对新能源汽车发展的一些思考

对新能源汽车发展的一些思考

郭岱乔

）（鹤壁职业技术学院，河南鹤壁458030

摘要：随着汽车产业的发展，新能源汽车产销量连年增长。介绍新能源汽车发展现状，探讨纯电动汽车、氢燃料电池汽车等发展情

况，并引入对新能源汽车发展的一些思考

关键词：新能源；汽车；燃料电池新能源汽车作为传统汽油车和柴油车的替代产品，具有环保、节能3.1混合动力汽车。受到石化燃料价格上涨及大气污染和全球温室效等特点，但由于电池技术和充电设备等因素影响，如今传统汽车企业还将应等大环境的影响，消费者对汽车发动机的节能减排要求更加强烈，因此视线转向氢燃料电池等其他方向，那么新能源汽车市场的存在，直接影响许多汽车制造商开发出了混合动力系统，即混合动力电动车（HEV）。目前到新能源汽车技术发展的现状与未来趋势。我国已有相当一部分汽车使用混合动力系统，有效减少了油耗，受到消费

者欢迎。1新能源汽车发展现状

1.1新能源汽车规模。2016年中国新能源汽车销量超过50万辆，全3.2氢燃料电池汽车。燃料电池车（FCV）在运行过程中以氢为燃料来球销量接近100万辆，我国占据全球新能源汽车市场的50%以上，但与源，不排放有害气体，作为新一代环保车型，有望在将来受到广泛普及。[2]传统燃油汽车相比仍属少数，可见国内具有庞大的市场等待开发，但电池而普及氢燃料电池汽车的又一重要因素就是补充燃料的加氢站的建设，技术、为了能够提升氢燃料汽车的市场占有量，日产、充电桩的建立等问题成为阻碍其发展的重要因素。各大主流厂商纷目前在日本国内，本田、丰纷表示，将全力参与新能源汽车运动。奔驰中国区首席执行官在2016年田等多家企业签署合作备忘录，将合作建设加氢站，按照此前日本的9月宣布，戴姆勒计划于2018年到2024年间，在中国推出至少6款电动“氢燃料电池战略规划”，要在2020年前完成160个加氢站的建设。作为轿车，并且推出了新能源乘用车副品牌，各大日本汽车品牌都在研发氢燃Denza(腾势)。2016年11月，大日本在新能源战略中的重要发展方向，

我们把眼光放到国际上，现代集团近期也曾宣布将推出全新众也公布了2025战略，新战略包括将大规模投资电动车，希望到2025料电池车型，

年电动车年销量达到100万辆，成为全球电动车市场的领导者。宝马官的氢燃料电池车型，亚马逊则收购了氢燃料电池厂商Plug23%的股权，方也在今年3月对外公布其2017年将有40款新车上市，由此可见，氢燃料电池的研发是新能源车成为宝马和奔驰等也规划了氢燃料电池车型，

或许不久的将来，加氢站会像如今的加油站一样普其未来10年的核心研发车型，预计到2025年宝马新能源车销量占比将在激烈竞争中进行的，

改变我们的生活。达到25%，这些迹象都宣告着新能源汽车在未来将大有可为，成为必然及，

4我国新能源汽车发展面临的现实问题的发展趋势。

1.2国家鼓励与支持。“不限行、不限购”，交通部发布的《关于加4.1充电设施不足的问题。充电难是电动汽车老生常谈的问题。充电快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》在北京，虽然已建成了1500余个社会公用充电桩，中指出，完善新难首先是没地方充电，

出租汽车运营权优先授予新能源汽车，但相比巨大的潜在需求依旧稀少。第二是充电速度太慢，比如特斯拉的超能源汽车运营。城市公交车、

少则1并向新能源汽车推广应用程度高的交通运输企业倾斜或成立专门的新级充电桩，最快也要半个小时;比如国家电网的高压快速充电桩，

能源汽车运输企业;争取当地支持，对新能源汽车不限行、不限个小时;而国内大多数电动汽车家用充电装置的平均水平则是4至5个

《电动汽车小时。对于充电桩布局和充电时间的问题，清华卡内基全球中心的一购，对新能源出租汽车的运营权指标适当放宽。发布的

》中提出，到2020年全国将新增份研究报告就认为，充电基础设施发展智能(2015-2020年)考虑到通勤高峰期时间紧张，即使在上班地点10分

集中式充换电站1.2万座，都有可能让人觉得不方便，用户多了以分散式充电桩480万个，以满足全国500万辆钟步行范围就有一个公用充电桩，

促进新能源汽车产业加快发展，按后可能会出现排队的情况。此外，由于电动汽车厂家的电池规格、充电电电动汽车充电需求。为实现快速发展，

照充电设备五花八门，一些电动车用户还会遇到了与公《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》财政部、科压和电流各不相同，

工业和信息化部、国家发展改革委联合发布《关于2016-2020年新共充电桩的匹配问题。技部、

能源汽车推广应用财政支持的通知》，将在2016-2020年继续实施4.2环保隐患的问题。从环保的角度上看，电动汽车最大的优势在于新能源汽车推广应用补助。规定2016年新能源汽车各车型推广应零排放。但是，这并不意味着其不会产生间接污染。根据公开资料显示，目用补助标准，并确定2017年至2020年的补贴退坡幅度为每两年下降前我国有接近70%的电力来自于燃煤火力发电，超过20%来自于水力发20%。电，核电、风电、气电等合计占比约10%左右。而在美国，气电的占比超过

2纯电动车电池的发展现状40%，燃煤火力发电不到30%，其余则为核电、风电、水电等清洁能源。尽2.1动力电池要求高。电池作为纯电动汽车的动力来源，它的好坏直管我国正在全力推动清洁能源的建设，但经济高速增长对能源的巨大需接决定了汽车行驶里程，如何在与传统燃油汽车竞争中胜出，还取决于电求使得相对廉价的化石能源发电在未来很长的一段时期内仍将占据主池更换的成本以及充电设施的配备。尤其是在纯电动汽车上，蓄电池作为流。根据国家能源局2014年6月发布的中国电力发展规划，即便到了唯一的动力来源，地位更加重要。动力电池必须具有以下特点：体积相对2020年，非化石能源比重在理想的情况下也只能达到15%。如果没有清较小，能量储存较高，输出功率要大，循环使用寿命要长，可靠性安全性要洁的电力能源，发展电动汽车的意义值得思考。

[1]

好，高低温性能较好，环境适应性强，价格较低，绿色环保。4.3技术成熟度不高的问题。抛开汽车外观及车身内部的美观度和舒

2.2电池的保养。铅酸电池作为电动汽车常用动力电池，电极主要由适度不谈，新能源汽车或者说电动汽车的核心技术在于动力电池、驱动电铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池，该种电池的特点是维护机与电控系统。但在这些领域，目前国内的新能源汽车厂商的技术尚不成

使用寿命长、成本低，但从保养角度来讲，改型电池要及时充电，不熟，此外，在车辆的动力总成上，我国还需要在核简单、技术研发力度还需提升。能处于长期亏电状态，不允许电极功率过大，该种电池能量储存较小不是心技术有所突破，目前国内汽车厂商大多通过与海外公司合作、采用共享优先选项。锂电池作为一种高效储能电池，受到纯电动汽车企业的特别重知识产权的方式研发自己的车型。当前新能源汽车发展迅速，面临这各方视。目前，日本纯电动汽车用蓄电池的研究主要集中在锂电池，其次为铅面挑战：比如产品设计是否成熟，使用过程能否安全，充电设备是否有风酸电池、镍氢电池和钠电池等。从世界范围内的专利申请的总量来看，日险，车用动力电池综合性能如何等方面都是发展的挑战。如果电动汽车是本拥有的纯电动汽车用蓄电池及其管理系统相关专利申请数量最多。美未来的发展趋势，我们有理由相信电池技术的革新和电动汽车的发展必国纯电动汽车用蓄电池的研究也主要集中在锂电池，锂电池相关专利数然能降低环境污染，成为汽车市场的宠儿。量占动力电池专利数量的70%以上，保持锂离子电池适度充电、放电可参考文献

[1]赵鸿滨.纯电动车电池的发展现状和前景[J].电源技术，2015(03):631延长电池寿命。锂离子电池电量维持在10%~90%有利于保护电池。

[2]岛村和树.日本的新能源汽车市场动态[J].国外内燃机，3混动汽车及氢燃料电池汽车等新能源汽车发展状况2016(01):9.