主和管线安装施⼯单位、管沟开掘施⼯单位共同参加进⾏验收，管沟标⾼及细⼟垫层符合图纸及规范要求时，⽅可下沟。

4.1.2.8.2 对于塌⽅较⼤的管沟段，清理后应进⾏复测，以保证管沟达到设计深度。

4.1.2.8.3 在下沟前要按规范要求对管线防腐层进⾏认真的检漏，发现漏点要及时修补。检、补漏⼯作应有监理⼯程师在场才能进⾏，完成检、补漏⼯作并经监理认可签证后⽅可进⾏下道⼯序。

4.1.2.8.4 起吊⽤具采⽤尼龙吊带，避免管道碰撞沟壁，以减少沟壁塌⽅和管线损伤。

4.1.2.8.5 管道下沟时，应轻轻放⾄沟底，管⼦在沟底内标⾼正确，不得有悬空段。管⼦在沟内找正后，请监理检查认证后即分段回填压管。

4.1.2.8.6 管⼦下沟检查验收合格后应⽴即⽤细⼟回填。预留连头处管⼝⽤盲板封焊，防⽌⽔进⼊管中。

4.1.2.8.7 经监理⼯程师检查并认为下沟的管⼦符合设计及规范要求时才可进⾏回填⼯作。回填应先⽤砂⼟或素⼟将管底空隙填实，然后从管道两侧开始回填⾄管顶以上0.3⽶处分层夯实，最后⽤原⼟回填。如原⼟不符合标准，应另地取⼟回填。回填时必须将敷设时所有垫块全部拆除，若沟内有积⽔应先将积⽔抽⼲后再回填。4.1.2.8.8 当管道埋设地基为坚硬⼟⽯时，应铺垫细纱或细⼟，厚度为0.2-0.3m。4.1.2.8.9 在距管顶0.3 ⽶处设置警⽰带，警⽰带上标出醒⽬的提⽰字样。4.1.2.9 线路清管扫线

试压前⾸先进⾏管道吹扫。吹扫采⽤压缩空⽓作为介质，采⽤逼压速打开⽅式吹扫。为了能缩短吹扫次数，提⾼质量，必须在安装过程中严格执⾏先把管内壁清洁⼲净。

管道每3 公⾥为⼀段，分段进⾏吹扫。管道系统空⽓吹扫时，吹扫压⼒不得⼤于系统设计压⼒。利⽤空压机进⾏间断性吹扫，吹扫空⽓在管道中的流速不得⼩于20m/s。

管道系统在吹扫过程中，应在排出⼝⽤⽩布或涂⽩⾊油漆的靶板检查，在5min 内，靶板上⽆铁锈、尘⼟、⽯块、⽔等杂物时为合格。

经吹扫合格的管道，应及时恢复原状，并填写管道系统吹扫记录。4.1.2.10 管线试压4.1.2.10.1 试压要求

a 管道清管试压执⾏标准《城镇燃⽓输配⼯程施⼯及验收规范》（CJJ33-2005）。管线试压介质采⽤压缩空⽓。试验压⼒为：⾼压管线强度试验压⼒为0.45Mpa，稳压时间为1 ⼩时，严密性试验压⼒为0.3Mpa，稳压时间为24 ⼩时，以不泄露为合格。b 管线试压前，由项⽬部负责将试压⽅案、试压流程、试压要求向有关单位、⼈员进⾏技术交底，各有关单位及⼈员要明确职责，组织落实，按期实施。

c 试压所⽤的临时管线、阀门、封头、焊条等材料，应检查其产品合格证、材质证、规格、型号是否符合国家标准或有关规定的要求。管段试压前，应对下列资料进⾏审查：制造⼚的钢管、弯头的合格证明书；焊接检验记录；

设计修改及材料代⽤⽂件。

各种接头、接管、试压装置、封头等焊缝质量保证资料，主要包括：焊条的牌号、规格必须符合设计要求；封头必须符合国家标准并有产⼝质量的证明书。

d 焊试压装置的电焊⼯必须有压⼒容器焊接证，持证上岗作业。

e 压⼒表精度等级为1 级，试压⽤压⼒表的最⼤量程为10MPa 即试验压⼒的1.5 倍，其表盘直径不⼩于150mm，最⼩刻度不应⼤于每格0.02 MPa。使⽤的压⼒表需经校验合格。压⼒表阀选⽤⾼压阀及管件。e 温度计为双⾦属温度计，量程为0-100℃。

f 阀门及附件检查出⼚合格证和试验的记录，对法兰密封⾯及密封垫⽚进⾏外观检查，不得有影响密封性能的缺陷。安装时应确保法兰连接件螺栓规格型号符合要求，安装⽅⾯⼀致，紧固均匀、松紧适度，启闭灵活可靠。g 清管⽤压风机启动按操作规程进⾏，对各种仪表进⾏校验，保证仪表数据的准确性。h 扫线、升压、稳压过程中，各单位技术质量⼈员，要对压⼒变化进⾏详细记录。及时检漏，分析原因，⽴即解决和处理。

i 各值班⼈员作好交接班，在试压的始未端作明显的警⽰标记，严格按试压要求开关阀门，严禁敲打试压管线。

j 试压的始未两端设⼿机进⾏通讯联系和联络，发现情况，⽴即通知两端的试压⼈员，及时停⽌送⽓或关闭阀门。检漏时各观测点必须⼈员到位，对漏点放置明显的标记，检漏情况要有详细记录。4.1.2.10.2 强度试压a 升压及检查

升压前应打开进⼝阀门，检查排⼝阀门是否⼰关闭。

升压速度不宜过快,试验压⼒应均匀缓慢上升,当压⼒升⾄1/3 试验压⼒时,停⽌升压,稳压15 分钟,若未发现异常情况或问题⽅可继续升压。管道继续升压到2/3 试验压⼒时，然后停⽌升压,稳压15 分钟,按以上要求进⾏观察检查,若未发现异常情况或问题,⽅可继续升压。管道继续升压，直⾄强度试验压⼒。b 稳压及检查

当压⼒升⾄试验压⼒时,停⽌升压,重要的是随时注意超压现象的发⽣,严禁超压。

强度试验的稳压时间1 ⼩时,稳压期间施⼯单位会同业主和监理对管道进⾏沿线检查,检查其有⽆断裂、变形和泄露。

强度试验合格的判定及泄露的修补：强度试验的稳压期间及稳压结束时,管道⽆断裂、⽆异常变形、⽆泄露、⽆压降,强度试验为合格。

4.1.2.10.3 严密性试验:

a 严密性试验压⼒为管线设计压⼒,当强度试验达到要求后,应缓慢泄压, 当使得管道内压⼒降⾄管线设计压⼒时,⽴即关闭阀门。b 严密性试压稳压时间为24 ⼩时,稳压24 ⼩时后,对全线进⾏详细检查,检查由业主及监理参加, 检查包括:管道有⽆渗漏和压降情况,温度变化情况。

c 严密性试验稳压时间24 ⼩时后,经检查⽆渗漏,压降率不⼤于1%为合格。

d 若压降率超过允许压降率,应设法找到漏处,将压⼒降低后⽅可进⾏焊接作业，清除漏点后，进⾏复检直⾄合格。e 管线试压应邀请建设单位代表参加，试压完毕后双⽅在试压记录上签字。4.2 公路穿越施⼯⽅案

本⼯程穿越公路两处，穿越采⽤液压顶管⽅案。4.2.1 施⼯⼯艺

液压顶管法是在地下⼯作坑内，⽤⾼压油泵驱动油缸，⽤油缸柱塞产⽣的顶⼒将管⼦逐渐顶⼊⼟中，管内积⼟⽤⼈⼯或机械⽅法进⾏清除。

１顶管机；２横向顶铁；３纵向顶杆；４厚铁板；５钢管；６⼯作管；７后背⽅⽊；８后背钢板；９导轨；10 基础；11 板桩;4.2.2 顶⼒计算：总顶⼒Ｗ＝Ｗ１＋Ｗ２

式中：Ｗ１－管外壁总摩擦阻⼒，单位：ｔ；Ｗ２－－顶进管⼦前端⾯的阻⼒，单位：ｔ；

Ｗ－－－为设计管道全部顶进后的最⼤阻⼒，单位：ｔ。Ｗ１＝Ｕ［２（ＰＢ＋Ｐｒ）ＤＬ＋Ｐｏ］Ｐｂ＝ｒｈＰｒ＝ｒｈｔｇ（４５°－θ／２）式中：Ｕ－－管外壁与⼟壤摩擦系数；ＰＢ－－⼟壤垂直均布荷载，ｔ／ｍ２；Ｐｒ－－⼟壤⽔平压⼒，ｔ／ｍ２；ｒ－－⼟壤重度，ｔ／ｍ3；ｈ－－管顶⾄地⾯距离，ｍ；θ－－⼟壤内摩擦,取350Ｄ－－顶进管⼦外径，1.0ｍ；Ｌ－－顶进管⼦长度，ｍ；ＰＯ－－顶进管⼦重量，ｔ。Ｗ２＝πＤＣＰδＴｒ

式中：ＤＣＰ－－顶进管⼦平均直径，ｍ；δ－－顶进管⼦的壁厚，ｍ；Ｔｒ－－⼟壤抗剪强度，ｔ／ｍ2。

根据上述公式，按设计提供的当地⼟壤数据计算，顶进过程管⼦的最⼤阻⼒⼩于420t，故选择顶⼒为500 t 的液压顶管机能满⾜施⼯需要。4.2.3 主要施⼯机具

4.2.4 施⼯过程4.2.4.1 ⼯作坑：

⼯作坑宽度计算公式：B=D+（1--1.5），其中D-管内径，m；⼯作坑长度计算公式：L=L1+L2+L3+S1+S2

其中：L1 管节长度，m；L2 顶管机长度，m； L3 后背墙厚度，m； S1 前⽅留管在民轨上的长度，m；S2 管尾出⼟所留的⼯作长度，m。

4.2.4.2 后背修筑承⼒座与导轨铺设：后背⼀般利⽤原状⼟，在原⼟的垂直⾯设置

⼆、三排交错排放的⽅⽊，并在⽅⽊前设置⼀块两样⾯积的钢为传⼒后座。导轨固定在⼯作坑⽅⽊基础上，两根导轨的间距根据管底距基础⾯保留20 mm 间隙⽽定。顶管机装置⼀步最⼤进程为0.6 m，每次顶进空间⽤顶杆、顶铁填充。

4.2.4.3 顶进：顶管机借助于后座反作⽤⼒推动管节前进，先顶后挖，随顶随挖，顶管前检查顶铁、顶杆安装是否平直，以防顶时产⽣偏斜，顶管机通过⾼压油泵活塞推进⼀个⼯作⾏程，挖出管内泥⼟，顶管机回油，加顶铁，重复上述循环。

4.2.4.4 测量与校正：顶进⽅向控制是保证顶管施⼯质量的关键，包括⾼程控制和中⼼线控制。⽤⽔准仪测量⾼程偏差，⽤经纬仪测量中线偏差，采⽤⼈⼯在管内改变不同位置的挖⼟量校正偏差。4.2.5 施⼯技术质量要求及保证措施4.2.

5.1 测量放线，根据管道的设计⾛向进⾏放线，并及时办理穿路申请报告，待批准后实施。4.2.

5.2 摸清公路两侧的地下隐蔽障碍物，并做出明显标志，提出处理⽅案，待批准后，妥善处理。4.2.

5.3 在穿越公路⼀侧挖作业坑，作业坑的中⼼轴线必须与穿越管线中⼼轴线相⼀致，作业坑两侧按1：1 放坡，后端⾯应垂直，坑底应平整。4.2.

5.4 作业坑完成后，应在基底铺⼀层100 厚的碎⽯，在平整的碎⽯上⾯，铺上道⽊间距200mm 左右，在枕⽊上安放顶管机的轨道，保证主机及滑轨的平稳性，在作业坑的后端⾯与坑底⾯垂直安置后挡板，若后座基础软，应打⼊钢板桩增加后座⼒，后挡板⽤20＃槽钢和10mm 厚钢板制成，在套管后端焊制成⼀个前顶板。4.2.

5.5 作业坑完成后，将液压顶管机吊⼊作业坑，安装平稳并找正，然后试运⾏，⽤⽔准仪和经纬仪测量机动轴线与所要穿越的管道中⼼轴线相吻合，满⾜要求时，可进⾏下⼀步⼯序。4.2.

5.6 将套管吊进作业坑，与顶块相连接，460×10 钢管制作，长500mm，顶块与套管连接找正固定，中⼼与所穿越轴线中⼼⼀致。4.2.

5.7 在顶进过程中，要⽤⽔准仪和经纬仪随顶随测，及时校正，必须对顶进管段中线的⽅位及⾼程严格控制，以保证顶管质量。每次顶进的⾼程允许偏差控制在+20 mm，-30mm 范围内，中⼼线允许偏差控制在30 mm 范围内。顶管时中线容易产⽣⽅向和⾼程上偏差有以下⼏⽅⾯原因：

1）由于两侧千⽄顶的顶⼒不对称或后背发⽣倾斜，造成中线左右偏离。

2）由于顶⼒作⽤点和管中线不⼀致，造成中线左右偏差。在前⽅挖⼟时，管底超挖⽽使⾼程起伏的不均发⽣。3）顶管的端⾯或后背上下部位的⼟壤承载⼒相差较⼤。4）导轨安装有较⼤误差，顶铁选择不合格，受⼒后变形。

顶管过程中校正偏差是保证顶管质量的有⼒措施，偏差是逐渐积累起来的，只有在顶管过程中勤校测，才能及时发现偏差及时校正。施⼯时应结合实际情况，采⽤挖⼟校正法、顶⽊校正法、千⽄顶校正法、加垫铁校正法等具体措施进⾏控制和处理。当第⼀根套管顶进后，套管端⾯应按设计要求填充密封材料，把第⼆根套管吊进找正与第⼀根套管组对，如此循环直到施⼯完成。4.2.

5.8 顶管过程中操作应平稳，根据顶进长度可选择⼈⼯清除⽅式将管内积⼟清掉，每次顶进空间⽤顶杆或顶块填充，顶铁安装应平直，顶进时严防偏⼼，以免便顶铁崩出伤⼈。顶进时注意油压变化，发现不正常时⽴即停⽌顶进，并检查原因。先顶后挖，随顶随挖，随时检查，防⽌偏斜。顶进到⼀定程度时，下第⼆根管节应注意端⼝平直，接合良好。4.2.

5.9 挖⼟与出⼟：⽔平钻顶管蛟龙⾃⾏将⼟钻出；液压顶管钢套管内⽤⼈⼯挖⼟，由于管道较长，可⽤特制的⼩车将⼟从管中运出，⽤机械⽅式提升到地⾯运⾛。挖⼟操作的质量和速度是保证顶管施⼯质量与速度的重要条件。挖⼟时，管上半周应较管外壁多挖15-20mm，管下半部的90°范围内不能超挖，应保持原⼟和管底齐平，这样在顶进时减少或避免管⼦发⽣下斜现象。管前端挖⼟长度为100-150 mm，⼟质好时可适当多挖。4.2.

5.10 由于本次施⼯管线穿越的是等级公路，管线外防腐层顶距路⾯的最⼩距离为1.5m，且保持这个深度⾄路基坡脚线外2 m。严禁破⼟施⼯。4.2.

5.11 管道应垂直穿越公路，若必须斜穿越时，其夹⾓不得⼩于60°。4.2.

5.12 穿越段管线采⽤聚⼄烯三层复合结构加强级防腐层钢管。套管两端采⽤沥青油⿇丝堵法，将油⿇丝塞⼊套管，压实，达到不渗不漏为⽌，然后⽤挡板封死，再⽤热收缩套封堵。4.2.

5.13 主管线的组焊应在穿越⼀侧在管沟上预制，长度应⼤于穿越的套管长度4m 以上。组装焊接技术要求及施⼯程序与⼀般地段相同，组焊完毕后进⾏100% X 射线探伤，待探伤合格后，在地⾯上进⾏穿越段管线的试压、防腐、托架安装等⼯作。管线试压采⽤⽔压试验，试验压⼒为9.6MPa，稳压4hr，压降⼩于1%为合格。全部检验合格后由两台吊机抬送下沟，稳妥穿⼊套管内，且检验合格后封堵套管。4.2.

5.14 项管作业开始后应连续施⼯，管道穿⼊套管后应及时采⽤封堵措施。4.2.

5.15 回填、恢复地貌：穿越⼯程完毕后，应进⾏回填，靠近公路侧的回填⼟应夯实，恢复边沟、排⽔沟等道路设施。路旁有电缆线或管道的应按图纸要求进⾏相应防护后回填，并恢复⾄原地貌。将穿越施⼯中留下的废钢铁、防腐材料、污物、废弃物等全部清离现场，保护周围环境。4.2.6 安全管理与质量管理

由于公路穿越施⼯是影响⼯期、影响质量的关键环节，它不仅影响周围车辆通⾏，还将对原公路路基造成潜在影响。因此施⼯时，要设置专⼈负责，组成专门现场管理⼈员和施⼯⼈员进⾏专业化、规范化、程序化的流⽔施⼯作业，要特殊加强现场的安全管理和质量管理。

4.2.6.1 安全管理：

1）穿越点⼯作坑上⽅路⾯应有明显警⽰标识，提醒来往车辆、⼈员注意安全。现场设备较多，并且穿越时需连续昼夜作业，全体施⼯⼈员尤其是机械操作⼿会⾼度紧张，因此，要求现场管理⼈员、技术员、质检员相互关照，协同作业，时刻注意施⼯⼈员安全健康和施⼯设备的正常运转，发现异常现象，⽴即停⽌作业。套管内挖⼟作业必须两⼈操作，顶进10m 以上时，管内挖⼟作业⼯作⾯必须有可靠的氧⽓供应系统。管内挖⼟作业⼯作⾯的照明宜使⽤矿灯、应急灯、⼿电等，不得使⽤交流电源。2）穿越顶进要由起重⼯指挥吊装、管⼯负责下管，要严格按岗位操作规程进⾏现场指挥，沟上沟下有专⼈负责协调，严格遵守安全管理条例的有关规定。

3）注意现场的安全⽤电，必须由有资格的专业电⼯进⾏电⼯作业，要注意周围的树⽊和电杆电线。

4）试压管段要有专⼈负责，严格按照试压要求去做，并在两端设有警⽰标志，设专⼈看管，现场⼈员要做好⾼压时⾃⾝的安全防护和通讯联络⼯作。4.2.6.2 质量管理：

1）现场设置专⼈进⾏质量检查和管理，接受现场监理的监督检查，发现问题及时解决。

2）顶管过程严格按技术要求进⾏管理和控制，主管焊接要严格按照有关施⼯规范和要求进⾏。试压时，管段两端焊接椭圆封头，并配压⼒表、温度计、措施阀门等，严格试压⽅案进⾏控制。防腐补⼝按图纸、标准要求进⾏。每⼀道⼝、每⼀道⼯序要严格执⾏规范，做好详细的施⼯记录，数据要准确及时，并做好防腐层的检漏补伤⼯作，消除施⼯缺陷。

3）特殊⼯种必须持证上岗，抽专业技术过硬的各⼯种进⾏公路穿越段的施⼯，严禁⽆证操作等现象，保证穿越质量。4）加强与公路管理部门的协调，发现问题及时联络、协调、迅速处理。4．3 定向钻穿越施⼯

4.1根据地势情况，选择地势⽐较平坦的地⽅摆放钻机。

4.2在⼀侧挖⼀条长为2×1×1.5的沟槽，⽤于⼊钻，在出⼝处挖2×1×1.5的出⼟坑，⽤于盛泥浆，根据地形条件决定以-14。⾄16。⼊⼟，钻杆⼊⼟后，逐步调整倾⾓，到达出⼝处。

4.3由于当地⼟质粘⼟，故决定在打导向孔时只⽤清⽔，不使⽤泥浆，为了顺利施⼯，决定加⼤施⼯⽤⽔量，回扩时使⽤泥浆，使之起到护壁减阻的作⽤，保证拖管顺利进⾏。4.4施⼯步骤

1、根据物探报告和复测结果，规划钻进路径，制作图表。2、平整场地，摆放钻机于合适位置。3、安装发射器，进⾏导向仪器的标定。4、调整好钻机的⼊⼟⾓度。5、挖⼊⼟点的排浆坑。

6、根据规划的钻进路径打导向孔。7、根据⼟质情况调配泥浆。

8、卸下钻头安装200回扩头，开始扩孔。

9、卸下200回扩头，安装300回扩头，进⾏第⼆遍扩孔。10、卸下300回扩头，安装400回扩头，直⾄所需孔径。